De Hamburgo a Berlim, minha odisseia em scooters elétricos

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Scooter elétrico

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Perguntas frequentemente feitas sobre scooters elétricos

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De Hamburgo a Berlim, minha odisseia em scooters elétricos

Um jornalista alemão lançou um desafio: para se juntar a Berlim de Hamburgo para Scooter Electric. Trezentos seis quilômetros, quatro dias de viagem, cinco länder para cruzar. Ele diz a essa viagem pioneira.

Reservado para assinantes publicados em 25 de dezembro de 2021 às 16:51 Reading 11 min.

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O motorista para no limite da cidade de Hamburgo, perto de um arbusto de amoreira. Nós tiramos a scooter de van branca. Ela capotou durante a viagem. Não importa, disse o motorista. Eles vêem muito pior.

O que poderia acontecer comigo nos próximos dias ? Passei pelos cenários na minha cabeça: ruptura do eixo, fratura, chuva permanente, acidente de trânsito. Minha mãe me envia uma última mensagem: tenha cuidado, me avise todas as noites. Eu tenho cinco camadas de roupas no topo, uma calça longa e duas meias em cada pé.

A scooter está lá, de pé. Dez quilos de bagagem penduram no guidão. Corrigido com tensores e fitas para presentes. Examinamos o EFY 045 (é o que está escrito na placa) uma última vez. “Meu velho, se você o colocar no Tiktok, ele se tornará viral”, declara o motorista. Então ele sobe na van e nos deixa, efy 045 e eu. Temos um longo caminho à nossa frente: 306 quilômetros, quatro dias, cinco länder para atravessar. Uma aventura. Uma viagem pioneira. Primeira viagem de Hamburgo a Berlim em Scooter Electric.

Eu tive a ideia lendo esta informação recentemente: um ano de 24 anos foi visto na rodovia em Scooter. Ele rolou silenciosamente a 20 km/h de Bielefeld-SUD em Bielefeld-O-Oriest antes de ser preso pela polícia. Ele disse que simplesmente queria testar o escopo de sua máquina.

Claro, é completamente louco. Mas também um pouco visionário. Não seria hora de a scooter elétrica se tornar um veículo de longa distância ? Nas cidades, elas bagunçam as trilhas, tropeçamos nela ou somos derrubados à noite por adolescentes bêbados. Em longas distâncias, eles poderiam mostrar suas vantagens: menos emissões do que o carro ou o ônibus, mais pontual que o trem, mais “ganhos” do que a bicicleta elétrica.

Entrei em contato com duas scooters elétricas cujos dispositivos trabalham com uma bateria recarregável. O fabricante americano com o limão aceitou.

Essa jornada nunca foi tentada com uma máquina de aluguel-eu a aprendi nesse meio tempo. A rota média de um usuário de scooter é de dois quilômetros. Eu pretendo fazer 80 quilômetros por dia. Isto é, duas recarga de bateria. Então, eu tenho duas baterias de reserva pesada na bolsa de bicicleta que é pendurada no guidão. Eu ainda aperto os tensores esperando que eles segurem. Mochila nos ombros, polegar no acelerador, minha viagem começa.

Leia também: Visto da Alemanha. Eu testei a scooter elétrica em Paris

Quilômetro 1: OK.

Quilômetro 3: Primeiro sentimento de euforia. No orvalho da manhã brilhando ao sol, as casas desfile, a cidade desaparece. Os ronronos da scooter, eu canto.

Quilômetro 5: Revisão de transeuntes -por. Os varredores de rua param de varrer, os jardineiros paisagistas param de jardinagem, os aposentados abrem espaço. Looks: divertido, cético.

Quilômetro 13: Carrefour em Geesthacht. Uma mulher de bicicleta elétrica para ao meu lado. “Então também dirigimos elétricos ?» Eu disse a ela em uma voz de flauta. Ela ri e gira.

Quilômetro 17: Uma mulher com um pão de som empurra sua bicicleta ao lado da estrada para Lauenburg. Ela examina minha scooter. “Você tem que se levantar o tempo todo – é nulo, eu não.» Então ela acrescenta: “Você terá uma revelação a caminho”, E “Você acredita em Jesus ?» Infelizmente, eu tenho que ir.

Quilômetro 22: As bolotas racham, as folhas farfalham, as poças salpicam. Primeira parada no Stand. Alteração da bateria à mão: trinta segundos.

Quilômetro 40: Faço uma pausa em Boizenburg, na margem esquerda [do Elba, que atravessa a cidade]. Cidade Velha com paralelepífeas hostis para a scooter. Na praça do mercado, vou a um café e ramo minhas baterias no setor. Perplexidade entre os clientes. Um homem pergunta se são armadilhas de mouse.

Para matar o tempo, tenho uma experiência social: estaciono a scooter no meio do mercado. As pessoas tentarão se conectar ? Para cortar a grama ? Respeito, admiração ou medo, os Boizenbourgers mantêm suas distâncias. Um velho analisa a máquina como se fosse um monólito. Ninguém olha em seu laptop se ele estiver disponível.

Leia também: Protótipo. Vindo do Japão, esta scooter elétrica inflável entra em uma mochila

Quilômetro 50: dique, dique, dique, tanto quanto parece. O que é divertido: excede lentamente os ciclistas que lutam contra o vento. A superação pode levar cinco minutos. Olhar para a direita: desculpe, eu realmente não posso ir mais rápido !

Quilômetro 60: O rio brilha sob o sol poente. Mais vinte quilômetros antes de Hitzacker, o objetivo do dia, mais uma hora antes do início do último bac. Eu só pego porque implorei ao passador por telefone para me esperar. Eu pulo no convés como James Bond. Depois que eu continuei, o contrabandista olha para minha scooter. “Bem então ! Até onde vamos ?» Scooter elétrico, ele não tem isso em sua lista de preços. Eu vou como um ciclista, por 2,80 euros.

Quilômetro 82: Início muito coberto do dia. Check-up de saúde na scooter: ombros, ok; de volta, ok; polegada, reage à pressão. Afinal, ele continua pressionando o acelerador, ou seja, o botão no guidão. Agora é a hora de usar uma dica: envolvo um elástico para o cabelo na alça. Meu controle de cruzeiro artesanal mantém a máquina em velocidade máxima permitida 20 km/h. A scooter elétrica autônoma está à vista.

Quilômetro 92: Sensação em Klein Gusborn. Encontro um homem com uma scooter elétrica preta. Ela é dele, ele não a alugou. Oriminamente, Ralf tem meados dos anos quarenta e ele usa uma camiseta com a menção Alemanha [“Alemanha”, em inglês] e uma corrente de pescoço com um pênis de prata. Ele designa meu guidão: “Tudo o que é desmontado, em cinco minutos você tem mais motos”, ele disse. Ele estava reparando scooters em um operador de Berlim. Ele está até 40 km/h “Graças a uma atualização de software”. É permitido que, Ralf ? “Na verdade.»

Quilômetro 107: Break em Gorleben, recarregando a bateria no Centro de Informações de Bundessellschaft Für Endlagerung [a empresa federal responsável por armazenar resíduos nucleares]. Quem nos informa sobre o dele “Sites de armazenamento provisório”. A segunda turma da escola de Gartow High School, no passeio da escola, olha para a vista da xícara de um contêiner de mamona. Um contador Geiger Couine em segundo plano. Eu posso recarregar minhas baterias com corrente ecológica, aqui ? “Eu não acredito”, declara o diretor.

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Quilômetro 124: Um painel de anúncios “Zona de zona de fronteira por natureza”. A paisagem se torna mais austera [o jornalista está no layout da antiga fronteira leste-oeste, retornou a grandes porções à vegetação]. Eu ando por meia hora sozinho em pratos de concreto. Passo por uma antiga torre de vigia, os albergues condenados a revestir esse desmoronar. Os cães de pastor me seguem latindo atrás das cercas.

Quilômetro 146: Um campo de golfe elétrico branco está em um terminal de recarga em frente a um ponto de venda de pedra natural. Lá dentro, um homem ouve música, mexendo a cabeça em cadência. Eu bati na janela, a janela desce. Ele me explica que recarrega sua bateria em quarenta e cinco minutos, por um intervalo de 230 quilômetros. Eu digo a ele o quanto faço com minha bateria de scooter. Ele se oferece para me levar com ele.

Quilômetro 161: Um último fim do caminho no dique, depois vire -se para Werben. “Diga, o que é isso, que ?» Lança o funcionário da pensão Biedermeier. Ela me abre e sai. Eu sou o único cliente desta velha casa de meio -times no chão que quebra. É horrível. Eu gostaria de ter minha Knottinette deitada ao meu lado na sala.

Cordilheira, avaliação provisória. Ao atravessar Pisselberg ou Nienwalde, sinto que era um enviado do futuro. As pessoas interrompem sua conversa e olham para mim. Quando eles aprendem meu grande objetivo, eles riem, alguns fatiados. “Em Berlim ? Mas não com essa coisa ?» Alguns gostariam de ter uma scooter elétrica – porque há muito pouco ônibus, porque é legal. No campo, a scooter tem o direito de respeitar que há muito perdido na cidade.

Quilômetro 169: Segunda travessia do Elba, em Räbel. O transeunte tem companheiros de brincadeira nu em sua cabine. Minha scooter, “Bem, digamos que é uma bicicleta”. Um pássaro decola da água. “É uma grande garça – é a temporada de amor agora.»

Quilômetro 172: Havelberg ! Logo mais de 100 quilômetros para Berlim. Eufórico, chego à praça do mercado e ando em volta do suporte de salsicha grelhada.

Quilômetro 187: Para a história, seria bom agora que acabo com as baterias quase planas e que tenho que pedir eletricidade a uma família. Isso não acontece. Mas de manhã, chove como uma vaca que irrita. Volto à igreja octogonal de Garz e recarrete as baterias com o altar à vista. Para mais tensão, vá para o quilômetro 241.

Quilômetro 199: Sexta à tarde no restaurante Zur Linde em Schollene. Cozinha alemã, Bauernfrühstück [“Café da manhã da fazenda”: ​​batatas assadas, ovos mexidos e bacon] com picles. Nós fumamos. Homens vestidos com jaquetas cobertas de poeira entram para um “Pré -aquecimento” [Um aperitivo antecipado]. Eu divido minhas baterias na sala e pergunto ao chefe se ele estaria pronto para fazer de Linde um bom restaurante para scooters elétricos. Ela olha para os carregadores que piscam. “Por que não ? Afinal, você só precisa de soquetes normais.»

Quilômetro 233: A maravilhosa vila de Kotzen [cujo nome significa “Gerber”].

Quilômetro 241: A lua está lá, mas minha acomodação ainda está a 10 quilômetros de distância. O Google Maps me oferece para passar um portal de malha no qual escreveu “não ultrapasse”. O caminho é coberto de grama e leva a uma ruína. Eu prefiro fazer um desvio. Eu cruzei um pedaço de floresta, está escuro, as árvores formam um cofre fantasmagórico acima do caminho. Eu chego a uma estrada nacional sem ciclo. Está completamente escuro, o farol da minha scooter não acende até um medidor. Primeira emoção. O caminho para o meu alojamento é fechado por uma entrada do site. Eu passo de qualquer maneira. Finalmente chego ao Kinderbauerhof em Ribbeck [uma fazenda educacional] e colapso na última cama livre da cidade.

A desvantagem das crianças em acomodação é que elas acordam muito cedo. Max e Will defenderá um balde em frente ao meu quarto. Na mesa do café da manhã, discutimos se devemos colocar as calças de chuva. Eu me pergunto o que vou colocar para minha entrada triunfante através da porta de Brandenburgo.

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Quilômetro 244: “Herr von Ribbeck AUF Ribbeck Im Havelland / Ein Scooter em Seinem Garten Stand” [“Monsieur de Ribbeck em Ribbeck em Havelland / Há uma scooter elétrica em seu jardim”]. A pêra do poema de Theodor Fontano [um poeta prussiano do século XIX] desapareceu do jardim. Seu sucessor ainda parece muito insignificante.

Quilômetro 268: Direção Bredow. Em uma pista de solavanco, com sopro de gads cheios de gadoue. Eu me agachei como um esquiador. Agora não é a hora de quebrar o eixo.

Quilômetro 270: “Em Berlim ? Lambreta ? Quanto tempo vai levar ? A estação está atrás, você terá chegado ao mesmo tempo trinta minutos.»

Quilômetro 274: Eu deslizo, float, surfo no asfalto.

Quilômetro 277: Eu conheço Paul, 18, e Lars, 17 anos. Eles fazem uma pausa debaixo de uma árvore com suas bicicletas. Comparamos os detalhes de nossa viagem. Eles também são de Hamburgo. Eles também querem ir para Berlim, ir embaixo da porta de Brandenburg, como eu. Eles saíram quatro dias atrás, como eu. Esta é a prova de que a scooter elétrica pode fazer um jogo igual com a bicicleta.

Quilômetro 282: Falkensee, distrito de Parkstadt. Passo caminhantes, praticantes de caminhada nórdica. As pessoas reconhecem a scooter da scooter agora. “Mas há apenas em Berlim, não ?»

Quilômetro 289: Acabei de passar pelo sinal de “Berlim” quando os vejo, bem na minha frente, em uma extensão gramada: scooters elétricas da competição, jogadas ali, assim.

Quilômetro 291: Spandau, é urbanizado. Em um parque, eu passo por um halfpipe. Jovens em sapatos de skate permanecem sem palavras. Não consigo escalar a rampa com minha bagagem.

Quilômetro 293: Sinto falta de derrubar um homem, ele pulou, assustado. Eu me tornei um desses bandidos na scooter ? Eu removo meu cabelo elástico, meu controle de cruzeiro artesanal.

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Quilômetro 303: Os funcionários da companhia da minha scooter me enviam mensagens com bandeiras da linha de chegada, punhos vitoriosos – “Você fez isso !” [“Você conseguiu”].

Quilômetro 306: Jardim zoológico. Coluna de vitória. Banir em meus ouvidos.

Sob a porta de entrada para Brandenburg, na verdade é realizada Lars e Paul de Hamburgo. Eles se preparam para sair quando eu chegar. Tiramos fotos de lembrança, então eu vou ao lado leste da porta. Eu tiro em uma proposta de casamento: um homem de calça de corrida e Cap pede a mão de sua namorada. Os jovens jogam futebol, os turistas fazem selfies. Uma carruagem passa, um grupo protesta meditando contra o governo chinês, quatro suíços levam duas scooters. Eu digo a eles minha viagem, “Sem chance ! [“Não é possivel !”]”, Eles exclamam.

Desponho minha scooter, removo a bolsa com as baterias, derrote os Bolducs. EFY 045 agora está nua. Ele testemunha os testes de nossa viagem: os guidão do guidão se esclareceu, a plataforma está cheia de terra, as rodas cobertas com lama. Eu fico um momento sem me mover. Então eu deixo lá. A faixa está aberta.