Mercedes-Benz oferecerá uma van de velocista 4×4

Disponível apenas com o 3.0l Motor Bluetec (188 cavalos de potência e 325 lb-ft de torque) e a transmissão automática de 5 velocidades, o velocista 4×4 apresenta uma diferença central de travamento! Com o toque de um botão (ok, talvez não exatamente como um jipe), o baixo strang é ativado, curvando a relação de transmissão por 41 Pierent. Como você pode ver na foto, a van também é um pouco mais alta que os modelos de acionamento traseiro-wheeel, com um (11 cm de elevação na frente e 8 cm na traseira).

2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4: fazendo o trabalho sujo

Não há dúvida de que os veículos de passageiros mais trabalhadores no Canadá são picapes. Eles podem ser encontrados em todo o país, transportando sujeira, motocicletas, equipamentos de paisagismo e qualquer outro número de artigos relacionados ao trabalho e lazer. Para carga que precisa ser protegida dos elementos, há a venerável van de carga. Não é tão popular quanto a coleta, no entanto, oferece mais versatilidade, permitindo a capacidade de transportar carga ou passageiros, ou às vezes ambos. Uma área em que a van de carga não consegue combinar com a captação está em capacidade off-road, principalmente os captadores da Belcus estão disponíveis com tração no forno, e as vans não são.

A Mercedes-Benz quer mudar isso, e para 2015 está oferecendo o Sprinter 4×4. Introduzido no Canadá em 2003 (como Dodge), a Van Sprinter não é um veículo de lazer, mas um cavalo de trabalho, e o pessoal de Stuttgart determinou que, ao longo do tempo, esse cavalo de trabalho suja seus cascos sujos.

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Versatilidade expandida

Que melhor maneira de melhorar a usabilidade do velocista do que adicionar capacidade de tração de quatro peças. A Mercedes fez isso com bastante facilidade adicionando um estojo de transferência e um diferencial para a frente para a plataforma de velocista existente. Está no sistema de meio período, com tendenciosas, então, a menos que você selecione tração nas quatro rodas, o velocista é um driver traseiro. Isso melhora a economia de combustível, especialmente porque o Sprinter 4×4 passará a maior parte do tempo em estradas pavimentadas.

Não é um sistema 4×4 de razão variável, mas usou uma proporção frontal/traseira fixa de 35/65 Pierce. Há também uma faixa baixa opcional que reduz a taxa geral de acionamento em 42 % para ajudar o velocista a escalar colinas íngremes em condições de tração baixa. Todo o sistema adiciona apenas cerca de 120 kg de peso e fez muito pouco para afetar as capacidades máximas de carga e reboque máxima do velocista, que são 2,370 kg (versus 2,490 kg para o modelo 2WD) e 3,400 kg (o mesmo que o modelo 2WD).

A seleção de tração nas quatro rodas é feita pressionando um botão no painel em velocidades abaixo de 10 km/h. Ele também pode ser selecionado em uma parada, embora você precise rolar um pouco para o sistema se envolver, caso contrário, a luz 4×4 piscará e desligará elegivamente.

Para melhorar ainda mais a capacidade off-road do velocista, o corpo foi aumentado em 10 cm na frente e 7.5 cm na parte traseira, o que não apenas dá ao velocista 4×4 uma aparência agressiva off-road, mas também melhora a folga da moagem.

Apenas uma transmissão de motor/combinação está disponível, o 3.0 litros Bluetec Diesel V6 acoplado a uma transmissão automática de cinco velocidades. O motor produz 188 hp e 325 lb.-Ft. De pico de torque.

Construído para exercícios difíceis

Embora menos variações do velocista 4×4 (9) estejam disponíveis em comparação com a versão de tração nas duas rodas (14), ainda existem plantas de opções. Você pode obter a distância entre eixos de 144 ou 170 polegadas. 12 passageiros), e há até uma opção de tripulação com seis lugares, oferecendo muito mais espaço de carga do que. A cabine de chassi do velocista não está disponível com tração nas quatro rodas.

Se você procura um interior luxuoso, talvez deva considerar um S-Class. Embora a literatura de marketing afirme que o interior é “notavelmente atualizado”, existem poucos recursos de conforto e poucas opções de interiores disponíveis para o velocista 4×4. A cabine foi projetada para tomar algum abuso. Os painéis são feitos de plástico rígido e tapetes de piso são borracha, mas se você derramar seu Tim Hortons duplo duplo enquanto preenche sua documentação de entrega, poderá limpá-la com uma toalha de papel. Se você manchar o chão com suas botas de construção lamacenta, pode lavá -lo com uma mangueira de jardim.

Apesar disso, o interior é relativamente quieto na rodovia, com o ruído do vento subjugado a um nível muito razoável em vans equipadas com painéis isolantes. Se você escolher um velocista com uma área de carga inacessada, gaste o dinheiro extra para os painéis de acabamentos opcionais (cerca de US $ 500); Seus ouvidos não se arrependerão.

Uma coisa a observar é que, devido à altura de passeio adicional do 4×4, é difícil entrar e sair do velocista. Tenho um metro e oitenta de altura e foi um pouco desafiador.

Correndo na sujeira

Uma parte razoável do nosso teste de estrada ocorreu em Mica Creek, ao longo de estradas não pavimentadas dentro dos remotos Woodwoods da Colúmbia Britânica. As condições eram desfavoráveis, com temperaturas nos dígitos únicos, céus nublados e chuveiros ocasionais e neve derretido criando condições lamacentas – em outras palavras, o mais ideal para o velocista 4×4.

Dirigimos uma estrada estreita e não pavimentada até uma elevação de 1.000 metros antes de se virar, e as condições pioraram à medida que aprovamos o topo. No modo de tração de quatro oHeels, o velocista lidou facilmente com as condições semi-deffetadas próximas ao fundo, mas teve um tempo mais difícil quando a lama ficou mais lenta e mais profunda no caminho, embora ninguém tenha ficado preso.

O velocista usa o sistema de controle eletrônico 4ets da Mercedes para ajudar a tração por rodas de frenagem que começam a girar, transferindo a energia para as rodas com aderência. É o calcanhar de Aquiles do velocista ao sair da estrada em condições muito escorregadias. Nas condições muito lamacentas que experimentamos, foi sugerido que o desligamos para permitir mais rotação das rodas, que foi neded para manter o impulso em condições escorregadias. No entanto, se as rodas girassem muito rápido, o sistema começaria a intervir de qualquer maneira, e acabaria por reverter para a posição “ON” padrão “. Embora isso nunca tenha ficado o velocista, ele foi redefinido e alguns de backup antes de seguir em frente. O 4ets significa mais para tirá-lo de uma vaga de estacionamento com neve do que percorrer a lama com profundidade de eixo.

Sozinho em sua classe

Este velocista 4×4 é um caminhão de trabalho especializado que lhe agrada para resorts de esqui, empresas de rafting, empresas de construção e outras empresas que operam em locais remotos. Possui assistência de colisão, manutenção de faixa, assistência ao ponto cego e assistência de vento cruzado, embora o último não esteja disponível nos modelos 3500. A Mercedes também reivindica um baixo custo de propriedade a longo prazo e estendeu os intervalos de manutenção a 30.000 km para 2015.

Comparações diretas terão dificuldade, porque o Sprinter 4×4 é a única van de carga (ou passageiro) disponível no Canadá. Os príncipes começam em US $ 49.900, o que pode parecer íngreme, mas se você equipar alguns de seus concorrentes com suas opções de motor a diesel, ainda é muito competitivo. Um diesel Ford Transit de forma semelhante custa US $ 42.700, o Chevrolet Express Diesel custa US $ 47.700, e o Dodge Promaster 2500 diesel custa US $ 44,300, e nenhum deles oferece tração nas quatro rodas.

Novamente, este não é um veículo projetado para o off-road sério; portanto, se seus amigos pedirem que você siga o Jeep Wrangler Rubicons nas trilhas, você pode querer passar. A Light Off-Road está mais na capacidade do Sprinter 4×4, e isso o levará mais longe na floresta do que qualquer veículo de tração de duas ovas.

• Apenas 4×4 van no mercado
• Cockpit muito Romy
• Enorme área de carga
• Passeio de rodovias relativamente tranquilo com painéis interiores instalados.

• Difícil de acessar o táxi, muito alto
• 4 e intrusivo é também em condições escorregadias
• Sem frescuras interiores (embora este seja um caminhão de trabalho …)
• Câmera de visão traseira opcional

Mercedes-Benz oferecerá uma van de velocista 4×4

O Mercedes-Benz Sprinter (treinar conhecido como Dodge) é uma das melhores vans comerciais do mercado hoje. Venda a partida da série eletrônica Ford, é um dos melhores valores do segmento. No entanto, muitos contratados, trabalhadores e serviços de entrega ficam longe deste veículo por uma razão muito simples: em nosso país das maravilhas do inverno, uma tração traseira com pouco ou nenhum peso no eixo traseiro é inútil quando você se afasta da cidade grande, E você tem que ser a estrada antes da neve arados. Eles geralmente acabam em picapes com 4wd. A Mercedes percebeu que essa supervisão estava vendendo as vendas delas, então eles decidiram oferecer uma versão 4×4 do velocista (já vendida na Europa nos últimos dois anos) na América do Norte.

Disponível apenas com o 3.0l Motor Bluetec (188 cavalos de potência e 325 lb-ft de torque) e a transmissão automática de 5 velocidades, o velocista 4×4 apresenta uma diferença central de travamento! Com o toque de um botão (ok, talvez não exatamente como um jipe), o baixo strang é ativado, curvando a relação de transmissão por 41 Pierent. Como você pode ver na foto, a van também é um pouco mais alta que os modelos de acionamento traseiro-wheeel, com um (11 cm de elevação na frente e 8 cm na traseira).

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Quando o sistema 4×4 está envolvido, o torque é dividido com uma proporção de 35/65 da frente para trás. A partir daí, o sistema ESP monitora cada whel e appie os freios individuais para garantir uma tração ideal em todas as situações.

Quase todas as versões do velocista estarão disponíveis com tração nas quatro rodas, exceto os modelos do chassi-Cab e de serviço pesado (3500).

Com nossos invernos eternos (este especialmente!), O Mercedes-Benz Sprinter 4×4 será uma adição bem-vinda às frotas comerciais, que até agora tinham que transportar pessoas e cargas em vários veículos menores.