Carro elétrico

Qualquer que seja o tipo de bateria do seu carro elétrico, você pode “estender” sua vida útil, mantendo -a a uma taxa de carga incluída Entre 20 % e 80 % de carga. A composição da bateria dos modelos elétricos, no entanto, implica que a bateria é 100 % carregada pelo menos uma vez por ano. Isso permite Sistema de Gerenciamento de Bateria do seu carro elétrico para entender melhor como sua operação da bateria.

Qual é a composição de uma bateria de carro elétrica ?

A composição de uma bateria de carro elétrica difere da de um carro térmico. As baterias de Lithium-Ons são consideradas referências no setor de automóveis elétricos. Saiba do que eles são compostos e como essas novas tecnologias funcionam podem ajudá -lo a aumentar a vida útil da sua bateria. Descubra o que a bateria do seu carro é inventada e otimize sua expectativa de vida graças a este artigo.

Quais são os componentes de uma bateria elétrica ?

Visão geral da composição de uma bateria de carro elétrico

A bateria do seu carro elétrico é composta por células eletroquímicas. Eles são os que armazenam a energia que seu veículo elétrico precisa para operar o motor.

Lítio, níquel, cobalto e manganês são capazes de armazenar grandes quantidades de energia em um formato compacto. Esta é a razão pela qual esses materiais são usados ​​na fabricação de uma bateria de carro elétrica.

Uma bateria também inclui um Sistema de refrigeração Para manter as células à temperatura ideal. Outros componentes eletrônicos também estão presentes. Eles permitem que você gerencie e monitore a operação da sua bateria. A composição de uma bateria de carro elétrica é, portanto, estudada para sua operação, mas também para uma espécie de “auto -proteção”.

Quais são os metais presentes nas baterias ?

Para entender completamente a composição de uma bateria de carro elétrica, é interessante saber que lítio, cobalto, níquel e manganês são metais. Eles têm propriedades eletroquímicas muito específicas.

Lítio é muito leve. Tem um Capacidade significativa de armazenamento de energia por unidade de peso. O mesmo vale para cobalto, manganês e níquel. O cobalto é mais pesado que o lítio.

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Como estão as baterias de seus carros elétricos ?

Para projetar uma bateria, os fabricantes devem primeiro obter prioridade em matérias -primas como o íon de lítio, cobalto e manganês. Eles então os derretem e moldam -os em células que são compostas por cada bateria.

Cada célula é testada para detectar falhas e segurança antes da montagem da bateria. Isso ocorre em um ambiente ultra-adequado para evitar a contaminação.

Esse processo continua até que as células formem uma bateria totalmente funcional, pronta para ser instalada em um carro elétrico. Os procedimentos de seguro de qualidade envolvidos na fabricação de uma bateria de lítio para garantia de carro elétrico uma vida útil e segurança máxima.

Quanto tempo dura uma bateria de veículo elétrico ?

A vida útil da bateria dos carros elétricos atuais varia dependendo de vários critérios:

• O número de ciclos de carga
• O número de ciclos de descarga

Profissionais do setor automotivo acreditam que uma bateria de carro elétrico de lítio pode suportar Entre 1.000 e 1.500 ciclos de carga. Concretamente, isso é equivalente a cerca de dez anos de uso do seu veículo elétrico. Esta estimativa é baseada em 15.000 a 30.000 km viajado por ano.

Observe também que outros fatores afetam mais ou menos diretamente a longevidade e a capacidade de carga da sua bateria de lítio:

• Seu envelhecimento natural
• Suas condições de uso: o tipo de estradas nas quais você dirige, o tempo, ..

Você vê, se a composição da bateria do seu carro elétrico influencia sua longevidade, outros critérios entrarem em jogo.

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Otimize a vida útil da sua bateria de lítio-9: é possível ?

A maneira como você carrega seu carro elétrico acelerará ou diminui o envelhecimento natural de sua bateria. Assim, uma bateria carregada ou descarregada muito rapidamente terá necessariamente uma vida útil mais curta.

Essas tecnologias são sensíveis ao calor. É, portanto Não recomendado para fazer uma recarga rápida quando estiver quente. E isso é especialmente verdadeiro para um veículo elétrico de nível de entrada. Para esses modelos, a composição da bateria do carro elétrico foi iluminada. Não contém Sem sistema de refrigeração, Daí a dificuldade em suportar o clima quente. Se você não tiver outra escolha, saiba que a carga da sua bateria será menos importante ou até bloqueada.

Qualquer que seja o tipo de bateria do seu carro elétrico, você pode “estender” sua vida útil, mantendo -a a uma taxa de carga incluída Entre 20 % e 80 % de carga. A composição da bateria dos modelos elétricos, no entanto, implica que a bateria é 100 % carregada pelo menos uma vez por ano. Isso permite Sistema de Gerenciamento de Bateria do seu carro elétrico para entender melhor como sua operação da bateria.

Por que a potência de uma bateria de lítio se torna menos eficiente sobre as cargas ?

A própria composição de uma bateria de carro elétrica toca no desempenho da bateria de lítio. Este tipo de bateria sofre do Solidificação de íons de lítio. Após uma série de cobranças e descargas, os íons fornecem menos energia.

Esse tipo de tecnologias exige que a bateria esteja ativa regularmente. Um pouco como um carro térmico.

Se o seu carro elétrico ficou por um tempo sem rolar, recomendamos que você peça conselhos de profissionais antes de carregá -lo novamente. Esse tipo de bateria não aprecia que os íons se solidifiquem, e é exatamente isso que está acontecendo no caso de inatividade.

Agora você conhece a composição de uma bateria de carro elétrica. Os modelos elétricos continuam sendo uma tecnologia ainda bastante recente. Portanto, é uma aposta segura que os fabricantes encontrarão uma maneira Para otimizar ainda mais a operação e a vida útil de uma bateria elétrica.

Do seu lado, se você abandonou seu carro térmico para um carro elétrico, pode estar interessado no motor elétrico para entender completamente todos os componentes do seu carro novo.

Carro elétrico

Faça toda a luz sobre a bateria do veículo elétrico

Tempo de leitura: 6 min 5

O princípio da bateria tem mais de um século de idade, mas revolucionou nosso tempo. Hoje muitos aparelhos eletronicos operar com bateria, incluindo telefones e computador portátil que perturbaram radicalmente as comunicações. Cada vez mais eficiente, o bateria de tração, Reservado para transporte, agora sacode o estacionamento ! Sem ele, não haveria veículos elétricos ou híbridos e a mobilidade verde sempre seria uma utopia. Sua operação é desconhecida, sua reciclagem é controversa, não um dia sem ser discutido, amplie a bateria !

Anatomia de uma bateria elétrica

Esquematicamente, uma bateria é um tanque de energia, um acumulador composto de uma pilha de pequenas células que cada um contém um ânodo (eletrodo negativo), a cátodo (eletrodo positivo), um separador e um eletrólito.

Essa pilha de estratos transforma energia química em energia elétrica durante a descarga e energia elétrica em energia química durante cargas.

Em um acumulador, A corrente elétrica entra e os destinos através dos ânodos e catodos que mudam seu papel, dependendo se o dispositivo carregar ou descarregar.

O elétrons circula em um líquido condutor chamado eletrólito, onde a reação eletroquímica é formada, inicialmente resultante de um casal chumbo ácido.

Em termos de tecnologia, a bateria evoluiu bem desde a sua invenção na década de 1860, mas o princípio básico permanece o mesmo.

Lá energia da bateria varia de acordo com o número, tamanho e montagem das células. O Baterias de carros elétricos (bateria de tração) são diferentes daqueles que equipam veículos térmicos. Neste último, a bateria fornece a energia necessária para o início -up, mas não é eficiente o suficiente para fornecer um motor elétrico.

A indústria automotiva testou, portanto, outros casais eletroquímicos para obter acumuladores que combinam poder e leveza em um volume baixo e com o melhor custo:

• Níquel/cádmio (Ni-CD)
• Hidreto de níquel/metal (NI-MH)
• Níquel/zinco (nizn)
• Níquel de sódio/cloreto (zebra)
• Sódio
• Lítio/íon (li-íon)
• Lítio/polímero (Lipo)
• Lítio/fosfato (LifePO4)
• Metal de lítio/polímero (LMP)

É até hoje a bateria Ion de lítio melhores resultados.

A potência de uma bateria de tração

Na eletricidade, as unidades de medição são o watt, o volt e o ampère.

O watt corresponde à energia elétrica. É obtido multiplicando os volts pelos amplificadores.

O volt dá a tensão elétrica enquanto a ampere dá a intensidade.

A capacidade de armazenamento de uma bateria de tração, um tanque de energia de um carro real, é expresso em KWH.

Varia de acordo com o modelo de carro de 50 a mais de 100 kWh.

Bateria de íon de lítio

Presente em 95 % das baterias atuais, o lítio atende às necessidades de diferentes tecnologias de veículos eletrificados: híbridos, Híbridos recarregáveis, com células de combustível e 100 % elétrico.

Lá Bateria de íon de lítio contém vários elementos, metais e minerais, entre os quais podemos citar cobre, manganês, alumínio, grafite, níquel, às vezes cobalto E, claro, lítio.

Apresenta todas as qualidades necessárias em termos de:

• densidade energética, qual é a energia que ele contém expressa em volume ou unidade de peso,
• velocidade de carga, expresso na unidade de tempo,
• vida, tempo em que desempenho está irritado.

Vida útil de uma bateria elétrica

Isso é expresso em Ciclos de recarga, isto é, em número de cobranças e descargas completo. A vida útil de uma bateria de íon de lítio é de 1.000 a 1.500 ciclos de carregamento, de 8 a 15 anos, dependendo do uso do veículo.

Algumas boas práticas permitem que seja preservada o máximo possível.

É recomendado em particular ficar em um nível de carga entre 20 e 80 %, para favorecer Tempo de carregamento cobranças curtas e lentas para limitar qualquer superaquecido.

O cobranças rápidas em estradas ou estação elétrica deve permanecer ocasional.

Além disso, é melhor evitar descargas profundas e longos períodos sem rolar.

Uma bateria perde aproximadamente 2 % de desempenho (autonomia, potência e velocidade de carga) a cada ano. Esta capacidade é mensurável em um mecânico graças a Estado de saúde, Ou Soh na pontuação expressa em porcentagem.

Qual é o preço de uma bateria ?

Representa sobre 40 % do preço do carro, ou seja, 8.000 a mais de € 20.000, dependendo do modelo.

Para diminuir a fatura, alguns fabricantes oferecem por aluguel por um custo mensal entre 70 e 150 euros.

Cada uma dessas soluções tem vantagens e desvantagens, a serem estudadas em uma base de caso.

No topo em qualquer estação

Apesar do progresso tecnológico, dificilmente aprecia temperaturas extremas ligadas à onda de calor ou à geada do inverno !

O ideal é estacionar o carro sob um abrigo ou melhor, em uma garagem.

No inverno, Recomenda -se iniciar o carro para aquecê -lo enquanto ainda está conectado à rede elétrica, para que não afete muito a carga.

No entanto, não se preocupe, porque os novos modelos de carros estão equipados com Bombas de calor, Muito menos ganancioso que os resistores elétricos.

No coração do carro elétrico

O Sistema de eletrificação O híbrido é diferente do de um all -Elétrico.

Em alguns casos, a bateria oferece assistência de veículo, em outros, é a peça central.

Estaremos particularmente interessados ​​neste último, porque será o único diagrama após 2035, a data em que os veículos térmicos não serão mais produzidos.

Operação de uma bateria de tração

O carro limpo tem um ou mais motores elétricos. Estes geralmente operam com corrente alternada e são alimentados pela bateria que armazena corrente direta.

A jornada de eletricidade entre as diferentes partes é garantida por um eletrônica de potência o que garante a transformação da corrente durante a carga ou descarga do veículo e durante a frenagem.

Lá Carga da bateria é feito através de uma conexão em um dos diferentes tipos de estações de carregamento.

Esta energia passa por um On -Board Charger, Ou conversor. Isso transforma a corrente alternada em corrente direta armazenada na bateria de tração.

O motor é controlado por um Caso de gerenciamento eletrônico chamado helicóptero (motores alimentados por corrente direta) ou inversor (Motores alimentados por corrente alternada).

Eletrônicos de energia regulam a recarga, controlando o Compressor de ar condicionado e aquecimento.

O (s) motor (s) então lidera (NT) as rodas.

A bateria também armazena a energia liberada pelo desaceleração induzido durante fases de frenagem.

Frenagem regenerativa

O motor de Carros híbridos e elétricos é consumidor, mas também produtor de energia Graças ao sistema de frenagem.

Quem equipara os veículos térmicos foi revisado e corrigido para que a energia liberada durante a frenagem e desaceleração do veículo, chamada energia cinética, não estão mais perdidos.

É recuperado e depois transformado pelos vários componentes eletrônicos antes de ser armazenado por sua vez na bateria de tração.

A energia assim recuperada permite um diminuição do consumo da ordem de 7 a 12 %, especialmente em ciclos urbanos.

Observe que esta adaptação sempre oferece o conforto e a eficiência de Assistência de frenagem e frenagem de emergência.

A reciclagem

Por causa do tempo ou dos caprichos da estrada, além do fato de que a operação pode ser rapidamente cara, Uma bateria muda ! Dependendo da idade do veículo, pode ser sensato optar pelo aluguel.

Mas que tal Bateria usada ? De acordo com uma diretiva européia, o produtor da bateria é em teoria responsável por sua reciclagem. Esta obrigação tem como objetivo evitar o abandono ao ar livre de Componentes químicos muito poluentes.

Esta missão é mais frequentemente confiada a organizações especializadas e aprovadas.

É então desmontado, porque quase todos os seus componentes mantêm um valor comercial.

A porcentagem de reciclagem imposta por lei é de 50 %, mas, de fato, é muito maior, cerca de 75 %.

O Metais e materiais são recuperados durante várias operações.

Qualquer coisa que não possa ser usada é tratada de acordo com um processo de reciclagem bem definido.

No entanto, se não tiver mais energia suficiente para um carro, ainda poderá ter capacidade suficiente para servir como armazenamento estacionário, sozinho ou sets em série.

Detratores de Eletrificação do parque só precisam estar certos, as baterias têm direito a uma segunda vida e não são tão perigosas quanto é dito !

A Gest’Europe coloca toda a sua experiência a serviço de profissionais automotivos com suporte de alfaiate, especialmente na eletromobilidade.

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