Renault Captur E-Tech plug-in Hybrid Rechargable

Cobrado 37.200 €, a versão inicial Paris adiciona o seguinte equipamento: Iluminação frontal e traseira Visão pura de LED completa, aros de liga de 18 polegadas, bandos de volante dianteiro e aquecido, estofamento de couro, instrumentação digital de 10 polegadas, sistema multimídia fácil com 9 telões.3 polegadas, navegação por GPS, sistema de áudio Bose, ar condicionado automático, regulador/limitador de velocidade, câmera de reversão, detector de pontos cegos, “Assistência fácil do parque” Assistência ao estacionamento e assistente de pista.

Renault Captur E-Tech Autonomy Plug-in Hybrid Rechargable

Quantos quilômetros posso viajar com o veículo elétrico Renault Captur E-Tech Plug-in ?

A autonomia do carro elétrico Renault Captur E-Tech Plug-in é de 50 km, com uma única carga, dependendo do padrão WLTP.

A autonomia real pode depender de vários elementos: nível de carga da bateria, o tipo de curso (rodovia, cidade ou misto), ar condicionado ou aquecimento, clima, elevação.

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Versão	Capacidade de carga	Autonomia
9.8 kWh – 160 hp	7.5 kWh	50 km

Simulador de autonomia de plug-in da Renault Captur e-Tech

Use o simulador abaixo para estimar a autonomia do veículo elétrico Renault Captur E-Tech Plug-in Dependendo dos diferentes critérios oferecidos:

Versão

Nível de bateria
Ar condicionado / aquecimento

Autonomia

Rodovia (Moy. 120 km/h)
Chuva forte ou neve

Os valores são calculados a partir de autonomia WLTP. Com este valor é calculado a autonomia teórica de acordo com os critérios selecionados. A autonomia real é dada como uma indicação e não tem valor contratual. Esses dados não são fornecidos pelos fabricantes. Margem de erro mais ou menos de 10%.

* Autonomia em 100% de direção elétrica

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Renault Captur E-Tech plug-in Hybrid Rechargable

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O plug-in Renault Captur E-Tech é o primeiro modelo híbrido recarregável da marca Diamond. Com base na última geração de Captur, ele foi comercializado desde o início de 2020.

Design de Captur E-Tech Plug-in

Oficialmente apresentado no salão de Bruxelas de 2020, o híbrido recarregável Captur adota um design idêntico às versões térmicas. É distinguido apenas por vários emblemas afixados na traseira e nas quantidades das portas. Sua habitabilidade não é afetada pela motorização.

Captur E-Tech Plug-in Motor e desempenho

Com base na plataforma CMF-B, Captur é o primeiro modelo Renault a receber a tecnologia de plug-in de tecnologia eletrônica. Desenvolvimento de até 160 cavalos de potência, o sistema consiste em um motor a gasolina de 4 cilindros 1,6 L 91 hp (67 kW) com um filtro de partículas acoplado a dois motores elétricos. Com uma potência de 66 hp (49 kW), a primeira é usada para ajudar o motor térmico e pode permanecer ativo até 135 km/h, enquanto o segundo, a partir de 31 hp (23 kW), serve principalmente para se recuperar da ‘energia’ Durante as fases de frenagem e desaceleração para recarregar parcialmente a bateria.

A transmissão é garantida por uma caixa de engrenagens multimod com embreagem. Entre 15 combinações, ele seleciona automaticamente o melhor para otimizar a propulsão e regeneração do veículo. O motorista pode selecionar vários modos, como o Modo Sport, que permite que você se beneficie de todo o poder dos três motores durante uma aceleração forte. Um modo E-Save oferece a possibilidade de manter pelo menos 40% da bateria durante uma viagem para reservar 100% de condução elétrica em determinados momentos escolhidos, como atravessar um centro da cidade. Um botão EV localizado no painel permite que você force a operação do motor elétrico sozinho.

De acordo com o fabricante, o consumo médio do plug-in Captur E-Tech é de 1,5 l/100 km no ciclo misto WLTP. As emissões de CO2 são de 32 g/km.

Bateria e autonomia do plug-in Captur E-Tech

Cumulando 9,8 kWh de capacidade de energia, incluindo 7,5 kWh útil, a bateria de 400 V de íons de lítio, que equipa o híbrido recarregável Captur autoriza até 65 km de autonomia em uma única carga no ciclo urbano ciclo. O raio de ação vai para 50 km no ciclo misto WLTP.

Localizado na asa traseira direita do veículo, a escotilha de carga inclui um conector Tipo 2 conectado a um carregador de 3 kW no quadro autorizando uma carga completa em aproximadamente 2:30.

Marketing e preços do plug-in da captur e-tech

Na França, o marketing do plug-in da Renault Captur E-Tech começou em março de 2020. Está limitado a dois níveis de acabamento: Paris intenso e inicial.

Proposto de 33.€ 700, o acabamento Intens inclui auxílio ao estacionamento, instrumentação digital de 7 polegadas, navegação de Easylink de 7 polegadas, ar condicionado, volante de couro, tinta de dois tons, bordas de liga de 18 polegadas, janelas com excesso e janela traseira e dia/ dia/ Noite automática.

Cobrado 37.200 €, a versão inicial Paris adiciona o seguinte equipamento: Iluminação frontal e traseira Visão pura de LED completa, aros de liga de 18 polegadas, bandos de volante dianteiro e aquecido, estofamento de couro, instrumentação digital de 10 polegadas, sistema multimídia fácil com 9 telões.3 polegadas, navegação por GPS, sistema de áudio Bose, ar condicionado automático, regulador/limitador de velocidade, câmera de reversão, detector de pontos cegos, “Assistência fácil do parque” Assistência ao estacionamento e assistente de pista.

Captur E-Tech Intense	33.700 €
Captur E-Tech Inicial Paris	37.200 €

Galeria de fotos de Captur E-Tech Plug-in

Renault Captur E-Tech Plug-in, versão híbrida recarregável

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O próximo Renault Captur será 100 % elétrico: o que devemos esperar ?

Esperado em 2025, a 3ª geração do Renault Captur estará disponível em uma versão elétrica sem precedentes. Descubra a primeira informação.

Faz quase três anos que a geração atual de Renault Captur está disponível em concessões, enquanto sua revelação remonta ao verão de 2019. Uma idade relativamente avançada para o SUV compacto, que ainda seduz os clientes tanto, mas que, no entanto, permanece um pouco atrás da sua rival, o Peugeot 2008, que fica ao pé do pódio.

Mas a empresa de diamantes não pretende ficar nos braços cruzados e pretende alcançar. Para isso, ela já está trabalhando no lançamento da próxima geração, que deve chegar no decorrer de 2025. E o mínimo que podemos dizer é que ele trará sua dose de novidade, pois estará disponível em uma versão 100 % elétrica sem precedentes.

Uma nova variante

O primeiro para o SUV compacto, que atualmente está sendo satisfeito com uma declinação híbrida híbrida e recarregável de 140 e 160 cavalos de potência, enquanto o 2008 oferece uma variante elétrica há algum tempo. Os dois estarão no mesmo pé de igualdade, como nossos colegas do Relay Caradisíaco, que revelam essas informações sobre esta nova versão, já aguardando ansiosamente.

No momento, os dados revelados ainda precisam ser tomados com pinças, enquanto a Renault ainda não foi comunicada oficialmente sobre o assunto. De qualquer forma, esta nova versão deve ser baseada na plataforma CMF-EV já equipando a nova Renault Mégane E-Tech Electric e permitindo a implementação da arquitetura de emissão zero.

Até 450 quilômetros de autonomia

No total, nada menos que duas versões devem ser propostas, um primeiro desenvolvimento de 130 cavalos de potência, enquanto o segundo reivindicará um poder de 160 equinos. Este, que, portanto, liderará o alcance também terá uma bateria grande, cuja capacidade ainda não é conhecida, o que deve permitir que ela viaje até 450 quilômetros em uma carga.

Produzido na fábrica de Douai, no norte, este novo Renault Captur deve, portanto, chegar a concessões durante o ano 2025. Ele também deve desenvolver seu estilo em profundidade, inspirando -se muito fortemente do novo megane em suas linhas. O interior também deve obter um facelift, assumindo a apresentação deste último.

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