Modelos Taycan

Sua unidade de controle central é dedicada ao gerenciamento de funções de áudio, navegação e comunicação: Gerenciamento de comunicação (PCM). A tela PCM na tela central de 10,9 polegadas do painel é configurável individualmente, para que as funções mais importantes sejam diretamente acessíveis.

Porsche Taycan Cross Turismo, o supercarro super versátil – teste turbo de 11/12/2022

Existe na linha Porsche, um modelo inabalável … um eu tão surpreendente quanto intrigante. É o convidado surpresa da Porsche, a terceira versão do Porsche Taycan !

O sedan 100% elétrico que causou tantas tintas a fluir nos puristas da marca e depois invadiu um vagão de estação de caça ao esporte de Taycan Turismo, acrescentou uma dose razoável de todo o terreno e você recebe este Taycan Cross Turismo, e pela primeira vez eu ‘ estou indo estragar: Quanto a nós, ela vai te surpreender !

Mas é realmente a faca suíça que eu descrevi para você na introdução ? Para testar nossa direção Taycan Cross Turismo, a cidade, que oferece o playground mais variado do mundo: Los Angeles !

Aqui a cultura automotiva é onipresente, e o Porschiste é um exército real !

Até a cor estranha do nosso modelo de teste não se mistura ! Se mantiver suas promessas, a cruz do turismo deve parecer um peixe na água !

E precisamente, primeiro teste: o da família quebra … muito longe da imagem que temos de um Porsche. Para isso em direção a Santa Monica, uma das meca do surf ! Mas para surfar, primeiro terá que colocar uma placa em nossa … pausa !

O porta -malas contém 39 l mais do que um sedan Taycan e os passageiros têm 47 mm mais altos na parte de trás, normal que nossa placa de surf sai sem problemas, é, portanto, contra todas as probabilidades, uma família de carros ou lazer !

Mas Los Angeles é imenso e é necessário dirigir mais de duas horas para sair do que verificar se anunciar se o cruzamento do Turismo é realmente um GT de luxo, no auge do prestígio do logotipo da Porsche…

E é preciso apenas uma pressão sobre o acelerador para sentir fisicamente sua outra face: o cruzamento do Turismo Turbo, este é apenas um nome, em 100% elétrico que obviamente não possui um turbo, mas desenvolve 750 hp e oferece desempenho de supercarro … 2S9 de 0 a 100 km/h no modo de impulso … apenas 6/10 a mais que Bugatti Chiron, em outras palavras, um lenço de bolso … não é uma pausa para caça é … um avião de caça !

Mas ei, ir rapidamente em uma linha reta é uma coisa, mas come a bateria na velocidade do raio, é hora de parar ..

Uma grande potência de carga que permite recarregar mais rapidamente, mas não obscurece o elo fraco no cruzamento do turismo e na Taycan em geral, apenas 419 km de autonomia no WLTP para os turbo s, contam em vez dos 320 km na realidade e e Menos ainda se você se divertir com … como vamos fazer ! E, apesar de seu difícil acesso, nosso Taycan nos permitiu atingir nosso objetivo: um dos circuitos mais improváveis ​​do mundo: o Apple Valley Speedway, uma pista de asfalto, você o viu, no meio do deserto !

Seu nome é Dai e foi coroado campeão mundial de deriva em 2011, chegamos a participar de seu treinamento para pedir um pouco de favor, quanto a cruz do turismo pode ser divertida em uma faixa !

Eu disse que o Taycan Cross Turismo Turbo S é um carro que se parece com qualquer outro, ele nos surpreendeu em todas as mesas, exceto a autonomia. E é um verdadeiro Porsche, para estar convencido de que é suficiente para dar seu preço … 191.374 € sem as opções !

Conteúdo nesta semana

The Toyota RAV4 – Emissão turbo de 11/12/2022

Entre Vercors e Lake Annecy, descoberto nesta semana da nova versão do Toyota.

Emissão segunda -feira, 12 de dezembro de 2022

Renault Austral vs. Peugeot 3008, o desafiante pode bater.

Não há muito tempo atrás, era muito fácil escolher entre um Renault ou Peugeot SUV, dependendo de.

Emissão de domingo 11 de dezembro de 2022

Mercedes -amg s 63º desempenho, carro autônomo – Zapping.

A Mercedes revela o novo AMG S 63 THE Performance, uma rota Le Mans / Paris em Peugeot 3008.

Emissão segunda -feira, 12 de dezembro de 2022

Top 5, quais são os melhores GT e esportes do ano .

Finalmente nos preparamos para virar a página 2022, em turbo. E você vai nos ajudar a esquecer.

Emissão segunda -feira, 12 de dezembro de 2022

Porsche Taycan Cross Turismo, o supercarro super versátil -.

Existe na linha Porsche, um modelo inabalável … um carro auto -crescente.

Emissão segunda -feira, 12 de dezembro de 2022

Alpine F1, o sonho em questão para aprendizes.

Abril de 2022, Viry Chatillon, estamos no Templo da Fórmula Francesa 1. Em Alpine.

Modelos

Dois veículos que refletem o futuro e que, no entanto, revelam suas almas instantaneamente . A e a cruz acelera a própria olhada na parada.

fora .

Cortinas de ar.

A ingestão de ar lateral na frente das rodas dianteiras, chamada Curtains Air, ainda melhora a aerodinâmica, guiando o ar que entra como uma cortina sobre as rodas e, assim, minimize a turbulência.

Iluminação.

Logo acima estão os faróis de Matrix LED de 4 pontos, que combinam todas as funções de iluminação em uma composição aérea.

Option Opcional disponível. Padrão e s.

Alças automáticas.

A silhueta é caracterizada por um “flyline” dinâmico e plano “. Maçanetas de porta de implantação automáticas abrem o veículo equipado com assentos na posição baixa e esportiva.

Teto de vidro panorâmico.

O telhado é oferecido em 2 opções para escolher. Por um lado, a versão de alumínio perfilada com um buraco no meio inspirado no Motorsport. Por outro lado, um telhado panorâmico, que cria uma sensação de espaço aberto e aéreo.

voltar.

O design traseiro impressiona, graças ao seu banner de luz completo e à assinatura “Porsche” composta de letras em alívio na aparência de vidro. Acima está o sistema ativo da atorodinâmica (PAA), na forma de um spoiler traseiro de três níveis.

Cruz Exterior .

Equipamento de projeto cruzado .

As partes inferiores do escudo frontal e o escudo traseiro, bem como as saias laterais são feitas em um design específico. A aparência externa é conceituada corretamente por cápsulas de roda e concepções de rodas independentes.

Afastamento do solo.

Com uma distância ao solo de 20 mm maior que a de, Cross mostra que sua versatilidade vai além da vida cotidiana, mesmo quando parando.

Pacote todo-o-terreno.

O pacote opcional todo-o-terreno aumenta ainda mais a folga adicional de 10 mm no nível do chassi “médio” com persianas integradas para todo o terreno para a frente do escudo dianteiro, as saias laterais e o difusor traseiro.

Voltar.

O perfil não apenas revela o emblemático “Flyline”, mas também a traseira no design cruzado com um bico de porta -voz traseiro em preto (acabamento brilhante), uma grande porta traseira e um telescópio traseiro plano – com mais altura sob pavilhão para passageiros de volta. Isso é particularmente interessante, dado o teto panorâmico em vidro fixo extra grande integrado na forma do veículo.

Teto panorâmico em vidro fixo.

Ele se estende muito além dos bancos traseiros e oferece uma vista fascinante do céu em movimento. Opcionalmente, as rampas do pavilhão que podem ser encomendadas também permitem que você instale um tronco de teto muito prático.

Transportadora opcional de bicicleta traseira.

O transportador de bicicleta traseiro, disponível mediante solicitação, permite que você pegue até 3 bicicletas para excursões para o campo no campo. Um sistema de amortecimento, dependendo das garantias de peso – mesmo com carga total – dobrando suavemente e, portanto, acesso confortável ao tronco.

O interior 100% digital da linha oferece um estilo muito refinado que pode ser equipado até 4 telas. A interface deles é intuitiva e maximizando direto a facilidade de uso.

16,8 -polegada de tela curva.

O arranjo normalmente está focado no motorista. No centro de toda a atenção está o aparelho, composto por uma tela curva de 16,8 polegadas e painéis de controle externo com controle de toque direto, permitindo que as funções de iluminação e chassi sejam ajustadas.

Exibição de cabeça alta.

Além disso, a cabeça opcional -Up Display projeta as informações de direção mais importantes diretamente no campo de visão do motorista.

Exibição opcional do módulo de bússola.

Se você olhar bem na cruz, descobrirá outro ponto forte analógico: o módulo de bússola opcional no painel.

Gerenciamento de gerenciamento (PCM).

Sua unidade de controle central é dedicada ao gerenciamento de funções de áudio, navegação e comunicação: Gerenciamento de comunicação (PCM). A tela PCM na tela central de 10,9 polegadas do painel é configurável individualmente, para que as funções mais importantes sejam diretamente acessíveis.

Console de toque central com tela de 8,4 polegadas.

Ele oferece acesso à navegação, à mídia, ao telefone, às configurações e ao CarPlay por meio de uma barra de menus desativável. Além disso, permite que você abra o porta -malas e as persianas. O carregamento do carregamento com carga da bateria também pode ser exibido nesta tela.

aros.

A borda “aero” de 20 polegadas

20 polegadas “Sport Aero”

“21 -polegada pintada em cor do corpo manufactur

A borda “21 polegadas” pintada em preto (acabamento brilhante) fabricante

Aro “” 21 polegadas fabricantes

“A borda de 21 polegadas pintada em Aurum (acabamento acetinado) Manufaktur

Jim

21 -polegada “rs spyder” borda com tinta gts específica em preto cetim

Aqui você encontrará informações sobre pneus.

O interior em detalhes.

interior.

Do lado de fora, não há dúvida sobre o fato de ser um . E por dentro, você encontra claramente os genes no novo . A arquitetura interior é esportiva, refinada e clara; O olhar é atraído pelo design esbelto do console central que parece flutuar. As telas inovadoras do cockpit são claramente orientadas para o motorista e fique de olho nas informações mais importantes, mesmo em direção dinâmica.

Assentos.

O crescente console central destaca a posição sentada profunda e esportiva do motorista. Isso se estabelece em assentos que podem ser ajustados em 8 posições (ou até 14 ou 18² opcionais) equipadas com apoios de cabeça estreitos. Além disso, a ênfase também é colocada na qualidade dos materiais. Você pode escolher o clube de couro olea, bronzeado de maneira sustentável ou equipamento de couro com microfiber-tex-tex de alta qualidade, bem como material têxtil 3D inovador.

Standard Standard no .
² padrão em s e GTS.

Volante esportivo multifuncional.

Se a multifuncional do volante da série com a chave de recuperação de energia ainda não for esportiva o suficiente para o seu gosto, você poderá otimizar as sensações esportivas usando a roda multifuncional esportiva GT opcional opcional.

Bra em combinação com o pacote Sport Chrono; padrão em s e s cruz .

Materiais duráveis.

O tapete e os tapetes dentro são feitos de tópico de econil sustentável. É uma fibra reciclada feita de redes de pesca recicladas, entre outras coisas.

Humor.

A iluminação da sala opcional que ilumina o interior. Você pode, é claro, ajustar o brilho e a cor de acordo com o seu gosto.

Controle climático avançado.

O Sistema de Ar condicionado inovador Controle climático avançado (2 ou 4 zonas) não é visível nem tangível – é a evolução lógica dos sistemas clássicos de ar condicionado automático. Os bocais de aeração sem tiras são controlados eletricamente por meio de gerenciamento de comunicação (PCM) com navegação on -line ho e permitir orientação e distribuição precisa do ar.

Galeria.

* Valores determinados de acordo com o método de medição legal obrigatório. Desde 1º de setembro de 2018, os veículos foram aprovados de acordo com o padrão WLTP (procedimento mundial de teste de veículo leve harmonizado)). Na medida em que os valores de WLTP são apresentados na forma de valores, eles não se relacionam com um único veículo e não são parte integrante da oferta: eles têm o único objetivo de permitir comparações entre os diferentes tipos de veículo. Algumas opções e equipamentos podem variar certos parâmetros do veículo, como peso, resistência ao rolamento ou resistência ao ar e, além de condições climáticas, condições de tráfego ou estilo de direção, podem variar o combustível de consumo de consumo, eletricidade, emissões de CO₂ e desempenho do veículo.

Descubra o desempenho

Cheio de emoções e vanguarda.

O que já era válido para o lendário modelo 356 de 1948 é ainda mais para o novo e o novo cruzamento: um conceito de veículo que incorpora uma mudança de era automotiva precisa de uma alma rotulada .

Bateria e transmissão.

Bateria de desempenho.

O enorme potencial da bateria desenha as células “push”, quimicamente otimizadas para atingir o desempenho máximo e grande autonomia: 33 módulos com um total de 396 elementos (células) estão disponíveis na versão grande (mais bateria de desempenho). A bateria de desempenho compacta, que é usada como equipamento padrão e o 4S, extrai sua energia de 28 módulos compreendendo um total de 336 células.

O modelo, modelos S e modelos GTS, bem como todos os modelos cruzados têm a bateria de desempenho mais séries.

Além disso, a bateria é baseada na tecnologia 800 volts em vez dos 400 volts usuais. Resultado: melhor desempenho durante a carga e direção com, ao mesmo tempo, uma diminuição na seção de cabo, que tem um efeito positivo no peso total. O resfriamento garante que a transmissão seja fornecida de maneira ideal com energia em todas as situações. E graças a um chassi de bateria particularmente sólido, um nível particularmente alto de segurança é garantido mesmo no caso de um acidente.

Instalado em dois lugares.

A chave para o design de uma transmissão excepcional residia na busca coerente da abordagem de propósito: nenhum compromisso em relação à interação perfeita entre os diferentes componentes da transmissão. Assim, um mecanismo de excitação permanente é instalado em duas cópias em todos os 4s ,, s, GTS e modelos cruzados – um em cada eixo – e a bateria de desempenho maisunun. Resultado: Dinâmica de direção superior e uma roda de roda que pode ser ajustada de maneira ideal nos diferentes modos de direção para encontrar o compromisso ideal entre eficiência e dinâmica.

Mar disponível como uma opção para o e o 4S. Padrão em modelos cruzados .

Caixa de câmbio de 2 velocidades.

Uma caixa de engrenagens automática de última geração, no eixo traseiro, oferece muito mais dinamismo. O primeiro relatório ultra curto beneficia a aceleração inicial, enquanto o segundo relatório longo retém reservas de aceleração.

Poder excessivo.

A interação dos componentes do motor garante valores que impulsionam tanto tecnicamente quanto emocionalmente: com até 761 hp (560 kW) de energia excessiva. Com o controle automatizado da função de partida, os dois motores catapultam os S de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos. A reprodutibilidade é alta: as acelerações múltiplas sucessivas são possíveis, até uma velocidade máxima de 260 km/h.

Recuperação de energia.

Para a recuperação de todos os modelos, desenvolvemos o Gerenciamento de Recipação (PRM), que consiste em uma recuperação de energia de frenagem e desaceleração. O sistema tem uma operação inovadora e pode regenerar até 90 % da energia de frenagem. A recuperação da energia de desaceleração pode ser adaptada às suas próprias preferências, e a recuperação da energia de frenagem garante a máxima eficiência. Assim, durante a frenagem ativa, a recuperação é ativada primeiro, o freio mecânico ocorre apenas no caso de uma maior potência de frenagem – é inteligentemente controlada pelo sistema de frenagem capaz de gerenciar a interação. Assim, você melhora consideravelmente a resistência do seu veículo e parte da energia cinética é transformada em quilômetros adicionais de puro prazer de direção.

Com uma potência de recuperação muito alta de até 275 kW, a energia pode ser reinjetada na bateria. Ou, mais especificamente: diariamente, na direção esportiva, por exemplo, você chega a um terço da sua autonomia apenas por recuperação. Por um sistema de recuperação de energia, durante uma fase de desaceleração de 200 km/h a 0 km, a energia elétrica pode ser recuperada para obter autonomia adicional de até 4 km.