Como funciona um motor de carro elétrico

Em um carro elétrico, a energia do motor depende do poder de energia na entrada e volume do motor. A respeito de potência de saída, Corresponde à diferença entre o poder da corrente de entrada e oenergia mecânica que o motor precisa. Isso é chamado de Rendimento de conversão de energia.

Motor elétrico do carro: operação, quebra, preço

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O motor de carro elétrico tem diferenças reais com o motor do carro Heat. Alimentado exclusivamente pela energia da bateria, o motor do carro elétrico é mais fácil de manter do que um motor de calor, pois contém menos peças. Por outro lado, o motor elétrico produz menos energia.

• ⚡ Como funciona o motor elétrico do carro ?
• �� Quais são os diferentes tipos de motores elétricos do carro ?
• �� Qual é a vida útil de um motor elétrico de carro ?
• �� Qual é a potência de um motor elétrico de carro ?
• �� O que é o kit de conversão do motor elétrico ?

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⚡ Como funciona o motor elétrico do carro ?

Ao contrário de um motor térmico, o Motor elétrico do carro é apenas energia alimentada pela bateria do carro elétrico. Para operar, o motor elétrico usa um processo que consiste em usar um Energia elétrica Para criar um campo magnético em uma parte fixa do motor. Esta parte fixa se move para causar a rotação de uma peça móvel.

Assim, o motor do carro elétrico consiste em duas partes principais:

• O estator : Esta é a parte estática do motor que usa a corrente da bateria para criar um campo magnético;
• O rotor : é a parte rotativa que recebe o campo magnético.

Esses dois elementos fazem parte de um conjunto maior chamado Motoprop elétrico. Este conjunto inclui todo o equipamento que permite ao carro elétrico avançar e recarregar a bateria do carro. Encontramos em particular outras partes importantes, como:

• O Controlador eletrônico de energia ;
• O redutor que controla a velocidade transmitida do motor para as rodas do carro elétrico.

Para entender a operação de um motor elétrico de carro, lembre -se de que dois tipos de fluxo elétrico circulam dentro de um carro elétrico:

• O Corrente alternada (AC) : A carga elétrica circula em diferentes direções;
• O Durse (DC) : A carga elétrica circula apenas em uma direção.

A operação do carro elétrico é baseada na transformação da corrente contínua da bateria do carro elétrico, alternando a corrente, o que torna possível operar o motor do carro elétrico. Esta passagem de uma corrente contínua para uma corrente alternada é feita através de um inversor.

�� Quais são os diferentes tipos de motores elétricos do carro ?

Dependendo do modelo de carro elétrico que temos, podemos encontrar dois tipos de motores elétricos de carro:

• O motor síncrono ;
• O motor assíncrono.

O motor síncrono confia em um campo magnético produzido diretamente pelo Rotor do motor Graças ao seu papel de eletro-defesa. Usamos o adjetivo “síncrono” Para se referir ao fato de que a velocidade de rotação do rotor é proporcional à frequência da corrente contínua enviada pela bateria do carro elétrico. Motores elétricos síncronos estão presentes nos carros elétricos da cidade que devem marcar paradas frequentes.

O motor assíncrono, também conhecido como Engine de indução, baseia -se no uso de um campo magnético rotativo gerado pelo estator. Essa rotação do campo magnético leva ao rotor, o que fornece a energia necessária para o motor avançar o veículo. Motores assíncronos são encontrados principalmente em veículos elétricos projetados para viagens longas e altas velocidades.

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�� Qual é a vida útil de um motor elétrico de carro ?

É difícil determinar a vida útil precisa de um Motor elétrico do carro uma vez que depende de muitos parâmetros. De fato, é necessário levar em consideração a frequência de uso do motor, mas também das condições climáticas e o nível de manutenção.

Assim, estima -se que uma vida útil média de um motor elétrico esteja entre 15 e 20 anos. A vantagem desse tipo de motor é que ele contém menos peças do que um motor térmico e, portanto, requer menos manutenção.

�� Qual é a potência de um motor elétrico de carro ?

Em um carro elétrico, a energia do motor depende do poder de energia na entrada e volume do motor. A respeito de potência de saída, Corresponde à diferença entre o poder da corrente de entrada e oenergia mecânica que o motor precisa. Isso é chamado de Rendimento de conversão de energia.

No entanto, devido ao calor e ao atrito, parte da energia é perdida durante o processo. Assim, o motor elétrico do carro é incapaz de usar toda a energia produzida pela bateria do carro elétrico.

Bom saber : A energia gerada por um motor elétrico de carro é expressa em Kilowatt (KW).

�� O que é o kit de conversão do motor elétrico ?

O Kit de conversão Motor elétrico é equipamento que transforma um Motor térmico carro no motor elétrico. Chamado Retrofit elétrico, Este processo só pode ser usado por um empresa aprovada e em conformidade com a legislação européia.

A conversão de um motor térmico em um motor elétrico é feita em várias etapas. Você deve primeiro remover todos os elementos que serão inúteis no motor elétrico, a saber:

• O motor ;
• O tubo de escape ;
• O Tanque de combustível ;
• Lá caixa de velocidade ;
• O Sistema de refrigeração, etc.

Em seguida, o equipamento específico para o motor do carro elétrico é adicionado para concluir a conversão. Depois que a operação é concluída, a empresa dá ao proprietário do veículo um Certificado de conformidade. Este documento é essencial para modificar o Cartão cinza do veículo.

A conversão de um motor de calor em um motor elétrico ajuda a reduzir o impacto ambiental do seu carro térmico. Além disso, mesmo que o custo da alta conversão (quase € 20.000), essa é uma boa maneira de lutar contra o aumento dos preços dos combustíveis.

Bom saber : ajuda financeira, como bônus e Bônus de conversão estão disponíveis para converter seu motor térmico ou simplesmente comprar um carro elétrico.

O motor elétrico do carro tem uma operação muito diferente do motor de calor. Ele só funciona através de uma bateria elétrica que transmite uma corrente direta transformada em corrente alternada. O motor elétrico raramente cai nele porque não contém tantos elementos quanto o motor de calor. No entanto, se isso acontecer, não hesite em comparar as garagens perto de você para reparar o motor elétrico do seu carro.

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Como funciona um motor de carro elétrico ?

Não há mais cilindros, pistões e gases de escape: o motor de um carro elétrico é construído com base em um conjunto de peças projetadas para converter eletricidade em energia mecânica, graças à criação de um campo magnético.

O que é um motor elétrico ?

Um motor de carro elétrico opera graças a um processo físico desenvolvido no final do século 19. Esse processo consiste em usar uma corrente para criar um campo magnético na parte fixa da máquina, o “estator”, que, movendo -se, acionará uma sala rotativa, o “rotor”. Vamos nos debruçar nessas duas peças um pouco mais neste artigo.

O princípio de um motor elétrico

Qual é a diferença entre um motor térmico e um motor elétrico ? Ambos os termos são frequentemente usados ​​indiscriminadamente. Portanto, é importante diferenciá -los desde o início. Embora atualmente sejam usados ​​quase como sinônimos, na indústria automotiva, um “motor elétrico” designa uma máquina que converte energia em energia mecânica e, portanto, em movimento, enquanto um motor térmico realiza a mesma tarefa, mas especificamente usando energia térmica. Quando evocamos a transformação da energia térmica em energia mecânica,, portanto, falamos de combustão e não eletricidade.

É, portanto, o tipo de energia convertida que determina o tipo de motor, térmico ou elétrico. No que diz respeito aos veículos elétricos, como a energia mecânica é gerada pela eletricidade, o termo “motor elétrico” é usado para descrever o sistema que avança o veículo elétrico . Isso é chamado de tração.

Como um motor elétrico funciona em um veículo elétrico ?

Agora que está estabelecido que estamos falando de motores elétricos aqui, e não dos motores térmicos, vamos dar uma olhada na operação do motor em um veículo elétrico.

Hoje existem motores elétricos em muitos objetos diários. Aqueles que estão equipados com motores DC (DC) têm recursos bastante básicos. O motor está diretamente conectado a uma fonte de energia e sua velocidade de rotação, portanto, depende diretamente da intensidade da corrente. Embora fáceis de produzir, esses motores elétricos não atendem aos requisitos de energia, confiabilidade ou tamanho de um veículo elétrico. No entanto, eles podem ser usados ​​para ativar limpadores, janelas e outros pequenos mecanismos dentro do carro.

O estator e o rotor

Para entender a operação de um veículo elétrico, você precisa se familiarizar com os componentes físicos de seu motor elétrico. Começa com uma boa compreensão dos princípios de suas duas partes principais: o estator e o rotor. Uma maneira simples de lembrar a diferença entre os dois: o estator é “estático”, enquanto o rotor está em “rotação”. Em um motor elétrico, o estator usa energia para criar um campo magnético que depois vira o rotor.

Como então um motor elétrico funciona para fornecer um veículo elétrico ? Isso requer o uso de motores atuais alternados (CA), que requerem o uso de um circuito de conversão para transformar a corrente CC (DC) fornecida pela bateria. Vejamos os dois tipos de corrente.

Power Um veículo elétrico: Corrente alternada (AC) vs DC (DC)

Primeiro de tudo, para entender a operação de um motor de carro elétrico, é necessário saber a diferença entre a corrente alternada e a corrente direta (correntes elétricas).

Existem duas maneiras de a eletricidade circular em um motorista. A corrente alternada (AC) designa uma corrente elétrica na qual os elétrons mudam periodicamente a direção. Dur Court (DC), como o próprio nome sugere, circula em uma direção.

As baterias de carro elétrico funcionam com corrente direta. Em relação ao motor principal do veículo elétrico (que garante a tração do veículo), essa corrente direta deve ser transformada em corrente alternada por meio de um inversor.

O que acontece quando essa energia atinge o motor elétrico ? Tudo depende do tipo de motor usado: síncrono ou assíncrono.

Tipos de motores elétricos

Existem dois tipos de motores de corrente elétricos alternados na indústria automotiva: motores síncronos e motores assíncronos. No caso de um veículo elétrico, motores síncronos e assíncronos têm seus pontos fortes; Um não é necessariamente “superior” ao outro.

Motores síncronos e assíncronos

O motor assíncrono, também chamado de motor de indução, é baseado no estator alimentado por eletricidade para gerar um campo magnético rotativo. Isso então causa uma rotação perpétua do rotor, como se ele tentasse alcançar o campo magnético sem nunca chegar lá. O motor assíncrono é frequentemente instalado em veículos elétricos destinados a viagens longas e de alta velocidade.

No motor síncrono, o próprio rotor cumpre a função do eletro-amante e, portanto, participa ativamente na criação do campo magnético. Sua velocidade de rotação é, portanto, diretamente proporcional à frequência da corrente que alimenta o motor. O motor síncrono é, portanto, ideal para direção urbana, que geralmente envolve paradas regulares e reinicializações de velocidade baixa.

Motores síncronos e assíncronos funcionam reversivelmente, o que significa que eles podem converter energia mecânica em eletricidade durante as fases de desaceleração. Este princípio é o da frenagem de recuperação, que decorre do alternador.

Componentes de motores elétricos

Agora, vamos dar uma olhada em alguns dos componentes presentes no motor de um veículo elétrico, como os ímãs do motor elétrico, os motores de excitação independentes síncronos ou, mais geralmente, o grupo motopropulseur.

Imãs permanentes

Alguns motores síncronos incluem um motor de ímã permanente no nível do rotor. Esses ímãs permanentes são integrados ao rotor de aço, criando assim um campo magnético constante. Um motor elétrico de ímã permanente tem a vantagem de trabalhar sem fonte de alimentação. No entanto, requer o uso de metais ou ligas como neodímio ou disprósio. Essas “terras raras” são ferromagnéticas, o que significa que elas podem se tornar magnéticas e, assim, se transformar em ímãs permanentes. Eles são usados ​​para fins industriais variados: em turbinas eólicas, ferramentas e capacetes sem fio, dínamos de bicicleta ou motores de tração, equipando certos veículos elétricos !

Problema: o custo dessas “terras raras” é muito flutuante. Ao contrário do que o nome deles sugere, eles não são realmente tão raros, mas são encontrados quase exclusivamente na China. O país, portanto, tem um quase-monopólio em sua produção, venda e distribuição. Esta é a razão pela qual os fabricantes estão fazendo muito esforço para encontrar soluções alternativas para motores de veículos elétricos.

Motores de excitação independentes síncronos

Uma dessas soluções, retida pela Renault para Zoe e Twingo, Kangoo e Mégane E-Tech Electric, é fazer um ímã de motor elétrico a partir de uma bobina de cobre. Esta solução requer um processo industrial mais complexo, mas torna possível evitar problemas de fornecimento, preservando a excelente proporção entre o peso do motor e o torque gerado.

Guillaume Faurie, chefe do Serviço de Engenharia da Renault Factory em Cléon, evoca a complexidade e a ingenuidade do motor elétrico com um rotor da bobina: “A fabricação de um motor síncrono de excitação independente requer processos específicos de enrolamento e impregnação. Restrições ligadas às expectativas em termos de desempenho do produto, o objetivo de reduzir a relação peso/potência e a alta taxa de produção de produção envolvem efetivamente o uso das tecnologias mais avançadas para implementar esses processos. »»

O grupo de motocicletas elétricas

Em um veículo elétrico, o motor elétrico compreendendo o rotor e o estator constitui uma parte de um conjunto maior: o trem de força elétrico, uma montagem que permite a operação do motor elétrico.

Neste último, também encontramos controladores de energia:

• O inversor que regula a energia elétrica do motor para controlar o torque e a velocidade dele.
• O conversor DCDC, que transforma a tensão de bateria continuamente de 14V para o veículo na rede de placas
• O carregador CA ON -Board e a caixa C para recarregar a bateria de tração

Finalmente, a unidade inclui o redutor que adapta a velocidade de rotação transmitida pelo motor elétrico às rodas.

A combinação desses elementos garante uma operação flexível e eficaz do motor elétrico. O resultado ? Seu carro elétrico é silencioso, confiável, mais barato e agradável de dirigir !