Mercedes: todos os novos recursos esperados em 2023

Seu modelo deve estar mais próximo do de uma classe E.

Mercedes: modelos, notícias, testes, fotos, vídeos

Símbolo de luxo e esportividade, a Mercedes incorpora tudo o que o automóvel conseguiu trazer desde a sua criação. Diversidade e qualidade de fabricação fazem da Mercedes um dos fabricantes mais populares do mundo. Se a marca Star é tão bem -sucedida hoje, é graças ao trabalho comum de dois entusiastas, Karl Benz e Gottlieb Daimler, já existem mais de cem anos.

Uma história nascida de uma paixão comum

Se o primeiro automóvel é uma herança francesa, é do lado da Alemanha que devemos recorrer para descobrir as primeiras melhorias que foram trazidas para torná -lo um meio de transporte moderno e universal .

Graças a uma paixão comum, Karl Benz e Gottlieb Daimler trabalharam pela primeira vez de seu lado, derretendo um “Benz & Cie” em 1883, e o DMG (Daimler Motoren Gesellschaft) para o outro, em 1890, com a colaboração de um certo Maybach .
É a chegada de um empresário austríaco apaixonado por carros, Emil Jellinek, que mudará o curso das coisas. Visionário, o empresário viu o automóvel como uma invenção de capital para o futuro do homem e pediu a “Daimler” para construir seu primeiro carro em 1897 em 1897. Era um bicilinder capaz de atingir 24 km/h . Mas não bastava, Jellinek queria um carro que pudesse correr a 40 km/h. Dois quatro cilindros Daimler Phoenix foram entregues a ele em 1898.

Ansioso por performances, Jellinek participa de muitas corridas a bordo de um Damiler Phoenix CVII e assina uma lista surpreendente de prêmios sob o pseudônimo “Sr. Mercedes”.

É bom saber: uma homenagem à filha dela

Mercedes não é outro senão o primeiro nome da filha de Emil Jellinek. Como uma homenagem, ele usou esse primeiro nome na grade do carro com cada corrida. Mercedes significa “graça” em espanhol.

Tendo se tornado um distribuidor da marca na Riviera em Nice, Jellinek consegue convencer Maybach a produzir carros ainda mais eficientes para oferecer a seus clientes carros excepcionais (já na época). Jellinek financia a operação e obtém em troca de que o Daimler é vendido sob o nome de Mercedes. O primeiro do nome nasceu em 1901 e foi um sucesso como o nome da Mercedes logo suplantou o do fundador (Daimler), infelizmente morreu um ano antes.

Por sua parte, Benz está experimentando uma carreira bastante caótica, coroada pela primeira vez com um sucesso que lhe permitiu se tornar o primeiro fabricante do mundo com 603 veículos construídos. Mas o sucesso foi rapidamente oculto pela modernidade e desempenho da Mercedes “News”, que levou Benz a deixar a administração de seus negócios.

A guerra e suas conseqüências jogaram rapidamente o despojamento. Com a crise que se seguiu, os dois fabricantes experimentaram um período difícil e foi necessário encontrar uma solução para se reconectar com o sucesso. Apenas uma fusão colocaria as duas empresas a pé e foi em 1926 que a Mercedes-Benz nasceu . O logotipo da empresa era representar as duas entidades e é uma certa estrela de três pontos (logotipo depositada pela Daimler em 1903), aprimorada com um círculo forrado com louros e com a inscrição Mercedes Benz, que foi retida. Substituído mais tarde por uma única estrela de três pontos cercada por um círculo. Este emblema sempre senta orgulhosamente em todas as produções da marca.

Modelos emblemáticos

Uma grande esportista na história da marca, o Mercedes 300sl Coupe e suas portas “Butterfly” realmente marcaram um ponto de virada na história do fabricante em 1954.

O lendário e imbatível “classe G” marcou a chegada da Mercedes no mercado 4×4. Sempre no catálogo, é um verdadeiro mito rolante.

Em 2007, a Mercedes entrou no mundo dos supercarros com a SLR fabulosa, tão bem -sucedida quanto surpreendente.

Mas a Mercedes também está presente na maioria dos segmentos com em particular:

Classe A: carro da cidade de luxo;
Classe B: Minivan compacta;
Classe C: sedan familiar e quebra compacta;
Classe E: Família Família e Estação Wagon;
Classe S: ​​Limusina de luxo;
GLAC, GLC, GLK, GLE, GL: SUV;
Classe G: 4×4;
Classe V: Minivan:
Classe X: Primeira marca de marca.

Performances dedicadas ao esporte

A marca Mercedes praticamente nunca deixou o mundo do automobilismo, e esse bom antes de sua fusão, com particular como First Legends, suas setas de prata dominaram o Grande Prêmio entre 1934 e 1939.

Mercedes também se voltou para a Fórmula 1, através de seu Grande Prêmio Mercedes, criado em 1964, e cujos primeiros carros de corrida nasceram em 1954 sob o nome de Daimler-Benz. O motorista Nikky Lauda é um dos primeiros embaixadores. Renomeado Mercedes AMG Petronas, a equipe assina muitas vitórias com a ajuda de pilotos de renome como Michael Schumacher, Nico Rosberg ou Lewis Hamilton .

É bom saber: a origem das flechas de prata

Em 1934, o piloto oficial da Mercedes Manfred von Brauchitsch participou de uma grande raça que foi disputada no circuito de Nürburgring, mas o peso de seu carro emitiu o peso máximo autorizado da época do tempo. Para estar de acordo com os regulamentos da corrida, ele decidiu lixar a pintura de seu carro para aliviá -lo, com o resultado, uma cor prateada.

AMG: Esporte em todos os seus estados

Filial esportiva do fabricante, a Mercedes-AMG oferece veículos com poderes que excedem o entendimento . Levando também para carros da cidade como classe A, sedãs como classe C ou 4×4 e SUV como a classe G ou a Mercedes ML, o preparador é um ourives de mecânica real, oferecendo linhas agressivas à vontade e motores capazes de alcançar indecentes velocidades .
Para o visual, um pacote AMG também está disponível em toda a faixa da Mercedes.

Um alcance muito hierárquico

A linha Mercedes gira em torno de modelos nomeados de uma carta do alfabeto de acordo com o modelo ou o uso:

• Classe A, B, C, E: Varia de carro da cidade a estradas familiares;
• Classe S: ​​sedãs de luxo;
• GLA, CLC, GLE, GLS: SUV derivado das classes A a S;
• Classe G: 4×4 puro e duro exclusivo do fabricante;
• Classe X: Pegue;
• CLS: corte de quatro dotas;
• SL: Cabriolets;
• Maybach: filial de luxo do fabricante;
• AMG: Ramo esportivo.

Com sua estrela de três pontos simbolizando o céu, a terra e a água, a Mercedes tem sido um fabricante alto que dominou o segmento premium por muitos anos. Presente em todos os segmentos, a marca sozinha incorpora o automóvel de luxo. Suas criações são tão surpreendentes quanto são.

Pontos -chave a serem lembrados na marca Mercedes:

• Fruto da União de dois fabricantes (Daimler e Benz)
• Fabricante premium e inovador
• O nome da Mercedes vem de um nome espanhol que significa “obrigado”

Dicas de assistência à compra

É possível saber a classificação automática de todos os modelos em ocasiões fabricadas pela Mercedes graças ao custo automático Turbo Calcule o custo automático da Mercedes.

Não hesite em verificar o custo do seguro de carro para comparar as várias cotações de seguro antes da compra do seu Mercedes novo ou usado.

Mercedes: todos os novos recursos esperados em 2023

Uma chuva de novos recursos estrelados cairá em 2023. Auto-Moto Revisões Os vinte modelos não publicados que em breve se juntarão ao catálogo da Mercedes.

Zapping Auto Moto Hyundai ioniq 5 n: Contato com a bateria elétrica de 650 hp !

O menor representante dos SUVs estrelados em breve verá sua cópia.

© Andreas Mau – Carpix

Mas seus desenvolvimentos de estilo serão bastante discretos.

© Andreas Mau – Carpix

É 100% elétrico também verá sua aparência modernizada.

© Andreas Mau – Carpix

Mas estará especialmente interessado em melhorar sua autonomia 100% elétrica.

© Andreas Mau – Carpix

O SUV de 7 dos 7 -SEV, apesar de sua juventude relativa, também passará pela caixa de restrição.

© Andreas Mau – Carpix

Se ele os seguir

© Andreas Mau – Carpix

O sedan e o vagão da estação acabaram de atualizar seu plástico.

O mesmo vale para as variações da AMG, sem evolução do motor, infelizmente.

Renovado no ano passado sob seu perfil clássico, ele se transformará em um cupê nos próximos meses.Ilustração © Julien Jodry

Da mesma maneira, ele promete passar para as mãos do feiticeiro AMG.© Andreas Mau – Carpix

Seguindo os traços da classe C, dos quais é derivado de perto, aumentará seu nível de poder em torno de 680 hp graças à fada de hibridação.

© Andreas Mau – Carpix

Sua cabine também ficou surpresa com nossos caçadores de bolas.

© Andreas Mau – Carpix

Os assentos, é claro, serão muito mais envolventes do que a bordo da linha clássica.

© Andreas Mau – Carpix

O sedan de médio porte está atualmente concluindo seu desenvolvimento.© Andreas Mau – Carpix
Ilustração © Julien Jodry

Saia de grandes deslocamentos. Como a Classe C, ele contará apenas com 4 cilindros hibridizados para aumentar seu nível de poder.

© Andreas Mau – Carpix

Recentemente, seu painel vazou nas redes sociais.

Ainda haverá uma questão de um derivado de quebra para apoiar esta nova geração.

© Andreas Mau – Carpix

Ele também será elegível para um tratamento inventado por AMG.

© Andreas Mau – Carpix

A Mercedes reduz a asa, no lado conversível, com este modelo destinado a substituir a classe C e a classe E cabriolet.

© Andreas Mau – Carpix

Seu modelo deve estar mais próximo do de uma classe E.

© Andreas Mau – Carpix

O Mastodon acaba de receber uma restrindo, meia-idade.

Assim como seu alter ego cupê.

Também será hora, muito em breve, considerar um facelift para o sedan de alto desempenho.

© Andreas Mau – Carpix

Recentemente convertido em hibridação, ela não deve experimentar a agitação sob o capô.

© Andreas Mau – Carpix

Os desenvolvimentos serão mínimos a bordo.

© Andreas Mau – Carpix

Menos exclusivo que a geração anterior, ela será baseada na plataforma do último SL Roadster.

© Andreas Mau – Carpix

Pela primeira vez, ela receberá um trem de força eletrificado.© Andreas Mau – Carpix

Conforme prometido por um showcar, o emblemático Classe G receberá uma motorização 100% elétrica nos próximos meses.

© Andreas Mau – Carpix

Mas as versões térmicas também serão objeto de um ligeiro facelift.© Andreas Mau – Carpix

A bordo, novos equipamentos aparecerão, como evidenciado por este novo volante.

© Andreas Mau – Carpix

Muito derivado do gle, será hora de ele, nos próximos meses, repudiar o nariz dele.

© Andreas Mau – Carpix

Esperamos a introdução de novas mecânicas hibridizadas para diminuir suas descargas de CO2.

© Andreas Mau – Carpix

A etiqueta de Maybach em breve terá gosto de eletricidade, através dos SUV Eqs.

© Andreas Mau – Carpix

© Andreas Mau – Carpix

Derivado do Kangoo Renault elétrico, ele leva sua motorização e a bateria. Em alguns meses, ele terá direito a uma distância entre eixos alongada.

Os tempos são difíceis, mesmo para fabricantes premium forçados a financiar em paralelo a eletrificação de sua futura faixa de emissão zero, mantendo seu catálogo térmico. Mas onde a BMW, por exemplo, conta seu dinheiro, concentrando-se essencialmente em plataformas multi-energia (térmica, híbrida e 100% elétrica), a Mercedes investe em seus segmentos de ponta, desenvolvendo uma base específica em modelos EQ EQ, distinto de bases técnicas Ainda usando combustíveis fósseis.

Um ludospácio mimado

O painel também é bem abastecido com a recente introdução dos Eqs, então EQE, bem como suas variantes de SUV, tanto que o calendário virtuoso marcará uma quebra em 2023, embora tenhamos notado recentemente a revelação do Eqt que não é outro senão a declinação elétrica e ligeiramente reprimida da classe T, o recente Ludospace extrapolado do Renault Kangoo. Ele herda como tal o motor elétrico síncrono de 90 kW (122 hp) mu mu por uma bateria de íon de lítio de 45 kWh, com vista para reunir 282 km WLTP.

Grandes deslocamentos estão se aposentando

No resto, Mercedes mimará seus “dinossauros” neste ano novo, particularmente renovando o Classe e . Em termos de estilo, marcará os espíritos conectando sua óptica frontal à grade, da maneira dos proues da faixa de EQ, como se fosse simbolizar uma passagem de relés entre o térmico e o elétrico, até o ponto de se perguntar Se esta nova geração não for a última. Sob seu capô, a renovação de blocos térmicos será condicionada em sua hibridação, de preferência recarregável. Mas lembraremos especialmente da aposentadoria de todos os deslocamentos maiores que os “4 capas”, de acordo com a política iniciada pela última classe C.

A exceção que confirma a regra

Consequentemente, apenas os Classe S ainda podem reivindicar se beneficiar de 6 cilindros, V8 e outros V12 para satisfazer os clientes de puristas. Para compensar esta minoria “cilíndrica”, o E será equipado com eletromotadores impulsionados para manter, ou mesmo exceder, os níveis de potência alcançados pela faixa antiga. No seu topo, vamos apostar que o maior número das variantes da AMG herdará, pelo menos o grupo PHEV no desempenho da classe C 63 S E para acumular 680 hp. Ela provavelmente teria preferido desenhar diretamente do banco de órgãos do novo Classe s AMG 63º desempenho , incluindo V8 4.0 Biturbo é enxertado um bloco elétrico de 140 kW (190 hp) para acumular 802 hp e um torque confuso de 1430 nm. Uma cavalaria essencial para enviar 0 a 100 km/h em 3,3 s, sabendo que este revestimento de 5,34 m de comprimento acusa 2,6 t na escala. Não sendo mais excentricidade, essa classe de limusine de todos os demônios se permite pela primeira vez a presença da estrela no meio de sua grade adornada com barras verticais, correndo o risco de ser confundido com outra marca.

Mercedes ainda acredita no conversível

Se a Mercedes ainda depende desse tipo de corpo, apesar da crescente hegemonia dos SUVs, ele não esquece os cupês e os conversíveis. Mas isso passa por certos sacrifícios, em 2023, o fabricante alemão decidiu racionalizar sua oferta por meio de uma única e a mesma faixa chamada CHAVE quem tem a tarefa pesada de substituir as famílias de cupês e conversíveis classe C e e. Um intermediário que, a priori, só apostará em 4 cilindros eletrificados, mas terá um estilo externo e interior dedicado. Esse fenômeno destinado a reduzir os custos também afetará a substituição do cupê AMG-GT que, de acordo com os protótipos camuflados cruzados por nossos fotógrafos, parecem intimamente derivados da nova geração de Cabriolet Sl .

SUVs sempre no centro das atenções

Ambos também devem quebrar o motor híbrido da nova classe AMG 802 HP, mencionada acima. É tudo bom, mas há mais de dez anos, a Mercedes faz a maior parte de sua manteiga via SUV. Portanto, é uma questão de mimá -los, embora nenhuma novidade real se mova 2023, ao lado de Stuttgart. Nós preferimos avançar em direção a variações não publicadas, como a segunda geração de GLC Coupé , com um perfil mais esportivo, prometido a uma variante AMG de 680 hp, a longo prazo.
Mas testemunharemos principalmente a atualização dos modelos que chegam no meio da transportadora, atual 2023. Famílias GLE e GLS Assim, passará pela caixa de restrições que será resumida por fácies modernizadas e hibridizações recarregáveis, ganhando autonomia 100% elétrica. Mais baixo na faixa, Alegre E Glb experimentará um destino semelhante, apropriando-se de certos desenvolvimentos nas classes A e B recentemente, como a generalização da micro-hibridação. Mas o retoque estético permanecerá discreto, tanto fora quanto no compartimento de passageiros. Sem esquecer o sedan e quebrar CLA que se beneficiarão das mesmas atenções, uma vez relacionadas à mesma família de estrelas compactas.
Leia também no auto-moto.com:
Teste da Mercedes GLC: 1.000 km ao volante do SUV diesel
Mercedes pode se separar do crachá da EQ, o que poderia ser mais lógico, afinal
Peugeot P4 PSE: O sonho não tão louco de uma classe francesa G Mercedes