Autonomia do amigo Citroen

Renault apresenta nesta segunda -feira, 10 de outubro de 2022, a dupla Mobilize, um novo quadriciclo elétrico projetado para suceder o Twizy. Disponível em várias versões e com um intervalo de 140 km, este veículo é levado a competir com o amigo Citroën no campo dos carros sem licença.

Autonomia do amigo Citroën

Quantos quilômetros posso viajar com o veículo elétrico do amigo Citroën ?

A autonomia do carro elétrico Citroën AMI é de 70 km a 75 km, com uma única carga, dependendo do padrão WLTP.

A autonomia real pode depender de vários elementos: nível de carga da bateria, o tipo de curso (rodovia, cidade ou misto), ar condicionado ou aquecimento, clima, elevação.

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Versão	Capacidade de carga	Autonomia
2 assentos	5.5 kWh	70 km
carga	5.5 kWh	75 km

Simulador de Autonomia do Citroën Friend

Use o simulador abaixo para estimar a autonomia do veículo elétrico Amigo Citroën Dependendo dos diferentes critérios oferecidos:

Versão

Nível de bateria
Ar condicionado / aquecimento

Autonomia

Rodovia (Moy. 120 km/h)
Chuva forte ou neve

Os valores são calculados a partir de autonomia WLTP. Com este valor é calculado a autonomia teórica de acordo com os critérios selecionados. A autonomia real é dada como uma indicação e não tem valor contratual. Esses dados não são fornecidos pelos fabricantes. Margem de erro mais ou menos de 10%.

* Autonomia em 100% de direção elétrica

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A Renault lança a dupla Mobilize, o Anti Citroën Friend com 140 km de autonomia

Renault apresenta nesta segunda -feira, 10 de outubro de 2022, a dupla Mobilize, um novo quadriciclo elétrico projetado para suceder o Twizy. Disponível em várias versões e com um intervalo de 140 km, este veículo é levado a competir com o amigo Citroën no campo dos carros sem licença.

Com o amigo Citroën, a marca Chevrons atingiu o mercado de carros com carros com carros. Apesar do desempenho limitado com uma velocidade máxima de 45 km/h e 70 km de autonomia, o pequeno carro da cidade elétrica encontrou rapidamente compradores, evidenciados pelas 20.000 vendas excedidas em abril de 202222.

No entanto, o domínio do amigo neste setor em particular poderia muito bem ser prejudicado por um novo concorrente: A dupla Renault mobiliza. Nesta segunda -feira, 10 de outubro de 2022, além da apresentação de sua própria rede de estações de carregamento, a marca de diamantes levantou o véu naquele que deve Substitua o twizy.

Renault apresenta a dupla móvel, o Anti Citroën Friend

A dupla móvel, projetada pela subsidiária de mesmo nome da Renault dedicada à mobilidade urbana, exibe Dimensões ultra compactas com 2,43 metros de comprimento e 1,30 metros de largura. Encontramos sem surpresa o estilo característico do Twizy, com seus dois lugares em conjunto e esta forma de ovo sobre rodas.

No entanto, o design é mais funcional do que no passado, com sescudos proeminentes Para proteger os choques na frente. Os painéis do corpo são feitos de plástico não pintado, e é possível personalizar a dupla móvel com adesivos. Renault também especifica que a dupla móvel consiste em 50% de materiais reciclados.

Por dentro, conforto é menos espartano do que em twizy. Primeiro e é uma mudança de tamanho, A cabine está completamente fechada e impermeável ! Em seguida, encontramos assentos acolchoados (pelo menos), um airbag para o motorista e locais para malas de cabine em cada lado do banco do motorista (observe que não há baú). Nas costas, Há espaço suficiente para um passageiro de 1,80 m no máximo. No painel, o Mobilize integrou um aparelho digital, Uma porta USB tipo C e um suporte para smartphone.

Uma bela autonomia de 140 km prometida por Renault

E sob o capô ? No momento, o fabricante não deu a energia ou o torque. No entanto, sabemos que a dupla móvel será lançada em duas versões:

• Um modelo exibindo uma velocidade máxima. 45 km/h acessíveis sem licença (de 14 anos)
• Um modelo exibindo uma velocidade máxima. 80 km/h que exigem licença B

De acordo com Renault, As duas versões têm uma bela autonomia de 140 km, O que é muito maior do que o que o Twizy (120 km) e o Citroën ami, é claro, e seus 70 km. Tome cuidado, Ainda não sabemos a capacidade da bateria ou o tempo preciso de carregamento.

Nesse ponto, ainda assim sabemos que a dupla móvel oferecerá recarga doméstica e através de um cabo tipo 2 adequado para terminais públicos. Suspeitamos que a Renault revelará esta informação ausente posteriormente, A dupla móvel não é esperada antes do final de 2023. Em relação à parte financeira, o veículo estará disponível apenas em uma assinatura flexível, de 3 meses para indivíduos. A operação será realizada em poucos cliques de acordo com o fabricante.

Vamos concluir esta apresentação abordando o bento, Uma versão da dupla mobiliza dedicada aos profissionais. Aqui, o local na parte traseira é excluído em favor de um tronco de 700 litros. O Bento móvel fará sua estréia em 2024.

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30 dias e 500 km no Citroën Friend: The Electric todos os dias e sem licença, como é ?

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Este modelo lhe interessa ?
30 dias e 500 km no Citroën Friend: The Electric todos os dias e sem licença, como é ?

Como todos, descobrimos o amigo Citroën em 2020 durante um teste bastante clássico. Informativo, mas insuficiente para saber se esse quadriciclo elétrico sem licença pode realmente substituir um carro. A equipe editorial da AM, portanto, retomou a roda do chip todos os dias, por um mês !

• Autonomia finalmente suficiente
• Uso ultra simples
• Tamanho ideal na cidade
• Custo de uso

• Conforto limitado do assento
• Perdas prematuras de poder
• Visibilidade reduzida
• Sem abdominais

Mesmo que seus serviços sejam modestos, os carros sem licença não são dados, o contrário. Atualmente, um acesso de Aixam Minauto é vendido por € 9.799, enquanto o Ligier e outros microcares começam em € 10.599. Então, quando o Citroën oferece um amigo por € 7.990, há toda a necessidade de se interessar por isso. Especialmente porque a preço do piso, você ainda precisa deduzir € 900 em bônus de CO2 e não se esqueça que, com seu pequeno motor elétrico, o amigo não é realmente caro de andar enquanto seus concorrentes combustíveis diesel. No entanto, para liberar um carrinho elétrico a esse preço, o Citroën passou por serviços nos serviços. Então, este quadriciclo é realmente o suficiente diariamente ? Isso é o que verificamos, por 1 mês ao volante.

O amigo, uma caixa que domina

Para passar a maior parte do tempo em carros, somos necessariamente mudados ao se estabelecer no amigo, que continua sendo um carrinho. Antes mesmo de sentarmos, desbloqueamos as portas com uma chave diferente daquele do contato. É na quantidade da porta direita que colocamos o cabo, solidariedade do carro, aspirador. Exceto que não há nem um rolo ! Portanto, é necessário embalar em um compartimento previsto para esse fim.

Com sua porta antagônica do motorista de abertura, sentado não é tão simples, porque o “assento” do motorista é colocado na parte traseira da cabine muito pequena, enquanto a coluna de direção é obviamente fixa. Você tem que recuar um pouco antes de ficar bem no que teríamos de bom grado como um banquinho. Citroën ainda tendo tomado o cuidado de ficar acima de um bloco. Em seguida, permanece para avançar ou fazer backup deste assento para encontrar a melhor posição possível, entendi que você nunca se sente muito bem instalado.

Despojado possível, a cabine é rapidamente cercada. Você só precisa levar em consideração os 3 botões que controlam a caixa de engrenagens colocada à esquerda do assento, outros 2 botões de ventilação e um soquete USB para recarregar o telefone. Obviamente, sem tela multimídia, sem ajuste de rádio ou espelho. Um volante, um balcão e um freio de mão, o amigo é uma cura de desintoxicação digital ! No entanto, podemos estar lá em dois e em frente ao passageiro, um espaço substancial permanece disponível para colocar sacolas e outros efeitos pessoais. E um alto -falante Bluetooth encontra espaço no painel para definir o humor.

Rolar todos os dias como amigo é como ?

Como o interior, os primeiros quilômetros de um amigo exigem uma pequena adaptação. A princípio, é acima de tudo o aspecto rústico que atinge. Com suspensões quase duras como assentos, uma direção de caminhão nas manobras, um barulho na cabine sem precedentes por falta de impermeabilização, o amigo não está acolhedor. Portanto, é necessário reformar seu cérebro e perdoar este chip as falhas que mantêm seu próprio design, o de uma máquina elétrica com quatro rodas a menos de € 7.000.

No tráfego urbano, 8 hp e 40 nm de torque são suficientes, porque o amigo também é leve. Tiramos as luzes e paramos pelo menos tão rapidamente quanto os carros e a escalada de velocidade é feita rapidamente para o flange, localizado a 45 km/h. Pelo menos no prato. Porque descida, você pode pegar 48 ou 49 km/h. Por outro lado, sofrimos várias vezes perdas de energia no meio de pequenas dimensões, a velocidade que pode cair inesperadamente até 15 km/h, como se a bateria não fosse mais entregue a energia.

Sem explicações concretas, podemos levantar a hipótese da tolerância ao frio durante este teste de longo prazo que ocorreu entre meados de novembro e meados de dezembro. Ainda assim, na cidade, onde as paradas/partidas são frequentes, raramente nos incomodamos. Incluindo quando se trata de fazer um nicho, porque com 2,41 m de comprimento e 1,39 m de largura, o pequeno chip de vigas retorna em todos os lugares ! Por outro lado, o amigo está autorizado no departamento, onde a velocidade máxima atinge 90 km/h. Nessas faixas, o carrinho Citroën também não está à vontade e seu motorista, a diferença de velocidade com os outros usuários sendo substanciais.

No lado da autonomia, também deve ser levado em consideração que os 75 km anunciados pela Citroën não têm confronto com a vida real. Durante nossas viagens diárias, casa/trabalho/corridas, viajamos entre 23 e 30 km por dia. No entanto, consumimos entre 40 e 50. Nas condições de inverno e com o ganho de elevação – a frenagem regenerativa existe apenas se pergunta se for usado para algo – conte 50 km de autonomia sem problemas. Basta, no entanto, voltar do trabalho e fazer algumas compras quando você mora a alguns 15 km do seu local de trabalho. De qualquer forma, é melhor não fazer mais de 30 km seguidos para não ser tirada da dor nas costas … por outro ! – em 3 horas se estiver vazio. E confirmamos que ela não perde a autonomia, mesmo que não esteja conectada.

Compare autonomias reais dos melhores carros elétricos de acordo com nosso padrão de medições padronizadas. Capacidade da bateria, consumo, autonomia, dizemos tudo !

O que ter cuidado ?

Embora proteja do vento e da chuva e ofertas, como tal, certas vantagens em comparação com uma scooter, o amigo não está realmente isolado. Se estiver frio lá fora, está frio nele ! Casacos e luvas são, portanto, rigorosos, especialmente porque algumas músicas estão passando pela cabine e lá que o aquecimento é mais como um fã para se desejar. Um nevoeiro, precisamente, que tem dificuldade em sair se estiver frio lá fora e dois adultos respiram normalmente por dentro. De fato, às vezes você tem que aceitar para abrir as persianas, mesmo em 0 grau ou na chuva ! Quanto ao feedback, também requer atenção, porque os espelhos redondos são muito pequenos. Controle de ângulo permanece do rigor.

Além disso, a conduta do amigo é simples, dado seu tamanho muito pequeno. Mas ela não exclui o restante atento. Primeiro de tudo porque a iluminação não é perfeita e não existe farol e especialmente porque não há abdominais. Straking com força em gordura ou solo molhado inevitavelmente leva ao bloqueio das rodas e a perda de direção. Como o amigo é leve e sua velocidade permanece contida a 45 km/h, você nunca escorrega por muito tempo, mas precisa ter em mente, na cidade, que os pedestres podem atravessar inesperadamente e forçar a frenagem. Na chuva, tão cauteloso nas áreas frequentes.

Revisão após 1 mês e 500 km

Por 4 semanas, o amigo nos deu todos os serviços imagináveis ​​e dobrados sem problemas para nossos prós e usos pessoais. Se você mora a cerca de vinte quilômetros de seu local de trabalho pela cidade, ele pode se adequar à semana. Nos fins de semana, os habitantes dos pavilhões não terão problemas para recarregá -lo enquanto estão no edifício, é necessário planejar, graças a um terminal público ao lado, ou limitar seu uso dele.

Os primeiros dias ao volante são confusos, mas você pode se acostumar com seu formato Riquiqui e o conforto de ter um carrinho estacionado em todos os lugares, que não teme nada e que permite que você pegue um passageiro ou faça compras sem ficar molhado. Não há necessidade de instalar uma estação de carregamento, o amigo tolera apenas 220V. Mas isso é suficiente para encher sua pequena bateria e oferecer a autonomia necessária. Nas piores condições de inverno, 50 km não têm risco.

Denominação comercial	Citroën Ami (2020)
Poder	8 cap
Casal	40 nm
Tipo de caixa	outro
Ficha de dados