Sony revela seu carro elétrico

Se a Sony é o rei de sensores e processamento de sinais, já faz um tempo desde que os japoneses delegaram o poder de computação a outros. E está na Qualcomm e sua plataforma flexível Snapdragon Drive que os japoneses confiarão para controlar seu primeiro veículo. O anúncio, ontem, de enviar as primeiras amostras aos parceiros este ano com a disponibilidade dos primeiros veículos ” Entre 2025 e 2026 »Apoie esta tese.

A Sony realmente lançará um carro: o nome dela é Afeela e chegará em 2026

O Projeto Vision apresentado pela Sony à CES 2020 transformará um produto real: baseado em um chassi elétrico da Honda, o Afeela será entregue no início de 2026 para os primeiros clientes norte -americanos. Um carro elétrico extraordinário, vestido em 45 sensores e câmeras e cuja interface inteira será baseada no motor Unreal.

Adeus Vision S, Olá Afeela ! O Conceito de carro Futurista que a Sony havia apresentado a esses 2020 e 2021 se tornará – uma vez que não seja costume ! – a realidade. Este projeto japonês reúne a gigante da eletrônica Sony e seu compatriota Honda, que fornecerá a plataforma automotiva. Uma plataforma na qual a Sony projetou um sedan desfrutando de uma experiência eletrônica e digital com base em nada menos que 45 sensores e câmeras. Afeela é apenas o protótipo de um automóvel extraordinário, que será pré-encomenda desde o primeiro semestre de 2025 com as primeiras entregas na primavera de 2026 somente nos Estados Unidos no primeiro.

Do radar ao lidar através do sensor essencial de imagem do CMOS, onde é o número 1 do mundo, a Sony integrou todo o know-how que adquiriu no campo dos sensores para projetar um veículo que promete a categoria de direção autônoma 3. Um nível abaixo da autonomia completa, mas que permite que o veículo seja deixado para os controles em situações como engarrafamentos, por exemplo.

A horda de sensores não estará apenas a serviço da direção, mas também a do entretenimento. Um entretenimento ao qual a Sony é logicamente sensível, por seu envolvimento no cinema (Sony Pictures), mas também em videogames (PlayStation Branch). Mas que afetará toda a indústria automobilística e de tecnologia como um todo. Cada Intel e Warner, do tipo ator, durante o CES 2019, por exemplo (vídeo abaixo)-Wanting para ocupar seu “tempo de cérebro disponível” assim que os carros são 100 % autônomos.

Qualcomm em cálculo, motor irreal para modelar

Se a Sony é o rei de sensores e processamento de sinais, já faz um tempo desde que os japoneses delegaram o poder de computação a outros. E está na Qualcomm e sua plataforma flexível Snapdragon Drive que os japoneses confiarão para controlar seu primeiro veículo. O anúncio, ontem, de enviar as primeiras amostras aos parceiros este ano com a disponibilidade dos primeiros veículos ” Entre 2025 e 2026 »Apoie esta tese.

Anunciando querendo ” Explore as possibilidades da maneira como a mídia pode criar uma experiência de mobilidade divertida e divertida », Sony tomará cuidados específicos às suas interfaces de usuário (UI e UX). E usará um motor 3D conhecido pelos jogadores por isso: o motor irreal. Motor de renderização padrão automotivo, o motor Unreal será usado não apenas no sistema de mapeamento, na modelagem de interfaces, etc. A Sony tem um link especial com a Epic (que projeta este mecanismo), pois seu PlayStation 5 ainda está na vanguarda na integração do motor Unreal. Já em 2020, foi neste console que a Epic demonstrou sua 5ª versão, em particular, introduzindo tecnologias de nanite e lúmen.

Essa comunicação em torno de pulgas e um mecanismo de renderização 3D próximo ao mundo dos videogames nos convida logicamente a fazer perguntas sobre o uso de jogos – sobre o qual a Sony não se comunicava. Mas também na escolha da plataforma técnica.

As pulgas do carro estão separadas

À primeira vista, podemos nos surpreender que a Sony se comunique em torno de uma experiência de videogame que não se baseia nos componentes da AMD que encontramos em seu PlayStation 5. Se a Sony não comentou sobre sua escolha de fichas, as realidades e os anúncios automotivos podem nos esclarecer. No lado da notícia, é o anúncio da nova plataforma Flex Snapdragon Drive que chega (como se por acaso !) logo ao mesmo tempo que o da Sony. É sem dúvida esta plataforma que impulsionará o todo.

Quanto ao porquê do não uso dos chips de seu console, é simples: os chips que são colocados nos carros devem atender às especificações especiais. Das amplitudes térmicas ao design interno de blocos IP, incluindo tolerâncias elétricas e comportamentos de software (redundância, etc.), as lascas de carro são menos cortadas para a energia do que para resistência. No entanto, nem a CPU nem a GPU (ambos co -desenvolvidos com AMD) são projetados para esses usos. E o trabalho para adaptá -los seria enorme. Ao usar na prateleira na Qualcomm, a Sony não tem essa preocupação e benefícios de uma plataforma diretamente desenvolvida – e certificada ! – para o carro.

A Sony e a Honda não comunicaram no momento nenhum detalhe técnico “automotivo” clássico (energia e desempenho, resistência à bateria, etc.) Nem detalhes sobre a interface interna do automóvel. Além do marketing na América do Norte, os japoneses também não deram detalhes sobre sua chegada a outras regiões do mundo.

Sony revela seu carro elétrico

Faz alguns anos desde que a Sony anunciou sua chegada ao mercado automotivo. Em 2020, a empresa japonesa apresentou o Vision-S, um carro-conceito que parecia estar acima de tudo uma demonstração tecnológica de show. Em 2022, a Sony apresentou o Vision-S 02, um SUV elétrico com sete lugares. Apesar desses anúncios, nenhum dos projetos liderou.

Durante a CES 2023, a Sony retornou à acusação apresentando um novo modelo de carro elétrico que desta vez será bem comercializado com o público em geral. O carro em questão é chamado Afeela e foi elaborado em colaboração com a Honda.

A palavra tecnologia quase resume sozinha Afeela. No total, o carro possui 45 câmeras e sensores para direção autônoma, que devem estar na categoria 3. Um lidar também está posicionado acima do carro.

Na frente do veículo, uma barra de luz chamada barra de mídia está presente. Isso deve permitir que o carro “se expresse” e será possível personalizá -lo de acordo com seus desejos.

Entretenimento no centro de Afeela

A Sony quer entreter passageiros do carro e do motorista quando ele é parado (ou no modo de condução autônomo). Uma tela imponente está presente no painel ao lado de um menor, localizado de frente para o motorista. Na parte traseira, duas telas são anexadas aos assentos para passageiros. Será possível assistir filmes e séries, jogar jogos de playstation ou ouvir música no 360 Reality Audio.

Não é menos que o mecanismo gráfico do Unreal Engine 5, que modela as interfaces do sistema e cuida dos mapas de modelagem.

Nenhuma informação sobre a folha técnica e o preço do veículo foi revelado durante a apresentação. Os carros Afeela serão montados nos Estados Unidos e as primeiras entregas estão agendadas para a primavera de 2026. As encomendas estarão abertas desde o primeiro semestre de 2025, apenas para o mercado norte-americano.

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O carro elétrico da Sony deve custar caro

Novas informações sobre o carro atualmente desenvolvido pela Sony e Honda foram compartilhadas. Não estará nas estradas antes de 2026 e deve buscar os ricos.

Por mais surpreendente que pareça, a Sony, conhecida por seus consoles do PlayStation, suas televisões caras e seus computadores vaio abandonados, estão atualmente desenvolvendo … um carro. E não é um peixe de abril: se este projeto pode sorrir, tornou -se concreto assim que a Sony se aproximar do fabricante Honda. No entanto, será necessário ser paciente. Como a Reuters indica em um artigo publicado em 13 de outubro, o carro não será comercializado antes de 2026 nos Estados Unidos e no Japão (a Europa está sendo estudada).

Mais interessante, a mídia nos diz que a Sony e a Honda planejam optar por um modelo de negócios herdado do mundo da tecnologia – que a Sony conhece bem. Além de uma alta taxa de entrada, considerada ” Prêmio “, Vai permitir” Para gerar renda recorrente graças a serviços que seriam cobradoss. Em resumo, seria outra maneira de consumir o automóvel, mesmo que essa idéia da assinatura já exista em Tesla com a conexão premium (a 9,99 €).

The PlayStation Plus no carro Sony ?

Sony e Honda obviamente não estão assustados com a idéia de comparar o veículo com um ” Smartphone com rodas »». Qual propósito ? Torne -se uma plataforma real na qual uma constelação de serviços aos quais os motoristas podem ser assinados para serem enxertados. A Sony é obviamente responsável por toda a parte do software, incluindo os recursos relacionados à nuvem.

Você pode facilmente imaginar, por exemplo, acesso ao PlayStation Plus, o que permitiria aos ocupantes jogar videogames ambiciosos em seu carro – por um custo mensal. Outras fontes de entretenimento são possíveis, como uma plataforma SVOD com filmes e séries (este serviço chamado Bravia Core, já existe para televisões). Em resumo, a Sony já tem várias cordas para o seu arco para oferecer valor agregado ao projeto.

A multinacional japonesa também fornecerá sensores que oferecerão a direção autônoma de nível 3 para o carro. Para que é a Honda nesta associação ? O fabricante, já presente no segmento elétrico com o modelo Honda e, traz seu know-how no automóvel, como a plataforma-física que o carro será projetado e a fábrica onde será montada (em Ohio). No momento, detalhes técnicos, como autonomia, ainda precisam ser especificados. Até 2026, Honda e Sony ainda têm tempo para refinar as características, especialmente porque novas tecnologias poderiam melhorar a experiência de dirigir (em baterias, em particular).