Paris acordou sem scooters elétricas de autoatendimento: “É menos a bagunça”

As scooters elétricas da Libre-Service são retiradas após uma votação do cidadão realizada no domingo, 2 de abril de 2023. Este voto consultivo se concentrou em sua manutenção, ou não, na capital. Apenas parisienses que vivem em Paris intramure foram autorizados a votar.

Fim das scooters elétricas de autoatendimento em Paris: por que você não deve excluir aplicativos

Em 1º de setembro de 2023, as scooters elétricas de autoatendimento operadas por cal, Dott e Tier, deixaram Paris, depois de cinco anos de serviço bom e leal.

Este é o fim oficial das scooters elétricas de autoatendimento em Paris. Lime, Dott e Tier são forçados a retirar seus dispositivos da capital. Eles haviam vencido em julho de 2020 a chamada para propostas para a prefeitura de Paris, que estava olhando para a melhor maneira de supervisionar um mercado em pleno andamento: uma dúzia de operadores operava na cidade da luz, em uma anarquia relativa.

Quando as scooters elétricas de autoatendimento deixam Paris ?

As scooters elétricas de cal, Dott e Tier foram gradualmente retiradas de Paris durante o mês de julho e agosto de 2023. A data fatídica em que nenhum dispositivo não deve ser colocado em circulação é 1 de setembro. Este prazo marca o fim oficial das scooters elétricas de autoatendimento em Paris.

No total, é um parque de 15.000 máquinas – 5.000 por operador – que desaparece da cidade da luz. Tier iniciou seu processo de retirada em 14 de agosto, arquivos em 1º de agosto e Dott ainda mais cedo, a partir de julho, quando 3000 de suas duas rodas foram removidas. Em 1º de setembro, você não deve mais atravessar a menor scooter de autoatendimento.

Por que as scooters elétricas de autoatendimento são retiradas ?

As scooters elétricas da Libre-Service são retiradas após uma votação do cidadão realizada no domingo, 2 de abril de 2023. Este voto consultivo se concentrou em sua manutenção, ou não, na capital. Apenas parisienses que vivem em Paris intramure foram autorizados a votar.

Resultados: 89 % dos eleitores falaram contra scooters de autoatendimento. A prefeitura se comprometeu a respeitar os resultados da eleição. Ainda é aconselhável modelar essa pontuação.

De fato, apenas 8 % dos eleitores se mudaram para votar, para 92 % de abstenção. O que absolutamente não é representativo. Observe também que os proxies foram proibidos, que nenhum voto eletrônico foi implementado e que essa consulta do cidadão foi organizada no dia da maratona de Paris.

Por que a prefeitura organizou este voto consultivo ?

Para as equipes de Anne Hidalgo, as scooters elétricas de autoatendimento estavam sujeitas a insatisfação global. Em questão: a condução ruim de usuários e usuários, mas também o número de obividades observadas (tráfego nas calçadas, dois usuários por scooter, luz vermelha não respeitada, às vezes estacionamento caótico).

Em novembro de 2022, os operadores tentaram melhorar seu serviço para seguir os pedidos e requisitos da prefeitura: proibição para menores, adição de uma placa, nova tecnologia de detecção de parede lateral.

Scooters elétricos pessoais estão envolvidos ?

Não, as scooters elétricas pessoais não são afetadas por esta nova regra. Você pode sem nenhum problema comprar uma scooter elétrica na loja ou online e circular em ciclovias e outras infraestruturas de Paris. Apenas veículos de autoatendimento são afetados.

São motos elétricos de autoatendimento também afetados ?

Tenha certeza, as bicicletas elétricas de autoatendimento são poupadas por este voto consultivo, que selou exclusivamente o destino de scooters de autoatendimento elétrico. É sempre possível que você alugue VAE em flutuação livre em toda parte na capital.

As aplicações de limão, Dott e camada são sempre úteis ?

Sim, as aplicações de limão, escravo e camada são sempre úteis e tópicas, e não apenas um pouco. De fato, é possível alugar bicicletas elétricas de autoatendimento nessas aplicações. Nada muda na interface, além do fato de que as scooters elétricas desapareceram.

Que se tornará as scooters elétricas dos três operadores ?

Em abril de 2023, fomos capazes de discutir com cal sobre o destino de suas scooters elétricas: o que eles se tornariam ? “” Eles serão transferidos para outras cidades », Hadi Karam, o diretor general Lime France respondeu. Essas cidades são chamadas Lille, Copenhague ou Londres, bem como várias aglomerações alemãs.

No lado da camada, os modelos irão ” na Alemanha, especialmente em Berlim, e na Polônia, especialmente em Varsóvia “Disse um representante da marca em Mundo. Algumas inter-municipidades em Saint-Fentin-En-Yvelines, Grand Paris Seine-Et-Oise (Yvelines) ou Val D’Europe (Seine-Et-Marne) também se beneficiarão.

Finalmente, em Dott, Roma, Bordeaux, cidades belgas ou Tel Aviv, serão os beneficiários, após um pequeno check-up e alguns reparos, se necessário. Claramente: nenhuma das frotas parisienses está perdida. Eles são apenas redispatados de acordo com as necessidades e estratégias de cada marca.

Observe que Paris representou 15 % da rotatividade dos operadores: sua retirada é, portanto, um déficit considerável.

Isso se tornará as 2.500 zonas de estacionamento normalmente dedicadas a scooters elétricos ?

As 2.500 zonas de estacionamento inicialmente dedicadas a scooters elétricas não são abandonadas. David Belliard, assistente (Europa Ecologie-les Verts) na prefeitura, encarregado de mobilidade e estradas, disse que queria fazê-las vagas de estacionamento para bicicletas, com ou sem arceaux.

Portanto, devemos esperar que mais estacionamentos públicos prendam nossas bicicletas na rua, ou mais locais para estacionar uma bicicleta elétrica de autoatendimento.

Quais são as alternativas para scooters elétricas de autoatendimento ?

Para os 400.000 usuários únicos mensalmente para scooters elétricas elétricas de autoatendimento, várias alternativas estão disponíveis para eles: bicicletas elétricas de autoatendimento, como já mencionado acima, fazem parte das soluções de viagem para circular facilmente e rapidamente em Paris.

O Velib mecânico ou elétrico é uma possibilidade, assim como o aluguel a longo prazo de bicicletas elétricas, swapfiets, lema, véligo, vermelho -will -ou mesmo a compra de uma scooter elétrica pessoal se estiver interessado nesse modo transporte. A aquisição de um VAE não deve ser excluída também.

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Paris acordou sem scooters elétricas de autoatendimento: “É menos a bagunça”

A capital acordou nesta sexta-feira sem as scooters elétricas de autoatendimento que Zigzag em suas ruas. Ao longo das ciclovias, agora apenas circula bicicletas. E apenas algumas scooters especiais.

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