NCM C5: O que vale essa bicicleta elétrica em menos de 1000 euros 

A potência adicional de pedalada fornecida por uma bicicleta elétrica abre o mercado para grande parte da população que, caso contrário, nunca bicicleta. Muitos simplesmente não são suficientes em boa forma, enquanto outros não querem chegar ao trabalho suado depois de uma longa jornada. Com uma bicicleta elétrica, você pode trabalhar quase sem esforço e chegar sem transpiração e pronto para sair.

5 bicicletas elétricas em menos de 1000 euros para andar em silêncio neste verão

A bicicleta elétrica se torna a estrela do transporte da cidade. Menos poluição, movimento facilitado e baixo custo de recarga de bateria são seus principais ativos. Selecionamos para você 5 bicicletas elétricas em menos de 1000 euros para ter um ótimo verão.

Se a bicicleta elétrica era anteriormente inacessível para a maioria dos amadores, hoje se tornou mais acessível.

1. Descubra o superpassal SuraevilGris Electric Bike
2. Descubra a bicicleta elétrica eleglida M1
3. Descubra o SurvttSemirign SurvttSemirign Electric Bike
4. Descubra a bicicleta elétrica Vivi
5. Descubra o eleglide M1 Plus Electric Bike

Também se beneficia da ajuda ao seu financiamento por auxílios estatais, permitindo que as pessoas com uma receita de imposto de referência por ação abaixo de 14.089 euros se beneficie da ajuda de 300 euros para comprar suas bicicletas elétricas.

A mista de 26 polegadas mista supera Suraevilgris

Isso supera a bicicleta de Suraevillegris com assistência elétrica tem uma boa autonomia de 40 km e tem 6 velocidades. Muito elegante e adequado para o uso da cidade, sua bela cor cinza de rato e seu equipamento de estilo resolutamente vintage tornam -o uma ótima maneira de não -poluir o transporte.

Suraevilgreris supera oferta

Preço a não perder a bicicleta elétrica !

Com um desviador da famosa marca Shimano, ele permitirá que você configure as costelas sem esforço, graças à presença de seu motor 250 W localizado no cubo traseiro, começando assim que você começar a pedalar. Deve -se notar que ele se corta automaticamente assim que você atingir a velocidade de 25 km/h, de acordo com a lei.

Ousa a bicicleta de montanha eleglida M1 de 27,5 polegadas

Mountain Hucking Lover by Bicycle, destaque -se com esta magnífica bicicleta elétrica eleglida M1 de 27.5 polegadas. Não são menos de 21 velocidades que permitirão subir as costelas mais selvagens enquanto se beneficia da assistência do poderoso motor de 250 W e sua bateria de 7,5 AH.

Preço a não perder a bicicleta elétrica !

Navegue entre 30 km no modo elétrico ou empurre até 65 km se você optar pelo modo de assistência. Não se engane, a bicicleta elétrica eleglide de 27,5 polegadas tem as melhores opções, como freios de disco duplo, um desviador Shimano, uma bateria removível e um amortecedor hidráulico travável.

O 27,5 -polegada de EvrttSemirig

Vamos entrar aqui nas grandes ligas com esta bicicleta elétrica elétrica elétrica com uma bateria de 10 AH, uma estrutura semi-rígida e 8 velocidades. Esta bicicleta de montanha adulta medindo entre 165 e 185 cm está absolutamente em toda parte. Não tenho mais medo de se aventurar em caminhos ocos, a autonomia de sua bateria o acompanha até 60 km.

Oferta sobrevivente sobrevivente

Preço a não perder a bicicleta elétrica !

Como qualquer boa bicicleta de montanha que se exija, o Superpass equipou este modelo com o padrão IPX4, dando -lhe uma resistência aumentada a projeções de água. Para ajudá -lo a navegar serenamente, esta mountain bike de assistência elétrica tem uma bela tela de LED, indicando o nível da bateria, bem como a distância percorrida.

O bike de montanha profissional com este Vivi 26 polegadas de 21 de assistência elétrica de velocidade

Solutamente se voltou para o desempenho esportivo de alto desempenho, a bicicleta de montanha elétrica Vivi Electric de 21 velocidades o levará aos caminhos mais íngremes. Com sua autonomia de 80 km, se você ativar o modo de assistência, este modelo de liga de alumínio combina o design de uma bicicleta com rodas grandes adaptadas à elevação e inclinações fortes, com uma bicicleta confortável que também sabe como se comportar bem em um ambiente urbano.

Oferta de bicicleta elétrica Vivi

Ótimo preço na bicicleta elétrica Vivi !

Seu sistema de transmissão Shimano, seu freio a disco e seu garfo de suspensão de alta resistência ajudarão você a atravessar obstáculos sem esforço ou quase. Seu painel inteligente surpreenderá mais de um, pois coloca o nível da bateria em tempo real e possui dois modos configuráveis.

Eleglide M1 Electric garante Mounty Bike com mais de 27,5 polegadas

Nossa seleção não poderia perder esta bicicleta de montanha eleglide M1 Plus Electric Assistance em versão de 27,5 polegadas, mas também em 29 polegadas para o maior número de esportistas de você. Com seu motor dando a você até 100 km de autonomia, ele possui 3 modos: bicicleta clássica, bicicleta elétrica ou toda a bicicleta elétrica.

Eleglide m1 plus oferta

Super Oferta em bicicleta elétrica !

Aventureiro de verdade, freios a disco e garfo de suspensão travável garantem um momento intenso enquanto seguro. De fato, o eleglide M1 Plus garante que os poderosos amortecedores de choques, rodas não -escassas e lâmpadas LED adaptativas para serem vistas em todas as situações.

A escrita do BFMTV não participou da realização deste conteúdo. É provável que o BFMTV receba remuneração quando um de nossos leitores prossegue para uma compra através dos links integrados neste artigo.

NCM C5: O que vale essa bicicleta elétrica em menos de 1000 euros ?

Podemos realmente esperar por ótimas performances de um VA vendido a menos de 1000 euros ? O NCM C5 não está isento de algumas falhas, mas sua avaliação é bastante encorajadora.

Opinião de 01NET.com

Léon Cycle NCM C5

Nota de escrita

Folha técnica

Léon Cycle NCM C5

Tipo (s)	Cidade
velocidade máxima. anunciado	90 km/h
Aplicativo móvel	Não
Poder do motor	250 w
Diâmetro da roda	26 “

Veja o arquivo completo

Conhecido por seus preços particularmente agressivos, o Léon Cycle é um membro do fabricante alemão do Leisger Group. O NCM C5 é o seu VAE mais acessível. Oficialmente vendido em 1099 euros, é mais frequentemente vendido a menos de 900 euros, tornando -o uma bicicleta elétrica particularmente intrigante. De qualquer forma, de qualquer forma por ter sido um dos melhores modelos de bicicleta elétrica de vendedores na Amazon.ano passado. Vendido na França por alguns meses, ele pretende ser uma das melhores bicicletas elétricas de nível de entrada, sem economizar no estilo. Esses dois motivos para si mesmos mereciam ser julgados.

Estrada resolutamente digitada

NCM C5 tem dificuldade em esconder sua inspiração. Se o tamanho da bateria não exigisse um tubo tão largo, ela quase poderia passar para uma bicicleta de estrada. Sua estrutura de diamante, seu cabide típico, mas especialmente a requinte de seus pneus (recruta) irreparavelmente o aproximam das estrelas da estrada. A boa idéia do ciclo Leon é ter dotado alguns sinais distintos, como este cabide de estrada invertida, uma sela real bastante cravejada e uma aparência geral bastante funcionada, em frente a muitos VA nessa faixa de preço. A cereja no bolo para uma bicicleta elétrica em menos de 1.000 euros: sua bateria é completamente integrada ao tubo diagonal, que ele está com pressa de informar adotando um estilo de dois tons. É certo que o fabricante poderia ter feito alguns esforços em termos de passagens a cabo, mas é difícil mantê -lo contra.
Esta primeira observação, visual, até tudo, desde uma abordagem de sucesso de sucesso. A suíte permitirá que o C5 converta o teste ?

Escolhas radicais … e questionáveis

O resto, precisamente, é uma análise detalhada de seus componentes. Motor do cubo traseiro, bastante lógico, levando em consideração o preço, poderosa luz frontal, muleta central … a descoberta do outro vai muito bem até um primeiro problema, a ausência de guardas de lama. A 01net.com, podemos fechar os olhos em algumas falhas, mas não nos comprometemos com a higiene.
Mas onde o C5 perde todo o crédito em termos de segurança. Léon Cycle ignora os freios a disco para fornecer freios a cabo com patins desacreditados, especialmente em estradas molhadas. Em nossa opinião, essa observação pode ser proibitiva para alguém que usaria o C5 como parte de um “velataf”.

Por outro lado, apreciamos muito a escolha de uma velocidade e corrente. De fato, o C5 tem apenas uma velocidade, mas uma engrenagem bastante longa, que ainda permite atingir uma boa velocidade de velocidade. O ciclo Vae de Léon permite essa pequena coquetaria, mas não é aleatoriamente. Ele se permite essa impertinência porque possui um sensor de torque particularmente raro neste nível de preço. Nós vamos voltar.

Se algumas opções podem estar ligadas à inspiração da estrada do C5 ou a um desejo de reduzir seu peso, outras e, antes de tudo, do sistema de frenagem, são mais do que questionáveis.

Motor: Entrada -Nível que assume

Com menos de 1000 euros, teria sido ilusório esperar grande proezas em termos de motorização. O C5 dá seu dinheiro. Não há erro nas mercadorias, ainda menos decepção, você só precisa ser avisado e não esperar milagres. Este é um modelo DAS-KIT X2 feito pela empresa controladora Leisger, entregando 50 nm de torque.
Concretamente, o que devemos esperar ? Em primeiro lugar, assistência elétrica caricaturada para dizer o mínimo. Basta colocar o pé em um pedal para que o motor esteja correndo e a bicicleta começar. Esse comportamento não fica sem certas vantagens e se adequa aos apoiadores do menor esforço, mas ainda contrasta com o que os fabricantes sérios de motores estão procurando por VAE, assistência progressiva e natural. No entanto, como parte do C5, esse golpe de pedal quase poderia ser substituído por um gatilho no guidão.
Esta reação do motor é ainda mais verificada à medida que o nível de assistência é aumentado. Mesmo no primeiro dos três níveis, o começo permanece seco. O terceiro nível, o mais alto, é obviamente o que leva esse comportamento ao seu clímax. Quanto ao nível intermediário … é apropriadamente nomeado, mas tem o mérito de ser provavelmente o mais agradável de usar. Esta operação “On/Off” é compreensível, dado o preço, mas, no entanto, é frustrante, especialmente porque não se mantém com as outras opções feitas por Léon Cycle para sua bicicleta. Bastante leve e digitado na estrada, não exigiu tanta assistência a ser tomada nas primeiras voltas. Finalmente, também podemos nos arrepender do cenário dessa assistência que não age tanto no torque como na velocidade. De fato, o nível 1 limita a assistência a 15 km/h, o seguinte cresce até 20 km/h e apenas o terceiro preenche o escritório clássico da VAE, para atingir 25 km/h.
Este motor Das-kit x2 funciona com um par com uma tela muito básica e tela de tela. Este está satisfeito com dois botões e dois indicadores de luz. O primeiro comando é usado para mudar o C5 e o de suas luzes, o segundo permite que você escolha seu nível de assistência. Quanto aos pequenos LEDs, eles indicam o nível restante da bateria, bem como o modo de assistência escolhido.

O C5 na estrada, dá o que ?

Na start-up, o NCM C5 é frequentemente machucado, mas o que acontece quando os primeiros (reais) movimentos de pedal são dados uma vez dados ? A boa notícia é que, devido à sua relativa de leveza e às rodas finas, o ciclo Vae de Léon chega muito rapidamente a 25 km/h e que é muito fácil ir além, se desejar, o que nem sempre é o caso em muitos elétricos elétricos bicicletas. A outra observação razoavelmente imediata é a compactação do todo, em particular por causa desse cabide muito reduzido de 48 cm, o que permite que o C5 se esgueire com muita facilidade entre os carros ou duplique os outros ciclistas nos caminhos do ciclo, deixando um lacuna significativa entre eles e você.

A posição das mãos nos “chifres de touro” não muda muito para o mínimo de conforto que a bicicleta oferece. Este é digitado na estrada, inclusive em sua geometria. O ciclista é colocado em uma posição bastante alongada que facilita o ataque, mas não poupa a lombar, especialmente quando a estrada apresenta algumas falhas. O C5 não faz muito em termos de conforto e o melhor que você pode esperar é uma leve pausa para uma leve deflação dos pneus e uma certa queda na velocidade. O Vae de Léon Cycles também não é particularmente dinâmico para dirigir, mas ainda é agradável para passeios e rotas inferiores a 10 km.

Também ficamos impacientes em ver o que um sensor de casal em um VA tão acessível poderia trazer. Como lembrete, a promessa deste dispositivo é bastante atraente: analisa a intensidade do golpe do pedal do usuário para adaptar a assistência de acordo. No papel, é realmente interessante e alguns fabricantes de bicicletas conectados, como o Cowboy, fizeram sua especialidade. No caso do NCM C5, a avaliação é logicamente mista. A ação do sensor do casal nem sempre é perceptível e a relevância de suas intervenções é irregular. Acima de tudo, este encontra muitas dificuldades ao dirigir a uma velocidade perto dos 25 km/h. A essa velocidade, encontramos muitos golpes, veja a tensão repentina cai. Concretamente, entre 24 e 26 km/h, a bicicleta não sabe mais sobre qual pé dançar e força o ciclista a pedalar mais, ou a reduzir levemente sua velocidade.
Finalmente, e isso é um problema que o motor do Leon Cycle compartilha com muitos motores de nível de entrada, o modo de roda livre mantém resistência significativa. Novamente, este é um defeito completamente aceitável.

Autonomia: a boa surpresa

Onde o NCM C5 se destaca, por outro lado, é em termos de autonomia. No entanto, com uma bateria bastante média de 432 WH, permite que você leve seu proprietário a dezenas de quilômetros. O fabricante anuncia um alcance de 100 km no modo ecológico. Por nossa parte, fomos capazes de observar figuras igualmente interessantes (aproximadamente 75 km) oscilando entre o modo intermediário (principalmente) e o modo turbo. Concretamente, este é um desempenho muito bom, muito além do que o preço do C5 sugere. A autonomia é, portanto, um de seus principais ativos.
Se quiséssemos estar completamente completos, teríamos que manchar esta bela pintura de uma desvantagem: recarregar. Por um lado, exige que a bateria seja removida da estrutura. É impossível carregar a bicicleta diretamente em uma tomada, a porta de carregamento não está acessível. Novamente um defeito aceitável, dado o preço. Finalmente, a recarga completa do bloco 432 WH ainda pedirá um pouco de paciência, pois leva nada menos que seis horas para reabastecer.

NCM C5 diante da competição

O ciclo de entrada de nível Vae de Léon coloca a fasquia alta o suficiente para um modelo vendido a menos de 1000 euros. O essencial 120º do decatlo teria uma opinião, mas com a bateria no rack de bagagem e sua autonomia limitada, ele não ganha peso.

Entre os fabricantes graves, apenas o cruzamento com seu nakamura e-crossover s parece contestar o NCM C5. Melhor equipado (freios a disco e alas de lama), oferece poder semelhante, mas não recebe um sensor de torque. Menos original, ou mais, dependendo do ponto de vista, que o ciclo Vae of Léon permanece em nossa opinião a referência do segmento.

Folha técnica

Léon Cycle NCM C5

Tipo (s)	Cidade
velocidade máxima. anunciado	90 km/h
Aplicativo móvel	Não
Poder do motor	250 w
Diâmetro da roda	26 “

Veja o arquivo completo

O veredicto do teste

Léon Cycle NCM C5

O NCM C5 do Léon Cycle pode não ser a referência absoluta no Vaes em menos de 1000 euros, mas é um pretendente sério para o pódio. Global, suas performances são honestas e ele se beneficia, é sublinhado, de um design bastante agradável em comparação com seus concorrentes. Mas se é difícil fazer dele algumas censuras, devido ao seu preço, não podemos perder as violações mais flagrantes. Os dois pontos em que o C5 deveria ter se saído melhor, mesmo que signifique se despi em outro lugar, está na presença de guarda -lamas e, acima de tudo, na escolha dos freios. O primeiro acessório é essencial no uso urbano. Quanto ao segundo, é simplesmente essencial e deve ser mais valorizado do que uma sela cravejada, por exemplo. No entanto, se a compra de um par de guarda. Pelo resto, e apesar da assistência às vezes caricaturada, o NCM C5 oferece um valor atraente para o dinheiro.

As melhores bicicletas elétricas em menos de 1000 euros
2023

As bicicletas elétricas sofreram um interesse renovado nos últimos tempos, um número crescente de passageiros se transformando em meios de transporte mais econômicos e mais eficientes. No entanto, a adição de um motor, uma bateria e todas as peças elétricas necessárias aumentou o preço, tornando as bicicletas elétricas consideravelmente mais caras do que as bicicletas tradicionais.

Não desanime, porque vários fabricantes agora estão tentando tornar as bicicletas elétricas mais acessíveis usando peças e materiais mais baratos. Sem reduzir a qualidade geral da bicicleta, você sempre pode encontrar ofertas muito atraentes por menos de € 1.000. Eles podem não ter a mesma velocidade ou a mesma autonomia que os modelos mais caros, mas a maioria deles oferece características que não têm nada para invejar para os modelos mais caros. Portanto, descubra neste artigo as melhores bicicletas elétricas a menos de 1000 euros.

Vivi Electric Mountain Bike: A escolha da equipe

Esta bicicleta elétrica Vivi é um dos melhores modelos deste segmento de preços, porque existem poucas bicicletas elétricas em menos de 1000 euros capazes de oferecer: velocidade, conforto de condução e ergonomia.

• Boa autonomia
• Modelo totalmente dobrável
• Bateria removível
• Um sistema de frenagem muito bom

Nota 4.4/5 com mais de 110 revisões na Amazon

5 melhores bicicletas elétricas em menos de 1000 euros

Vivi Electric Mountain Bike: o melhor em menos de 1000 euros

A bicicleta elétrica desta marca é uma das mais apreciadas em sua faixa de preço e com razão. Entregando uma velocidade de 25 km por hora, graças ao seu motor elétrico de 250W, localizado na roda traseira, combinada com sua bateria de 36V e 8ah, a bicicleta é capaz de manter essa velocidade em 30 a 40 km. No entanto, isso dependerá do modo de operação que você optar. Além disso, um elemento muito importante de uma bicicleta elétrica é o seu sistema de frenagem e, com relação a esta bicicleta de montanha elétrica de Vivi, é muito bom. Equipado com freio de disco na roda dianteira e na roda traseira da bicicleta para que você se beneficie de uma frenagem confiável com dupla segurança.

• Boa autonomia
• Modelo totalmente dobrável
• Bateria removível
• Um sistema de frenagem muito bom

Nota 4.4/5 com mais de 110 revisões na Amazon

Eleglide M1 Plus

Esta marca elegida de mountain bike elétrica faz parte da mesma maneira que a bicicleta dessa seleção das melhores opções em menos de 1000 euros e isso graças a essas características muito atraentes. Primeiro de tudo, seu design sóbrio e elegante, principalmente, concede a leveza e a robustez a toda a bicicleta. Seu motor elétrico de transmissão Shimano permite que a bicicleta tenha 10 velocidades facilmente ajustáveis ​​através do painel de controle de bicicleta elétrica. Por outro lado, os 3 modos de engrenagem da bicicleta permitem alternar entre uma assistência elétrica que durará 100 km, um modo elétrico que durará 50 km e um modo clássico tão chamado, onde você avançou no único força em seu corpo.

• Uma bicicleta poderosa perfeita para todo o terreno
• Rodas grandes perfeitas para todo o terreno
• Uma autonomia muito boa de 100 km

Classificado em 4,5/5 com mais de 240 revisões

Bicicleta elétrica Vivi Mountain

Uma vez não é personalizado, a marca Vivi retorna com um excelente modelo no segmento de bicicleta elétrica a menos de 1000 euros. Esta bicicleta projetada para uso em terrenos mais difíceis, como a montanha, possui um poderoso motor de 250W localizado na roda traseira da bicicleta, a fim de poder adquirir uma grande força motor na parte de trás, o que é muito útil durante as subidas. Além disso, seu motor permite fornecer uma velocidade máxima de 25 km/h por 35 km no modo (ebike), assim, a bicicleta usa o motor elétrico de bicicleta completamente. No entanto, ele também possui um modo assistido que oferece leve assistência elétrica, especialmente nas subidas e isso por um intervalo de 70 km.

• Um sistema de armadura muito bom
• Um bom sistema de frenagem
• Um motor de 250w confiável e poderoso

Avaliado 4.1/5 com mais de 120 revisões

Eskute WayFarer

Uma bicicleta elétrica que conseguiu fazer seu lugar entre as bicicletas elétricas favoritas do público em geral com menos de 1000 euros, além disso, claramente não roubou sua reputação. A marca Eskute realmente marcou um grande golpe com este modelo nessa faixa de preço. Consistindo em uma estrutura de alumínio de boa qualidade, garantindo boa robustez para todo o todo, esta bicicleta da Eskute possui um bom motor elétrico de 250w, oferecendo bom desempenho, ou seja, uma velocidade máxima de 25 km/h que está certa nos regulamentos. Por outro lado, com sua bateria de 36 V e 10 AH, que também é, inteligentemente escondida como parte da bicicleta. Esta bicicleta elétrica pode ser conduzida principalmente através da energia do motor por 30 km a 35 km, no entanto, com o modo de assistência elétrica, a autonomia atingiu até 65 km. Em termos de segurança, a bicicleta se beneficia de um sistema de suspensão frontal e de freio a disco na frente e traseira.

• Muito bom conforto ao dirigir
• Uma bicicleta elétrica poderosa e confiável
• Um design sóbrio e elegante

Avaliado 4.1/5 com mais de 65 avaliações

Hitway BK2

Com excelente relação custo. Com uma estrutura com alumínio dobrável oferecendo leveza, robustez e facilidade de transporte, esta bicicleta é capaz de subir até 25 km/h e isso por 70 km, dependendo do modo usado. O modo de assistência elétrica garante que a maior autonomia seja de 70 km, enquanto o modo com base apenas no motor elétrico oferece um alcance de 35 km. Além disso, a segurança da bicicleta elétrica é garantida pelo muito bom sistema de freio duplo -disco e pelo freio eletrônico que corta o motor da bicicleta quando é aplicado a ele.

• Um valor muito bom para o dinheiro
• Excelente ergonomia realmente fácil de usar
• Uma bicicleta ultra leve e dobrável ideal para a vida cotidiana

Avaliado 4.2/5 com mais de 450 comentários

Nosso conselho antes de comprar

Por que você deve comprar uma bicicleta elétrica

A potência adicional de pedalada fornecida por uma bicicleta elétrica abre o mercado para grande parte da população que, caso contrário, nunca bicicleta. Muitos simplesmente não são suficientes em boa forma, enquanto outros não querem chegar ao trabalho suado depois de uma longa jornada. Com uma bicicleta elétrica, você pode trabalhar quase sem esforço e chegar sem transpiração e pronto para sair.

Até ciclistas experientes descobriram que as bicicletas elétricas ajudam a minimizar a fadiga muscular e as tensões articulares, reduzindo assim o risco de lesão mais tarde na vida. Qualquer que seja o seu nível de forma ou habilidade, todos podem se beneficiar da conveniência de uma bicicleta elétrica.

Como funcionam as bicicletas elétricas ?

As bicicletas elétricas são alimentadas por motores localizados no cubo da roda traseira ou, mais recentemente, entre as manivelas. Os motores centrais são frequentemente considerados superiores aos motores tradicionais do hub, simplesmente porque a distribuição de peso é 50/50 e eles são colocados mais baixos, o que inevitavelmente garante melhor manuseio de bicicleta. Além das vantagens em termos de manobrabilidade, os motores centrais geralmente são mais poderosos porque o motor causa as manivelas, o que multiplica a energia antes de reter a roda traseira.

Além disso, o motor recebe sua energia de uma bateria que geralmente é armazenada no tubo inferior da bicicleta elétrica ou na gravata, dependendo da geometria do modelo. Se esta é a sua primeira bicicleta elétrica, a idéia de se familiarizar com o sistema de motorização pode parecer assustador no início. No entanto, esse não é o caso, porque a maioria das bicicletas elétricas está equipada com uma tela LCD “Easy -a -ler” que permite controlar completamente sua nova bicicleta.

Recomendamos que as bicicletas elétricas estejam sujeitas a uma manutenção anual durante a qual a bicicleta é totalmente desmontada e reconstruída para garantir que o sistema de motores funcione com a mesma eficácia que quando você a comprou. A manutenção regular que você faria em uma bicicleta mecânica também se aplica a bicicletas elétricas, a fim de garantir a longevidade das partes.

Como escolher sua bicicleta elétrica

Seja qual for o seu motivo, estamos aqui para ajudá -lo a escolher a bicicleta elétrica certa para sua situação. Aqui estão quatro recursos principais que procuramos para escolher as melhores bicicletas elétricas (e o que você também deve procurar):

1. Quadro
A estrutura de uma bicicleta não é apenas uma questão de estética, mas também pode ter um impacto na funcionalidade. Se você caminhar pela cidade em uma bicicleta elétrica, deseja escolher uma estrutura baixa para conforto, mas muitas vezes pode ser pesado. Por outro lado, uma bicicleta dobrável ou esportiva sacrifica o conforto em favor da leveza.

O que a bicicleta se parece com você ? Você quer uma bicicleta com uma bateria oculta ou integrada ? Quero você um rack de bagagem ? Decida o que é importante para você.

2. Freios
As bicicletas equipadas com freios a disco oferecem poder de frenagem superior e mais confiável do que as bicicletas equipadas com freios de tração linear, frequentemente chamados de ” . Os freios a disco são maiores em uma bicicleta de montanha.

3. Motor
O motor é uma questão de poder. Se você tiver um orçamento limitado, preste atenção ao local do motor. Para que ? Porque as bicicletas elétricas mais baratas geralmente colocam o motor na frente ou atrás. Para melhor desempenho, recomendamos que você escolha uma bicicleta cujo motor esteja no meio, porque permite uma melhor distribuição de peso.

Dito isto, todas as bicicletas elétricas nesta lista têm um motor no cubo traseiro (porque as opções com um mecanismo central são mais caras). A vantagem desse arranjo é que ele é discreto e que não causa problemas de adesão, o que é um problema para bicicletas elétricas que estão equipadas com ele na frente.

Conselho: Saiba que os motores localizados no cubo traseiro podem ter um efeito de roda, ou seja, que a energia elétrica acionada pela parte traseira combinada com a distribuição do peso na parte traseira leva a rodas. É verdade que pode ser divertido se for feito intencionalmente, mas também é bastante preocupante para aqueles que não esperam.

4. Autonomia
Você quer mais autonomia ? Você precisará de uma bateria maior – e uma bateria maior significa mais peso. Com a tecnologia atual das baterias, é assim que as coisas funcionam. Para uma bicicleta de lazer de alta autonomia, o peso adicional pode não ser um problema, mas para uma bicicleta elétrica dobrável, certamente é. Portanto, depende totalmente do tipo de bicicleta elétrica que você está procurando.

Lembre -se de que a autonomia máxima indicada é apenas isso: um máximo. A duração da bateria varia consideravelmente dependendo de um certo número de fatores, desde o peso do ciclista até o terreno e a temperatura. Se você andar na costa, por exemplo, não é incomum que a autonomia de uma bicicleta elétrica seja reduzida pela metade.

Agora que você entendeu o que precisa procurar quando escolher uma bicicleta elétrica, é hora de revisar aqueles que você deve comprar e por que.