New Peugeot 3008: Como ele substituirá seu antecessor

Matthias Hossan, diretor de design da Peugeot, está muito orgulhoso do resultado: “Estamos em um veículo mais próximo de um carro -conceito do que um veículo padrão que podemos ver em nossas estradas.» As garras que começam nos faróis e descem no escudo e a ausência de borracha ao redor das janelas dão uma aparência alta com acabamentos melhores.

New Peugeot 3008, o leão relave sua estrela de SUV

Jérôme chont leva você para conhecer o novo Peugeot 3008, a terceira geração da estrela da marca do leão ao leão. Que mudanças foram feitas fora como dentro do compartimento de passageiros ? Nosso jornalista revela todos os seus detalhes para você.

New Peugeot 3008, um impacto visual forte e diferenciador

Que os 3008 aficionados estão tranquilizados: o novo modelo continua sendo um SUV. Suas linhas são mais nítidas, como uma esportiva. Seu tamanho leva 9 cm adicionais, mas o veículo ainda tem uma aparência compacta, apesar dos 4,54 metros de comprimento. Sem dúvida, este novo 3008 causa um impacto visual forte e diferenciador.

Matthias Hossan, diretor de design da Peugeot, está muito orgulhoso do resultado: “Estamos em um veículo mais próximo de um carro -conceito do que um veículo padrão que podemos ver em nossas estradas.» As garras que começam nos faróis e descem no escudo e a ausência de borracha ao redor das janelas dão uma aparência alta com acabamentos melhores.

É especialmente dentro que o apaixonado de 3008 aguardou a terceira geração na curva. Gaëtan Demoulin, gerente de projeto do Peugeot 3008, estava interessado em criar “Wow Effect”: “Houve muita energia que foi dedicada a esse aspecto.»

E por dentro, Magic opera. O interior da primeira e da segunda geração já foi particularmente desenvolvido e design, mas neste novo modelo, vamos para o nível superior. Dá ao proprietário a sensação de estar em sua sala de estar com o tecido cinza de qualidade no painel e os magníficos assentos nos quais ele e seus passageiros acontecem. A tela flutuante confirma seu mais recente lado tecnológico de cristal. O pequeno volante é ajustável, mas agora permite que você veja a tela quase inteiramente, posicionada muito mais alta do que antes.

Jérôme Chont está particularmente convencido pela aliança entre conforto e praticidade. Para ele, com certeza: este novo 3008 atrairá clientes !

New Peugeot 3008: três versões elétricas e uma térmica

O novo Peugeot 3008 Electric oferecerá três poderes: 210 ou 230 hp em 2 -rodas e 230 hp em tração de 4 rodas. A autonomia promete subir até 700 km, o suficiente para temer um preço superior a € 50.000 … Uma versão térmica também será oferecida por mínimo de € 35.000. Agora resta tentar o carro para garantir que o SUV da Peugeot Star valha esse preço ! Lançamento esperado na primavera de 2024.

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New Peugeot 3008: Como ele substituirá seu antecessor ?

Os dias são contados antes da revelação da terceira geração de 3008, programada para 12 de setembro. Já estamos fazendo o objetivo dos avanços prometidos pelo recém -chegado, em comparação com o modelo atual lançado em 2016.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Primeiro Confronto estático !

Ilustração © Julien Jodry

O novo Peugeot 3008 diante da corrente

Ilustração © Julien Jodry

Novo Peugeot 3008

Revelado em 12 de setembro, seu perfil será inspirado pelos dos SUVs cupê, enquanto seus motores usarão hibridação e eletrificação total.

Peugeot 3008 atual

Lançado em 2016, antes de ser reestilizado em 2021, suas linhas digna os ataques do tempo, enquanto ainda desfruta de um bom painel de motores, variando de uma hibridação de 48V até acumular variantes recarregáveis ​​de 180 a 300 hp.

Novo Peugeot 3008

Ele pretende configurar por visão através de seu novo ambiente i-cockpit, incluindo um painel de 21 “, o mais amplo atualmente disponível no mercado.

Peugeot 3008 atual

Ainda em um ponto de vista estilístico, seu painel, no entanto, acusa o golpe para o capítulo multimídia.

Substituir um best-seller acaba sendo de dois gumes para qualquer fabricante de automóveis. Entre a necessidade de inovar e a preocupação de não sacudir os clientes adquiridos de sua causa, é uma questão de posicionar o cursor no lugar certo. E o rolo do compressor Peugeot 3008, um longo tempo permaneceu o número um em sua categoria, não escapa a esse questionamento, pois seus designers esperam estender a parte.

Um cupê SUV de verdade ?

Desde o início, quando descobrirmos a silhueta do novo SUV de leão, adotaremos a medida do risco arquitetônico orquestrado por seus designers. Abandonando o perfil clássico e típico de seus concorrentes (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, etc.), ele não deixará de elogiar sua clientela de família por seu perfil de cupê inspirado no Renault Arkana. Para isso, o novo 3008 o interpreta mais sutil do que seu concorrente do diamante, iniciando sua queda no pavilhão a jusante dos passageiros traseiros, do cume da porta traseira. É, portanto, um cupê falso que deve poupar estilo e habitabilidade. No entanto, a conta não estará mais lá para os entusiastas da saturação do porta -malas no teto, em relação à intensa inclinação do telescópio traseiro.

Não há mais tronco, mas e a modularidade ?

O desconhecido permanece quanto às dimensões deste novo modelo que, no entanto, deve ganhar pelo menos 5 a 6 cm de comprimento para atingir o modelo do Renault Austral (4,51 m). Consequentemente, em Tablet, apostamos que o volume torácico do 3008 Cuvée 2024 excederá com prazer 520 L Cubes por seu antecessor. Além disso, prefere ser inspirado pela idéia de paralisar os padrões de modularidade – raro neste segmento – estabelecido por seu concorrente do diamante, que se beneficia de um banco traseiro deslizante em duas partes (⅔ -⅓). Uma dica que permitiria aumentar substancialmente a capacidade de transporte de bagagem, mas a Peugeot geralmente deixa a Citroën para oferecer esse tipo de equipamento. A partir de então, vamos esperar a renovação de um assento fixo neste novo 3008.

Um novo i-cockpit que terá que provar a si mesmo

Ao migrar os bancos traseiros para o do motorista, observaremos a muda sensível do seu módulo I-cockpit. Melhorar ? Sim e não, provavelmente. O ponto positivo deve vir da elevação das informações voltadas para o motorista e anteriormente mascarado em parte pela parte superior do volante. Um sintoma recorrente nos modelos de Sochalian, a menos que você abaixe a coluna de direção para o nível mais baixo, correndo o risco de trocar a posição de direção. Esta nova tela curva terá a particularidade de exibir o grande formato de produção automotiva (21 ”), reunindo as duas telas que anteriormente formaram o ambiente I-Cockpit. Mas o inverso da medalha pode vir de sua distância dos passageiros que provavelmente exageram o braço para ativar uma função. Um ponto em que não deixaremos de verificar ao levantar a vela.

Multiicamente eletrificado

Finalmente, está sob o capô que o 3008 fará sua revolução, sob a cobertura da eletrificação total. De acordo com nossos colegas da revista Automobile, o recém -chegado estenderá seu painel eletromotivo de 115 a 285 kW (155 a 380 hp), de dois a quatro rodas, enquanto as capacidades da bateria oferecerão 60 a 85 kWh em 85 kwh em Vista de se aproximar dos 600 km de autonomia. Um feito técnico possibilitado pelos desenvolvimentos concedidos à sua plataforma EMP2, logo chamado STLA Medium, também dotado de hibridação com vários níveis. Além da renovação do bloco de 136 hp 48V, recentemente inaugurado pelo atual 3008, essa base deve ter uma variante recarregável combinada exclusivamente 200 hp contra 180, 225 e até 300 hp até o momento. Claramente, as versões PHEV não farão mais parte das prioridades do compacto SUV de leão.

Novo preço da Peugeot 3008

O atual 3008 ainda tem um futuro brilhante pela frente, seu substituto não é esperado em concessões antes da primavera de 2024. Será uma oportunidade de fazer negócios em concessão apostando no fim da vida do veículo para negociar melhor seu preço. Atualmente disponível a partir de € 35.320, vamos apostar que quem o sucederá mais uma vez inflará a adição com um preço básico potencialmente localizado em torno de € 37.000.