A linha Renault Megane

Sob o capô, encontramos o mesmo motor 1.8 300 hp turbo. e 420 nm de torque, associado a uma caixa automática de embreagem dupla EDC na Europa, que permite fazer de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.

Megane 4 r.S 2023 Ultimate: o último derro !

O fim tocou para o Renault Mégane 4 R.S que, nocauteados por padrões, veículos elétricos e penalidade ecológica, se curvarão em alguns meses. Mas antes disso, a Renault oferecerá uma série especial, como uma reverência final.

Não perca: nossos testes de teste de Mégane RS 300 EDC: o pistarde que devora o betume

Anunciamos há alguns meses, graças aos documentos internos que haviam vazado, o megane de 4 Rs terá direito a uma versão final antes de desenhar uma linha em sua carreira, e tanto no Renault Sport, pois foi decidido que foi decidido que O segmento esportivo seria dedicado ao alpino e que o novo mega seria 100% elétrico.

O mais recente Renault Sport Megane em sua história

Para o último megane r.S Em sua história, a Renault oferece, portanto, uma série limitada a 1976 unidades, uma figura que se refere ao nascimento do Renault Sport há quase 50 anos. Esta série limitada oferece principalmente orgulho de destaque com decapagem não publicada, em particular o diamante duplo no capô, ou aqueles dispostos no telhado, o escudo traseiro, as portas e as asas.

Quatro tons são oferecidos com estrela negra, branco perolado, tônico laranja e, claro, aquele que provavelmente será o Sirius mais bem -sucedido e amarelo. Muitos elementos, às vezes detalhes, têm direito a um tratamento preto específico, como o logotipo da Renault, as portas, os quadros da janela, os aros, o difusor traseiro ou a famosa lâmina F1 do escudo frontal.

Para estilo e comportamento, este modelo incorpora asas ampliadas de 60 mm na frente e 45 mm na traseira, com extratores de música para melhorar melhor os freios.

Um interior refinado, mas não muito específico, com equipamentos padrão completos

No interior, afinal, há uma cabine bastante clássica com borda vermelha bastante onipresente, especialmente em painéis de porta e volante. Os assentos do balde recaro são cobertos com alcantara e alerta.S. Como qualquer série Limited Limited, a placa numerada está bem presente, na parte inferior do console central, em frente à alavanca de engrenagem.

Para sua série limitada final, esta versão R.S oferece tudo ou quase tudo: sistema de navegação com tela sensível ao toque de 9,3 ”, instalação de áudio de hi-fi bose, instrumentação digital de 10 ”, regulador adaptativo (apenas para uso na estrada. ), Radares de 360 ​​° e câmera para manobras e, acima de tudo, o r.S Monitor, um sistema de telemetria RS que permite seguir muitos parâmetros (torque, energia, temperaturas, pressão turbo, virar, etc.)).

Ainda existem algumas opções raras, como cabeça -up, teto solar e uma capa específica para proteger o carro quando estiver na garagem.

Uma série limitada baseada no troféu Mégane RS 2022

Se esta série limitada for definitiva, não é tecnicamente, mas apenas no nível comercial. Porque tecnicamente é bastante próximo da versão do troféu que estava à venda no ano passado, não a versão Trophy-R que realmente empurrou os limites pelo raio, para ganhar desempenho.

Sob o capô, encontramos o mesmo motor 1.8 300 hp turbo. e 420 nm de torque, associado a uma caixa automática de embreagem dupla EDC na Europa, que permite fazer de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.

Para passar todo o poder para o eixo dianteiro, o diferencial mecânico de Torsen também está lá, assim como os pneus semi-snagkes Bridgestone Potleza S007 montados em jantes leves de 19 ”, que equipavam a versão Trophy-R, o modelo mais final até o momento Destes 4 R Megane.S. Para a parte de frenagem, é fornecido por Brembo com discos bi-materiais.

Fiel à versão do troféu, seu eixo dianteiro também está equipado com pivôs independentes (sistema de tapi) e paradas hidráulicas de compressão. Finalmente, nas costas, ao contrário do troféu-R, esta série limitada possui 4Control, este dispositivo que faz as etapas traseiras para oferecer um comportamento esportivo hiper-animado e ultra na pista, em detrimento de um peso um pouco superior, no entanto, no entanto,.

Um futuro carro de colecionador cuja costa subirá de vez em quando

Embora suas características técnicas não tragam muito mais, esta última versão, corre o risco de ver sua costa subir rapidamente em ocasião devido a um número limitado de cópias e sua aparência “der”. Um investimento que provavelmente será lucrativo no médio prazo.

Preços mais altos do que sua irmã mais velha

Este Renault Mégane RS Ultimate será apresentado pela primeira vez ao público durante o Salão Auto de Tóquio, que abrirá suas portas em 13 de janeiro. Um lugar que não é trivial, pois os carros esportivos são muito apreciados, e particularmente os modelos Sport Renault, embora a marca não esteja muito desenvolvida neste mercado. No entanto, a comunidade “fãs” é estimada em 10.000 pessoas de acordo com a Renault.

No lado do preço, certas opções agora são padrão, aumenta, portanto, o preço do final em comparação com o antigo megane r.S.. Sem mencionar a penalidade ecológica entre 14.881 e 16.149 euros, dependendo do equipamento escolhido, o “Der des Der” é oferecido na França a 53.450 euros. Está disponível para encomenda por um preço total que pode chegar a 70.000 euros.

As perguntas mais feitas

Onde o 4 RS megane é feito ?

O MEGANE 4 RS é feito na Espanha, na fábrica da Renault em Palencia.

Qual é o preço de um mega 4 RS ?

Em 2023, o preço Mégane 4 RS foi exibido em € 44.650 (excluindo a penalidade ecológica). A versão do troféu está disponível a partir de € 49.650 (fora da penalidade).

Qual é o melhor mega rs ?

O melhor Mégane RS, do ponto de vista da performance e do megane 4 RS Trophy-R com 0 a 100 km/h feito em 5,4 segundos.

Saiba mais sobre o troféu Mégane 4 RS

Notícias, folhas técnicas, preços, motores, características.

Também venha falar sobre isso em nosso fórum de 4 RS Trophy Mégane

A linha Renault Megane

O que escolher entre Renault Megane, Megane E-Tech Hybrid e Megane E-Tech 100% Electric ?

Se houver várias diferenças entre esses três veículos, a escolha será baseada principalmente em dois critérios principais: o tipo de corpo (projeto externo) e especialmente o motor.

Compare dois modelos 3D mais critérios

tipos de carros

Bônus ecológico de € 5.000 deduzidos
MEGANE E -TECH 100% Equilibre elétrico EV40 130CH CARGA PADRÃO -B
Descubra configurar
Megane evolution tce 140 edc – 23
Descubra configurar

Megane e – híbrido recarregável

Descubra configurar
MEGANE ESTATION Evolution TCE 140 EDC – 23
Descubra configurar
Descubra configurar
Compare dois modelos 3D

Design ao ar livre

O carro Megane é um sedan compacto. Lá Versão híbrida e-tech híbrida recarregável Usando o mesmo tipo de carroceria.

Se Megane e-tech 100% elétrico não quebra brutalmente com essa estética, sua frente, face mais musculosa, torna -a mais inclinada ao lado de um SUV.

Finalmente, MEGANE ESTATE é uma pausa de 5 jogos, particularmente adequada se você estiver procurando por um carro de família.

Megane E MEGANE ESTATE são veículos térmicos, disponíveis em motorização a gasolina ou diesel. Ao escolher esses modelos, você não vai quebrar com seus hábitos de direção, se ainda não mudou para híbrido ou elétrico.

Megane e-tech híbrido recarregável é, como o seu nome sugere, um carro híbrido recarregável. O interesse deste mecanismo é que ele emite até 75% menos que um veículo térmico equivalente, fornecendo grande praticidade de uso. A bateria elétrica esvazia durante uma de suas jornadas ? O veículo continuará a andar normalmente, usando apenas o motor de calor.

A compra de um carro híbrido oferece várias vantagens: acesso a um bônus ecológico; Estacionamento grátis; Sem restrições de trânsito …

Em outras palavras, este carro faz você se beneficiar de várias vantagens típicas da motorização elétrica, mudando praticamente nada para seus hábitos se estiver dirigindo um carro a gasolina ou diesel hoje.

Megane e-tech 100% elétrico é o modelo para escolher se você está firmemente determinado a ir para o carro elétrico.

Você se beneficiará das mesmas vantagens que no híbrido, mas em maior medida: o CO2 zero emitido para uso; economias de manutenção ainda maiores e acesso a um bônus ecológico mais alto.

Descobrir

Retorne ao topo da página

• Contate-nos
• Perguntas frequentes: freqüentemente perguntas
• Meu Renault
• surdo e com dificuldade de ouvir
• Encomende um certificado

• Nossos veículos por intervalo
• Carros elétricos
• Carros híbridos
• Os sedãs
• SUVs e crossovers

• Configure
• consumo de veículos
• Peça um julgamento
• Descubra todas as nossas ofertas
• Nossos acessórios da Renault

Outros sites da Renault

• O museu e loja original
• Espaço PGR
• renovar
• Mobilizar compartilhamento
• Nossas garagens e concessões