Aqui está o novo carro elétrico Volvo, que planeja enviar pesado

Os pedidos vão abrir lá A partir de 12 de novembro próximo, Data de revelação oficial. No entanto, não é excluído que o último um dia faz o caminho para nós. O exemplo mais convincente é, por exemplo, o novo Denza D9, uma minivan projetada para o mercado chinês, mas que finalmente chegará à Europa durante o show de Munique em setembro. Um rival perfeito para o sueco.

A Volvo triplicou suas vendas de carros 100 % elétricos em maio

A Volvo Cars relata 60.398 carros vendidos em maio em todo o mundo, 31 % mais de um ano atrás, quando os resultados foram afetados negativamente por uma queda na produção devido às restrições da cadeia de suprimentos de 2021. Nos primeiros cinco meses de 2023, a empresa vendeu 275.312 carros ou um aumento de 14 % de um ano para o próximo.

As vendas de carros elétricos recarregáveis ​​aumentam ainda mais rápido. No mês passado, a Volvo vendeu 23.967 híbridos recarregáveis, 55 % a mais de um ano e quase 40 % do volume total.

Uma das coisas mais interessantes é que as vendas totalmente elétricas de carros quase triplicaram (um aumento de 196%) para atingir 10.826 unidades, enquanto as vendas de carros híbridos recarregáveis ​​aumentaram apenas 11%, para o alcance 13 141. Pouco a pouco, a eletricidade está se aproximando cada vez mais dos híbridos.

Resultado da recarga da Volvo:

Elétrico : 10.826 (até 196 %) e 17,9 % de participação de mercado
Híbridos recarregáveis : 13.141 (até 11 %) e 21,8 % de participação de mercado
Total : 23.967 (UP 55 %) e 39,7 %

Até agora, este ano, as vendas de carros recarregáveis ​​da Volvo foram de quase 112.000 (um aumento de 34 % em um ano para o outro), o que também representa 41 % do volume total.

As vendas da Volvo foram recarregadas desde o início do ano:

Elétrico : 49.725 (até 148 %) e 18,1 % de participação de mercado
Híbridos recarregáveis : 62.273 (queda de 1,5 %) e 22,6 %
Total : 111.998 (até 34 %) e 40,7 %

Para referência, em 2022, a Volvo vendeu mais de 205.000 carros elétricos recarregáveis, ou 33 % do volume total.

Este ano, as vendas de carros de recarga da Volvo podem exceder 250.000, ou até chegar a 300.000, se o crescimento acelerar para 50 %.

Geograficamente, como sempre, a maioria dos carros recarregáveis ​​da Volvo foi vendida na Europa. Existem 16.481 em maio (um aumento de 87 % no turno anual), onde eles representam 63 % do volume total.

Nos Estados Unidos, durante o mesmo mês, as vendas recarregáveis ​​de carros diminuíram 9 % no turno anual para 3.039. Isso representa cerca de 28 % do total de vendas.

Enquanto isso, as vendas de carros elétricos recarregáveis ​​aumentaram 116 % na China para atingir 1.181 (cerca de 8 % do total). Em termos de modelos, a faixa Volvo inclui dois modelos totalmente elétricos: a recarga Volvo C40 e a recarga Volvo XC40. Ambos receberão em breve novas versões mais eficientes (nos Estados Unidos, os modelos de propulsão traseira provavelmente serão os mais interessantes).

Aqui está o novo carro elétrico Volvo, que planeja enviar pesado

Após o Ex90 e Ex30, a Volvo anuncia a chegada futura de um novo carro elétrico. Este último assumirá a forma de uma nova minivan, que será acima de tudo projetado para a China. Mas nada exclui uma chegada à Europa um pouco mais tarde.

Volvo não está desempregado ultimamente. Se a empresa já oferece dois modelos elétricos em seu alcance, a saber, a recarga C40 e XC40, isso ainda é um pouco leve. De fato, a empresa planeja não mais comercializar carros térmicos de 2030, cinco anos antes do prazo imposto pela União Europeia.

Uma silhueta sem precedentes

É nesse contexto que a empresa sueca levantou o véu alguns meses antes em seu grande ex90, que acabará substituindo o XC90 atual ainda comercializado em híbrido. Mais recentemente, também foi a virada do Little EX30 para ver a luz do dia, oferecendo uma nova alternativa aos dois SUVs compactos mencionados acima.

Mas o fabricante obviamente não pode apenas descansar sobre isso. É por isso que ele está se preparando para revelar um novo modelo nos próximos meses. Um anúncio que não é realmente uma surpresa, já que alguns rumores já estavam falando sobre a chegada de um veículo sem precedentes na faixa da marca escandinava. Mas o que é isso ?

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Em julho passado, protótipos de uma futura minivan elétrica haviam sido vistos na China, provocando a curiosidade dos usuários da Internet. E agora estamos claros, é o próximo modelo Volvo que é. Esta informação acaba de ser confirmada pelo próprio fabricante em um comunicado de imprensa acabado de publicar. E boas notícias, este último é acompanhado por um pequeno vídeo.

Isso nos permite descobrir muito parcialmente Aquele que levará o nome de em90. Uma denominação que já nos dá algumas indicações neste veículo, que devem exibir um modelo próximo ao ex90. Para o registro, o último é Mais de cinco metros de comprimento e mede 1,96 metros de largura por 1,74 metros de altura. Um lindo bebê em suma, com, como lembrete, um peso de mais de 2,8 toneladas na escala.

Uma minivan habitável

Mas desta vez, ponto do SUV, pois este recém -chegado é descrito como um MPV (Veículo multiuso)), mais conhecido pelo nome “Minivan” lar. Se esse segmento não estiver mais na moda em nossas regiões, este EM90 não se destina a nos agradar. Pelo menos não imediatamente. E por um bom motivo, a Volvo especifica que é o mercado chinês que é direcionado primeiro.

Os pedidos vão abrir lá A partir de 12 de novembro próximo, Data de revelação oficial. No entanto, não é excluído que o último um dia faz o caminho para nós. O exemplo mais convincente é, por exemplo, o novo Denza D9, uma minivan projetada para o mercado chinês, mas que finalmente chegará à Europa durante o show de Munique em setembro. Um rival perfeito para o sueco.

No momento, as informações sobre isso ainda são raras, mas já sabemos que este último apostará acima de tudo em sua habitabilidade. Além disso, ele deve compartilhar certas características com o Zeekr 009, a empresa também faz parte do grupo geeloso. Portanto, devemos encontrar logicamente a base do mar e o mesmo motor, com Dois motores de 271 cavalos de potência, na frente e nas costas. E um peso de mais de 2,8 toneladas também…

Duas baterias Qilin CTP 3.0 deve ser proposto, com uma capacidade de 116 ou 140 kWh, oferecendo autonomia girando em torno de 660 quilômetros de acordo com o ciclo WLTP. Resta saber o poder máximo e o tempo de carregamento, enquanto esse pacote pode, em teoria Preenchido em dez minutos em um terminal rápido, Como o de 500 KW desenvolvido pela NIO e instalado na Suécia e na China.

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