Sua bicicleta elétrica → assinatura

Chega de primo primo de vélib ‘, o lema sobe do mercado e agora oferece por € 75 por mês uma bicicleta conectada e os serviços de manutenção e reparo associados.

Lema dois

O lema dois é uma bicicleta de assistência elétrica projetada para viagens da cidade oferecidas na forma de uma assinatura (6 meses, anual ou sem compromisso). Possui um motor de 250 W com um torque de 50 nm, 3 modos de assistência e é adequado para pessoas entre 1,60 me 1,95 m. Existem 2 versões “Sport” e “Comfort” em 2 versões. É disponibilizado com um serviço de concierge 24 horas por dia, 7 dias por semana, esse seguro para roubo e quebra.

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Lema dois pelo melhor preço ?

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Saiba mais sobre o lema dois

Em Paris, muitas empresas se posicionaram no nicho de bicicletas elétricas por assinatura mensal: de swapfiets a dançar via lema, até Veligo na escala da região da região. Uma fórmula que parece vencer, pois o número de clientes tende a crescer ao longo dos meses.

Por exemplo, Véligo adicionará várias centenas de modelos ao seu parque em julho de 2023 para atender à alta demanda. Por sua parte, a jovem empurra o lema continua seu pouco um ano após seu lançamento em Paris. Como lembrete, sua oferta gira em torno de dois modelos: esporte e conforto.

Uma bateria menor, mas ainda tão duradoura

Um opta por um ambiente fechado mais esportivo, o outro para uma configuração aberta mais fácil de andar. Tudo por 94 euros por mês sem compromisso, 84 euros por mês em caso de compromisso de 6 meses ou 79 euros por mês com um compromisso de um ano. Como está, esta grade de preços não vai mudar.

Por outro lado, o lema traz várias melhorias sempre bem -vindas aos seus modelos. Começando com uma bateria nova duas vezes mais menor e menos pesada, para uma autonomia semelhante – cerca de 70 km, 50 km com o modo esportivo de acordo com nossos colegas de Numerama. Este acumulador com USB-C incluído também pode recarregar um telefone.

Os freios de disco mecânico até agora podem ser marcados: agora será do passado, já que o novo lema agora se baseia em freios a disco hidráulicos necessariamente mais eficientes. Para segurança e sua capacidade de frear e parar, é importante.

A marca também nos diz que as dimensões do guidão foram revisadas: agora é mais estreito. Isso é interessante aqui para se esgueirar melhor entre os carros, por exemplo, ou fazer ultrapassar em um ciclo estreito. Os pneus de bola também foram adicionados para melhorar melhor a aspereza da estrada e adicionar uma dose de conforto.

Torque e motor idênticos

No lado do aplicativo, o lema revisou completamente seu design. A empresa promete um melhor acesso ao suporte ao cliente ou estatísticas mais detalhadas. Obviamente, o serviço de concierge 24/7 ainda é relevante, assim como o seguro de roubo e quebra.

Para o resto, nada muda: motor 250 W na traseira, torque de 50 nm, velocidade única, transmissão de correia, pneus de 27,5 polegadas. A sela é obviamente removível. Então, aqui estamos lidando com pequenas melhorias de toques, que permanecem interessantes, uma fortiori Quando o preço não evolui.

Sua bicicleta elétrica
→ Na assinatura

Assinatura disponível a partir de 65 €/mês.
Anti -theft, GPS, alarme, seguro, reparos dentro de 48 horas no local
de sua escolha, tudo está incluído.

Um serviço
tudo inclusivo

Motão, esta é uma assinatura completa que permite que você aprecie completamente sua bicicleta, sem problemas !

• Sua bicicleta elétrica alta
• Seguro de voo e quebra
• Assistência em casa e reparo em 48 horas
• GPS e antolle integrados
• SP Connect Support Sport Local

Nossos topos
modelos

Nós mesmos nós mesmos nós mesmos. Eles foram projetados para se adequar a todos.seu, qualquer que seja o seu estilo de vida.

SE INSCREVER
No seu próprio ritmo

No lema, gostamos de ter a escolha, então por que não deixar para nossos assinantes.e.s ? É você quem escolhe sua hora de assinatura: sem compromisso, 6 meses ou 1 ano. Tudo, infinito renovável !

• Compromisso de um mês
• Mesma garantia, independentemente da assinatura
• Adição/exclusão de acessórios
• Serviço sempre com tudo incluído

Um serviço
Prêmio

Oferecer um serviço de qualidade está no coração de nossas preocupações: é por isso que nossa equipe se esforça para responder e encontrar soluções o mais rápido possível.

Nós cuidamos de tudo e você aproveita sua liberdade.

Teste do lema: você deve quebrar para a nova bicicleta elétrica por assinatura ?

Disponível por alguns meses em Paris, o lema é o mais novo dos serviços de aluguel de bicicletas elétricas por assinatura. Nossa garra do lema, um design e uma bicicleta elétrica conectada.

Swapfiets, Redwill, dança … Os serviços de aluguel de bicicletas estão florescendo nas principais cidades francesas. Entre os mais recentes nascidos desta primavera dos ciclos, o lema parisiense. Na verdade, esta jovem empresa francesa é composta pela equipe da Bloom, que ofereceu uma bicicleta dos serviços de aluguel de autoatendimento (a ‘fusão’ das start-ups francesas Smoove e Zoov-muitos o aqui) em 2021. Um experimento de tamanho de vida que tornou possível entender melhor as expectativas dos usuários e que levaram a uma nova cópia com o lema.

Chega de primo primo de vélib ‘, o lema sobe do mercado e agora oferece por € 75 por mês uma bicicleta conectada e os serviços de manutenção e reparo associados.

Design eficiente

A consulta é feita no showroom de Paris Service. No local, a atmosfera industrial chique é uma reminiscência do WeWork Premises contíguo a este endereço na Rue du Temple, no coração dos Marais. A fila perfeita de bicicletas novas faz você querer e estamos ansiosos para se encarregar da besta.

O lema afirma ser premium e uma primeira olhada na bicicleta em nosso teste é abundante nesse sentido. O design é elegante e nosso modelo de conforto (para o seu quadro aberto mais fácil de intensificar) é uma reminiscência do vanmoof x3 – é pior como uma referência. A linha LED no guidão é perfeitamente integrada e fortalece o lado tecnológico da bicicleta. Para aperfeiçoar tudo, a assembléia parece séria. Em resumo, o design desenvolvido internamente deste lema tem tudo para agradar e deve desencadear muitos favoritos.

Uma linda bicicleta é boa, mas e a técnica ? Bastante despojado, esse modelo de conforto não esquece o essencial: freios a disco (mecânica), transmissão de correia, suporte para smartphones, muleta, guardas de lama … e isso é tudo. Os designers foram ao essencial e isso é bom. No lado da motorização, o motor do sensor de rotação (o movimento de rotação de pedalra desencadeia) é integrado ao cubo da roda traseira e permite que você se livre de velocidades. Desenvolve 50 nm de torque. É um pouco fraco, mas consistente com o peso contido no todo. A bateria de 36 V é habilmente integrada ao posto de segurança. Isso permite que você o remova para carregá -lo em casa (ao contrário do modelo Vanmoof). Reverso da medalha, uma conexão um pouco desagradável e, acima de tudo, mal colocada sob os pedais (onde a sujeira tende a se acumular) que mancha um design que permite aparecer quase nenhum fio.

Uma aplicação evolutiva

A vez do proprietário seria incompleta sem apresentar o aplicativo do lema, essencial para operar a bicicleta porque permite que o motor seja iniciado, ajuste o nível de assistência (3 níveis) e consulte o nível de carga da bateria.

Outras funções estão presentes ou serão implantadas nos próximos meses: geolocalização, velocidade, alarme, etc. Um pouco como um Tesla, o lema oferece recursos escaláveis ​​graças à conectividade permitida pelo aplicativo. Uma bicicleta que, portanto, é destinada a um público que não sai sem seu smartphone. Caso contrário, é impossível usá -lo.

No guidão

Desde as primeiras voltas, a bicicleta é bastante fácil de manusear, especialmente porque não há velocidade para definir. No entanto, suas principais falhas aparecem rapidamente: conforto um pouco firme, uma posição de direção muito dobrada e uma direção limitada pela arquitetura da bicicleta. Este último ponto é certamente o mais problemático. Impossível de virar completamente o guidão (certamente por causa da integração dos fios) que reduz consideravelmente o assalto. Em suma, para fazer uma inversão de marcha, você terá que fazê-lo várias vezes se tiver um espaço reduzido. Quem vê o vidro meio cheio pode argumentar que é para o benefício da segurança, possibilitando que evite reviravoltas muito ambiciosas. Mas para uma bicicleta urbana, ainda é um limite um tanto incapacitante.

Pelo resto, a bicicleta lema é bastante convincente. A assistência é eficaz, mesmo que seja um pouco fraca nas costelas mais íngremes (uma função de impulso desencadeadores usando um botão no guidão deve permitir que você remedie isso). A autonomia anunciada a 80 km com uma carga também parece coerente. Depois de um curso de vinte quilômetros, tivemos 70 % da autonomia restante. A transmissão da correia e a luz traseira cuja iluminação se intensifica para relatar a frenagem são dois pequenos a mais do que gostaríamos de ver com mais frequência em bicicletas urbanas.

Proposta a € 75 / mês sem compromisso, a bicicleta elétrica do Motto faz parte da faixa intermediária de serviços de bicicleta por assinatura. Tudo está incluído neste preço, como o seguro de vôo e quebra (com franquia), manutenção e reparo dentro de 48 horas. As intervenções domésticas são gratuitas, além da entrega da bicicleta que custará € 65.

3 perguntas em Driss ibenmansour, CEO da Lema

Você já está em outro protótipo de bicicleta, pode nos dizer mais ?

A bicicleta atualmente disponível em nosso serviço é uma bicicleta co -desenvolvida com a Rayvolt Bike, uma empresa espanhola. O design foi feito internamente, mas Rayvolt nos ajudou no design técnico. Hoje, queremos preencher o feedback de nossos usuários na bicicleta com a ideia de melhorar. Uma nova versão pode ser lançada no próximo ano.

Nenhum outro modelos planejados ?

Paralelamente a este projeto, também pensamos em uma bicicleta longtail (nota do editor de quadros estendido) para transportar seus filhos ou mais negócios. Mas primeiro ofereceremos ao acessório um rack de bagagem e um assento infantil em nossa bicicleta.

Como uma start-up francesa, você não é tentado navegar no “Made in France” com uma bicicleta tricolor ?

Conversamos com os assemblers franceses, porque é difícil ou mesmo impossível de usar inteiramente na França. Hoje a bicicleta é pré -montada na Ásia. Nosso objetivo é fazer a assembléia completa na Europa. Na França, é complicado porque, com nosso design do proprietário e nossos pequenos volumes, nosso pedido não é necessariamente adaptado aos industriais locais.

Lema de uma bicicleta elétrica – teste do teste

• Peso: 25 quilos
• Quadro: ALU 6061
• Pneus: 27.5 “
• Motor: Rayvolt – 50 nm – 250 W
• Bateria: 504 WH / 36V – 14 AH
• Autonomia: 80 km

• Design bem -sucedido
• Possibilidades trazidas pela conectividade
• Fácil de usar

Nós gostamos menos

• Manobrabilidade na cidade
• Conforto firme
• Disponível apenas em Paris

Boas bicicletas elétricas