Bônus ecológico: uma pontuação ambiental estabelecida, com quais critérios 

Para permanecer elegível para o bônus ecológico e, portanto, para a alocação de um bônus para os compradores, esses modelos terão que atingir uma pontuação cujos métodos de cálculo devem ser definidos nos próximos meses. “Essa reforma nos permitirá reservar apoio público a veículos elétricos que têm a melhor pegada de carbono e, portanto, produzidos nos países e fábricas mais descarbonizados”, disse Bruno Le Maire, ministro da economia, finanças e soberania industrial, para AFP.

Bônus ecológico: que tem direito ao impulso de 7.000 euros ?

Se você ainda hesitar em mudar para a energia elétrica, talvez seja um bom momento para mergulhar ! Em 17 de outubro, à margem da abertura do The Paris Automobile Show, o presidente da República anunciou novas medidas para Incentivar a aquisição de veículos elétricos. Entre eles, um aumento no bônus ecológico que cai de 6.000 para 7.000 € para as famílias mais modestas.

Prioridade para veículos mais limpos

“” “Com o bônus de conversão e o bônus ecológico, mais de um milhão de francês e francês passaram para o carro elétrico ou híbrido. Continuaremos nessa direção, manteremos e fortaleceremos este dispositivo para acompanhar a transição para o elétrico.”Essas são as palavras ditas por Emmanuel Macron quando ele fala. Se o objetivo de energizar o mercado de veículos elétricos e reduzir o número de veículos poluentes em circulação é bastante claro, a alocação desse novo impulso é um pouco menos. Concretamente, o que está preocupado ?

Que pode se beneficiar do bônus ecológico ?

Primeiro de tudo, é bom saber que isso só diz respeito Veículos vendidos menos de € 47.000. E isso não é um segredo para ninguém: os carros elétricos são particularmente caros ! Então, se você planeja converter para o elétrico comprando um Tesla, seu sonho voa para longe. Pelo menos, você não pode reivindicar este bônus.

Então os beneficiários. Quem pode reivindicar esse novo bônus ecológico ? O presidente da República realmente não especificou esse ponto, ele apenas disse “”Como queremos tornar o carro elétrico acessível a todos, usaremos o bônus ecológico de 6000 a 7000 euros para metade das famílias, o mais modesto“”. Então é aqui que reside a área das sombras: o mais modesto. Se nenhuma informação oficial foi comunicada neste ponto, isso sugere que a renda de potenciais compradores de veículos elétricos levará em consideração a alocação desse novo bônus. Portanto, será necessário esperar para ter detalhes sobre os métodos de acesso.

Outras medidas anunciadas

O chefe de estado também aproveitou a inauguração da feira de automóveis em anunciar outras medidas, ainda a favor do desenvolvimento do veículo elétrico na França. Entre eles, o lançamento na segunda metade de 2023 de Aluguel de carros a 100 euros por mês Para as famílias mais modestas, bem como o alargamento do escudo de preços nos preços da energia para Os terminais elétricos recarregam. Uma necessidade para os franceses que são cada vez mais numerosos para recorrer a esse tipo de veículo. Como prova: em setembro de 2022, os registros para veículos híbridos elétricos e recarregáveis ​​representavam 21 % de participação no mercado. Quase 36.000 veículos elétricos recarregáveis ​​foram assim colocados na estrada em setembro e 239.486 modelos foram registrados em todos os dias de 2022 (Fonte: Avere-France).

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Bônus ecológico: uma “pontuação ambiental” estabelecida, com que critérios ?

Bônus ecológico e malus ecológico. Fundada em 2008, o bônus/penalidade ecológica, que deve incentivar os franceses a comprar menos veículos poluentes, evoluirá dentro da estrutura da lei “indústria verde”. As condições de fabricação e o tipo de veículo serão levados em consideração a partir de 1º de janeiro de 2024.

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[Atualizado em 28 de julho às 15:38]] Conforme anunciado pelo governo em maio, o bônus ecológico em breve experimentará novos desenvolvimentos que entrarão em vigor em 1º de janeiro de 2024. Até então, apenas concentrado nas emissões de gases de efeito estufa emitidas para dirigir por novos veículos elétricos, o sistema ecológico de bônus-malus se estenderá a novos critérios. Assim, o desempenho ambiental da produção de carros elétricos e sua assembléia também será levada em consideração na alocação do bônus ecológico-malus.

Ela “será baseada em particular na pegada de carbono da produção de veículos”, disse o governo em comunicado publicado na sexta -feira 28 de julho de 2023. Emissões de CO2 emitidas pelos materiais usados ​​para fabricar carros e seu transporte (avião, barcos, trens. ) de suas fábricas de produção participarão de cada modelo na alocação de uma “pontuação ambiental”.

Para permanecer elegível para o bônus ecológico e, portanto, para a alocação de um bônus para os compradores, esses modelos terão que atingir uma pontuação cujos métodos de cálculo devem ser definidos nos próximos meses. “Essa reforma nos permitirá reservar apoio público a veículos elétricos que têm a melhor pegada de carbono e, portanto, produzidos nos países e fábricas mais descarbonizados”, disse Bruno Le Maire, ministro da economia, finanças e soberania industrial, para AFP.

Observe que a fabricação da bateria, gerando fortes emissões de dióxido de carbono (CO2) e o tipo de veículo (City Car, Sedan, SUV) também serão levados em consideração no cálculo dessa “pontuação ambiental”. O objetivo final do governo será promover essencialmente a compra de veículos elétricos produzidos na França e na Europa às custas, em particular daqueles fabricados no mercado asiático.

O bônus ecológico apareceu na França em 2008 para levar os compradores a investir em veículos menos ruins para o meio ambiente. A idéia é simples: o governo oferece bônus para a compra de novos carros novos “limpos”, aqueles que emitem o menor dióxido de carbono (CO2). Bônus, mas também impostos, agrupados no termo penalidade, para os veículos mais poluentes. Esse bônus ecológico já evoluiu muitas vezes desde a sua criação, de acordo com os objetivos ambientais estabelecidos pelo governo, e hoje diz respeito apenas a veículos elétricos, híbridos ou de hidrogênio. Para saber tudo sobre os veículos envolvidos pelo bônus/penalidade ecológica, as condições de obtenção e a escala em vigor em 2023, siga o guia !

Bônus ecológico e penalidade ecológica: como funciona ? Definição

O bônus ecológico é uma quantia em dinheiro alocada aos compradores de veículos novos que emitem Little CO2. O valor do bônus é deduzido do preço de compra do veículo se o revendedor concordar em avançar o valor do bônus. Caso contrário, o comprador do veículo deve solicitar o pagamento do bônus enviando uma solicitação de pagamento do bônus à agência de serviços e pagamento (ASP). Por outro lado, a penalidade ecológica aumenta o preço de compra de veículos muito poluentes. A penalidade é paga ao registrar o veículo.

Quais são os veículos envolvidos pelo bônus ecológico e pela penalidade ?

O sistema de bônus-malus se aplica a novos veículos particulares comprados na França ou no exterior. A penalidade ecológica diz respeito aos veículos, o primeiro registro na França, foi realizado após 1º de agosto de 2008. O bônus ecológico dizia respeito apenas a carros elétricos ou de hidrogênio, mas a nova ajuda, menos importante, foi anunciada para veículos híbridos em 2020 e foi mantida em 2021 e na escala 2022, em seguida, 2023.

É o bônus ecológico para o híbrido ?

Como no carro elétrico, havia um bônus ecológico pela compra de um carro híbrido. Atualmente, seu valor é de 1000 euros para um veículo híbrido recarregável (VHR) de € 50.000, cuja taxa de CO2 está entre 21 e 50 g/km, e cuja autonomia é superior a 50 km. Esse valor mudou em julho de 2022, já que a ajuda no híbrido foi então excluída.

Bônus ecológico 2023: Qual é a nova escala ?

A escala de bônus ecológica foi mantida em 2023. Enquanto esperava para conhecer uma nova grade, sem dúvida no final do ano, de acordo com os termos estabelecidos em 16 de maio pelo Ministro da Economia Bruno Le Maire como parte da “Lei da Indústria Verde”, aqui estão os valores do bônus ecológico 2023 Válido:

• Para veículos elétricos ou de hidrogênio, com peso inferior a 2,4 toneladas, com exceção dos veículos da categoria M2 ou com derrogação de peso até 3,5 toneladas.
• O preço de compra do veículo deve ser inferior a 47.000 euros.
• A quantidade de ajuda atingirá um máximo de 37% do preço de compra do veículo, + o custo da bateria se for oferecido para aluguel.
• Bônus ecológico coberto a 5000 euros para indivíduos.
• O bônus ecológico aumenta para 7000 euros se a renda do imposto de referência por ação do comprador for menor ou igual a 14.089 euros.

Penalidade ecológica 2023: Qual é a nova escala ?

As quantidades da penalidade evoluíram em 2023 com um limiar de gatilho que cai novamente. Comparado a 2022, o bar agora aumenta para 122 gramas contra 127 gramas em 2022.

• A 123 gramas de CO2: você terá que adicionar 50 euros de penalidade ecológica ao preço do carro.
• A 124 gramas de CO2, a penalidade ecológica 2023 é de 75 euros.
• Em seguida, adicionamos 50 euros por grama adicional até 127 gramas/CO2: 150 euros em penalidade.
• A 130 gramas de CO2 por quilômetro, a penalidade ecológica será de 210 euros (contra 100 euros em 2022).
• A 140 gramas de CO2 por quilômetro, a penalidade ecológica 2023 é de 540 euros (contra 310 euros em 2022).
• A 150 gramas de CO2, a penalidade ecológica 2023 aumenta para 1504 euros (contra 983 euros em 2022).

Nota: O Malus Ecológico 2023 pode atingir até 50.000 euros para veículos que rejeitam 226 gramas ou mais CO2 por quilômetro. A penalidade não pode, no entanto, exceder 50% do preço de compra do veículo. A tabela completa do Malus Ecological 2023 pode ser encontrado no local de serviço público.Fr.

Bônus ecológico e penalidade ecológica: também de vez em quando ?

Bem, sim ! O bônus ecológico também é válido em condições para veículos usados. O valor é então 1000 euros para compra (ou aluguel de longo prazo por meio de um contrato de LLD), apenas no veículo elétrico usado emitindo um máximo de 20 gramas de CO2 por quilômetro. A penalidade ecológica existia, mas foi excluída, sendo apenas para pagar durante o primeiro registro de um veículo.

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