Teste do Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 por Laurent Hurgon, Alpine Cars Pilot

Graças aos benefícios dessa motorização híbrida de tecnologia eletrônica, o novo Renault Arkana circula até 80 % do tempo na cidade no modo 100 % elétrico, para uma redução no consumo de até 40 % em comparação com um mecanismo térmico tradicional. Na estrada, motores elétricos que ajudam o motor de calor que precisa de energia. O consumo de combustível é, portanto, limitado, mesmo no modo esportivo. No final, um consumo misto de 4,8 l/100 km é obtido e as emissões de CO2 de 108 g/km (valores WLTP).

Novo híbrido E-Tech Renault Arkana

Exemplo de aluguel de longo prazo, excluindo seguro opcional, mais de 36 meses e 90.000 km para o Novo Renault Arkana Techno E-Tech Full Hybrid 145 Com opções de tinta metálica e roda sobressalente, sem contribuição, ou 36 aluguéis de € 580,00, incluindo imposto/mês, incluindo garantia, manutenção e assistência ao veículo e às pessoas, dependendo de condições contratuais disponíveis na rede. No final do contrato, o retorno do veículo no seu revendedor com pagamento de quaisquer custos de entrega ao estado padrão e km adicional.

Sujeito à aceitação do arquivo pela DIAC Rental SA, empresa de aluguel e intermediário de seguros, na capital de € 29.240.988, sede: 14 avenue du pavé neuf 93 168 bobigny bobigny bobigny bobigny bobigny bobigny bobigny. Número Orias: 07 004 967 – www.orias.Fr. Assistência assinada pela DIAC Rental com a AXA Assistance France Insurance, SA em capital de € 24.099.560,20, companhia de seguros governada pelo Código de Seguro, Siren 451 392 724 RCS Nanterre – 6 Rue André Gide 92320 Châtillon, incluindo as operações de controle do controle Autoridade de Controle de Prudencial e Resolução – 4 Place de Budapeste – CS 92459 – 75436 Paris CEDEX 09.

Ofertas não -consumulativas, reservadas para empresas com um máximo de 15 veículos em sua frota de carros (excluindo empresas de aluguel, administrações, clientes sob protocolos nacionais ou regionais) e válidos de 01/09/2023 em 30/09/2023 Nos participantes, intermediários não exclusivos. Easy Loc Pro é uma marca que designa uma oferta de aluguel de diac LLD para profissionais.

Teste do Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 por Laurent Hurgon, Alpine Cars Pilot

A nova Renault Arkana está em teste de vídeo em sua versão E-Tech Hybrid 145. Dois motores elétricos e um motor térmico estão associados a uma caixa de engrenagens sem embreagem. Essa tecnologia permite 80% das vezes e 40% de economia de combustível na cidade. Ao volante de Renault Arkana Laurent Hongon, Alpine Cars Pilot-Essayeur, nos dá sua opinião sobre esse corte não como os outros.

Por Nicolas Le-Boucher

Novo Renault Arkana: SUV-Coupé, o melhor dos dois mundos

Na Europa, a Renault é o primeiro fabricante geral a oferecer um SUV cupê. Dinâmica, o design de New Arkana mistura os agradáveis ​​atributos visuais do universo dos SUVs (folga do solo de 200 mm, uma caixa alta do cinto, proteções de passagem das rodas, esquis dianteiro e traseiro) e o de cupês (linha de telhado fugaz e altura moderada de 1,58 m). Ele exibe um comprimento de 4,57 me uma distância entre eixos de 2,72 m.

Na versão R.S. Linha, New Arkana é reconhecível por sua sombra de Valencia laranja específica, sua saída de escape dupla da aparência do cromo, seu esqui dianteiro e traseiro e sua lâmina F1 de cor metálica escura de cor. Dentro, o R acabou.S. A linha é notavelmente identificável por um estofamento misto de couro, pedais de alumínio, uma alavanca de velocidade do tipo “e-shifter” (sem cabo mecânico) e crachás R.S. Linha.

O interior de Arkana é de alta tecnologia. O painel é adornado com duas telas: a tela colorida do painel de 10,2 polegadas e a tela de toque central de 9,3 polegadas. No lado da conectividade, o equipamento inclui compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, recarregando smartphones no console central e quatro soquetes USB (2 na frente e 2 na traseira).

Apesar de sua aparência cortada, New Arkana é de fato um veículo familiar. Os ocupantes dos bancos traseiros desfrutam de um espaço de joelho de 211 mm e uma altura sob bandeira de 862 mm substanciais para esse design. O porta-malas, generoso com seus 513 litros (480 litros em versão híbrida de tecnologia eletrônica) e fácil de acessar, permite carregar toda a bagagem para as férias sem preocupação.

Motorização híbrida econômica

O motor E-Tech híbrido de 145 hp é composto por um motor de calor de 4 cilindros a gasolina 1 1.6 de 94 hp e dois motores elétricos-um “motor eletrônico” (36 kW) e um acionador de alta tensão do HSG (gerador de partida de alta tensão) 15 kW 15 kW. Os motores são capazes de operar de forma independente ou em concerto, direcionando sua energia para as rodas ou a bateria. O motorista não tem nada a fazer: o sistema de tecnologia eletrônico gerencia automaticamente as 15 combinações operacionais entre os diferentes motores e os relatórios na caixa de engrenagens. Em uso, as mudanças nos modos são quase imperceptíveis. Na cidade, a recarga de bateria em desaceleração e frenagem é otimizada.

Graças aos benefícios dessa motorização híbrida de tecnologia eletrônica, o novo Renault Arkana circula até 80 % do tempo na cidade no modo 100 % elétrico, para uma redução no consumo de até 40 % em comparação com um mecanismo térmico tradicional. Na estrada, motores elétricos que ajudam o motor de calor que precisa de energia. O consumo de combustível é, portanto, limitado, mesmo no modo esportivo. No final, um consumo misto de 4,8 l/100 km é obtido e as emissões de CO2 de 108 g/km (valores WLTP).

Atrás do volante da Renault Arkana E-Tech Hybrid 145

O motorista se beneficia de uma grande suavidade de uso, porque a partida é sempre feita no modo 100 % elétrico. O eixo dianteiro é preciso e o amortecimento eficiente. Arkana, portanto, oferece comportamento dinâmico, sem ser atlético, enquanto mimava seus ocupantes. Graças às configurações de vários senso, é possível adaptar o mapeamento do motor, a assistência de direção, a atmosfera leve e a configuração da tela digital que substitui os contadores. Três modos estão disponíveis, incluindo um totalmente personalizável.

A direção é facilitada pelas tecnologias mais recentes da geração, incluindo a rodovia e o assistente de trânsito que combina o controle de cruzeiro adaptativo (com Stop & Go) e a função de assistência centraling. É quase autônomo dirigir e traz segurança e serenidade, por exemplo, em engarrafamentos de trânsito.

A opinião de Laurent Hongon

Laurent Hurgon é um piloto de carros alpinos desde 2004. Especialista em Links Ground e Desenvolvimento de Veículos Esportivos, Piloto Emérito, Ele é o autor de vários registros, incluindo o da turnê mais rápida do Nordschleife do Nürburgring ao volante do megane r.S. Trophy-R, permitindo que o último encantasse mais uma vez o título da tração padrão mais rápida “.

Graças ao seu motor híbrido e seu chassi eficiente, Arkana mostra sua grande versatilidade do uso. Confortável e habitável, é um carro de família real com design atraente. À vontade na cidade e na estrada, graças à sua motorização de tecnologia eletrônica que é econômica e dinâmica, este Renault Arkana se adequaria ao maior número, incluindo famílias. Eu me diverti muito no volante .