Eu peguei o jeans do garfo, a impressionante bicicleta elétrica e seu motor fabricado pela Renault

A bicicleta pesa 22 kg depois de passar pela distribuição elétrica e equilibrada de peso, já que o motor e a bateria estão no centro. Os jeans do garfo permanecem transportáveis, se necessário, e bastante úteis no guidão. Claramente, esse VAE traz uma flexibilidade de uso – especialmente responsável ou criança nas costas – com elevações que não terão mais medo. Se Bordeaux for plano o suficiente para poder ser atravessado pela Muscle Bike, este jeans de raios acharia seu lugar mais nas regiões montanhosas.

Jean Fork – Bicicleta City Utility

A bicicleta da cidade para todos, mesmo para você “para todos os dias, para todos os tempos, para toda a cidade, por toda a vida. Qualquer que seja o seu tamanho, seu peso, sua idade, seu sexo, esta bicicleta é para você, para ele, para ela. Em Jean Fork, a diferença é compartilhada. “Jean Fork deseja dar sentido à cadeia de valor da produção de bicicletas. Re-encontrar o que pode ser, revive o conhecimento esquecido desde os anos 80, garantindo preços razoáveis ​​do público. A marca optou por trabalhar em uma posição, permitindo que você se levantasse. Seu baixo spanning também permitirá que você tenha os dois pés no chão durante seus intervalos. Evitamos a dor nas costas enquanto oferece uma ampla visão em seu ambiente.

A bicicleta da cidade utilitária Jean Forche oferece geometria adequada, qualquer que seja o seu tamanho, seu peso, sua idade. Bicicleta do tipo holandês, garante conforto e segurança para todas as suas viagens na cidade, enquanto são leves.

Precisa transportar pacotes e outras bagagens abaixo de 10 kg ? Bike tem um rack de design singular. Você ficará de olho em seus efeitos pessoais e pode carregar pacotes com volumes imponentes.

Eu peguei o jeans do garfo, a impressionante bicicleta elétrica e seu motor fabricado pela Renault

Feito na França como a bicicleta que ele equipa, o novo motor Virvolt 900 incorpora a primeira bicicleta elétrica (VAE) pelo fundador da Jean, Le Jean Foudre. Conseguimos levá -lo na mão, aqui estão nossas primeiras impressões.

Depois de começar por meio de um kit de eletrificação “500” para indivíduos, Virvolt começa a segunda fase de sua existência com o “900”. O Virvolt 900 é um motor central para os pedais, que a marca francesa decidiu reunir na França.

Também visitamos por trás deste novo bloco para a VAE, ocorrendo em chamas na fábrica da Renault. A montadora realmente integrou a startup em seu refatário, esta conversão de atividades multi-substituindo a fabricação de carros, com suporte de industrialização.

Jeans Lightning no centro das atenções, a primeira eletricidade assinou Jean Foudre

Este mecanismo também é diferente, pois destinado aos fabricantes de bicicletas que desejam mudar para elétricos, além da compatibilidade com as bicicletas existentes. No momento, algumas marcas escolheram esse bloco, incluindo hyboo, caminada e jeans fork. E como Virvolt e Renault nos ofereceram, não perdemos a oportunidade de descobrir e assumir o controle de uma bicicleta elétrica equipada com este motor.

É o novo Jean Foudre, presente durante a nossa visita, que pegamos. É uma versão eletrificada fiel do primeiro modelo muscular, a meio caminho entre a bicicleta da cidade e a mentira. Eu havia discutido pessoalmente com a marca durante sua apresentação, onde seu co -fundador Benoît Maurin explicou querendo uma conversão simples e facilmente reparável, sem mudar o espírito da bicicleta, e especialmente feita na França.

Este jeans Lightning exibe as mesmas rodas de 24 polegadas e um rack de bagagem traseira que suporta 35 kg, todos com uma configuração semi-aberta. Entregue a partir deste mês de junho, custa 2.290 euros, um preço muito atraente em relação aos componentes necessários.

Testamos o motor Virvolt para motor para

A cópia ainda está em protótipo – para a forca em particular – mas integrando bem a série Virvolt 900. A integração nos pedais é bastante bem -sucedida, enquanto a bateria (ainda temporária com estojo impressa em 3D) sob o quadro.

A operação é a de uma bicicleta elétrica, com sensor de torque fornecendo energia sem idiota e muito naturalmente. Controlamos tudo por meio de uma pequena tela LCD no guidão, com velocidade, medidor de bateria e nível de assistência atual, além de algumas informações secundárias cuja milhagem. Com 80 nm enviados na roda traseira, o bloco não tem problemas para empurrar a ligeira bicicleta de Bordeaux, especialmente no modo máximo (existem 5).

A bicicleta pesa 22 kg depois de passar pela distribuição elétrica e equilibrada de peso, já que o motor e a bateria estão no centro. Os jeans do garfo permanecem transportáveis, se necessário, e bastante úteis no guidão. Claramente, esse VAE traz uma flexibilidade de uso – especialmente responsável ou criança nas costas – com elevações que não terão mais medo. Se Bordeaux for plano o suficiente para poder ser atravessado pela Muscle Bike, este jeans de raios acharia seu lugar mais nas regiões montanhosas.

O uso urbano, com seus julgamentos frequentes, é facilitado pela transmissão Shimano Nexus 7. Este cubo traseiro permite que você pare na parada e se livre do desviador. A escolha de um sistema de velocidade 7 mostra o desejo de versatilidade da bicicleta, buscando satisfazer o maior número. Além disso, a Virvolt oferece uma ampla gama de ações nesta bicicleta, equipada com a opção de bateria grande em 691 WH. 80 a 110 km podem ser facilmente cobertos por carga, dependendo da marca.

No entanto, para verificar isso, e as primeiras impressões experimentadas nas primeiras rodadas de rodas dentro da fábrica da Renault em chamas, será necessário um teste mais completo. Esperamos testar este garfo “jean foudre” equipado com jeans Virvolt 900 em breve.

Um motor Virvolt 900 adaptável à sua bicicleta

Também compartilhamos uma foto da segunda bicicleta apresentada por Virvolt, não oficial, porque é uma conversão única da Finna Avenue com o kit 900. Esta excelente bicicleta espanhola aqui tem uma bateria de 378 WH em formato de cabaça, mais discreto. O kit está disponível no local de Virvolt a 1.225 euros, a ser instalado apenas por um profissional e a 1.525 euros na bateria 691 WH. A marca especifica que 98 % das bicicletas de mercado são compatíveis.