Renault Megane Electric Autonomy

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Autonomia de megane elétrica

Selecione o tipo de bateria e escolha um ou mais parâmetros de uso (velocidade média, temperatura etc.) para simular a autonomia para o uso de 100% de e-tech megane elétrica

Time de cobrança⁽²⁾

Selecione seu tipo de bateria (40 ou 60kWh) e seu nível de carga (no início e no máximo desejado) e consulte as durações de cobrança de acordo com o tipo de infraestrutura.

Custos e economias⁽³⁾

Dirigindo com 100% de e-tech de megane elétrico que você economiza no seu orçamento de combustível ! Personalize essa simulação do custo de cobrança e potencial economia de combustível, adaptando os diferentes critérios à sua situação pessoal.

Seu veículo de referência

Distância percorrida por ano 10.000 km

Consumo atual 6 l/100km

tipo de combustível

Preço selecionado de combustível € 1,96 /L

Com 100% de e-tech megane elétrica

soquete doméstico padrão
Estação de carregamento rápido público

A recarga custou 0,22 € /kWh

Sua economia com 100% de e-tech megane elétrica

€ 1.176 de economia estimada por ano ⁽³⁾

Megane e-tech 100% elétrico
Custo de combustível equivalente para o seu veículo de referência⁽³⁾
custo de uma carga total⁽³⁾

Os tempos de carregamento e os níveis de autonomia dependem da temperatura externa, da potência do terminal de carga, do estilo de direção e da carga da bateria.

As autonomias exibidas correspondem a uma configuração e um uso médio do veículo e podem, em particular, variar dependendo do nível de equipamento.
A seleção de uma velocidade média (em vez de velocidade constante) inclui um certo número de desacelerações ou fases de aceleração específicas para a faixa de velocidade correspondente: a velocidade média é, portanto, 110 ou 120 km/h (em vez de 130) em uma rodovia, ou 20 a 30 km/h (em vez de 50) na cidade.

Compatibilidade com certos poderes de carregamento ou infraestrutura (como carregadores rápidos que permitem tempos de carregamento muito curtos) depende do nível do equipamento do veículo. Vá ao configurador para selecionar o poder de carregamento mais adequado para seu uso. Essas cobranças foram medidas em temperatura ideal e condições de operação.

*WLTP: Inglês “Procedimento mundial de teste de veículo leve harmonizado”.
Esse novo protocolo, do escopo global, deve determinar as emissões e o consumo de veículos térmicos, mas também a autonomia dos veículos elétricos, enquanto está mais perto das condições do uso diário. Dados de autonomia expressos no ciclo misto (todos os tipos de estrada) e ciclo urbano (principalmente em baixa velocidade). Para mais informações, consulte a página HTTPS: // www.Renault.Fr/wltp.html

A capacidade da bateria de E-Tech de megane 100% elétrica (60kWh), bem como a autonomia usada nos cálculos, são recuperados automaticamente do simulador de autonomia. Clique na 1ª guia para acessar essas configurações novamente.
Recarra e custos de combustível observados, ou com base nas ofertas médias de nossos parceiros e departamentos internos mobilizam serviços de energia.
O preço da recarga elétrica é calculada de acordo com a capacidade da bateria, a proporção entre a autonomia calculada e a milhagem anual, bem como o preço da eletricidade observada em setembro de 2023. O cálculo leva em consideração em torno de 10% de perda de energia entre o veículo e a infraestrutura de carga.
O preço de um combustível cheio de combustível para a mesma autonomia é baseado na milhagem anual, consumo misto por padrão ou personalizado, bem como o preço médio observado ou personalizado.
Esses preços por infraestrutura de energia e carga são dados como uma indicação e podem ser modificados livremente de acordo com os preços do público observados perto de você ou em seu contrato de fornecimento de eletricidade.
Fontes: https: // energia.EC.Europa.UE/dados e análise/semanal-óleo-bulletin_en e https: //.Europa.UE/EUROSTAT/DATABROWSER/VIEW/NRG_PC_204

Para saber quando você simula sua autonomia e seu tempo de cobrança

Os fatores que podem impactar a autonomia
A autonomia da E-Tech de megane 100% elétrica evolui, dependendo de vários parâmetros. Condições climáticas, estilo de direção, o número de passageiros a bordo ou a escolha da versão e as opções selecionadas podem ter um impacto no peso do veículo. Para descobrir a autonomia real, consulte o simulador, acima, que leva em consideração as condições de direção.

Evolução do poder de recarga
Os tempos de recarga comunicados são baseados em condições ideais no veículo e no terminal. Os tempos podem variar dependendo das versões e opções selecionadas (exemplo: presença e uso ou não do planejamento de rotas, o pré -condicionamento da temperatura da bateria etc.).

A autonomia comunicada com os tempos de carregamento é de acordo com o protocolo WLTP.

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Renault Megane Electric Autonomy

Quantos quilômetros posso viajar com o veículo elétrico Renault Megane ?

A autonomia do carro elétrico Renault Megane é de 300 km a 470 km, com uma única carga, dependendo do padrão WLTP.

A autonomia real pode depender de vários elementos: nível de carga da bateria, o tipo de curso (rodovia, cidade ou misto), ar condicionado ou aquecimento, clima, elevação.

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Versão	Capacidade de carga	Autonomia
EV60 220CH Supercharge	60 kWh	450 km
EV60 220CH carga ideal	60 kWh	450 km
EV40 130CH Carga padrão	40 kWh	300 km
EV40 130CH Boost Charge	40 kWh	300 km
EV60 130CH Supercharge	60 kWh	470 km
EV60 130HP Carga ideal	60 kWh	470 km

Simulador de autonomia elétrica Renault Megane

Use o simulador abaixo para estimar a autonomia do veículo elétrico Renault Megane Electric Dependendo dos diferentes critérios oferecidos:

Versão

EV60 220CH Supercharge
EV60 220CH carga ideal
EV40 130CH Carga padrão
EV40 130CH Boost Charge
EV60 130CH Supercharge
EV60 130HP Carga ideal
Nível de bateria
Ar condicionado / aquecimento

Autonomia

Rodovia (Moy. 120 km/h)
Chuva forte ou neve

Os valores são calculados a partir de autonomia WLTP. Com este valor é calculado a autonomia teórica de acordo com os critérios selecionados. A autonomia real é dada como uma indicação e não tem valor contratual. Esses dados não são fornecidos pelos fabricantes. Margem de erro mais ou menos de 10%.

* Autonomia em 100% de direção elétrica

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Renault Mégane E-Tech: custo de cobrança e autonomia em uma longa viagem de 850 km

Pode Renault Mégane E-Tech ser o veículo principal de uma casa ? Esta é a pergunta a que tentaremos responder neste arquivo que o testará de nossas principais jornadas de referência no verão e inverno. Vamos ver onde o Renault Mégane E-Tech está localizado em comparação com os outros.

Um veículo elétrico é muito adequado para a vida diária daqueles que têm uma solução de carga em casa, permitindo que eles dirigam a baixo custo e sem restrição. Se essa descrição é realmente verdadeira na grande maioria das viagens, não é mais assim para grandes viagens que vão além da autonomia teórica do carro.

É por isso que iniciamos esta série de arquivos em diferentes carros da moda, colocando -os à prova de nossas jornadas de referência. O Renault Mégane E-Tech terá muito o que fazer para se colocar entre os veículos já examinados, como o Kia EV6 58 kWh, a propulsão Tesla Model Y, ou o MG MG4.

Como sempre, as regras são as seguintes: A partida é 100 % de bateria, chegada a 20 % e o veículo deve dirigir em velocidades limítrofes. Recordamos as características do veículo (autonomia, bateria, potência de carregamento) e as enfrentaremos com a realidade no chão. Vamos ver o que o Renault Mégane E-Tech tem reservado para nós durante as viagens principais !

As características do Renault Mégane E-Tech EV60

Selecionamos para este arquivo o Renault Mégane E-Tech EV60, que, portanto, possui uma bateria de 60 kWh, com autonomia WLTP de 450 a 470 quilômetros, dependendo da configuração. Também temos um guia de compras para ajudá -lo a ver mais claramente no intervalo.

O poder de carregamento máximo admitido é de 130 kW e uma carga de 10 a 80 % é anunciada em 37 minutos em condições ideais pela Renault. A combinação de port ccs da Mégane E-Tech permite navegar entre todas as redes de carregamento rápido disponíveis, como ionidade, jejum, total de energia ou mesmo superchants tesla abertos a todos.

Como sempre, somos baseados nas simulações do excelente planejador de rota melhor, que será usado para planejar as jornadas, com o consumo padrão inerente ao Renault Mégane E-Tech EV60.

Viagens

Para respeitar as regras deste exercício, Iniciamos as 100 % de viagens de bateria, Considerando que você deve pagar por este preenchimento pelo preço médio de kWh na França, localizado em 0,17 euros hoje. Os 60 kwh então representam 10,20 euros, Isso deve ser adicionado no momento da avaliação de cada grande jornada.

A primeira grande jornada corresponde a férias de verão de Orleans e Arcachon (530 quilômetros), quando a viagem de inverno sai de Caen e termina em Chamonix-Mont-Blanc (850 quilômetros).

Para a jornada de verão, os parâmetros indicados em um melhor planejador de rota são os seguintes: 25 graus Celsius na temperatura externa, ausência de vento, chegada a uma estação de carregamento com 10 % de bateria restante e chegada a 20 %. Para a jornada de inverno, é substancialmente idêntica, além do clima, onde escolhemos uma temperatura de 0 grau Celsius.

Os resultados das várias jornadas

Quase uma hora de cobrança por 530 quilômetros

Durante esta grande jornada de verão, que liga Orleans ao Arcachon, Duas paradas de carga são necessárias. O primeiro é realizado depois que 222 quilômetros viajaram, por um período de 38 minutos no Supercharger Poitiers. Na taxa atual de € 0,79/kWh para Tesla não-corpos, esse ônus é de 36,50 euros.

A segunda cobrança está na rede de ionidade, desta vez por 18 minutos e um custo de 20 euros. No total, o tempo gasto recarregando é de 56 minutos, por um preço de 56,50 euros. Adicionando o custo da cobrança em casa, Esta rota de 530 quilômetros equivale a 66,70 euros. O consumo estimado é de 219 wh/km, que corresponde a uma autonomia de aproximadamente 275 quilômetros.

30 minutos de carga a cada 150 quilômetros no inverno

A jornada de inverno de referência que usamos tem muitos desafios a serem enfrentados para veículos elétricos. Combina três fatores de muito impacto na autonomia: temperatura, velocidade e ganho de altitude. Então, Não imagine se aproximar da autonomia do WLTP Carros que consideramos nesta rota que conectam Caen a Chamonix-Mont-Blanc em 0 graus: é impossível.

Com o Renault Mégane E-Tech EV60, A maior distância percorrida entre duas acusações é de 166 quilômetros Nesta jornada de referência. Cinco paradas de recarga são necessárias para chegar ao destino com 20 % de bateria e A duração total da carga é de duas horas e doze minutos.

As diferentes redes de carga usadas, no entanto, tornam possível fazer essa viagem sem incidentes, a densidade de carregadores rápidos disponíveis sendo muito grande. Tesla, ionidade e até Kallista Energy estão presentes na rota, tornando essa viagem bastante factível, se aceitarmos as restrições relacionadas ao.

Um terminal de recarga gratuito é oferecido em Sauvigny-le-bois, e há outros pontos de carregamento próximos, em particular o Tesla de Avallon Supercharger, se este terminal não estiver disponível. No total, os custos ligados à carga rápida variam entre 93 e 129 euros, o que dá um Preço total do preço, incluindo a carga inicial entre 104 e 139 euros por 850 quilômetros. Finalmente, o consumo de previsão é de 257 wh/km, o que corresponde a uma autonomia média de 230 quilômetros com uma carga total nessas condições.

Consumo, custo de recarga e autonomia

Resumimos os custos e as durações de carga (incluindo a recarga doméstica a 10,20 euros) na tabela abaixo. Você pode ver como nossos exemplos são colocados onde o veículo está interessado em você em relação aos outros em uma rota semelhante.

Veículo	Custo da viagem de verão	Tempo de viagem de verão	Duração total da jornada de verão
Tesla Modelo 3 Propulsão	36 – 49 €	31 min	5 h 09 min
Tesla Modelo 3 Grande autonomia	31 – 45 €	13 – 25 min	4 h 56 min
Kia ev6 58 kWh	52 – 60 €	38 – 43 min	5 h 30 min
BMW I4	48 – 58 €	22 – 37 min	5 h 11 min
Hyundai ioniq 5	72 €	36 min	5 h 16 min
Mercedes-Benz Eqs	44 €	14 min	4 h 48 min
Tesla Modelo Y Propulsão	46 €	34 min	5 h 30 min
Mg mg4 64 kWh	66 €	49 min	5h 39 min
Renault Mégane E-Tech EV60	67 €	56 min	5h 40 min
Kia ev6 77 kWh	56 €	26 min	5 h 07 min
Hyundai Kona 64 kWh	61 €	58 min	5 h 47 min
Peugeot E-208	73 €	1 h 13 min	6 h 09 min
Tesla Model S Plaid	46 €	14 min	4 h 52 min
Tesla Model S	34 €	9 min	4 h 47 min
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 min	5 h 01 min
Skoda enyaq iv coupé 60	58 €	42 min	5 h 19 min
Volkswagen ID. Zumbido	82 €	48 min	5 h 37 min
Mg mg5	55 €	1 h 03 min	5 h 40 min
Porsche Taycan	61 €	19 min	4 h 51 min
Mercedes Eqe 300	43 €	23 min	4 h 54 min
Cupra nascido em VZ XL	48 €	33 min	5 h 05 min
Volkswagen ID.3 Pro s	46 €	44 min	5 h 16 min

Veículo	Custo da jornada de inverno	Tempo de cobrança da jornada de inverno	Duração total da jornada de inverno
Tesla Modelo 3 Propulsão	102 €	1 h 42 min	9 h 16 min
Tesla Modelo 3 Grande autonomia	€ 101.3	1 h 02 min	8 h 27 min
Kia ev6 58 kWh	120 €	1 h 54 min	9 h 59 min
BMW I4	147 €	1 h 32 min	9 h 08 min
Hyundai ioniq 5	145 €	1 h 29 min	9 h 14 min
Mercedes-Benz Eqs	115 €	50 min	8 h 03 min
Tesla Modelo Y Propulsão	120 €	1 h 46 min	9 h 42 min
Mg mg4	109 – 141 €	2 h 23 min	10 h 02 min
Renault Mégane E-Tech EV60	104 – 139 €	2 h 12 min	9 h 49 min
Kia ev6 77 kWh	143 €	1 h 14 min	8 h 54 min
Hyundai Kona 64 kWh	98 – 132 €	2 h 24 min	10 h 01 min
Peugeot E-208	168 €	2 h 49 min	10 h 59 min
Tesla Model S Plaid	104 €	42 min	8 h 05 min
Tesla Model S	88 €	33 min	7 h 55 min
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 h 18 min	8 h 33 min
Skoda enyaq iv coupé 60	118 €	1 h 46 min	9 h 04 min
Volkswagen ID. Zumbido	182 €	2 h 04 min	9 h 41 min
Mg mg5	122 €	2 h 36 min	10 h 01 min
Porsche Taycan	146 €	58 min	8 h 05 min
Mercedes Eqe 300	112 €	1 h 09 min	8 h 32 min
Cupra nascido em VZ XL	108 €	1 h 41 min	9 h 06 min
Volkswagen ID.3 Pro s	105 €	1 h 35 min	8 h 58 min

O Renault Mégane E-Tech está adaptado para as principais jornadas ?

Como você pode ver, o Renault Mégane E-Tech é bem capaz de cortar a estrada, mas você precisa aceitar a recarga frequente e longa. De fato, com quase uma hora de recarga para a jornada de verão, está no fundo da mesa, atrás do MG4, que é muito mais barato.

Claro, Não são mais alguns minutos de carga que permitirão uma decisão ser tomada em um carro elétrico em particular, Mas é interessante ver onde a E-Tech megane está localizada entre os outros. E é claro que não é um dos bons alunos.

Em termos de custos relacionados a viagens, com 12,65 euros por 100 quilômetros para a viagem de verão e 16,35 euros por 100 quilômetros para a viagem de inverno, viajar na Renault Mégane E-Tech com preços atuais permanece relativamente caro Comparado a outros veículos elétricos.

De fato, o consumo voa em alta velocidade, forçando a recarrega aproximadamente a cada 150 quilômetros, o que não permite que você mantenha um custo bastante baixo em longas distâncias. Certas faixas de otimização podem atrair grandes rolos, como a assinatura do passaporte da ionidade ou a associação de 12,99 euros por mês na Tesla.

No primeiro caso, o compromisso é anual, mas em Tesla, não há compromisso e A assinatura é reembolsada pela economia feita pelo carregamento, assim que mais de 100 kWh foram recarregadas nas supercomposições abertas a todos.

Outra faixa é a assinatura de carga mobilizada recentemente revelada pela Renault, o que possibilita reduzir o custo por kWh em ionidade em 0,30 euros, com uma assinatura de 17,50 euros por mês.

Ao concluir, somos forçados a admitir que Mesmo que o Renault Mégane E-Tech tenha muitas vantagens, as principais jornadas não são o seu ponto forte. Comparado aos veículos que oferecem autonomia semelhante no papel, ela se sai menos bem neste exercício: a propulsão Tesla Model Y ou o Hyundai ionIQ 5 permite que você chegue com segurança mais rápido. Finalmente, o MG4, que é consideravelmente mais barato, perde apenas 11 minutos na viagem de inverno e é igual à jornada de verão. Resta saber se esses minutos perdidos em grandes viagens são decisivos para você ou não.

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