Esses dois carros elétricos chineses chegam à Europa, mas cuidado com o consumo

Para seu terceiro modelo, a Hiphi manteve a originalidade de suas criações anteriores. Assim, encontramos a grande óptica antes de Dote os pixels possibilitam exibir ícones, para receber o motorista, diga aos pedestres que eles podem atravessar … Nós não os encontramos na parte de trás, mas a faixa de luz nas portas está presente, Como no Z. Um lidar também acontece no topo do para -brisa.

Hiphi y, as primeiras fotos antes da apresentação do SUV elétrico em Xangai

O start-up chinês Human Horizons começou a se estabelecer no final muito sofisticado com o X e Z. A trilogia é concluída com o Y SUV, que também será sua ponta de lança para o seu estabelecimento na Europa planejado em alguns meses.

Crossover x, suv y, z sedan, o tríptico dos modelos hiphi está agora completo. E a mais recente adição pode ser a mais acessível do lote, ele também não se apresenta como um modelo econômico e compacto. O bebê ainda tem 4,94 m de comprimento e 1,96 m de largura, para uma massa mínima de 2305 kg em sua pequena versão de propulsão de autonomia e 2430 kg na versão de tração 4 -roda grande autonomia.

Uma lacuna bastante notável entre as duas baterias, já que passamos de 76,6 kWh para o nível de entrada para 115 kWh pela maior capacidade. O motor traseiro desenvolve 247 kW e, para o modelo de tração de 4 rodas, o motor dianteiro adiciona 124 kW. O poder de carregamento permanece no momento não comunicado. Com sua grande bateria, o hiphi passa no curso simbólico dos 800 km de autonomia, no ciclo CLTC. No ciclo WLTP para a Europa, a aprovação estará mais próxima de 650 km.

Propulsão hiphi y	Hiphi Integral
Comprimento	4938 mm	4938 mm
Largura	1958 mm	1958 mm
Altura	1658 mm	1658 mm
Distância entre eixos	2950 mm	2950 mm
Peito	NC	NC
Poder	247 KW	371 KW (124 + 247)
Casal	NC	NC
0-100 km/h	NC	NC
Velocidade máxima	190 km/h	190 km/h
Capacidade de carga	76,6 ou 115 kWh	115 kWh
Autonomia	560 ou 810 km (CLTC) / 450 ou 650 km (IS. Wltp)	760 km (CLTC) / 600 km (IS.Wltp)
Cobrar	NC	NC

Para seu terceiro modelo, a Hiphi manteve a originalidade de suas criações anteriores. Assim, encontramos a grande óptica antes de Dote os pixels possibilitam exibir ícones, para receber o motorista, diga aos pedestres que eles podem atravessar … Nós não os encontramos na parte de trás, mas a faixa de luz nas portas está presente, Como no Z. Um lidar também acontece no topo do para -brisa.

As portas também fazem parte das particularidades dos modelos hiphi. Certamente abandonamos as portas traseiras com abertura antagônica, mas o hiphi pega as portas de meias-butterfly do X, que também embarcam o vidro de custódia e emitem grande acesso à segunda fila, que tem dois grandes assentos de conforto.

O interior será apresentado no show de Xangai em 18 de abril, com todos os detalhes.

Esses dois carros elétricos chineses chegam à Europa, mas cuidado com o consumo

A marca chinesa Hiphi prepara lentamente sua chegada à Europa com dois carros elétricos, a saber, um sedan e um SUV: hiphi z e hiphi x. E agora sabemos os preços deles, que não estarão ao alcance de todos os orçamentos.

Você já ouviu falar de hiphi ? Há uma boa chance de que não. No entanto, também é muito provável que este seja o caso, já que a empresa chinesa, fundada em 2019, está lentamente começando a se desenvolver fora de seu país natal. E como muitos outros fabricantes asiáticos, A Europa é direcionada.

Já disponível

A empresa, de propriedade da empresa Human Horizons está, portanto, se preparando para comercializar dois carros no antigo continente. Isso é’um sedan e também um SUV, que tomam o nome de hiphi z e x. Em abril passado, ela também levantou o véu em outro modelo elevado, rival do Tesla Model X, que leva o nome de Hiphi y. Não deve ser confundido com o modelo Y da marca de Elon Musk..

Se o fabricante já comercializa seus carros no Reino Médio, aqui ele está se preparando para vendê -los também na Europa. É isso que o site confirma Relatório de carros elétricos, quem anuncia que os dois modelos já estão disponíveis para encomenda na Alemanha. Um primeiro showroom será inaugurado em breve no aeroporto de Munique.

Em seu site, o fabricante, que competirá com a cabeça -em BYD, NIO ou XPENG na Europa, anuncia os preços de seus dois veículos. E eles realmente não estarão ao alcance de todos, já que o Hiphi Z, que atualmente é o mais barato do intervalo começa de 105.000 euros. Um preço válido na Alemanha, mas que nos dá uma pequena idéia daquele que poderia ser praticado na França, mesmo que os impostos provavelmente o faça escalar.

Um preço para a versão de cinco aparelhos, enquanto o que só pode acomodar quatro pessoas é exibido de 107.000 euros, com seus assentos mais luxuosos.

Por sua vez, o Hiphi X SUV é cobrado de 109.000 euros com seus seis lugares, novamente com nossos vizinhos de todo o Reno. Um preço que aumenta para 123.000 euros em sua versão de quatro aparelhos.

Cuidado com o consumo

Com esses novos modelos, Hiphi espera fazer um lugar ao sol no mercado europeu e rivalizar com uma cabeça com Tesla, que ainda atinge muito com seu modelo Y. Para isso, a empresa chinesa coloca em particular em grandes autonomias, uma vez que seu sedan “Z”, que também deve caçar na terra do Porsche Taycan 700 quilômetros de acordo com o ciclo chinês CLTC. Um número que cai para 555 quilômetros de acordo com a aprovação do WLTP.

Por sua parte, o SUV promete ser capaz de Navegue até 460 quilômetros, Com sua bateria de 90 kWh, contra 120 kWh para o sedan. Para comparação, o Tesla Modelo X anuncia um intervalo de 625 km WLTP com uma bateria menor de 95 a 100 kWh. Que implica Consumo gigantesco para os dois carros elétricos chineses.

Os dois modelos têm um motor em cada eixo, com uma potência respectiva de 590 e 655 cavalos de potência e um torque de 410 nm. O todo então permite que os dois veículos realizem 0 a 100 km/h em 3,9 e 3,8 segundos, o que é mais do que honrado com seu peso exibido em 2,58 e 2,54 toneladas.

Esses novos modelos chegam à Europa com recursos improváveis, como uma geladeira integrada no apoio central traseiro do braço, ou mesmo uma faixa de LED na lateral do carro para escrever mensagens ou exibir emojis ..

Recarga não tão rápida

O Hiphi X SUV recarrega Em nove horas em 11 kW em corrente direta, Enquanto o sedan Hiphi Z requer onze para poder idêntico. A recarga rápida parece limitada a 140 kW de energia máxima no hiphi x e 100 kW no hiphi z. Isso é pouco.

Observe que os dois veículos elétricos estão equipados com a carga bidirecional, que permite que os dispositivos eletrônicos sejam fornecidos. Eles também são entregues como padrão com uma bomba de calor que otimiza a autonomia, reduzindo o consumo.

Por enquanto, a data exata das primeiras entregas ainda não foi anunciada, mas não deve demorar muito. Os dois modelos serão seguidos pelo hiphi y, Recentemente revelado no show de Xangai. Os pedidos devem abrir durante o ano.

Quero se juntar a uma comunidade de entusiastas ? Nossa discórdia recebe você, é um lugar de ajuda mútua e paixão em torno da tecnologia.