NIO ET5

No entanto, esses raios de ação calculados a partir do padrão CLTC (ciclo de teste de veículos leves da China), que difere do usado na Europa (WLTP) e nos Estados Unidos (EPA), no entanto, deve ser temperado (EPA). Difícil, neste caso, para realmente comparar as ninhadas comunicadas pelos fabricantes.

NIO ET5

O Nio ET5 é um sedan elétrico que possui um motor de 480 cavalos de potência, um torque de 700 nm e atirou em 0 a 100 km/h em 4.3 segundos (no modo Sport+)). A versão básica está equipada com uma bateria de 75 kWh e dois tamanhos estarão disponíveis, a maior dos quais é de 150 kWh capaz de fornecer uma faixa de até 1000 km, dependendo do ciclo WLTP.

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Saiba mais sobre o Nio ET5

A China é um dos maiores mercados do mundo em carros elétricos. Tesla entendeu isso bem e não hesitou em construir um gigafactory em Xangai para atender à demanda do país. Obviamente, o fabricante americano não iria ir a um cavaleiro sozinho: a competição mesmo organizada rapidamente.

Entre seus rivais, um certo nio, que se tornou conhecido por suas estações de troca de bateria. O fabricante já possui 500 na China, para uma frota de 150.000 veículos modernos. Seu catálogo é notavelmente composto pelo grande sedan ET7 e pelo SUV elétrico EC6, para citar alguns.

Rápido

E no final de 2021, sua oferta é fortalecida com a chegada de outro sedan ligeiramente menor que o ET7: nomeei ET5. Este veículo foi apresentado como parte do dia da NIO, em Suzhou, Empire, no meio, e compete diretamente com a estrela de Tesla, o Modelo 3.

Primeiro automóvel da marca a confiar na nova plataforma NIO 2.0, o Nio ET5 reivindica um comprimento de 4,79 metros, uma largura de 1,96 metros, uma altura de 1,50 metros e uma distância entre eixos de 2,89 metros. Para comparação, o Modelo 3 mede 4694 mm (L), 1849 mm (L), 1443 mm (h) e 2.875 mm (distância entre eixos).

O NIOT ET5 é, portanto, um pouco maior, mais largo e mais alto. O jogo de comparação necessariamente continua no desempenho e autonomia. O sedan chinês reivindica uma potência de 480 hp para um torque de 700 nm, impulsionando -o de 0 a 100 km/h no espaço de 4,3 segundos.

Entre 550 e 1000 km de autonomia

Oposto, o americano faz melhor em sua única versão de desempenho: 3,3 segundos, contra 4,4 e 6,1 segundos para a Grande Autonomia e o padrão, respectivamente. O coeficiente de arrasto é, no entanto, para a vantagem do modelo 3, 0,23 contra 0,24. A lacuna é, no entanto, mínima.

Nio tem três níveis de autonomia de acordo com a bateria instalada:

• Bateria de 75 kWh: 550 quilômetros;
• Bateria de 100 kWh: 700 quilômetros;
• Bateria de 150 kWh: 1000 quilômetros.

No entanto, esses raios de ação calculados a partir do padrão CLTC (ciclo de teste de veículos leves da China), que difere do usado na Europa (WLTP) e nos Estados Unidos (EPA), no entanto, deve ser temperado (EPA). Difícil, neste caso, para realmente comparar as ninhadas comunicadas pelos fabricantes.

No nível de preço, o NIO ET5 começa em 328.000 RMB, ou cerca de 45.700 euros, comprando também a bateria. Para a declinação do BAAS (bateria como serviço), que também requer uma assinatura para aproveitar as estações de câmbio, o preço cai para 258.000 RMB, ou cerca de 35.900 euros.

As entregas começarão na China em setembro de 2022.

NIO ET5

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Nio é uma marca chinesa especializada em concorrentes do Modelo 3 e do Modelo S. O Nio ET5 é o mais recente “Tesla Killer” datado e tem alguns ativos para ela.

Este é o segundo sedan da marca chinesa, que também projetou três SUVs. Nio ET5 não nega a paternidade com o ET7, mas é mais acessível, como um modelo 3.

Design e Interior do Nio ET5

O design do Nio ET5 não é o mais surpreendente, com um aspecto de um sedan cortado que lembra o ET7 e o Modelo 3. O olhar é o mesmo que sua irmã mais velha, e encontramos a barra de luz na parte de trás, assinatura do fabricante.

O interior deve ser purificado e parece em todos os aspectos ao interior do ET7. Há uma grande tela central em formato vertical e uma pequena tela de instrumentação atrás do volante, voltada para o motorista. Novamente, só se pode pensar na maneira como o interior do Tesla está organizado, com exceção da instrumentação.

No nível do modelo, o Nio ET5 quer ser um pouco maior que o Modelo 3, com 10 centímetros mais altos e 11 de largura. No entanto, é menor em 5 cm e sua distância entre eixos concede 1 cm americano.

Nio e 5 motorização e desempenho

O sedan elétrico de Nio tem dois motores, um na frente e outro na parte de trás. O conjunto exibe uma potência de 360 ​​kW, ou 480 cavalos de potência, para um torque de 700 nm. É menor que o nio et7, que quer ser mais eficiente.

Como o Nio grande, o ET5 oferece um motor de ímã permanente na frente e um motor de indução na traseira. O 0 a 100 km/h é feito em 5,9 segundos no modo esportivo e em 4,3 segundos no modo esportivo+.

Baterias e autonomia do sedan elétrico da NIO

A NIO decidiu expandir sua gama tecnológica o máximo possível – e os preços – e, portanto, oferece três capacidades de bateria diferentes. A bateria de 70 kWh oferecerá 500 km no ciclo NEDC, ainda em vigor na China.

A bateria de 100 kWh oferecerá até 700 km em uma carga, ainda de acordo com o mesmo ciclo. Finalmente, o pacote de 150 kWh atingirá os 1.000 km de autonomia em uma única carga. É necessário remover cerca de 20 % para encontrar os números de autonomia no ciclo WLTP.

Preço e marketing de nio e5

O sedan elétrico da NIO chegará em setembro de 2022, primeiro para o mercado chinês. O final de 2022, mesmo no ano de 2023, certamente será o tempo indicado para sua chegada à Europa. Nio planeja chegar à Europa pela Noruega, então pela Alemanha.

Os preços do ET5 são muito atraentes na China, com um preço básico equivalente a 36.000 euros. Isso inclui o sistema de troca de bateria. O preço total do carro em compra completa é de 45.800 euros, sem bônus. Os preços europeus e 5 europeus certamente serão diferentes.

NIO ET5

Em 23 de janeiro de 2023, o Nio ET5 lançado, um sedan elétrico chinês com um motor de 360 ​​kW (480 cavalos de potência). É capaz de passar de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos em sua versão esportiva +. A marca chinesa de carros elétricos permite que você escolha entre dois poderes de bateria. Em seu modelo de entrada de entrada, o NIO ET5 tem uma bateria de 75 kWh, atingindo 445 km de autonomia no ciclo WLTP WLTP.

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Nio et5: as características

Data de lançamento	16/01/2023
Casal	700 nm
0-100 km/h	4.3 segundos
Estilo	Sedãs
Cavalos	480 cavalos de potência
Poder	360 KW
Bateria	70 kWh
Assistência de direção	4
Tipo de soquete	Combo tipo 2 (CCS)