4. Família híbrida híbrida e recarregável

A primeira geração havia dado lugar ao sol, as notícias transformam o teste. Com Brio. O compacto Kia em sua versão híbrida clássica (também está disponível em híbrido recarregável e 100 % elétrico) oferece homogeneidade rara nesse nível de alcance. Frugal no lado do consumo, imperturbável na estrada e particularmente agradável de viver graças à qualidade do design e ao equipamento. Uma impecável.

Slideshow: SUV híbrido, nosso top 7 do semestre

Carros de família ou veículo da empresa, essas são as estrelas do mercado de carros. Entre os SUVs híbridos, os novos recursos se seguem. Aqui estão os que se distinguiram durante nossos testes dos últimos meses.

Postado em 19 de julho. 2023 às 12:12 Atualizado em 21 de julho. 2023 às 12:40

Kia Niro Hybrid: tudo de um grande

A primeira geração havia dado lugar ao sol, as notícias transformam o teste. Com Brio. O compacto Kia em sua versão híbrida clássica (também está disponível em híbrido recarregável e 100 % elétrico) oferece homogeneidade rara nesse nível de alcance. Frugal no lado do consumo, imperturbável na estrada e particularmente agradável de viver graças à qualidade do design e ao equipamento. Uma impecável.

Nissan Qashqai-Power: a alternativa

O Qashqai híbrido chega em um segmento de mercado particularmente congestionado, mas está focado na tecnologia para marcar sua diferença. Seu pequeno cilindro térmico 3 serve apenas para fornecer o motor elétrico, o que só causa as rodas. Uma garantia de consumo razoável e uma solução que é sem dúvida a mais próxima da condução de um elétrico, sem medos na recarga.

Os seguidores de “French Riding” podem manter a alternativa mais convincente ao Peugeot 3008. A sofisticada motorização do alto e alto sugeo sul, centrado no motor elétrico, que causa as rodas, alimentado pelo bloco térmico, permite consumo muito razoável, especialmente na cidade. O Wheeler opcional de quatro fornece um bônus real em termos de agilidade, e o design de interiores é espetacularmente bem -sucedido, além do comando de transmissão automática. O diamante encontra brilho !

Mazda CX-60 PHEV: Premium de outra forma

Mazda chega a Challenger na categoria SUV híbrida da família. E, para se destacar, escolheu um posicionamento premium. Ambos em relação ao poder ou autonomia em toda a energia elétrica e habitabilidade e qualidade de vida a bordo. Embora a tração de tudo seja dinâmica, é o cartão de conforto que esse carro -chefe de Mazda realmente toca. Sem esquecer um posicionamento competitivo de preços em face das referências do segmento que são o Audi Q5 e o BMW X3.

Lexus rx 450h +: o essencial

Primeiros SUVs híbridos, Lexus RX jogou muito com sua nova geração. BET realizado: ao preservar as qualidades “históricas” do modelo – conforto e acabamento impecáveis, habitabilidade – possui um pico de motor híbrido recarregável. Com uma autonomia otimizada em elétricos e, acima de tudo, um gerenciamento impressionante de energia no modo híbrido, permitindo atrasar os recarregamentos em eletricidade em comparação com a maioria de seus concorrentes. Mais do que nunca uma referência de mercado.

Audi Q8 e-tfsi: eficiência xxl

O Big Audi Hybrid SUV realmente gosta de brincar com as linhas. Seu modelo parece quase excessivo, mas sua sofisticada motorização permite que ele permaneça politicamente e fiscalmente correto, enquanto suas quatro rodas de direção fazem com que seu fluido de direção, mesmo na cidade. Os 462 hp podem parecer desnecessários, mas se usarmos essa potência de flexibilidade, o consumo térmico e a autonomia em Electric provarem ser boas surpresas. Conforto faz o resto. Uma rodovia projetada para Autobahn, mas que também é apreciada nosso departamento.

Range Rover Sport PHEV 510 HP: o irresistível

Sempre mais. Uma nova geração de Range Rover é sempre um evento. A notícia leva o desafio posicionando -se acima da briga. Ainda mais elegante que o anterior, mais confortável, mais opulento em termos de conforto e equipamento. E mais convincente nesta versão híbrida de corte, que combina um cilindro de seis cilindros suaves com notável autonomia elétrica. Adicione a essas capacidades de qualquer maneira, se não tivermos medo de arranhar a carroceria, cuja competição só pode sonhar. O preço é certamente alto, mas a avaliação está fazendo.

Félix Lebelle, Arnaud le gal

Quais chaves para se adaptar em um ambiente complexo ?

Como reagir aos desafios da transição energética ? Como se posicionar em um ambiente econômico e político instável ? Como aproveitar ao máximo as oportunidades de inovação em cada setor ? Diariamente, através de nossas descriptografia, pesquisas, crônicas, periódicos de impressoras internacionais e editoriais, apoiamos nossos assinantes, dando -lhes as chaves para se adaptarem a um ambiente complexo.

Privado ou empresa: ofertas adaptadas à sua necessidade

4. Família híbrida híbrida e recarregável

Desde o final da carreira de Ford Mondeo, não há mais um sedan híbrido não recarregável no mercado familiar mais compacto. A onda de novos recursos desde 2020 em termos de híbridos recarregáveis ​​- com preços, como poderes, variando de único a duplo – continuou nos últimos tempos com uma escolha cada vez maior. O recarregável híbrido Skoda Octavia IV não está mais disponível porque “todas as cotas de produção fornecidas para a França foram vendidas”. Espero que volte ao catálogo rapidamente, porque é uma proposta muito interessante, o único modelo abaixo de € 40.000, usando uma dupla motorização de gasolina/elétrica já testada em muitos outros modelos do grupo Volkswagen. O Peugeot 508 Hybrid 225 é particularmente homogêneo, confortável e dinâmico, eficiente e frugal. Do outro lado da linha, o 508 PSE joga ultra-esportivo com um grupo de motocicletas de 360 ​​cavalos de potência. E agora há um 408 mais barato abaixo, a partir de € 45.540.

No lado dos fabricantes de premium alemães, a BMW recusa sua série Hybrid 3 recarregável com uma 320ª versão agora acima de € 50.000, mas é a Mercedes que é distinguida com sua nova versão do C300E cuja autonomia elétrica excede 100 km !

Seleção caradisíaca

Skoda Octavia IV

Mercedes C300E

Híbridos recarregáveis

Modelos	Poder	Consumo misto	Autonomia elétrico	CO2	Preço
BMW 320E	204 HP	De 1,3 a 1,6 l/100 km	De 56 a 61 km	De 30 a 36 g/km	€ 54.550
BMW 330E	292 cap	De 1,3 a 1,6 l/100 km	De 56 a 60 km	De 30 a 36 g/km	€ 58.600
BMW 330E XDRIVE	292 cap	De 1,4 a 1,7 l/100 km	De 52 a 57 km	De 31 a 38 g/km	61.050 €
Mercedes C300E	313 cap	De 0,6 a 0,8 l/100 km	De 95 a 107 km	De 14 a 19 g/km	62.050 €
Peugeot 408 Híbrido 180	180 HP	1,1 l/100 km	56 km	26 g/km	45.450 €
Peugeot 408 Hybrid 225	225 HP	1,2 l/100 km	63 km	26 g/km	€ 48.300
Peugeot 508 Hybrid 225	225 HP	De 1,3 a 1,4 l/100 km	54 km	De 28 a 32 g/km	€ 50.200
Peugeot 508 Hybrid 360 PSE	360 hp	2,0 l/100 km	42 km	46 g/km	70.650 €
Skoda Octavia IV	204 HP	De 1,0 a 1,1 l/100 km	De 61 a 85 km	De 21 a 24 g/km	Fora de estoque
Skoda Octavia RS IV	245 hp	De 1,1 a 1,2 l/100 km	De 59 a 86 km	De 25 a 27 g/km	Fora de estoque
Volkswagen passat gte	218 cap	De 1,1 a 1,2 l/100 km	De 57 a 60 km	De 25 a 26 g/km	54.890 €
Volvo S60 T6 Awd Repacher	360 hp	0,8 l/100 km	De 91 a 92 km	De 18 a 19 g/km	€ 65.350
Volvo S60 T8 AWD Polestar	417 cap	0,9 l/100 km	De 85 a 87 km	De 20 a 21 g/km	77.600 €