Teste de decatlo de R500Elec: uma proporção elétrica imbatível de longo prazo

A vantagem da empresa em relação aos seus concorrentes é o seu estabelecimento na França. A marca possui 325 pontos de venda em todo o país e, portanto, tantos serviços pós-venda para poder reparar facilmente seus produtos.

Decathlon Longtail Electric: vimos a nova versão otimizada, tudo o que muda

Fandroid foi para Lille, no enorme Btwin Village de Decathlon, para conhecer as equipes da marca francesa. A oportunidade de eles nos apresentar a versão otimizada de seu Longtail elétrico, o Longtail R500Elec, esperado neste verão. No menu: algumas pequenas melhorias e um preço ligeiramente aumentado.

500 metros de comprimento, 1.500 funcionários no local: o Btwin Village de Decathlon é um pequeno antigo com duas faces. Por um lado, é um enorme shopping center dedicado à marca BTWIN, onde as famílias e o público em geral podem se render livremente. Por outro lado, é o centro nervoso do decatlo para o design de novas motos.

Design, prototipagem, laboratório, fábrica de montagem, modelagem, suporte digital, oficinas de pintura, centro de inovação: a gênese de uma nova bicicleta de decatlo está acontecendo aqui, na vila de Btwin. Frandroid Tive a chance de ir lá um dia inteiro para conhecer diferentes equipes da marca Tricolore.

Cesta de frente maior

Durante este evento, Decathlon nos apresentou a nova versão do seu Longtail Electric, o famoso Longoil R500Elec. “Nova versão” é talvez uma formulação exagerada, já que os engenheiros do grupo otimizaram especialmente o modelo existente em pequenos toques.

Fonte: Grégoire Huvelin – Frandroid

Fonte: Grégoire Huvelin – Frandroid

Fonte: Grégoire Huvelin – Frandroid

Primeiro, a cesta da frente foi um pouco ampliada. Segundo eles, isso acomodará melhor uma bolsa infantil ou do ensino médio, por exemplo, graças a um espaço mais generoso. Afinal, um longtail elétrico pretende tornar -se o mais prático possível: essa escolha, portanto, faz sentido, mesmo que não gire de cabeça para baixo também.

Colocado anteriormente na roda traseira, o Trava do anel – Anti -tet que permite bloquear a roda usando uma chave simples – muda de espaço e se convida na roda dianteira. O motivo: seria mais fácil acessar em comparação com o local atual, que está sob a estrutura traseira alongada.

Uma muleta muito mais robusta

Como uma extensão do guarda -lama dianteiro, um babador se convidará para a festa: esse tipo de guia pequena é usada para protegê -lo melhor de projeções de água, apesar da presença de um guarda -lama. Seus sapatos vão agradecer.

Vamos continuar com a muleta. Como você sabe, um longo eletrônico não reivindica o mesmo peso que um Vae clássico. O R500Elec pesa, por exemplo, 38 quilos: uma muleta central sólida e robusta deve ser instalada e capaz de dinheiro em pesos substanciais – se as crianças estiverem sentadas na parte de trás, por exemplo.

O decatlo, portanto, toca o cartão de segurança e altera seus processos de montagem: a nova muleta realmente se beneficia de um conjunto aparafusado e não parafuso, devido ao risco de dano ou quebra a longo prazo. Além disso, já é possível ir e mudar sua muleta de graça, porque ainda sob garantia – o VAE foi lançado menos de dois anos atrás.

Outra modificação também entrará em vigor em breve. Anteriormente, e para preservar a autonomia da bicicleta elétrica, decatlo comutado Eletronicamente o modo – do turbo ao normal – do seu modelo assim que uma autonomia restante de 40 % foi detectada. Este balanço foi imposto, sem possível voltar possível. Problema: o feedback do cliente não foi favorável.

Programado para o verão de 2023

Portanto, o decatlo retirará esta restrição de software. Segundo eles, uma ligeira perda de autonomia será sentida. Isso é completamente lógico, já que o modo turbo – se for mantido o tempo todo pelo ciclista – consome mais do que o modo normal. A autonomia de 50 km em turbo deve ser revisada alguns quilômetros.

Finalmente, a marca francesa melhorou o tratamento da madeira do banco traseiro: aqui está uma questão de melhor resistência e um processo melhor controlado.

Fonte: Grégoire Huvelin – Frandroid

Fonte: Grégoire Huvelin – Frandroid

Todas as mudanças aqui apresentadas pousarão em uma nova versão esperada no verão de 2023, exceto para pinça eletrônica e muleta aparafusada, conforme explicado acima. Mais tarde, novas cores (bege, verde claro e vermelho) também serão adicionadas ao catálogo.

Quanto à versão 2 do R500Elec, o projeto está sendo estudado: em todos os casos, essa nova iteração não chegará tão cedo. Decathlon também está trabalhando em um Longtail Electric mais compacto, mas cujo marketing ainda não está pronto para ver a luz do dia.

Decathlon R500Elec: pequeno aumento de preço

Lançado em 2.700 euros, o R500Elec agora é vendido 2900 euros no site oficial da marca. A famosa versão otimizada planejada para o verão de 2023 será comercializada 2999 euros, um aumento nos preços de 100 euros em comparação com a taxa atual.

Decathlon justifica esse salto por dois motivos: todas as melhorias feitas no modelo, mas também o contexto inflacionário que afeta todos os setores, incluindo o da bicicleta.

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Teste de decatlo de R500Elec: uma proporção elétrica imbatível de longo prazo

Decathlon, nosso carro -chefe francês no campo de artigos esportivos, embarcou no mercado em expansão de bicicletas de carga elétrica, muito popular entre as famílias. Para seu primeiro modelo, a Decathlon optou por comercializar um rabo de longa, uma bicicleta cuja estrutura é estendida para a retaguarda para poder transportar pessoas ou mercadorias. Decathlon bate um grande golpe oferecendo sua bicicleta a menos de 3000 euros, bem abaixo do preço médio de uma bicicleta de carga elétrica. Isso é R500E ? A resposta neste teste completo.

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Nossa opinião completa
Decathlon Longtail R500Elec

26 de julho de 2023 26/07/2023 • 19:01

Decathlon é uma empresa francesa criada em 1976 por Michel Leclercq. A marca é hoje uma referência no campo dos artigos esportivos. Nos últimos anos, a mobilidade elétrica – alimentada por bicicletas elétricas – tem sido parte integrante da estratégia do grupo.

Com base no sucesso de sua marca B’twin, Decathlon foi lançado em julho de 2022, sua primeira bicicleta de carga de carga, o R500 elétrico a um preço imbatível.

A vantagem da empresa em relação aos seus concorrentes é o seu estabelecimento na França. A marca possui 325 pontos de venda em todo o país e, portanto, tantos serviços pós-venda para poder reparar facilmente seus produtos.

Conseguimos testar o decatlo elétrico R500 por três semanas. A versão que tivemos em nossas mãos é a de 2022. Observe que uma nova versão está agendada para o verão de 2023 com algumas melhorias e um aumento no preço de cem euros. Aqui está o nosso teste completo do decatlo R500E de 2022.

Folha técnica

Modelo	Decathlon Longtail R500Elec
Dimensões	220 cm x 68 cm x 108 cm
Poder do motor	250 watts
Número de assistência	3
Anunciou autonomia	90 km
O tempo de recarga anunciou	280 min
Bateria removível	Sim
Bluetooth	Não
GPS	Não
Tela	Sim
Peso	38 kg
Cor	Azul
Peso máximo suportado	170 kg
Faróis	Sim
Luz traseira	Sim
Ficha do Produto

Este teste foi realizado de um modelo emprestado pela marca.

Um design de comprimento

O Decathlon R500E tem um design clássico. Nada extravagante, exceto a cor azul pastel que imediatamente reconheceu. A bicicleta é imponente com linhas angulares e arredondadas.

Este decatlo r500e é uma bicicleta do tipo carga. Isto é, sua estrutura é usada para transportar objetos ou pessoas. É claramente projetado como uma bicicleta familiar com a possibilidade de transportar um ou dois filhos adultos sem impedir o conforto do motorista.

Existem vários tipos de bicicletas de carga. Este R500E é um rabo longo, ou seja, aproveita uma estrutura alongada para transportar objetos ou pessoas de trás. A principal vantagem desse tipo de bicicleta é seu aspecto prático. É muito mais fácil estacionar e dirigir na cidade do que um gêmeo -livre que será mais largo e mais difícil de lidar.

Decathlon R500E é um mastodon no mercado de bicicletas de carga elétrica Longtail. Ele mede 2,20 metros quando a maioria dos concorrentes mal excede 2 metros. A carga de Gaya, vendida a um preço muito perto deste decatlo R500E, mede 1,95 metros. A vantagem de tal comprimento é o espaço oferecido por este R500E.

Qualquer que seja a configuração, os passageiros na parte traseira não terão espaço, inclusive quando os assentos de duas crianças forem instalados. Em troca, o R500E exige um tempo de adaptação para ser tratado adequadamente. Durante nosso teste, perdemos repetidamente nossas manobras e atingimos um pouco a parte de trás da bicicleta.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

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O R500E está equipado com um pneu dianteiro de 26 polegadas e um pneu traseiro de 20 polegadas. É uma escolha interessante por parte do decatlo. O pneu de 26 polegadas dá a sensação de dirigir uma bicicleta padrão. O pneu menor de 20 polegadas garante boa estabilidade e facilita, ao mesmo tempo, a instalação de crianças ou mercadorias no rack de bagagem.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

A bicicleta tem uma qualidade de fabricação muito adequada, considerando seu preço. A estrutura é feita de alumínio. A estrutura é sólida e reforçada por uma segunda barra entre o guidão e a vaga de segurança. A desvantagem desta segunda barra é que ela complicou o abrangência da bicicleta.

Este R500E não brilha com seus acabamentos e seu gerenciamento de cabos. Mas nesse segmento de preços, não é chocante e não esperamos mais. O importante é a robustez da estrutura e, nesse nível, é mais do que satisfatório.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

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O R500E está disponível em um único tamanho e se adequará a todos que medem entre 1,55 e 1,95 metros. Em termos de peso, a bicicleta pesa 38 kg com a bateria. Este é um peso alto, próximo ao do multininker Riese & Muller que testamos. Esse peso é explicado por sua estrutura reforçada, seu comprimento e seu equipamento já instalado como padrão.

Equipamento serial: um modelo a seguir

O Decathlon R500E é vendido com guarda -lamas em recuperação, uma caixa de corrente, uma muleta central de alumínio, um painel e um cadeado na roda traseira. Até então, nada transcendente. Mas Decathlon decidiu levar aquém todos os seus concorrentes, oferecendo também uma cesta na frente, segurando barras para proteger as crianças nas costas e apoios para os pés.

Em 2899 euros, é mais do que equipamento completo e que não precisa ter vergonha na frente de bicicletas vendidas às vezes mais de 6000 euros. Observe que o cadeado na roda traseira é difícil de acessar e foi trabalhoso para usar. Decathlon, ouvindo seus clientes, corrigiu esse problema na nova versão, deportando o cadeado na roda dianteira.

Os clientes também levantaram um problema de apertar a muleta. A muleta no modelo atual está parafusada. No novo modelo, ele será aparafusado, muito mais resistente. Não encontramos um problema durante o nosso teste e o decatlo não conseguiu nos dizer se nossa muleta foi alterada ou não para a nova versão.

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

O R500E tem outra vantagem: possui um garfo suspenso da marca Suntour. A bicicleta, portanto, absorve perfeitamente os choques na frente e, portanto, oferece grande conforto ao seu motorista. Na parte traseira, nenhuma suspensão está presente. Para transportar passageiros confortavelmente, será necessário fornecer assentos suspensos. A sela, por outro lado, combina um pouco de conforto e esportividade. Está na filosofia do modelo: dinâmico e confortável.

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

As luzes dianteiras e traseiras são a marca Spanninga. Ficamos decepcionados com o poder desses dois incêndios e, em particular, pelo incêndio antes. Estes são modelos de energia média que serão suficientes para uso urbano.

A luz traseira está equipada com uma luz de parada, impedindo outros usuários de estrada quando os freios de motorista de bicicleta. É cada vez mais difundido equipamento, protegendo tanto para o motorista quanto para seus passageiros. Observe que a nova versão programada para o verão 2023 incorpora um novo e mais poderoso incêndio frontal.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Sobre o incêndio da frente, o último é deportado para a cesta. A cesta é fixada no quadro e, portanto, não se move com o guidão. O fogo permanecerá estático e não acompanhará o ciclista em turnos. Pequeno e baixo, a cesta pode transportar até 10 kg, mas é impraticável para usar.

Decathlon ouviu as críticas de seus clientes e a nova versão deste R500E integrará uma cesta mais ampla. Este é um bom ponto, sabendo que, como pais, geralmente estamos muito ocupados e, portanto, precisamos de espaços de armazenamento na bicicleta.

On -Board Technologies: A escolha da sobriedade

O R500E não é uma bicicleta conectada. Décathlon forneceu ao seu modelo o mínimo estrito em termos de tecnologia de placa. A tela localizada à esquerda do guidão é o único elemento da modernidade que pode ser encontrado nesta bicicleta. É uma tela grande exibindo a velocidade, a distância percorrida, o nível de assistência ou a autonomia restante. Ele também serve como uma escolha do nível de assistência, graças aos botões grandes ” +” e ” – -” apenas à esquerda da tela.

Com essa largura de tela, teria sido interessante exibir o tempo. É fato que os fabricantes geralmente omitem incluir quando isso é uma informação particularmente útil. Os botões não estão iluminados, o que é uma vergonha, especialmente em uma estrada ligeiramente iluminada. Último ponto referente a esta tela, ele não memoriza o nível mais recente de assistência selecionado entre dois usos da bicicleta. Você deve lidar sistematicamente o nível de assistência usado anteriormente manualmente.

A bicicleta não possui sistema de segurança: nenhum chip GPS ou sistema de alarme para evitar andar de bicicleta contra roubo. Essas são sempre tecnologias interessantes, especialmente em bicicletas vendidas a preços altos. Aqui não há nada disso.

Direção muito dinâmica

Esta é a boa surpresa deste decatlo em relação ao seu preço. A assistência é incrível e a marca optou por opções inteligentes que oferecem excelentes sensações de direção.

O motor está na roda traseira da bicicleta. É acompanhado por um sensor de casal para assistência progressiva e que é desencadeada desde o primeiro golpe do pedal. O motor de 250 watts oferece 48 volts para um torque de 58 nm. Os motores de 48 volts não são legiões em bicicletas elétricas e isso oferece, nesta bicicleta, um excelente dinamismo.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

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A assistência é poderosa e acompanha o ciclista até 25 km/h fluidamente e sem golpes. Usamos principalmente durante o nível 2 de teste, o que é ideal para dirigir no prato e subir levemente. Na costa mais íngreme, passamos a assistência no nível 3.

Uma alavanca de velocidade no guidão também é parte. É uma ajuda bem -vinda -up para os ciclistas iniciantes. Não usamos essa ajuda apenas uma vez durante o nosso teste. A assistência é muito receptiva e é rapidamente acionada. Você só precisa tomar cuidado para antecipar a frenagem no mínimo para ter tempo para demonstrar a demonstração.

Observe que o poder da assistência é reduzido em torno de 30 a 40 % da autonomia restante. O modo 3 em particular, não é mais utilizável no estado e oferece um poder idêntico ao do nível 2. Os clientes subiram o problema para o decatlo, que mudou esse comportamento em seu novo modelo. De acordo com nossas informações, é possível solicitar a modificação no modelo já comercializado em uma loja de decatlo. Esta é uma excelente notícia para clientes que já compraram esta bicicleta.

Pedal de fluido

Juntamente com este motor, o decatlo apoiado para uma transmissão em cadeia com um desviador externo de 8 velocidades da marca MicroSchift. Ele é um desviador de médio porte, garantindo um fluido e sem golpes de trânsito. Apreciamos esta transmissão que provou ser muito confortável de usar.

Lamentamos a ausência de uma nona velocidade de ter maior conforto de pedalada uma vez chegou a 25 km/h. É ainda mais lamentável que a assistência acompanha o ciclista ligeiramente acima de 25 km/h.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

A bicicleta é muito agradável de dirigir. Apesar de seu comprimento desproporcional e alto peso, o decatlo R500E é perfeitamente adequado para uso urbano. Ele é útil e desfruta de excelente estabilidade.

Uma parte de carga masterizada

A bandeja traseira de 60 cm pode acomodar amplamente duas crianças ou um adulto. Ele pode transportar até 80 kg para uma carga total de 208 kg, incluindo o peso da bicicleta e o ciclista.

A bandeja traseira e os apoios de pé são feitos de madeira. É uma escolha que é estética e durável, pois a madeira é um material particularmente robusto no tempo. Em nossa cópia de teste, encontramos tarefas e o que lemos sobre os comentários dos clientes que compraram esta bicicleta, as tarefas aparecem rapidamente.

Para evitar a aparência dessas tarefas, será necessário realizar uma abertura uma ou duas vezes por ano. Na nova versão, Decathlon mantém essa escolha ao adicionar um tratamento mais eficaz à madeira, esta é uma boa iniciativa. No entanto, será necessário tratar a madeira regularmente com verniz como na primeira versão para mantê -la limpa.

As barras de suporte fornecidas são sólidas e robustas. Eles também são muito seguros. As barras usadas para apoiar as crianças são paralelas à estrutura da bicicleta e são protegidas por duas outras barras, desta vez perpendicularmente à estrutura.

No caso de a bicicleta cair, são as barras de proteção que levarão o choque. As mãos das crianças serão poupadas, o que é um excelente ponto. A contraparte dessas duas barras de proteção é que elas são mais largas que o guidão. Esta é a razão pela qual sofremos alguns confrontos durante passagens estreitas durante o nosso teste.

Em nosso modelo, um assento infantil foi instalado. Então, tivemos a chance de testar esta bicicleta com uma criança pequena nas costas. Primeiro de tudo, com um único assento infantil instalado, não há escassez de espaço, para dizer o mínimo que podemos dizer. A criança estava muito confortável, longe do motorista e uma possível mochila que poderia impedi -lo.

Em termos de direção, o R500E foi exemplar. A carga na parte de trás foi completamente esquecida dirigindo e a estabilidade da bicicleta acabou sendo impecável ao longo da jornada. Mesmo soltando o guidão e, apesar do peso da bicicleta, o saldo foi mantido. Assistência poderosa tem sido eficaz tanto no prato quanto nas subidas.

Abaixo de 40 % da autonomia restante e, em particular com o carregamento na parte traseira, o modo 3 não é mais tão eficaz, a energia sendo reduzida para economizar energia. A melhoria do novo modelo é bem -vinda para manter o conforto de direção desta bicicleta, independentemente do nível restante da bateria.

Freios eficazes

Ao contrário da Gaya Cargo, seu concorrente, equipado com freios a disco mecânicos, a Decathlon optou por freios a disco hidráulicos da marca Tektro, 180 milímetros de diâmetro. Os freios são tranquilizadores para o motorista e seus passageiros enquanto são eficazes e progressistas.

Bicicletas Longtail e bicicletas

Velocargo Longtail Arriere carregando R500 Electric

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Almofada Velocargo R Longtail

Double Velocargo Longtail 2*50l Bag

Recondição – Longtail Electric Bike – Wagon 4 Black – Muito bom estado

Vendido e enviado por ciclink.Fr

Bicicleta de carga compacta elétrica – Familéö 3 velocidades brancas + acessórios infantis

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Bicicleta de carga compacta elétrica – Familéö 7 velocidades brancas + acessórios infantis

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Bicicleta de carga compacta elétrica – Familéö 3 velocidades brancas

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Bicicleta elétrica recondicionada – Cargo – Radrunner 2 Black – muito bom estado

Vendido e enviado por ciclink.Fr

Kit de conversão de bicicletas da cidade em bicicleta de carga – Cargo Joker Fork

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Bicicleta de carga compacta elétrica – Familéö 7 velocidades brancas

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Bicicleta de carga compacta elétrica 500W – conforto laranja

Vendido e enviado por Bocyclo, bicicleta francesa

Bicicleta de transportadora elétrica – Missiva 3 velocidades de pato azul + bolsa frontal

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Bicicleta de transportadora elétrica – Missiva 7 velocidades de pato azul + bolsa frontal

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Por que adquirir uma bicicleta longtail ?

Uma solução híbrida real combinando as vantagens de uma bicicleta de carga e uma bicicleta clássica, a bicicleta Longtail, no entanto, possui um modelo menor, que permite estacionar facilmente no centro da cidade. Com seu centro de gravidade relativamente baixo, você assumirá facilmente o controle de sua nova bicicleta para fazer suas várias viagens. Embora seu peso seja um pouco maior que uma bicicleta convencional, isso se deve à sua melhor resistência. Se você deseja usar sua bicicleta Longtail para ir trabalhar e evitar o transporte público ou levar seus filhos para a escola, saiba que esse modelo de duas rodas também está disponível na versão elétrica. Assim, você pode circular na cidade em toda a serenidade sem proporcionar o menor esforço físico.

Qual bicicleta longtail para escolher ?

Se você deseja adquirir sua primeira bicicleta ou substituir a que você tem por uma alternativa mais prática diariamente, só podemos aconselhá -lo a recorrer à bicicleta longail. Para optar pelo modelo que será perfeitamente adequado à sua prática, convidamos você a determinar o orçamento que você deseja alocar para sua futura compra. Posteriormente, recomendamos que você observe a autonomia, a carga total, a energia do motor, o modo de mudança de velocidade e as funcionalidades oferecidas pelo modelo de bicicleta que você cobiça. Ao prestar atenção a esses vários critérios, você deve encontrar as duas rodas que melhor se adequam a você e lhe trará o máximo de conforto possível durante suas viagens.

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Para apoiar cada pessoa a se mover de maneira mais econômica e mais ecológica, oferecemos uma ampla gama de bicicletas longtail com vários recursos. No Decathlon, você pode encontrar o modelo de bicicleta ideal que permitirá que você coloque seus filhos na escola indo trabalhar. Além de proteger o meio ambiente, o uso de uma bicicleta também torna possível manter seu formulário e mantê -lo saudável através da prática de uma atividade esportiva diária. Entre nossas bicicletas da cidade, você pode encontrar diferentes modelos de bicicletas de carga e bicicletas de lodificação. Qualquer que seja o tipo de bicicleta que você está procurando para suas viagens ao centro da cidade, também convidamos você a descobrir nossas bicicletas elétricas da cidade, nossas bicicletas da cidade clássica, nossas bicicletas dobráveis, nossas bicicletas de velocidade da cidade e nossa longa distância da cidade.

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