Scooter elétrico E-Opai: a solução ideal para mobilidade sustentável

No lado da performance, os watts fáceis evocam uma velocidade máxima de 45 km/h, a base para scooters elétricos 50 centímetros cubos. A energia do motor exibida é de 2.400 watts, com um torque de 57 nm (Newton/Meter) até 400 rpm. É isso que pude verificar durante o meu teste, com uma velocidade máxima no prato oscilando de fato cerca de 45 km/h com a parte inferior da alça, sem muito vento e no modo de desempenho 3 (voltarei a esses modos avançar). Até cheguei a 55 km/h várias vezes (dependendo do balcão digital da scooter) ladeira abaixo com o vento na parte traseira.

Nosso teste de scooter elétrico e-opai: um 50cc com valor formidável pelo dinheiro

Tivemos a oportunidade de se encarregar da scooter elétrica e-Opti, um pequeno modelo de 50 centímetros cúbicos produzido pela marca francesa Easy-Watts. Descubra o teste desta scooter urbana com um valor muito interessante pelo dinheiro.

Se o carro híbrido ou elétrico continuar. A empresa francesa Easy-Watts produz duas faixas desde 2018 desde 2018 e com uma proporção de qualidade muito interessante desde 2018. Então, queríamos testar seu modelo principal: o e-opai.

É uma scooter de 50 centímetros cúbicos com uma potência de 2.400 watts, equipada com uma bateria de 72 volts e 20 amperes (voltaremos mais tarde em seu desempenho). Para dirigir, você só precisa do seu BSR (se você tiver a licença B !)). Pequeno, leve e útil, está posicionado como um veículo urbano ideal para cobrir pequenas distâncias.

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Uma scooter elétrica acessível

Com este modelo E-Opai, a empresa Breton Easy-Watts queria oferecer um modelo de scooter elétrico que encontre o compromisso certo entre desempenho e acessibilidade de preços. Apesar de seu preço baixo para o mercado (é oferecido a 1.699,80 euros, um bônus ecológico de 360 ​​euros deduz automaticamente), mantém uma autonomia razoável e um temporário suficientemente robusto para se sentir seguro na estrada.

Dimensões urbanas padrão

A scooter E-Opai está disponível em três versões em nosso site: verde e branco (nosso modelo de teste), laranja e branco ou vermelho metálico. Dimensões níveis, é de tamanho razoável que o torna muito útil. Se for leve o suficiente (71 quilos sem bateria, 80 quilos com ela) para não ter dificuldade em usá -lo na cidade, mantém um peso substancial o suficiente para não sentir em perigo. Nota pequena da mesma forma do seu tamanho: sou bastante pequeno (1,71 m) e, no entanto, descobri que ele estava baixo e que o espaço da perna foi reduzido. Não foi um problema para mim, mas imagino que uma pessoa mais de 1,85 m teria mais dificuldade.

De qualquer forma, a marca anuncia uma capacidade máxima de carga de 236 quilos, o que possibilita o transporte de alguém sem dificuldade, especialmente porque o tamanho significativo e a sela bastante confortável permitem. Pessoalmente, não recomendarei viagens longas demais com um passageiro, as performances serão bastante reduzidas e isso pode rapidamente se tornar trabalhoso. Esse claramente não é o objetivo de um veículo desse tipo.

Desempenho eficaz e suficiente

No lado da performance, os watts fáceis evocam uma velocidade máxima de 45 km/h, a base para scooters elétricos 50 centímetros cubos. A energia do motor exibida é de 2.400 watts, com um torque de 57 nm (Newton/Meter) até 400 rpm. É isso que pude verificar durante o meu teste, com uma velocidade máxima no prato oscilando de fato cerca de 45 km/h com a parte inferior da alça, sem muito vento e no modo de desempenho 3 (voltarei a esses modos avançar). Até cheguei a 55 km/h várias vezes (dependendo do balcão digital da scooter) ladeira abaixo com o vento na parte traseira.

Mas não é a velocidade máxima que mais nos interessa em um veículo, destinado a ser usado na cidade em estradas onde raramente precisamos atingir mais de 40 ou 50 km/h, é antes sua capacidade de aceleração. Easy-Watts tentou apostar tudo nisso com uma bateria de lítio de 72 volts suposta. De fato, pude ver que, com desempenho ideal, com a bateria bem ocupada e em 3 modos, a aceleração foi enérgica e amplamente suficiente para uma condução urbana confortável.

Inevitavelmente, esse poder depende de muitos fatores a serem levados em consideração ao usar: seu peso, a elevação da estrada que você segue, se o vento estiver da frente ou não … etc. Com esses veículos leves e energia limitada do motor, todos esses parâmetros afetam diretamente o desempenho.

Uma aderência intuitiva

Um começo simples

Vamos vir assumindo o controle. A scooter E-Opai começa com sua tecla, pressionando o botão Iniciar 3 vezes. Bom pequeno detalhe: você não precisa colocar a chave na fechadura para dirigir o veículo depois de começar. Essa chave também possui um botão de travamento, que corta o motor e ativa um alarme de segurança e um botão de desbloqueio, que exclui esse alarme e permite iniciar o veículo ou abrir a sela para armazenar negócios. Como todas as scooters, o e-opai também tem um Neiman, o sistema de bloqueio do guidão virado para o lado, muito prático para evitar voos. Mas tenha certeza: eu testei a eficácia do alarme, o Neiman certamente não será necessário, dado o poder sonoro quando tocarmos em qualquer zona da scooter quando estiver bloqueado.

Pequena nota importante da mesma forma: bloqueio, essencial para cortar seu motor, é acompanhado por um pequeno bipe estridente para o volume de um cabelo grande demais para o meu gosto. É prático ter certeza de que sua scooter está bem desligada, menos se você quiser voltar discretamente no final da noite sem perturbar seus vizinhos que dormem a janela aberta … especialmente porque isso é o mesmo quando você desbloqueia a scooter. Quando você sabe que um dos principais interesses de ter um veículo elétrico não é causar poluição sonora, é um pouco paradoxal.

Então, vamos voltar a iniciar o veículo. Depois de ativar o motor graças à chave, o painel acende e indica as informações essenciais para sua jornada:

• Velocidade em km/h indicou digitalmente no centro, com um medidor à esquerda para dar uma indicação do nível de energia.
• O medidor direito especifica o nível percentual da bateria.
• Você tem abaixo dos números totais de distância percorridos pela scooter, bem como a velocidade em milhas/h para falantes de inglês.
• Luzes localizadas abaixo iluminam de acordo com as opções ativadas: indicadores, farol completo ou luz da bateria quando está quase vazio.

Então, é clássico do clássico: a alça direita é usada para acelerar, os dois freios também estão nos lugares usuais (como em uma bicicleta). O freio dianteiro é com disco hidráulico, o freio traseiro do tambor. Pequenos detalhes importantes: quando você freia, a aceleração é cortada automaticamente para acompanhar sua parada mais naturalmente. Um sistema bastante clássico em pequenas scooters, não sentimos nada.

Finalmente, os diferentes interruptores são mais clássicos: tipo de luzes à direita (cruzando, cidade ou extinto), o farol completo à esquerda, indicadores também (que você pode cortar clicando nele). Muito boa ideia da Easy-Watts: você tem dois interruptores Klaxon, um de cada lado. Quando você sabe como eles podem ser vitais para sinalizar para outros motoristas imprudentes, é uma coisa boa. Por outro lado, como na maioria dos pequenos veículos urbanos, não há avisos.

Por fim, você tem as 3 opções de velocidade para a direita, muito importante para adaptar sua direção e gerenciar a duração da bateria. A opção 1 é para direção econômica, você começa com gentileza e limita cerca de 20 km/h. A opção 2, intermediária, permite que você gerencie melhor sua aceleração (especialmente em engarrafamentos) enquanto limita a velocidade máxima em torno de 30 km/h. A opção 3, que você usará na maioria das vezes, é usada para desfrutar de todo o desempenho da sua scooter.

Condução muito fluida

No lado da condução, uma vez que todos esses elementos são levados em consideração, tudo é perfeitamente natural e fluido. Se você nunca rolou com uma scooter elétrica 50cc, certamente precisará de um curto tempo de adaptação, especialmente para aprender a gerenciar a aceleração que às vezes pode parecer repentina no modo 3 no modo 3. Aconselho você a começar com o Modo 2 para entender melhor o veículo, especialmente em engarrafamentos, mesmo se você entrar no modo 3 assim que estiver em uma linha reta.

Mas tenha certeza, essa aceleração permanece muito razoável e perfeitamente controlável. É principalmente devido ao fato de que o e-OPA é leve e muito útil, para que possamos nos surpreender com o começo. Da minha parte, eu tinha uma motocicleta de 125cc por vários anos, mas eu já havia usado scooters elétricos regularmente, não tive nenhuma dificuldade em aprimoramento nessa sensação.

Quanto à viagem, a scooter E-Opai é útil sem ser muito leve, o que é uma coisa boa na minha opinião. De fato, seus 80 quilos lhe proporcionam um bom manuseio. Suas rodas de 12 polegadas com pneus de estrada têm aderência eficaz. No entanto, eu só realizei meu teste com bom tempo, eu teria de qualquer maneira aconselhá -lo a não pegar um veículo na chuva, claramente não é para isso.

O que augartance ?

Agora vamos falar sobre um dos principais critérios de escolha quando você optar por uma scooter elétrica: sua autonomia. Anunciado 45 km por watts fácil no modo de desempenho 3 e 65 km no modo econômico, a distância que você pode navegar logicamente em muitos parâmetros. Esses números vêm de testes realizados com uma pessoa de 65 quilos, em estrada regular. Se suas viagens tiverem muitas dimensões, o quilômetro diminuirá logicamente. O mesmo se você pesa mais pesado.

Da minha parte, eu peso 75 quilos. Durante meu primeiro uso, usei o E-Opai apenas no modo de desempenho (modo 3), durante uma travessia de Paris, ivry-sur-seine no leste parisiense-no Parc Monceau, pela cidade (você obviamente não pode não Pegue o dispositivo ou a rodovia com um veículo de 50 cc), uma jornada de 20 km. Minha bateria caiu cerca de 35%. Voltei para casa em ruído-le-líder (cerca de 25 km), para terminar com um nível de bateria indicou em torno de 25/30%.

Consegui retomar a scooter por cerca de quinze quilômetros antes da bateria estar completamente vazia, o que, portanto, empurra a autonomia total a cerca de 60 km ! Desempenho notável e amplamente suficiente para uso urbano. Por outro lado, tenho três observações muito importantes a serem feitas sobre esse assunto:

– O primeiro diz respeito ao desempenho dirigindo. Depois de chegar ao último terço da bateria, não depende mais do desempenho máximo. Para dar um exemplo, tomei uma dimensão quando tinha cerca de 20% da bateria restante e tampei a 30 km/h com alça no modo 3 no modo 3. Eu acho que este é um modo de “economia” ativado automaticamente para fazer a bateria durar o máximo possível, por isso é uma coisa boa, mas você precisa antecipar se estiver com pressa.

– Minha segunda observação é sobre o medidor de bateria. Como na minha scooter elétrica, ele se adapta em tempo real aos diferentes parâmetros de direção. Se à primeira vista esta opção parecer interessante, é realmente enganosa. De fato, no modo 3, você pode ver um medidor fixado a 30% de bateria no início -up no prato e depois cair para 5% ou menos em plena dimensão na parte inferior da alça. Basta dizer que surpreende a primeira vez ! Eu acho que trata -se apenas de adquirir o hábito de sempre antecipar seus parâmetros de itinerário para a próxima jornada, mas pode levar a uma decepção séria … que eu poderia viver apenas para você ! Deixe -me explicar durante o seguinte ponto.

– Minha última observação diz respeito ao modo de carregamento da bateria. Easy-Watts tem tudo planejado, você pode divulgá-lo com muita facilidade de seu compartimento acessando-o sob a sela para transportá-lo e carregá-lo com você graças ao carregador adequado fornecido com o veículo (não se esqueça de cortar a bateria com o Switch fornecido para esse fim antes de desconectá -lo). Ele pesa aproximadamente 9 quilos para obter informações. Por outro lado, o uso do carregador é um pouco enganador, atenção ! Tem um fusível desagradável (para alterá -lo facilmente, o que é muito prático). Este carregador possui um sistema de ventilação barulhento, que surpreende durante o primeiro uso. Para ter certeza de que carrega bem, a luz deve ficar vermelha. Surpreso com o barulho do sistema de refrigeração, pensei que o carregador tinha que ser ajustado, então eu desapareci um pouco o fusível. Milagre, a luz de carga ficou verde e o corte de ruído, eu pensei que tudo estava bom. Muito mal me levou … a bateria não recarregou, já que eu (estupidamente) cortou o carregador desconectando o fusível sem saber.

Resultado: 30% de bateria inicialmente para o trabalho no dia seguinte. Dadas minhas jornadas anteriores, eu disse a mim mesma que seria suficiente, mas isso foi sem contar as muitas dimensões no caminho para o meu escritório … então eu morri de bateria 3 km da sede do grupo FNAC Darty. Uma bela lição só para você, que me custou uma caminhada trabalhosa empurrando a scooter e uma chegada suada da mais simpática.

Eu testei novamente o carregamento no escritório, e é realmente necessário manter esse ruído de ventilação e a luz vermelha. Depois de saber, tudo funciona. A carga total dura cerca de 7 horas (para uma bateria completamente vazia desde que eu quebrei), o carregador se corta depois de relatar o final da carga por uma luz verde. De acordo com a Easy-Watts, a duração da bateria está entre 800 e 1.500 ciclos de carregamento, no final dos quais sua autonomia perde o poder.

Muitos armazenamento

Finalmente, eu queria evocar outro ponto positivo e prático do e-opai: o armazenamento. Easy-Watts pensou sobre esse aspecto chave de um veículo urbano com um espaço substancial sob o assento, que permite armazenar o bloco de carga, um kit de ferramentas fornecido com a scooter e outros casos de conveniência. A scooter também tem dois bolsos muito práticos localizados na frente, abaixo do guidão. Ideal para armazenar suas chaves, seu telefone ou uma carteira. Há também um soquete USB em um dos dois compartimentos, se você quiser recarregar seu smartphone (o que reduzirá um pouco a autonomia, logicamente). Um pequeno gancho fornecido no meio também permite pendurar uma bolsa de corrida para que seja mantida entre as pernas.

E para o capacete ? Tenha cuidado, o espaço vazio sob a sela não permite que você contenha um capacete, cheio de modular. Mas o Easy-Watt vende a caixa superior adaptada ao e-opai, que abre com a tecla de contato. Eu recomendo este acessório (vendido no site do fabricante), muito prático para evitar ter que usar o capacete durante as caminhadas da cidade.

Scooter elétrico E-Opai: a solução ideal para mobilidade sustentável

A scooter elétrica e-opai é ideal para viagens urbanas e oferece uma potência de 2,4 kW com uma velocidade máxima de 45 km/h. Possui uma bateria removível de 72V e 20Ah de lítio, oferecendo um alcance de 40 a 70 km. A recarga é fácil com uma tomada doméstica ou conectando -se diretamente à scooter. O e-opai está equipado com um freio de disco dianteiro e traseiro e uma suspensão hidráulica para o conforto de direção ideal. Seu design sólido e robusto o torna um veículo confiável e durável.

UGS: ND Categorias: 50 scooter elétrico, scooters elétricos ID do produto: 3324

Descrição

A scooter elétrica E-Opai é um veículo confiável e eficiente, com um motor sem escova de 2.400 watts e uma velocidade máxima de 45 km/h. É ideal para o uso urbano e suporta um fardo de duas pessoas. A bateria removível de 72V e 20 AH de lítio oferece autonomia que varia de 40 a 70 km, dependendo da condução e das condições da terra. A scooter é fácil de recarregar graças a um cabo de carregamento ou uma tomada de parede. O E-Opai também possui um painel digital e controles práticos para o conforto de direção ideal. Escolha esta scooter econômica e ecológica para suas viagens diárias.