Aqui está o custo real de recarregar um carro elétrico na França

Para recarga em casa, o contrato de eletricidade e o fornecedor escolhido entrarão no cálculo, bem como o tipo de terminal instalado. Se Qovoltis estima o custo da recarga em casa entre 2,65 e 4,60 euros, todos os jogadores do setor não atingem o mesmo resultado.

Qual é o preço de carregamento de um carro elétrico ?

Qual é o preço de carregamento de um carro elétrico em casa ?

Se você deixar de lado os terminais livres, a maneira mais econômica de recarregar seu carro elétrico é fazê -lo em casa através de um saída doméstica ou uma caixa de parede anteriormente instalada. Em termos de preços, a eletricidade destinada a fornecer seu carro elétrico não custará mais do que o usado para operar o forno ou a máquina de lavar.

O preço de uma plenitude depende do tamanho da bateria, é como o preço de um diesel cheio que depende do tamanho do tanque. Com um kWh regulado a 0,206 €, cheio de uma bateria de 50 kWh (média em um carro da cidade) custa 10,30 €.

Mas para que seja mais revelador, preferimos falar sobre o preço para ganhar 100 km. Apenas se basear no Consumo do seu carro elétrico, que se espalha em média entre 12 e 20 kWh/100 km e multiplique pelo preço por quilowatt hora do seu fornecedor de energia.

Quando você tem um veículo elétrico, o melhor é ter um preço de hora inteira e um horário de pico, para desfrutar de um preço de cobrança mais vantajoso à noite. A maioria dos carros elétricos oferece sistemas de programação que permitem que a carga seja acionada quando a eletricidade é a mais barata.

Para o exemplo, tomamos os preços regulamentados 2023: 0,161 € por kWh em -horas de pico e 0,223 € em horário total.

Consumo médio	Horário completo	OFF -Horário de pico
12 kwh/100 km	2.67 €/100 km	1.93 €/100 km
15 kWh/100 km	3.35 €/100 km	2.42 €/100 km
20 kWh/100 km	4.46 €/100 km	3.€ 22/100 km

Para diminuir a nota, uma solução: reproduza o cartão de consumo auto -consumo por meio de uma instalação solar juntamente com baterias dedicadas ao armazenamento estacionário.

Você também pode acessar nosso simulador de carregamento de um carro elétrico em casa, qualquer que seja o seu veículo !

O preço de recarga de um carro elétrico em terminais públicos

Os diferentes modos de acesso às estações de carregamento

Antes de falar sobre os custos de cobrança de um carro elétrico, talvez seja interessante revisar os diferentes métodos de pagamento que é possível usar para o seu carro elétrico:

• Crachá de acesso: Específico para a rede usada ou “interoperável” por meio de um terceiro serviço (plugsurfing, Chargemap Pass, Izivia), o crachá permanece hoje o principal meio de acesso às estações de carregamento.
• Por meio de um aplicativo ou código QR. Grandes redes, como a ionidade, terão sua aplicação para pagar. Esses sistemas de pagamento de ação são, em teoria, obrigatórios em terminais públicos na França. Eles permitem que um usuário possa acessar o serviço de carga de maneira desmaterializada. Aconselhamos, no entanto, a ter um cartão interoperável para ficar quieto.
• SMS ou servidor de voz interativo. Se esse serviço for oferecido, o procedimento geralmente será exibido diretamente no terminal.
• cartão do banco. Isso obviamente parece, mas o pagamento da CB permanece muito raro nas estações de carregamento. Quando oferecido, geralmente ocorre através de um aplicativo móvel. Nesse caso, um código QR pode ser digitalizado para autorizar o pagamento e o acesso ao terminal.
• O plug & carregamento, diretamente no carro, através de uma interface de comunicação com a estação de carregamento. Conectamos seu carro e a recarga é carregada automaticamente, após a criação de uma conta associada, é claro. Tesla tinha antes dessa função e a ionidade acabou de começar.

Diferentes sistemas de cobrança de uma rede para outra

Dada a heterogeneidade dos operadores, existem diferentes métodos de faturamento nos limites do público:

• Cobrança por kWh. É considerado o método mais justo. Além disso, todas as grandes redes nacionais de terminais aplicam esse tipo de preço. Depois de propor o faturamento por minuto, o ionity retornou lá em 2022.
• Cobrança por hora ou minuto. Esse tipo de cobrança é mais em pequenas redes locais, por exemplo, Bélib. O preço será calculado no minuto ou por tempo (10, 15, 30 minutos, etc.). Novamente, tudo depende da política de preços do operador !
• Faturamento de pacotes. As redes podem oferecer um pacote, um preço ao longo de um período, na maioria das vezes à noite.

Os fatores que variam os preços da recarga em um terminal público

Os preços de cobrança de um carro elétrico em um terminal público podem variar enormemente de uma rede para outra. Eles dependerão dos seguintes fatores:

• O poder do terminal: Na maioria das vezes, quanto mais o terminal torna possível recarregar rapidamente o veículo, maior o preço.
• Do operador: Alguns são mais caros que outros
• Do período: Como dito acima, algumas redes públicas oferecem taxas preferenciais em determinados horários do dia (especialmente à noite)
• Assinatura assinada: Como uma assinatura telefônica, os operadores oferecem um pacote a ser definido todos os meses. Isso dá acesso a um certo número de cobranças livres e/ou taxas preferenciais nos terminais pertencentes à rede.
• Do seu carro : As marcas oferecem suas ofertas de assinatura com um operador, geralmente ionidade, com o preço do KWH mais vantajoso.

Se você encontrar abaixo alguns exemplos de preço de cobrança de carros elétricos, é impossível dar todos os preços aos terminais públicos, pois as disparidades podem ser significativas de um operador para outro. Sem mencionar que alguns fazem seus preços evoluirem com muita regularidade. Exemplo em Tesla, eles mudaram quase toda semana durante o inverno de 2022/2023, a marca se adaptando aos preços do mercado de eletricidade. A empresa também estabeleceu um preço de hora inteira (16 a 20 horas) e um preço de desligamento !

Exemplos de preços em um terminal público

De qualquer forma, recarregue seu carro elétrico fora de casa custará como regra geral. Para que ? Porque ao preço da eletricidade (preço por kWh) são adicionados todos os custos gerais que os operadores devem cobrir: investimento em software de hardware e supervisão, reparo e manutenção, soluções de pagamento, comunicação etc … às vezes é melhor instalar um terminal em casa para economizar dinheiro, quando possível.

Para terminais rápidos, aqui estão alguns exemplos de preços feitos de redes presentes em nível nacional, excluindo o pacote:

• Ionidade: 0.€ 39 por kWh nos terminais de 50 kW e 0,69 € por kWh nos terminais 350 kW
• Jejum : 0,59 € por kWh
• Electra : 0,49 € por kWh
• Allego : € 0,60 por kWh em terminais de até 22 kWh e 0,69 € nos outros terminais
• TOTAL: 0.€ 52 por kWh em terminais de até 50 kW e 0,62 € por kWh em terminais de mais de 50 kW

Se você quiser saber com mais detalhes os preços dos terminais perto de você, convidamos você a consultar o site do ChargePrice.

Conselhos para neófitos: Observe cuidadosamente as condições de preços ! Em certos terminais (especialmente rápido), os preços podem explodir se você permanecer conectado por muito tempo. Este é um tipo de penalidade para que você não agache o terminal.

Existem limites públicos gratuitos ?

Sim ! Algumas lojas ou shopping centers oferecem carga gratuita para proprietários de veículos elétricos que freqüentam sua loja. Às vezes, esse é o caso em certos estacionamentos públicos, onde as estações de carregamento são disponibilizadas aos usuários para recarregar gratuitamente.

O preço de uma recarga de carros elétricos no exterior

Tenha cuidado quando tiver seus hábitos de preço. Os operadores podem fornecer preços mais altos. Por exemplo, em jejum, se a KWH for cobrada de 0,59 €, custa 0,69 € no Blogiq e na Alemanha. Com Allego, a recarga rápida em um terminal de mais de 50 kW custa 0,69 € por kWh na França. Na Alemanha, são 0,85 €.

Você quer saber mais sobre o custo da recarga ? Descubra todas as nossas notícias nas estações de carregamento.

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Aqui está o custo real de recarregar um carro elétrico na França

Agora existem mais de 100.000 pontos de cobrança para carros elétricos na França. A oportunidade de saber, pela primeira vez, o preço médio do custo de recarregar um carro elétrico. Tenha cuidado, este é o preço B2B, explicamos tudo para você.

A barra de 100.000 estações de carregamento (ou melhor, pontos de cobrança para serem mais precisos) foi atravessada na França durante o mês de maio. Em 31 de maio de 2023, a França tinha 100.596 pontos de cobrança abertos ao público e destinados a recarregar um veículo elétrico, conforme indicado peloAvere-France.

Claro, esses são limites públicos. Se levarmos em consideração a recarga em casa ou nos negócios, a França terá mais de um milhão de estações de cobrança desde o verão passado, pois estava transmitindo ENEDIS.

O custo de recarga rapidamente de um carro elétrico

A grande pergunta que todos estão perguntando é quanto custa a recarga de um carro elétrico ? A resposta é difícil de fornecer, uma vez que depende de muitos parâmetros e, em particular, o custo de recarregar cada rede (ionidade, Tesla, Totalnergies, etc.)). Já trouxemos um elemento de resposta, comparando o preço em cada rede.

O que lembrar é que você tem que contar Entre 5 e 16 euros por 100 km durante uma recarga do resort, em uma viagem de auto -estrada. Para comparar com os 3,5 euros de uma recarga caseira e os 12 euros por 100 km em média para um carro térmico.

Com os novos dados fornecidos pela Avere-France, sabemos que o preço realmente pago pelas operadoras e depois passou para o consumidor. Antes de entrar em detalhes, saiba que Diferentes intermediários entram em jogo durante uma recarga.

Quando você toca seu cartão de carregamento (tipo de tipo de tipo de tipo) no terminal, é um operador de mobilidade (EMSP). Ele tem um contrato com o operador do terminal (CPO) para lançar a recarga. E é o último quem cobrará o operador de mobilidade, que então cobrará, Depois de aplicar sua margem.

O custo “real” de recarregar um carro

Agora sabemos que, em média,, O custo real bruto da recarga de um carro elétrico é de 0,39 euros por kWh em um terminal público (contra cerca de 0,2 euros em casa com preços regulamentados de eletricidade). Ou cerca de 7 euros para viajar 100 km. Mas cuidado, esse não é o preço pago pelo consumidor final, mas o preço B2B, antes do pedido (em particular) da margem.

Como explicar essa diferença com os preços indicados acima, mas também com a taxa inicial ? É bastante simples, porque, na prática, o operador do terminal compra eletricidade para um fornecedor de energia. Em seguida, aplica uma margem, possibilitando que a implementação da estação de carregamento e sua manutenção.

No entanto, será muito interessante seguir esta figura mês após mês, para ver se segue a curva do preço da eletricidade no mercado de atacado e também ter uma idéia da evolução do preço da recarga d ‘ Um carro elétrico em limites públicos.

Deve -se notar também que esse número é uma média do preço B2B. Na realidade, os preços pagos pelo consumidor variam muito de uma rede para outra, com por exemplo, 25 centavos em Lidl the KWh contra 69 centavos de ionidade.

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Quanto realmente custou a recarga de um veículo elétrico ?

Com o aumento das taxas de eletricidade, o preço de uma recarga de veículos elétricos inevitavelmente seguirá. Mas como calcular o custo de uma recarga ? Este é um exercício complicado, porque vários parâmetros entram em jogo e primeiro: o tipo de estação de carregamento. Aqui estão algumas indicações para ajudá -lo a estimar o custo de uma recarga.

1. Variações importantes de preço
2. Cobrar em casa
3. E fora de casa ?
4. Onde encontrar as estações de carregamento na França ?

Não é fácil calcular o orçamento de carregamento de um carro elétrico, pois os parâmetros a serem levados em consideração são múltiplos. Modelo e consumo do veículo, tipo de terminal – Carga pública ou privada, rápida ou regular – operadora, preço de quilowatt hora (kWh) … tantos cursores que influenciarão o preço de sua eletricidade “completa”. Assim, é muito difícil, se não for impossível, dar uma resposta tão precisa como quando calculou o preço de um gasolina, que depende apenas de dois parâmetros: o tipo de combustível e seu preço no litro.

Variações importantes de preço

De acordo com um estudo publicado no início de novembro por Qovoltis, o preço de recarregar um veículo elétrico varia hoje Entre 2,65 euros e quase 20 euros por 100 quilômetros. Uma diferença significativa, que é explicada pelo alto custo de uma recarga feita em “Super Charger”. Qovoltis realmente lembra que ” EUO preço de um veículo elétrico excede o de seu equivalente térmico de cerca de 10.000 a 15.000 euros “. Um custo adicional ligado ao preço da bateria, que pode ser compensado por custos de uso reduzidos. “Concordamos em pagar essa diferença de preço com base na promessa de economizar no consumo de” combustível “durante a vida do veículo, ou seja, por 10 anos à taxa de 12.000 km/ ano”, Adicione o estudo. Mas, de acordo com os cálculos da Qovoltis, se todas as recargas forem feitas em super carregadores, o diferencial de preço (19,75 euros vs 2,65 euros acima de 100 km) representaria um custo adicional de mais de 20.000 euros nessa mesma distância de 120.000 km. “Em outras palavras, recarregando seu veículo elétrico sistematicamente em Super Chargers, o usuário perde toda a vantagem que ele foi prometido quando o veículo é comprado”, aponta a mobilidade eletrônica do ator.

5 conceitos para saber para entender o carro elétrico

Para entrar nos detalhes, o Qovoltis estima que um veículo elétrico consome entre 15 e 18 kWh para executar 100 km “no ciclo misto”, ou seja, em um ambiente urbano e extraurbano. E que consome 20 a 25 kWh por 100 km viajou na rodovia. Nesta base, o estudo compara o custo de uma recarga em um terminal rápido de 250 kW e em um terminal doméstico. Para o primeiro, no ciclo misto, o custo é de 14,22 euros, contra 3,31 euros em casa. Em uma hora de folga, esta “casa cheia” cai em 2,65 euros. Para realizar 100 km em uma rodovia, a recarga rápida no “Super Charger” custará 19,75 euros, quando o terminal residencial (em hora inteira) diminuirá o custo para 4,60 euros (€ 3,67 em uma hora oca). Se a diferença de custo for enorme, o tempo de carregamento também é e é um fato levar em consideração: em um soquete doméstico convencional, levará 7:50 para 18 kWh, contra 4 minutos 30 em um carregador rápido de 250 kW, desde que o carro aceite essa energia de carga. Além disso, Qovoltis aconselha -se a recarregar seu veículo apenas por carga rápida, porque mesmo além do custo, esse sistema reduz a longevidade da bateria.

De fato, Se o custo da recarga depende muito do modelo do veículo, sua autonomia e sua energia de carga, O preço também depende e, acima de tudo – você entenderá – no lugar que escolhemos recarregá -lo: se você o recarrega em casa, na rede elétrica ou auto -consumo ou em um terminal público, na rodovia: o custo será às vezes se diferencia de várias dezenas de euros.

Cobrar em casa

Para recarga em casa, o contrato de eletricidade e o fornecedor escolhido entrarão no cálculo, bem como o tipo de terminal instalado. Se Qovoltis estima o custo da recarga em casa entre 2,65 e 4,60 euros, todos os jogadores do setor não atingem o mesmo resultado.

De acordo com os cálculos de EDF em 2020, o preço da recarga em casa de um carro elétrico com capacidade de bateria de 50 kWh foi então localizado entre 8 e 11 €. E, de acordo com Engie, para realizar 100 km, uma recarga caseira estaria entre 1,34 e € 3,70. Em detalhes, levará entre 2,22 e € 3,70 em horas inteiras (dependendo do poder do terminal e do consumo do veículo) e entre 1,34 e 2,24 € em horas de folga ..

Não faltam fontes, mas realmente não concordo. Portanto, para estimar um preço o mais próximo possível da sua situação pessoal, será necessário começar com o consumo do seu veículo – geralmente entre 12 e 20 kWh/100 km – multiplicado pelo custo por kWh do seu contrato de eletricidade. Continua sendo a opção de auto -consumo, que requer a instalação de painéis fotovoltaicos e um sistema de bateria de armazenamento. Mas você deve ter em mente que esta é uma instalação muito cara para compra.

Que ajuda para uma instalação em casa ?

Para a instalação de uma estação de carregamento, você pode se beneficiar de um crédito tributário de € 300 com base em dois critérios: seja o proprietário de uma residência principal, com mais de 2 anos de idade. Além disso, o IVA é reduzido para 5,5 % porque faz parte do trabalho de reforma de energia. Na co -propriedade, esse crédito tributário pode ser combinado com a ajuda adversa, que financia 50 % do custo de fornecimento e instalação (limitado a € 600 – até € 960 em caso de pilotagem de energia da recarga). Algumas comunidades também concedem ajuda a indivíduos que desejam instalar terminais, como a cidade de Paris ou a região da Normandia.

E fora de casa ?

Se a recarga caseira já é complicada de avaliar, isso fora de casa é o mesmo ! Os mesmos parâmetros devem ser levados em consideração: Tipo de terminal, operador, momento de recarga (Off -peak ou horário completo) … e outros são adicionados a ele: tipo de assinatura e cobrança (em kWh, pacote, minuto …). Nas rodovias, encontramos os famosos Super Chargers, que, portanto, são bastante caros, mas, novamente, é complicado dar um custo fixo: depende das redes de rodovia e do sistema de cobrança aplicado, que geralmente depende do crachá que temos. Por exemplo, um terminal de ionidade cobra 0,79 euros por minuto de carga, quando um Tesla Terminal Faturics 37 centavos por kWh. É bom observar que também existem sistemas de assinatura, como o Chargemap Pass a um preço de € 19,90 e recarregável, o que dá acesso a 600 redes compatíveis na França, sem assinatura.

Tutorial: Recarregue um veículo elétrico em um terminal público convencional

Algumas vantagens devem ser enfatizadas, como a existência de estações de carregamento gratuitas em estacionamentos e shopping centers, por exemplo. Lidl possui aproximadamente 1000 estações de carregamento em 300 estacionamentos na França e o Carrefour Group tem 2000 até 2023. Uma boa maneira de recarregar os veículos durante o tempo de corrida, mesmo que você precise ter em mente que o poder dos terminais é variável, dependendo da rede à qual eles estão conectados. Portanto, não conte com esses terminais para encher sua bateria.

Da mesma forma, existem terminais de autoatendimento em muitas cidades, com um sistema de cartões de acesso, geralmente gratuitos para os residentes e pagando por não residentes. Aqui, o preço geralmente é vantajoso, mas o estacionamento raramente é gratuito e, portanto, deve ser levado em consideração.

– Evite recarregar seu veículo apenas em terminais de carga rápida, para não danificar a bateria.
– Não deixe um veículo cuja bateria está vazia, imobilizada por muito tempo. É aconselhável manter uma bateria carregada entre 70 e 80 % quando o carro está estacionado.

– Não permita que um veículo carregue cuja bateria está cheia, sob penalidade de ver custos adicionais se aplicar.

Em geral, mais e mais estações de carregamento elétricas são implantadas em todos os lugares da França e hoje existem cerca de 75.000* para os 620.618 veículos elétricos registrados ou 1 ponto de recarga para 9 veículos.

Onde encontrar as estações de carregamento na França ?

Existem diferentes sites e aplicativos para localizar estações de carregamento próximas, como o aplicativo Chargemap (disponível na Apple Store e no Google Play) e o aplicativo Roole Map (disponível na Apple Store e no Google Play).