Bônus ecológico e bônus de conversão: mudanças para 2023

Para vans (cujo peso é inferior a 3,5 toneladas), o bônus de conversão é mantido em seus valores atuais, com um aumento de 1.000 euros para as famílias mais precárias e grandes rolos declararem declarar.

Beneficiar duas vezes com o bônus ecológico e o bônus de conversão?

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Bônus ecológico e bônus de conversão: mudanças para 2023

O decreto modificando o desenvolvimento de ajuda para aquisição para 2023 foi publicado em 31 de dezembro de 2022 no Journal Official. Em sua capacidade como uma associação nacional para o desenvolvimento da mobilidade elétrica, Avere-France faz um balanço dessas mudanças.

Postado em 6 de janeiro de 2023

Bônus ecológico: diminuição confirmada para carros de passageiros e abolição do bônus para carros que custam mais de 47.000 euros e / ou pesando mais de 2,4 toneladas

Foi planejado que, em 1º de janeiro de 2023, o valor do bônus ecológico diminuiu: o decreto publicado em 31 de dezembro de 2022 na revista oficial confirma. O valor máximo do bônus ecológico agora é estabelecido em 27 % do custo de aquisição (todos os impostos incluídos), aumentado, se necessário uma pessoa natural ou 3.000 euros se o veículo for adquirido ou alugado por uma pessoa legal. Este valor pode ser aumentado em 2.000 euros “Quando o veículo é adquirido ou alugado por uma pessoa natural cuja renda tributária por ação é menor ou igual a 14.089 euros “Indica o decreto.

Somente carros de passageiros cujo custo de aquisição é menor ou igual a 47.000 euros (todos os impostos incluídos, incluindo, se necessário. Assim, observamos a abolição do bônus para veículos cujo preço é superior a 47.000 euros e a integração de um critério de peso (2,4 toneladas) além do qual um veículo não é mais elegível para o bônus. Outras novidades: uma pessoa natural só pode se beneficiar de um bônus ecológico uma vez a cada três anos e o bônus ecológico dos carros de passageiros pode ser concedido à compra ou aluguel de um veículo de categoria “M2” (microônibus, em particular) correspondente aos critérios de peso e preço previamente estabelecidos.

A quantidade de ajuda para vans (cujo peso é inferior a 3,5 toneladas) é fixado em 40 % do custo de aquisição (todos os impostos incluídos), aumentado, se necessário de:

• 6.000 euros se o veículo for adquirido ou alugado por uma pessoa natural;
• 4.000 euros se o veículo for adquirido ou alugado por uma pessoa legal.

Quanto aos carros de passageiros, um aumento de 2.000 euros é concedido quando o veículo é adquirido ou alugado por uma pessoa natural cuja renda de imposto de referência por ação é menor ou igual a 14.089 euros. Finalmente, ajuda para vans híbridos recarregáveis ​​que podem viajar mais de 50 km no único modo elétrico desaparece enquanto os veículos de categoria “N2” que se beneficiam de uma isenção de peso podem reivindicar o bônus.

6.000 euros bônus de conversão máxima, em vez de 5.000 anteriormente

O bônus de conversão, pago ao marcar um veículo a diesel antes de 2011 ou um veículo a gasolina antes de 2006, ainda é tópico. Isso é alocado a qualquer pessoa natural cuja referência tributária por ação é menor ou igual a 22.983 euros. Quanto ao bônus ecológico, o prêmio de conversão é removido para veículos cujo preço é superior a 47.000 euros. Há também a integração de um critério de peso (2,4 toneladas) além do qual um veículo não é elegível para o prêmio de conversão.

O valor da ajuda é fixado em 80 % do custo de aquisição, até um limite de 6.000 euros (e não mais 5.000 euros) se o veículo for adquirido ou alugado por uma pessoa natural cuja renda de imposto de referência por ação for menor que ou igual a 14.089 euros (ou os cinco primeiros deciles) e cuja distância entre sua casa e seu local de trabalho é superior a 30 quilômetros ou realizando mais de 12.000 quilômetros por ano dentro da estrutura de sua atividade profissional com seu veículo pessoal, seja por um natural Pessoa cuja renda de imposto de referência por ação é menor ou igual a 6.358 euros (dois primeiros deciles). Assim, a AIDS é maior para as famílias mais modestas.

Para vans (cujo peso é inferior a 3,5 toneladas), o bônus de conversão é mantido em seus valores atuais, com um aumento de 1.000 euros para as famílias mais precárias e grandes rolos declararem declarar.

E o bônus de retrofit ?

Um prêmio é sempre estabelecido para a transformação de um veículo de motor térmico em uma bateria elétrica ou motorização do motor de célula a combustível. Isso é alocado a qualquer pessoa natural cuja referência tributária por ação é menor ou igual a 22.983 euros. Isso é válido para a transformação de carros e vans de passageiros.

Para carros de passageiros, a ajuda é equivalente a 80 % do custo da transformação, até um limite de 6.000 euros se o veículo for adquirido ou alugado por uma pessoa natural cuja renda de imposto de referência é menor ou igual a 14.089 euros e a distância Entre sua casa e seu local de trabalho, há mais de 30 quilômetros ou realizando mais de 12.000 quilômetros por ano como parte de sua atividade profissional com seu veículo pessoal ou por uma pessoa natural cuja referência de renda tributária por ação é menor ou igual a 6.358 euros. Para vans, o valor da ajuda planejada é fixada em 40% do custo da transformação, dentro do limite de:

• 5.000 euros, se o veículo tiver uma massa de referência inferior a 1.305 kg;
• 7.000 euros, se o veículo tiver uma massa de referência entre 1.305 e 1.760 kg;
• 9.000 euros, se o veículo tiver uma massa de referência superior a 1.760 kg.

O bônus ecológico e o prêmio para a conversão excluída para veículos pesados

Última novidade deste decreto: remove o bônus ecológico para veículos pesados ​​(caminhões, ônibus etc.), com exceção dos veículos de categoria M2 e N2 que se beneficiam de uma derrogação de peso. Ele também remove o bônus de retrofit elétrico para veículos pesados, com exceção de pequenos trens turísticos e veículos de categoria M2 e N2 que se beneficiam de uma derrogação de peso.

Lembraremos que um pedido de projetos “ecossistemas de veículos elétricos pesados” destinados a financiar os projetos de aquisição de veículos elétricos pesados ​​e os terminais necessários para recarregá -los foi publicado no Site Ademe. O subsídio pode atingir 65 % da diferença de custo de aquisição entre o veículo elétrico e seu equivalente a diesel, de acordo com uma escala que levará em consideração o tipo de veículo e seu peso: os ônibus e os ônibus elétricos podem ser subsidiados até 100.000 euros, assim como os pesos pesados ​​elétricos cujo peso máximo é inferior a 26 toneladas. A partir de 26 toneladas e além, a ajuda chegará a 150.000 euros. A instalação de pontos de carregamento dedicados a esses veículos pode ser suportada até 60 %. O governo também confirmou a continuação do trabalho da força -tarefa em veículos pesados, envolvendo -se em uma nova fase focada em particular em perspectivas técnicas e de energia técnica e de longo prazo.