No final dos motores térmicos? Capítulo 2

Marca o fim de uma era industrial. Por mais de um século, o antigo continente, o berço de marcas de prestígio, a inovação automotiva dominada. No coração de seu know-how, os motores térmicos considerados os mais eficientes do mundo. Berlim surpreendeu seus parceiros no início de março, bloqueando os regulamentos quando já havia sido aprovado em meados de fevereiro pelos euriços se reuniram em plenário, depois de uma luz verde dos Estados-Membros, incluindo a Alemanha.

Motores térmicos: a União Europeia vota sua proibição até 2035

A União Europeia votou oficialmente para proibir motores térmicos até 2035. Uma decisão que ocorre após anos de debate e controvérsia e três semanas de intensas trocas com a Alemanha.

Por capital com AFP
Postado em 27/03/2023 às 14:52

Aqui está o resultado de um filme que parecia interminável. A União Europeia terminou na segunda -feira, com três semanas de psicodrama ligado ao bloqueio alemão e validou o fim dos motores térmicos em carros novos de 2035, medida central do plano climático dos 27. O texto constituirá carros novos para não emitir mais CO2, de fato proibindo a gasolina, a diesel e os veículos híbridos, para o benefício de toda a energia elétrica.

“Grande apoio” foi encontrado entre os embaixadores dos 27 países membros de Bruxelas, anunciou a presidência sueca do Conselho da UE. Eles aceitaram que esse regulamento histórico foi “colocado na agenda” de uma reunião na terça -feira dos Ministros da Energia para Adoção Formal, a etapa final do processo legislativo. Este texto faz parte do objetivo europeu de neutralidade de carbono em 2050.

Marca o fim de uma era industrial. Por mais de um século, o antigo continente, o berço de marcas de prestígio, a inovação automotiva dominada. No coração de seu know-how, os motores térmicos considerados os mais eficientes do mundo. Berlim surpreendeu seus parceiros no início de março, bloqueando os regulamentos quando já havia sido aprovado em meados de fevereiro pelos euriços se reuniram em plenário, depois de uma luz verde dos Estados-Membros, incluindo a Alemanha.

Para justificar seu flip-flop, extremamente raro nesta fase do procedimento, a Alemanha alegou da Comissão que apresenta uma proposta que abre o caminho para veículos que operam com combustíveis de combustível sumários. Essa tecnologia controversa e ainda em desenvolvimento consistiria na produção de combustível a partir de CO2 resultantes de atividades industriais. Defendido por fabricantes alemães e italianos altos e italianos, estenderia o uso de motores térmicos após 2035.

Fuels sintéticos contestados

A Comissão Europeia e a Alemanha anunciaram no sábado que chegaram a um acordo para desbloquear o texto, que permanece inalterado. Bruxelas simplesmente se comprometeu a abrir o caminho para os combustíveis sumários mais claramente em uma proposta separada que deverá ser validada pela queda de 2024. Os veículos equipados com um motor de combustão podem ser registrados após 2035 se usarem exclusivamente combustíveis neutros em termos de emissões de CO2, disse o ministro alemão de transporte Volker Wissing.

Na opinião de muitos especialistas, a tecnologia sintética de combustível tem poucas chances de ganhar no mercado e apenas diz respeito à minoria de veículos de luxo nos melhores casos. É desafiado por ONGs ambientais que consideram caro, consumindo e poluindo a energia. Berlim Blockage foi uma iniciativa dos liberais do FDP, o terceiro partido da coalizão em poder por trás dos social -democratas (SPD) e dos verdes.

Este pequeno partido, creditado com aproximadamente 5% das intenções de votação nas pesquisas nacionais, perdeu cinco eleições regionais consecutivas. Ele espera se afirmar, aterrissando como defensor automotivo, apostando na hostilidade de grande parte da população para a proibição de motores térmicos. Para garantir a unidade de sua coalizão, o chanceler social -democrata Olaf Scholz preferiu se alinhar com esse pedido e os Verdes deixaram ir.

Finalmente, “o texto permanece inalterado. A regra de carros de emissão de 100% zero em 2035 é, portanto, é mantida “reagiu no sábado o presidente da Comissão Ambiental do Parlamento Europeu Pascal Canfin (renovação, liberais), garantindo que ele estivesse vigilante no respeito pela” neutralidade climática “mecanismos térmicos isso será permitido.

A indústria já investiu em veículos maciços. Mesmo se eles demonstrarem seus combustíveis sintéticos, que não existem hoje, “não desempenharão um papel importante no médio prazo no segmento de carros particulares”, disse Markus Duesmann, chefe da Audi (Volkswagen Group). Devido ao custo deles, eles só farão sentido para alguns carros de luxo “como Porsche 911 ou Ferrari”, disse Ferdinand Dudenhöffer, especialista na pesquisa automotiva do centro na Alemanha.

No final dos motores térmicos ? Capítulo 2

Inicialmente programado para 2035, o fim dos motores térmicos na Europa foi questionado no último minuto em 10 de março. Para surpresa de todos, a Alemanha e outros três estados membros se oporam à validação do texto da lei. Após um confronto de mais de um mês, finalmente foi alcançado um acordo entre os estados favoráveis ​​ao texto e seus oponentes. Explicação.

Lei de motores térmicos: o que aconteceu ?

Tudo parecia perfeitamente amarrado. Em 14 de fevereiro de 2023, após vários meses de negociações, o Parlamento Europeu e os Estados -Membros da UE valeram a lei relativa à proibição de vendas de carros térmicos de 2035. Para ser definitivamente adotado, o texto só teve que passar no estágio do Conselho da União Europeia. Para muitos, era uma formalidade simples.

Em 10 de março, nada ocorreu como planejado. Enquanto, até então, apenas a Itália, a Polônia e a Bulgária se opunham à votação, a Alemanha criou a surpresa tomando o chefe da oposição. Seu desejo de retornar às modalidades referentes ao fim dos motores térmicos havia impedido que a lei fosse aprovada como um estado.

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É a proibição de vender carros térmicos adiados ?

Após um mês, foi alcançado um acordo entre os Estados -Membros opostos ao texto inicial e à Comissão Europeia. Finalmente, a produção de carros térmicos terminará bem em 2035 na Europa. No entanto, a UE aceitou a condição da Alemanha em relação ao uso de combustíveis sintéticos.

Quais são as condições para o novo acordo ?

De fato, a Alemanha bloqueou o projeto de não retornar inteiramente à proibição em si, mas para aceitar alguns desenvolvimentos que consideraram essencial. Entre essas condições estavam a possibilidade de usar combustíveis resumidos para fornecer motores térmicos (diesel e gasolina), além de 2035. A Comissão Europeia aceitou recentemente este pedido, que deve ser integrado à nova lei. No entanto, nada foi definitivamente estabelecido até o momento, porque as condições de uso de combustíveis sintéticos (também nomeados eletrônicos) ainda devem ser negociados.

Carros térmicos: o que a nova lei diz sobre seu uso ?

Como esperado antes da votação surpresa da Alemanha, a lei proibirá a venda de carros térmicos em 2035. No momento, no entanto, a proibição apenas preocupava os carros usando combustíveis tradicionais. Os carros que operam com combustíveis sintéticos (produtos de uma síntese de carbono e hidrogênio verde e feitos com baixa eletricidade de carbono para produzir metanol), mas sempre muito controversos, ainda devem ser produzidos e vendidos. No entanto, devido ao seu custo de produção muito alto, os combustíveis sintéticos provavelmente serão usados ​​apenas para uma pequena quantidade de carros de luxo.

O fim dos motores térmicos, portanto, parece inevitável. Além disso, a maioria dos fabricantes europeus já investiu bruscamente na produção de carros elétricos. Audi, por exemplo, disse que o grupo “completaria a transição dos motores de combustão para a Electric em 2033”, dois anos antes do prazo. Renault havia indicado recentemente que nenhuma decisão tomada nos próximos meses agora poderia mudar a mudança, a eletrização já está bem avançada. Encontre em nosso blog o preço atual dos carros elétricos no mercado.