Este SUV compacto elétrico chinês acelera muito difícil, mas é um problema

Breves notícias:

Automóvel: The Seal U, SUV chinês em negrito, mas cauteloso

BYD, o fabricante de Shenzhen, que se tornou o pesadelo de marcas europeias no mercado chinês, está prestes a lançar uma grande operação no antigo continente.

Postado em 30 de julho de 2023 às 11:00

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BYD, o número um chinês no automóvel, já é um espantalho. O fabricante de Shenzhen, cujo nome é o acrônimo de Construa seus Sonhos (“Construir seus sonhos”), tornou -se o pesadelo de marcas européias no mercado chinês, onde encantou a participação de mercado nos últimos anos. Hoje, ele está prestes a lançar uma grande operação no antigo continente.

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Depois de anunciar a chegada de cinco modelos elétricos na França (quatro dos quais já estão disponíveis no catálogo), Byd acaba de adicionar um sexto. Derivado do sedan do selo (“SEAL”, em inglês), o selo U, que conseguimos dirigir brevemente na China em um circuito de teste, implicitamente posa como uma solução de substituição para o Tesla Model Y, o carro agora mais vendido em Europa. Em negrito, mas prudente, esse SUV com dimensões relativamente imponentes (4,78 metros de comprimento) procura mostrar a pata branca para ter sucesso em seu início em nossas latitudes.

Seu estilo é bastante neutro sem ser. O interior opta por uma apresentação muito clássica, com assentos e painéis (real) couro preto. Parece o interior de um modelo térmico. A grande tela de 15,6 polegadas tem particularidade, como é o caso de outros modelos da marca, para girar em si para ser usado no modo retrato ou paisagem. Os conjuntos e os materiais são de qualidade – Byd se conhece esperado na curva – enquanto o espaço nos bancos traseiros é generoso e o porta -malas quase menos. Modelos destinados ao mercado chinês podem opcionalmente receber equipamentos especiais de karaokê instalados no meio do banco traseiro.

Ficamos especialmente curiosos para dirigir o selo u. Este modelo, que será oficialmente revelado no início de setembro no show de Munique, ainda não entregou todas as suas características técnicas ou seu preço, que devem ser fixadas logicamente um pouco abaixo de 50.000 euros para ganhar o bônus ecológico de 5 euros. Realizar algumas voltas permite que você tenha uma ideia mais precisa disso. Rapidamente, entendemos que o fabricante sacrificou o prazer de dirigir no altar da autonomia.

Abordagem muito cautelosa para os clientes

As duas baterias disponíveis são de forte capacidade (71,8 e 87 quilowatt horas) e devem permitir viajar até 500 quilômetros entre dois recargas completas, o que coloca o selo U no topo da faixa em relação à competição. O tecnólogo utilizado é o lítio-fosfato, que permite que os preços sejam retirados (não há cobalto e poucos metais raros), mas não apresenta uma eficiência particularmente alta porque requer carregar o peso da pergunta do barco. Byd não se comunicou na massa do selo u. No entanto, ele especifica que o modelo tem 560 quilos de baterias, o que é muito.

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Este SUV compacto elétrico chinês acelera muito difícil, mas é um problema

Um SUV compacto capaz de atingir 100 km/h em quase três segundos, é impressionante, não é ? No entanto, essas performances devem ser consideradas com cautela, especialmente porque este carro elétrico está planejado para a Europa.

Breves notícias:

• A Zeekr, uma nova marca de carros elétricos do Geely Group, anuncia o lançamento do Zeekr X, um “novo SUV de luxo versátil”, disponível na Europa nos próximos meses.
• O Zeekr X usa arquitetura técnica Arquitetura de experiência sustentável (mar) do grupo geeloso e possui uma potência de propulsão elétrica de 115 kW na frente e 200 kW na traseira, com um tempo de aceleração de zero a 100 km/h em menos de quatro segundos.
• A segurança e a estabilidade do Zekr X podem ser questionadas por causa de seu desempenho impressionante, como foi o caso do SUV #1 Brabus, que encontrou dificuldades durante o “teste de alce”, dado vários fatores, como um chassi insuficientemente retrabalhado, um ESP, um ESP pneus muito permissivos ou inadequados.

SUVs compactos elétricos estão cada vez mais atraindo por vários motivos. Primeiro, seu tamanho reduzido e manobrabilidade os tornam mais fáceis de estacionar e dirigir em áreas urbanas. Além disso, o lado elétrico oferece desempenho impressionante.

A Zeekr, uma nova marca de carros elétricos do Geely Group, anunciou no Weibo o lançamento de seu mais recente modelo, o X, posicionando -o como um “novo SUV de luxo versátil”. O carro será revelado em 12 de abril de 2023, com disponibilidade oficialmente planejada para a Europa, mas sem mais detalhes.

A mesma arquitetura marítima que Smart #1 e o futuro Volvo EX30

O Zeekr X, como o futuro SUV ex30, Usa a Base Técnica da Arquitetura da Experiência Sustentável (SEA). Como lembrete, esta plataforma modular que permite várias arquiteturas, já equipa o novo Smart #1, que competirá na cabeça -no SUV elétrico, e também estará presente nos futuros modelos de Polestar. Smart #1 é um SUV compacto, cujo design foi projetado pela Mercedes.

Quase comercializada na França, este SUV urbano 100 % elétrico incorpora uma bateria de 66 kWh com autonomia WLTP de 440 km. A versão de Brabus oferece menos autonomia, com a tração de tração com um motor com um motor na frente e um motor na parte traseira para um total de 315 kW (428 hp) e 543 nm. Esta combinação permite que você atire de 0 a 100 em 3,9 segundos. O Smart #1 começa em € 39.990, excluindo bônus e leva 47.490 euros para a versão Brabus.

O Zeekr X tem, enquanto isso,Uma impressionante potência de propulsão elétrica de 115 kW na frente e 200 kW na traseira, com um tempo de aceleração de zero a 100 km/h em menos de quatro segundos. O carro integrará, portanto, o clube de aceleração de 0 a 100 km/h em três segundos, embora o número exato seja anunciado na conferência de imprensa.

“Sem dominar o poder não é nada”

O Zeekr X também será melhor, ver melhor, como o Smart #1 na versão Brabus. É precisamente nesse nível que o problema surge. Os especialistas espanhóis do KM77, especialistas em Momentum, já ficaram surpresos com as reações dos 1.900 kg SUV, o #1 Brabus, durante as manobras de evasão. O veículo teve dificuldades durante o “teste de alce”, não atingindo a velocidade de referência de 77 km/h sem tocar os cones. Sua melhor velocidade era de 65 km/h, enquanto um grande modelo de 3 autonomia atingiu 83 km/h e uma elevora de tecnologia E Renault Mégane conseguiu no teste a 74 km/h.