CUPRA nascida: custo de cobrança e autonomia em uma longa jornada de 850 km

Se seu golpe de lápis de sucesso tivesse chamado sua atenção, saiba que O Cupra nascido não é, portanto, apenas um bom design. Suas sensações de direção estão lá e sua capacidade de fazer grandes viagens sem incidentes permitem que ele seja o primeiro veículo da casa. Com um preço, garantindo que ele fique sob o limiar do bônus ecológico máximo, este é sem dúvida um veículo a considerar.

Autonomia CuPra nascida

Quantos quilômetros posso viajar com o veículo elétrico nascido na Cupra ?

A autonomia do carro elétrico nascido em Cupra é de 310 km a 540 km, com uma única carga, dependendo do padrão WLTP.

A autonomia real pode depender de vários elementos: nível de carga da bateria, o tipo de curso (rodovia, cidade ou misto), ar condicionado ou aquecimento, clima, elevação.

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Versão	Capacidade de carga	Autonomia
77 kWh	77 kWh	540 km
V – 58 kWh	58 kWh	426 km
45 kWh	45 kWh	310 km

Simulador de autonomia nascida em CUPRA

Use o simulador abaixo para estimar a autonomia do veículo elétrico Cupra nascido Dependendo dos diferentes critérios oferecidos:

Versão

Nível de bateria
Ar condicionado / aquecimento

Autonomia

Rodovia (Moy. 120 km/h)
Chuva forte ou neve

Os valores são calculados a partir de autonomia WLTP. Com este valor é calculado a autonomia teórica de acordo com os critérios selecionados. A autonomia real é dada como uma indicação e não tem valor contratual. Esses dados não são fornecidos pelos fabricantes. Margem de erro mais ou menos de 10%.

* Autonomia em 100% de direção elétrica

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CUPRA nascida: custo de cobrança e autonomia em uma longa jornada de 850 km

O CUPRA nascido com sua bateria XL vem para se medir para outros veículos elétricos em nossa série de principais jornadas. Vamos ver como está o último em relação à competição.

Com um dos melhores relatórios de preços de mercado/mercado (é elegível para o bônus ecológico máximo), o Cupra Born VZ XL parece bastante capaz de assumir o papel do primeiro veículo da casa. Assim, decidimos fazê -lo passar no exame de nossas principais jornadas de referência. O compacto esportivo conseguirá confirmar seu status como um veículo com capacidade para cortar a estrada a um custo menor ?

Para comparar os diferentes carros elétricos deste exercício em condições semelhantes, as regras são as seguintes: O início é 100 % bateria, com uma recarga caseira que será cobrada, e a chegada ao seu destino deve estar com pelo menos 20 % de bateria. As tabelas de resumo mais baixas permitem visualizar em um piscar de olhos em que o veículo lhe interessa em relação aos outros. Sem mais delongas, vamos examinar em detalhes o que o Cupra nascido em VZ XL tem reservado.

As características do Cupra nascido

Com uma bateria de 77 kWh embaixo do chão, o VZ XL nascido em Cupra exibe uma autonomia WLTP de 550 kilômetro no ciclo misto do ciclo. Em nosso exercício do dia, no entanto, não devemos esperar alcançar tais números, pois a regra é viajar a jornada para os limites. Com uma porta combinada do CCS, o CUPRA nasceu recarrega com uma potência máxima de 120 kW nas várias redes disponíveis na França: ionity, tesla, jejum, Engie ou Totalenergies são apenas alguns exemplos disponíveis para veículos elétricos.

O fabricante anuncia 30 minutos de carga em condições ideais para atingir 80 % da bateria, O que está no veículo médio de hoje. Como sempre, em melhor planejador de rota será usado para planejar as viagens, com o consumo de referência padrão para o modelo de carro aqui leva em consideração.

Viagens

Para colocar todos os veículos no mesmo pé de igualdade, Iniciamos as 100 % de viagens de bateria, Considerando que devemos pagar por esse nível de autonomia o preço médio de kWh na França, localizado em 0,17 euros hoje. Os 77 kWh então representam 13 Euros : Vamos levar esse custo em consideração quando tivermos que fazer um balanço de cada grande jornada.

A primeira grande jornada simulará as férias de verão a partir de Orleans e para o Arcachon (530 quilômetros). A jornada de inverno, por outro lado, começará em Caen e terminará em Chamonix-Mont-Blanc (850 quilômetros). De modo a simplificar os cálculos sobre preços rápidos de carga, Estimamos que o preço por quilowatt hora é de 0,68 euros entre os vários operadores. Observe que, dependendo dos cartões usados ​​e de quaisquer assinaturas que você possui, esse preço pode ser mais ou menos alto.

Para a jornada de verão, os parâmetros indicados em um melhor planejador de rota são os seguintes: 25 graus Celsius na temperatura externa, ausência de vento, chegada a uma estação de carregamento com 10 % de bateria restante e chegada a 20 %. Para a jornada de inverno, é substancialmente idêntica, além do clima, onde escolhemos uma temperatura de 0 grau Celsius.

Os resultados das várias jornadas

Meia hora de carga por 530 quilômetros

Embora nossa jornada de verão não exceda a autonomia do WLTP anunciada do VZ XL nascido em Cupra, um melhor planejador de rota recomenda Duas paradas para recarregar, por 16 e 17 minutos, para chegar com 20 % de bateria em Arcachon. Allego e ionidade são usados ​​nesta rota da rodovia e observe que nada menos que oito supercomposições de Tesla estão disponíveis ao longo da jornada, se necessário.

A duração total da jornada compreendendo as duas acusações atinge 5 horas e 5 minutos, um Velocidade média, incluindo carga, 104 km/h.

Em termos de consumo médio, a estimativa é 203 wh/km, que corresponde a um Autonomia teórica de 380 quilômetros com 100 % de bateria. Finalmente, os custos associados a essa jornada são de 35 euros para a carga rápida, à qual devem ser adicionados os 13 euros na carga doméstica, o que fornece um total de 48 euros para esses 530 quilômetros.

Um inverno sem incidentes, mas com pausas relativamente longas

A densificação de ofertas de carga rápida na França permite que muitos veículos atravessem o país sem incidentes. Com sua bateria de 77 kWh e seu consumo razoável, o VZ XL Born XL consegue se reunir para Rally Haute-Savoie de Caen, com Quatro paradas para recarregar.

Se a primeira parada for relativamente curta (8 minutos no Tesla SuperCharger em Vélizy), os próximos três últimos dura cerca de trinta minutos, com um padrão semelhante a cada vez: meia hora de carga e uma hora e trinta minutos por estrada. No total, são necessárias 1 hora e 41 minutos de carga, para uma duração total da viagem exibida às 9h e 6 minutos.

A quantidade de carregadores rápidos disponíveis neste eixo significa que as cargas podem ser organizadas em muitos lugares diferentes de acordo com suas preferências e seu nível estimado de bateria. Em relação aos custos associados a esta viagem, estimamos -os em 95 euros por carga rápida, um total de 108 Euros levando em consideração a carga de partida em casa.

Finalmente, A autonomia prevista em tais condições é de 345 quilômetros, Como o consumo é cerca de 10 % maior que no verão (223 wh/km).

Consumo, custo de recarga e autonomia

As tabelas abaixo ocupam todos os veículos que já participaram deste exercício, detalhando os custos e a duração vinculados à carga. Assim, você pode comparar diretamente nas mesmas jornadas dos diferentes carros elétricos que chamaram sua atenção, para determinar aquele que melhor combina com você.

Veículo	Custo da viagem de verão	Tempo de viagem de verão	Duração total da jornada de verão
Tesla Modelo 3 Propulsão	36 – 49 €	31 min	5 h 09 min
Tesla Modelo 3 Grande autonomia	31 – 45 €	13 – 25 min	4 h 56 min
Kia ev6 58 kWh	52 – 60 €	38 – 43 min	5 h 30 min
BMW I4	48 – 58 €	22 – 37 min	5 h 11 min
Hyundai ioniq 5	72 €	36 min	5 h 16 min
Mercedes-Benz Eqs	44 €	14 min	4 h 48 min
Tesla Modelo Y Propulsão	46 €	34 min	5 h 30 min
Mg mg4 64 kWh	66 €	49 min	5h 39 min
Renault Mégane E-Tech EV60	67 €	56 min	5h 40 min
Kia ev6 77 kWh	56 €	26 min	5 h 07 min
Hyundai Kona 64 kWh	61 €	58 min	5 h 47 min
Peugeot E-208	73 €	1 h 13 min	6 h 09 min
Tesla Model S Plaid	46 €	14 min	4 h 52 min
Tesla Model S	34 €	9 min	4 h 47 min
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 min	5 h 01 min
Skoda enyaq iv coupé 60	58 €	42 min	5 h 19 min
Volkswagen ID. Zumbido	82 €	48 min	5 h 37 min
Mg mg5	55 €	1 h 03 min	5 h 40 min
Porsche Taycan	61 €	19 min	4 h 51 min
Mercedes Eqe 300	43 €	23 min	4 h 54 min
Cupra nascido em VZ XL	48 €	33 min	5 h 05 min
Volkswagen ID.3 Pro s	46 €	44 min	5 h 16 min

Veículo	Custo da jornada de inverno	Tempo de cobrança da jornada de inverno	Duração total da jornada de inverno
Tesla Modelo 3 Propulsão	102 €	1 h 42 min	9 h 16 min
Tesla Modelo 3 Grande autonomia	€ 101.3	1 h 02 min	8 h 27 min
Kia ev6 58 kWh	120 €	1 h 54 min	9 h 59 min
BMW I4	147 €	1 h 32 min	9 h 08 min
Hyundai ioniq 5	145 €	1 h 29 min	9 h 14 min
Mercedes-Benz Eqs	115 €	50 min	8 h 03 min
Tesla Modelo Y Propulsão	120 €	1 h 46 min	9 h 42 min
Mg mg4	109 – 141 €	2 h 23 min	10 h 02 min
Renault Mégane E-Tech EV60	104 – 139 €	2 h 12 min	9 h 49 min
Kia ev6 77 kWh	143 €	1 h 14 min	8 h 54 min
Hyundai Kona 64 kWh	98 – 132 €	2 h 24 min	10 h 01 min
Peugeot E-208	168 €	2 h 49 min	10 h 59 min
Tesla Model S Plaid	104 €	42 min	8 h 05 min
Tesla Model S	88 €	33 min	7 h 55 min
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 h 18 min	8 h 33 min
Skoda enyaq iv coupé 60	118 €	1 h 46 min	9 h 04 min
Volkswagen ID. Zumbido	182 €	2 h 04 min	9 h 41 min
Mg mg5	122 €	2 h 36 min	10 h 01 min
Porsche Taycan	146 €	58 min	8 h 05 min
Mercedes Eqe 300	112 €	1 h 09 min	8 h 32 min
Cupra nascido em VZ XL	108 €	1 h 41 min	9 h 06 min
Volkswagen ID.3 Pro s	105 €	1 h 35 min	8 h 58 min

O VZ XL nascido em Cupra pode assumir o papel do primeiro veículo da casa

Com um tempo de verão apenas cinco horas e nove horas para a jornada de inverno, O Cupra Born VZ XL mostra que não roubou sua reputação como um veículo adequado para viagens longas. De fato, embora seu poder de carregamento rápido não seja impressionante, seu consumo dominado mostra que ele tem muitas vantagens de afirmar.

Em termos de preços, obtemos um custo de 9 euros por 100 quilômetros para a viagem de verão e 12,70 euros por 100 quilômetros para a viagem de inverno. Isso permanece muito razoável, já que apenas alguns veículos conseguem fazer melhor do que o VZ XL nascido em Cupra no mesmo exercício. De fato, o Tesla Modelo 3 exibe tempos de recarga e custos substancialmente comparáveis, enquanto o Kia EV6, Peugeot E-208, Renault Mégane E-Tech EV60 ou MG4 Falha ao corresponder ao CUPRA nascido.

Se seu golpe de lápis de sucesso tivesse chamado sua atenção, saiba que O Cupra nascido não é, portanto, apenas um bom design. Suas sensações de direção estão lá e sua capacidade de fazer grandes viagens sem incidentes permitem que ele seja o primeiro veículo da casa. Com um preço, garantindo que ele fique sob o limiar do bônus ecológico máximo, este é sem dúvida um veículo a considerar.

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