Renault Zoe: baterias de íon de lítio para mais energia e autonomia

Entre as diferentes opções possíveis, o armazenamento estacionário de energia é o cenário de segunda vida mais relevante. Assim, quando seu nível de serviço não é mais suficiente para uso automotivo, as baterias podem fornecer equipamentos de uma casa, um bairro ou um local industrial.

Qual é a autonomia do Renault Zoé ?

O novo Renault Zoé foi comercializado em 2019 em uma versão re-água e com um novo motor R135. O carro da cidade elétrica favorita é vendida De 32.500 € em compra completa para a vida Zoé e até 36.200 para a versão intensa. Esses novos recursos também são acompanhados por uma bateria mais poderosa, oferecendo ao novo Renault Zoé uma maior autonomia. Mas qual é a autonomia do Renault Zoé ?

A bateria Renault Zoé

Características da bateria zoé

A bateria Renault Zoé oferece um capacidade de 52 kWh e um intervalo de 395 km no ciclo WLTP. Em 8 anos, as baterias zoées mais que dobraram por capacidade, passando de 23,3 kwh para 41 kWh e 52 kWh. Autonomia também foi revisado para cima. Vai de 150 km real em 2012 a 395 km hoje no ciclo WLTP.

A bateria Zoé é composta de células, conectada entre si e controlada pelo BMS (sistema de gerenciamento de bateria). A tecnologia usada é o íon de lítio, que é o mais comum no mercado de carros elétricos, mas o nome genérico da bateria Zoé é Li-nmc (lítio-nickel-manganese-cobalt).

Em relação às soluções de compra de bateria oferecidas pela Renault, a compra completa com a bateria incluída só é possível desde 2018. Além disso, a marca no diamante também oferece desde setembro de 2020 para os motoristas que compraram seu zoé com aluguel de bateria, para comprar sua bateria do diac.
Finalmente, a Renault anunciou no início de 2021 que seus carros elétricos, incluindo o Zoé, não seriam mais oferecidos com aluguel de bateria. Então, se você quiser adquirir um Zoé Renault, Você só pode comprá -lo inteiramente com a bateria incluída (excluindo ofertas de LLD).

Recarga de bateria zoé

Você pode recarregar facilmente seu Renault Zoé em casa. Também é possível fazê -lo no local de trabalho e nas estações de carregamento público (na cidade, em estacionamento de grandes marcas ou em redes de auto -estrada).

Graças ao soquete Tipo 2, você pode recarregar seu zoé em casa instalando um soquete Green’Up Enhanced ou um Wallbox. Com uma caixa de parede de 7,4 kW, você pode recuperar mais de 300 km de autonomia em 8 horas.

Você também pode recarregar seu zoé ao ar livre. Você pode usar o Chargemap para localizar estações de carregamento público. Eles podem estar em estradas, em shopping centers, nos estacionamentos de supermercados ou lojas de departamento como Ikea ou Auchan, ou em certas concessionárias da Renault (mais de 400 sites na França). Nestes terminais públicos de 22 kW, você pode recuperar 100% de autonomia em 3 horas.
Também existem muitas redes de carregamento nas rodovias, para permitir que os motoristas façam longas viagens facilmente. Se você escolher uma carga rápida, você pode Recupere até 150 km de autonomia em 30 minutos. Tenha cuidado para não usar a carga rápida com muita frequência. Isso pode degradar a bateria do seu Renault Zoé mais rápido.

A autonomia do Renault Zoé

Os fatores que influenciam a autonomia do Renault Zoé

Se a Renault anuncia a 395 km da autonomia do zoé, isso não reflete a verdadeira autonomia do veículo. De fato, muitos parâmetros levam em consideração ao falar sobre autonomia para um carro elétrico: velocidade, estilo de direção, ganho de elevação da estrada, tipo de jornada (cidade ou rodovia), condições de armazenamento, frequência de cargas rápidas, temperaturas externas ..

A Renault oferece, portanto, um simulador de autonomia que possibilita estimar a autonomia do zoé de acordo com vários fatores: o velocidade de direção (entre 50 e 130 km/h), o previsão do tempo (entre -15 ° C e 25 ° C), a ativação ou não de aquecimento e alguns ar condicionado, e a ativação ou não de Modo Eco.
Por exemplo, a simulação estima uma autonomia de 452 km com uma velocidade de 50 km/h, um clima a 20 ° C, o aquecimento e o ar -condicionado desativado e o Eco Active Mode.
As condições climáticas desempenham um papel muito importante na autonomia de um carro elétrico. Renault estima que a autonomia do Zoé cai 250 km no inverno.

O envelhecimento da bateria Zoé

Como em todos os carros elétricos, a bateria Renault Zoé degrada ao longo do tempo. Portanto, o veículo é menos eficiente e tem menos autonomia.
Nós chamamos isso de degração ” envelhecimento », E os fatores mencionados acima participam do envelhecimento da bateria Zoé. De fato, a bateria se degrada ao usar o veículo: é o envelhecimento cíclico. A bateria também se deteriora quando o carro elétrico está em repouso, este é o Envelhecimento do calendário. Para saber mais sobre o envelhecimento das baterias de tração, convidamos você a ler nosso artigo dedicado.

De acordo com um estudo da Geotab, os veículos elétricos perdem uma média de 2,3% de autonomia e capacidade por ano. Graças às inúmeras análises de bateria que realizamos na bela bateria, podemos dizer que um Zoé Renault perde em média 1,9% de SoH (estado da saúde) por ano. Portanto, a bateria Zoé está crescendo mais lenta que a média, tornando -a um veículo confiável e duradouro.

Teste a bateria do seu Renault Zoé

Simuladores como Renault que permitem estimar a autonomia do seu zoé. Mas isso não permite que você realmente conheça sua autonomia e especialmente o estado real da sua bateria.
Na verdade, é essencial saber o estado de saúde de seu carro elétrico. Especialmente se você planeja revendê -lo no segundo mercado.

MOBA certifica o estado de saúde da bateria do seu Renault Zoé

MOBA Assim, oferece um certificado de bateria confiável e independente, que permite ter informações sobre a condição da sua bateria e, assim, facilitar a revenda do seu veículo usado.
Para obter seu certificado, basta encomendar nosso kit e baixar o aplicativo de bateria La Belle. Você pode fazer o diagnóstico da sua bateria de maneira simples e rápida em casa, em apenas 5 minutos.

Você receberá seu certificado alguns dias depois, compreendendo:
– O soh do seu zoé : Estado da saúde expresso em porcentagem
– O número de reprogramação de BMS E A data da última reprogramação
– A Estimativa da autonomia do seu veículo. Dependendo do desgaste da bateria, do clima e do tipo de jornada (ciclo urbano, rodovia e misto).

Nosso certificado de bateria é compatível no momento com 22 kWh e 41 kWh zoé. Atualmente, estamos trabalhando na versão de 52 kWh, mantenha -se informado para ser mantido informado de sua disponibilidade.

Renault Zoe: baterias de íon de lítio para mais energia e autonomia

Desde o seu lançamento, a Zoe está no melhor nível de sua categoria em termos de autonomia. Após 3 anos de marketing, Zoe dobrou sua autonomia com a bateria Z.E.40. A terceira geração vai ainda mais longe. Descriptografia.

Desde 2012, os veículos elétricos do Renault Group foram alimentados por baterias de íons de lítio. Essas baterias – seguras e comprovadas – se impuseram ao longo dos anos como referência no mundo dos veículos elétricos. Mas o funcionamento deles ainda pode parecer abstrato.

Como estão as baterias de um veículo elétrico ?

Eles se apresentam como células, que estão conectadas entre si e supervisionadas por um circuito eletrônico (o sistema de gerenciamento de bateria ou BMS). Seu número, tamanho e a maneira como são organizados determinam a quantidade de energia que a bateria é capaz de armazenar. Em outras palavras, no mundo automotivo, tudo isso determina Capacidade de carga Veículos elétricos, que são expressos em quilowatt horas (kWh).

Mas as baterias não são todas baseadas na mesma tecnologia. O mais comum hoje, o usado por Zoe, é a bateria de íon de lítio.

Se a bateria de íons de lítio for hoje como a tecnologia de referência no mundo automotivo, é distinguido de outros tipos de baterias de veículos elétricos. E em particular a bateria de hidreto metálico recarregável (NI-MH), que-como a tecnologia mais econômica no início dos anos 2000-Has dominaram o mercado de veículos híbridos. Essa tecnologia, no entanto, apresenta algumas lacunas, como um baixo rendimento de carga (menor que a da bateria de lítio).

A bateria de íons de lítio, que hoje é o aliado favorito do carro elétrico, tem como vantagens principais uma vida útil alongada e uma densidade de energia muito maior do que a de todas as tecnologias concorrentes.

Bateria Ni-NMC de Zoe

A bateria de íons de lítio é uma família que reúne várias tecnologias. Aquele que alimenta Zoe é conhecido como o nome genérico de li-nmc (lítio-nickel-manganese-cobalt). Este nome vem dos metais usados ​​no lado da bateria da bateria, o cátodo. Como em todas as baterias recarregáveis, é fornecido com um ânodo, um cátodo e um líquido eletrólito através do qual os íons se movem de um eletrodo para outro.

Uma capacidade multiplicada por dois a favor da autonomia

No espaço de apenas oito anos, a Renault Engineering mais que dobrou a capacidade das baterias ZOE, de 23,3 kWh para 41kwh e finalmente a 52 kWh.

Como ? Otimizando o design de eletrodos e gerenciamento de energia. Mais particularmente, otimizando a química de seus eletrodos, para permitir que eles armazenem mais energia. E tudo isso sem ter que aumentar o volume da bateria.

Isso melhora dramaticamente a autonomia de Zoe: 150 km real em 2012, 300 km WLTP em 2016 (Z Battery.E. 40) e 395 km WLTP hoje (Z bateria.E. 50). Graças a isso, Zoe é o versátil carro da cidade elétrica versátil no mercado. É também o que, como número 1 e venda, contribui para o seu sucesso comercial.

A Segunda Vida das Baterias de Zoe

Se o desempenho dessas baterias ainda acabar se deteriorando com o tempo, isso não significa que elas estão no fim da vida. Então, como as baterias de íon de lítio de Zoe são reutilizadas, depois de 8 a 10 anos em média de bom e leal serviço ?

Entre as diferentes opções possíveis, o armazenamento estacionário de energia é o cenário de segunda vida mais relevante. Assim, quando seu nível de serviço não é mais suficiente para uso automotivo, as baterias podem fornecer equipamentos de uma casa, um bairro ou um local industrial.

O Renault Group já desenvolveu vários experimentos estacionários de armazenamento de energia de baterias ZOE, em PORTO SANTO ou em Belle-il-en-mer. Uma lógica que o fabricante prevê muito em grande escala, com o projeto ” Armazenamento avançado de bateria »Disponível para construir o maior dispositivo de armazenamento de eletricidade estacionário já projetado a partir de baterias de veículos elétricos na Europa. Essas baterias também podem fornecer outros motores, como os de barcos elétricos, como O cisne preto da empresa Sena Aliança.

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