Fiat 500e Electric 42 kWh 118 hp a obrigatório

Escrevendo uma opinião

Meu futuro pequeno 500º

Alguns meses atrás, eu estava pensando em mergulhar para um zoe .
Depois de alguma hesitação do amante (que também queria levar um VE) . Que finalmente retoma um bom óleo combustível (ufa ! Aqui estamos economizando para as férias!)).
Eu assinei um formulário de pedido na Fiat para o pequeno 500º. Pequena bateria para uso pequeno, é o 23,4 kW (a autonomia anunciou 190 km, mas todos sabemos que nunca será tão hahaha). Deve ser recebido antes do final de setembro (muito difícil de esperar: ‘()

Então, para obter informações, eu adoraria o Zoe (ela é tão linda !) Mas a compra completa é muito cara, uma segunda compra de mão . Não poderia ter sido ruim . Mas não, obrigado pelo aluguel da bateria que não recebe francamente !
Eu fui ver a pequena e-tech de Twingo. Pequena autonomia como a 500ª . Um pouco melhor acabou por dentro do que as versões térmicas que eu tinha visto no momento em que procurei mudar meu clio3 (por um clio4 no final). Estava muito melhor equipado do que a versão que eu escolhi em 500º, mas não sou de todo opção hahahah, então não me importo. Algo que me perturbou enormemente durante o teste: o som do vento enquanto está rolando, a prova de som não me pareceu terrível ! Este foi um ponto negativo adicional que me fez escolher o 500º .
De fato, o Twingo teve um LOA de 36 meses, acho muito longo para um primeiro teste em ve. Fiat ofereceu um aluguel por 24 meses, quase mais alto que a Renault por mês.

Mal posso esperar para recebê -lo e ser capaz de ver se o VE é para mim.

Acho que terei perguntas sobre todo o ambiente comum das VE (estações de carregamento, etc.)

De qualquer forma, obrigado pelas respostas desde o início do ano

Fiat 500e Electric 42 kWh 118 hp a obrigatório

Escrevendo uma opinião

Postou o: 2023-02-16 07:07:25
Uso do veículo: 50% da cidade – 50% na estrada

Qualidades: Ho eu a amo,
Por um preço justo (pode ser 3000 euros muito altos, mas muito menos que seus concorrentes diretos), você tem um conversível elétrico
Isto é, algo que não faz barulho, cabelo ao vento
A recarga é muito mais interessante que o zoé de 85 kW contra 50kW, você pode ir para a estrada (mas não o pé no chão de qualquer maneira)
O computador on -laboard é um dos mais bem -sucedidos de sua geração. Você tem CarPlay (ao contrário do Tesla)
Carro de prazer, para a apresentação perfeita.. No serviço pós -venda disponível.
Eu o completei com um tronco frontal (disponível na Áustria) perfeito para colocar o cabo e não sujo o estofamento.
Eu tenho 42kW e fiz um Bordeaux Paris com. O carro está apenas esperando por isso. (Com o 24kW não, não é razoável)
O carro é muito estável, a direção precisa e a caixa.. Perfeito, não há nenhum (lamentamos um modo ecológico não presente para salvar ainda mais

Padrões: Usou um pouco bagunçado
Necessariamente gostaríamos de mais espaço. Mas deve -se dizer que você pode estacionar em todos os lugares (especialmente com a câmera. o que é essencial) (mas acho que agora)
Manutenção em fiat 250 euros para não fazer. Vá para generalistas.
Autonomia na rodovia: ou não é seu ponto forte. Mas depois de uma viagem legal (mais 110 ou 90 km/h), você chega fresco. E no local você tem sua pequena bomba, muito mais prática do que um modelo X a 150.000 euros

Consumo médio : 130 km/h em uma rodovia 140 km a 90 km/h em uma estrada 350 km

Problemas encontrados : Nada, plásticos sólidos, é sério, é europeu
Os italianos têm uma má reputação por sua mecânica de elite
Mas lá e bem não há mais então.

Observação : 19/20

Preço de seguro: 450 euros/ano

Zo�, o VW pequeno e a carga i3 em 50kw é justo demais para ir à rodovia. Você tem carga de 85kw para 42 bateria.. uma refeição (sem sobremesa) e você sai

Há 1 Reação (s) neste comentário:

• Por Haty de insetos – Principal colaborador (2023-02-16 15:10:18): Comente logo após o mesmo modelo com 2/20. Parece troll profissional.