Véligo, a bicicleta que faz você querer comprar um

Em relação ao seu uso diário, ou seja, para uma jornada intramural de Paris de 14 quilômetros por dia (5 dias por semana), esta bicicleta é prática e simples de usar na medida em que:

Eu testei Véligo por 3 meses !

Coloquei minha segunda moto para experimentar o Véligo da IDF Mobility

Eles são turquesa e pretos, elétricos, e pesquisam as ruas da região de Ile de France desde o último trimestre de 2019. Você os reconheceu, estes são os “Veligo”, o fornecimento de bicicletas elétricas

Aluguel de longo prazo oferecido pela região de Ile de France. Deixando de falar sobre um tipo de bicicleta usada, falaremos sobre a nossa experiência com esta bicicleta alugada. Esta pequena rainha elétrica experimentou uma mania após a desconexão, mais de 10.000 peças foram colocadas em circulação desde maio de 2020.

Concretamente, por que essa atração por esta bicicleta ? Quais são as vantagens e desvantagens desta oferta, reservadas para os habitantes da região de Ile de France ? Velook testou este Veligo “famoso” e detalha você neste artigo, “mais” e “LEUT”, após 3 meses de uso.

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Véligo: seus pontos fortes

Mesmo adquiridas pelo segundo mercado, a compra de uma bicicleta elétrica representa uma quantia substancial, ainda mais quando você começa na aventura “Vélotaf”, onde a experiência pode não ser convincente.

Nesse contexto, a oferta do Véligo parece, portanto, apropriada; De fato, O compromisso é limitado Desde o Véligo Rental Service (https: // www.Veligo-localização. fr/) trabalha com um sistema de aluguel por um período de 6 meses (mínimo), renovável uma vez por um período de 3 meses. Em termos de preço,
Este serviço é acessível E pode ser resolvido pelo empregador Até 50%, se o usuário executar suas viagens em casa – trabalho. Ele é cobrado entre 20 euros (Taxa reduzida para idosos que se beneficiam do pacote ametista, estudantes com menos de 26 anos, jovens em integração profissional, beneficiários do pacote de transporte gratuito ou redução de transporte de solidariedade) e 40 Euros por mês. Sendo especificado, que este é o preço base, incluindo o aluguel da bicicleta com seus anti -tetos (integrados + uma corrente), uma bomba de inflação, um carregador de bateria e a manutenção atual realizada durante uma visita de controle. Esse preço pode ser mais importante, se o usuário decidir assinar as opções oferecidas pelo Serviço Veligo: Seguro de Voo ou dano de bicicleta, um capacete adulto, um assento infantil, uma bolsa traseira ou até mesmo um carregador de bateria adicional.

Em relação ao seu uso diário, ou seja, para uma jornada intramural de Paris de 14 quilômetros por dia (5 dias por semana), esta bicicleta é prática e simples de usar na medida em que:

• A sela é confortável, fácil de ajustar e seu mecanismo bem pensado foi feito para repelir todos os ladrões.
• A cesta da frente, integrada à bicicleta, permite que você transporte alguns pertences pessoais. Ele também tem um tensionador, útil para proteger sua sacola de compras e evitar perdas ao longo do caminho ☹ .
• O contador fixado na parte esquerda do guidão é discreto e possibilita visualizar as informações básicas: velocidade, nível de velocidade (de 0 a 3), nível de uso da bateria e número de quilômetros viajados da entrega de bicicletas.
• Comparado a uma pequena rainha vintage a partir dos anos 80, as rodas são largas e permitem que você pesquise as ruas da capital, não livres de escavação, facilmente e sem medo de punção.
• A iluminação frontal / traseira é integrada ao véligo e as luzes automaticamente quando a bateria é ativada.
• Uma caixa dedicada à recepção do smartphone e compreendendo uma porta USB foi afixada no centro do guidão (prático para seguir sua jornada do seu celular).
• Finalmente, a posição certa que pode estar na bicicleta (desde que você ajuste a sela), o que não é insignificante para as costas como parte de uma jornada superior a 20 minutos.

Véligo: seus eixos de melhoria

No geral, diariamente, essa bicicleta é agradável de usar, mas alguns pontos negativos merecem ser sublinhados:

• O peso: esta bicicleta pesa quase 25 quilos e, portanto, não faz parte do mais leve do mercado elétrico; Esse peso é amplamente sentido quando você tenta mover seu veligo e subir alguns passos para armazená -lo em uma sala de bicicleta, por exemplo.
• A ausência de suspensão: Véligo não tem suspensão; que podem ser prejudiciais a longo prazo para o corpo e mais para pessoas que sofrem de problemas nas articulações. Para amortizar as imperfeições das ciclovias e as escavações presentes nas estradas, o usuário deve tomar cuidado para antecipá -las simplesmente evitando a escavação (quando possível) ou enfrentando -as no modo “dançarino” na bicicleta.
• O Anti -Theft integrado: este acessório, por mais essencial que tenha apreendido após 3 meses de uso. Anomalia simples e infeliz e simples em algumas bicicletas ou defeito de fabricação do anti -theft mais generalizado ? A questão está aberta, uma intervenção está sendo programada com o Serviço de Aluguel de Veligo.

Você entenderá, apesar de todos os argumentos detalhados acima, nossa experiência “Veligo” é conclusiva e esse serviço oferecido pela região de Ile de France pode, portanto, ser apenas um incentivo para adotar a bicicleta elétrica de longo prazo para as viagens diárias de Ile – De -France residentes (quando possível, é claro). Resta apenas enfatizar apenas em geral, por bicicleta (elétrica ou não em outro lugar) permanece em ordem porque, em Ile de France, apesar dos esforços feitos nos últimos meses (com os coronapistas de implantação em particular), muitas ruas ainda são desprovidas de Cascas de ciclo e conservadorismo de carros ainda bem ancorados em mentalidades.

Se esse assunto o interessou, recomendamos ler nosso arquivo em Cargas fabricadas na França Bikes ou em nosso mapa de lojas e associações, dependendo de bicicletas usadas em Paris.

Véligo, a bicicleta que faz você querer comprar um

Moradores de Ile-de-France podem alugar esta bicicleta de assistência elétrica até seis meses consecutivos. Após o qual muitos deles adquirem um novo.

Postado em 8 de abril de 2020 às 18:00

Tempo de leitura 2 min.

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Oh a linda bicicleta ! Como faz você querer dar um passeio, cabelos ao vento, em estradas e caminhos … tanto robustos quanto elegantes, esse modelo de assistência elétrica tem pneus bastante largos, freios a disco hidráulicos e uma estrutura em V, na qual os removíveis A bateria está alojada. A bicicleta, chamada Dana, projetada pelo fabricante holandês Vandijck, tem um azul turquesa do efeito mais bonito.

Com alguns detalhes, parece uma linha para o aluguel de Véligo, modelo implantado por ILE-de-France Mobilités (IDFM), o sindicato de transporte da região de Paris. A semelhança não é acidental. A marca Holland Bikes, que comercializa esse modelo na França, oferece uma alternativa a Véligo, cujo período de aluguel é limitado a seis meses.

Preço moderado e robustez

O Serviço de Aluguel de Véligo, cobrado 40 euros por mês, incluído, é voltado para todos os residentes de Ile-de-France. Até agora, é um sucesso. 7.338 assinaturas foram registradas em meados de março, e o presidente da região, Valérie Pécresse (vários direito), anunciou em janeiro que o número de bicicletas para aluguel seria trazido para 15.000 no final do ano. Ao contrário da bicicleta de autoatendimento, como o parisiense vélib ‘, o véligo é preservado e recarregado por seu inquilino, em casa ou em seu local de trabalho. 38 % dos assinantes vivem em Paris, 44 % em pequena coroa e 18 % em grande coroa.

Antes da contenção devido à luta contra o Covvi-19, pode-se encontrar, nas ruas de Paris ou nos departamentos vizinhos, muitas bicicletas azuis estampadas IDFM. A maioria dos usuários, a maioria dos quais tem entre 26 e 40 anos, usa -o para ir trabalhar. Véligo também foi adotado por correios independentes, reconhecíveis pelo logotipo de uma marca de entrega que eles exibem atrás. O preço baixo e a robustez, bem como a assistência elétrica, explique esta mania.

“Algumas das pessoas que testam aluguel de longo prazo ou bicicleta de autoatendimento acabam comprando sua própria bicicleta”

Os usuários estão tão satisfeitos que estariam prontos para adquirir suas bicicletas. Mas não é assim que a autoridade encarregada do transporte entende. Após um aluguel de seis meses, aos quais são adicionados três meses adicionais, desde que você o solicite, ele deve ser feito, a fim de compartilhá -lo com outros residentes de Ile -De -FRANCE. E os primeiros usuários são convidados a adquirir suas próprias bicicletas. Em outras palavras, Véligo funciona como um produto de chamada.

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Para facilitar a transição do aluguel para a compra, a região oferece um bônus de 500 euros para qualquer comprador de bicicleta elétrica, até um limite de 50 % do preço de compra. O revendedor Holland Bikes espera capturar parte dos clientes, com seu modelo Dana, vendido a um preço de 2.000 euros. “Todos esses sistemas de provisão de bicicletas são eficazes, Observa Pierre-Olivier Lamand, gerente de comunicação da marca. Parte das pessoas que testam aluguel de longo prazo ou bicicleta de autoatendimento acabam comprando sua própria bicicleta. »»

Esta também é a opinião de Virgile Caillet, diretor geral da Union Sports ET Cycles, a organização profissional do setor: ” Os sistemas de aluguel imaginados pelas comunidades perturbam a economia privada. Mas eles dão resultados e só podemos incentivá -los. »»