Fisker Alaska, a coleta elétrica que ataca o Ford Ranger

A folha técnica do Ford F-150 Lightning pode ser resumida:

TelO, a retirada elétrica desse tamanho como um mini

5,90 metros. Este é o comprimento desproporcional das pick-ups elétricos no mercado que são o Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV ou o próximo Tesla Cybertruck. Por que eles são tão grandes, especialmente porque geralmente estão vazios ? De qualquer forma, não é unânime, especialmente no TELO, uma start-up repensando esse tipo de veículo.

O telO tem um carregamento de pick-up da Toyota

Os três fundadores Jason Marks, Forrest North e Yves Béhar, desenvolveram uma coleta próxima dos benefícios, mas com um tamanho muito diferente. Com 3,86 metros de comprimento, o telO é muito longo como uma mini 3 portas ! Isso não impede a oferta de uma cabine de 5 jogos. Caminhão de Cannoo Avançado, seus bancos traseiros estão nos bancos da frente do carro da cidade britânico.

Assim, o balde pode se expandir mais de 1,52 metros, tanto quanto uma coleta média do tipo Toyota Hilux, e seria tão larga quanto a de um R1T Rivian. O espaço de carregamento pode até acomodar 3 assentos adicionais. Ainda não tem carga útil, não comunicada pela tela.

Maior empoleirado que um mini (1,68 m), o telO é obviamente mais todo o terreno e, acima de tudo, muito eficiente. Sua motorização elétrica frontal/traseira dupla exibe 500 hp (380 kW), a fim de mover suas 2 toneladas e sua carga sem pesar muito. Afirma 4 segundos a 0-100 km/h vazio e 200 km/h de pico. Com sua capacidade de bateria (larga) de 106 kWh, a coleta elétrica pode viajar 550 km por carga, no American Cycle EPA. O poder de carregamento máximo é, no entanto, desconhecido, mas a marca indica 20-80% em 20 minutos.

Tamanho mais baixo, preço mais baixo ?

Em pré -encomendas em seu site oficial, o Telo Truck custaria apenas US $ 49.999 fora de bônus (ou € 46.460). Seria, portanto, menos que uma coleta de “tamanho normal”. Um Rivian R1T solicita pelo menos US $ 73.000, o Ford F-150.000 em versão profissional. Felizmente, o depósito é de apenas US $ 152, porque não há visualização interior e o equipamento não é especificado.

Fisker Alaska, a coleta elétrica que ataca o Ford Ranger

Durante seu “Dia da Visão do Produto”, Fisker levantou o véu em seus próximos três modelos, sem entrar em detalhes. Era para fazer isso melhor a pouco. Então, depois das notícias sobre o GT Ronin, aqui está um foco no Alasca, a pick-up.

O veículo tem 5,30 metros de comprimento. Este modelo, portanto, o coloca mais diante de um Ford Ranger do que para um Ford F-150, o rei das pick-ups nos Estados Unidos. Mas isso pode ser uma escolha sábia de Fisker, já que o modelo do Ranger é muito mais internacional. E se a Ford já oferece um F-150 elétrico, esse ainda não é o caso do Ranger. O Blue Oval ainda tem tempo para reagir, porque Fisker espera iniciar a produção do Alasca no início de 2025.

O fabricante já anuncia dois tamanhos de bateria: 75 e 113 kWh. Assim, tem como alvo a autonomia que varia de 370 a 550 km aproximadamente. No lado da performance, dependendo das versões, levará aproximadamente 4 a 7,2 segundos para fazer os 0 a 100 km/h. O Alasca é construído em uma plataforma derivada da do oceano. Fisker quer torná-lo a coleta elétrica mais leve do mercado.

Quais são os captadores elétricos mais esperados em 2022 ?

Entre Tesla, Rivian, GMC ou Ford, todos os gigantes americanos anunciaram captadores elétricos nos próximos anos. Aqui contornamos os modelos mais esperados, entre extravagância e proezas técnicas.

Os americanos gostam de pick-ups, que estão entre muitos anos entre os veículos mais populares, muito à frente de SUVs e sedãs. Até agora, eram obviamente apenas modelos térmicos. Mas isso é sem contar com a chegada iminente de diferentes modelos elétricos, cada um mais interessante do que o outro.

Você sem dúvida ouviu falar de Tesla Cybertruck, que está sempre esperando, mas veremos neste caso que a empresa Elon Musk não é a única que quer entrar neste mercado. Rivian, Ford e General Motors anunciaram captadores elétricos com características técnicas excepcionais. Autonomia, desempenho, capacidade de armazenamento ou carga ultra-rápida, fazemos um balanço de cada modelo neste arquivo.

Rivian R1t

Uma empresa californiana chamada Rivian já causou muita tinta após a apresentação de sua revolucionária pick-up elétrica, o R1T. Se você não conhece a empresa, fizemos uma apresentação detalhada que você pode encontrar abaixo.

Desde a apresentação do R1T, os primeiros clientes foram entregues: sabemos hoje um pouco mais sobre essa pick-up elétrica, que será a primeira a chegar ao mercado. Com uma autonomia da EPA entre 500 e 640 quilômetros, dependendo das configurações escolhidas, o Rivian R1T parece ser cortado para os aventureiros. E isso é sobre isso que a empresa californiana queria enfatizar.

Rivian R1T (caminhão Rivian 1)

Rivian R1T (caminhão Rivian 1)

Rivian R1T (caminhão Rivian 1)

Rivian R1T (caminhão Rivian 1)

Rivian R1T (caminhão Rivian 1)

A coleta elétrica Rivian R1T

Com uma visão bastante futurista da frente graças a uma assinatura de luz muito especial, o R1T necessariamente causa uma forte impressão. E novamente, é sem contar com os muitos pequenos gadgets que o fabricante pontilhou aqui e ali no veículo. Notaremos, por exemplo, o grande túnel em frente ao eixo traseiro, que permitirá que você abrigue todos os tipos de negócios pessoais, se você não optar pelo pacote opcional que o instala … cozinha portátil, apenas que isso.

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Em termos de características técnicas, lembraremos do R1T Rivian:

• Autonomia entre 500 e 640 quilômetros (ciclo da EPA);
• Toda a roda de roda, quatro motores (um para cada roda);
• 0 a 100 km/h em 3 segundos;
• Capacidade de reboque de 5 toneladas;
• Taxa inicial de US $ 67.500;
• Potência máxima de 210 kW em carga rápida.

Tesla Cybertruck

No outono de 2019, Tesla anunciou um veículo diretamente de um filme de ficção científica: Le Cybertruck. Com um design extraordinário, é muito provável que você já tenha visto essa coleta elétrica da empresa Elon Musk.

Os ângulos salientes da coleta e sua cor prata não estão apenas lá para causar uma forte impressão. De fato, a carroceria é feita de aço inoxidável, laminado frio, comparável ao usado para construir foguetes espaciais. Assim, esse exoesqueleto permite que o Cybertruck resista a quase todas as agressões externas e não requer tinta por cima.

A versão motora dupla do Tesla Cybertruck deve ser lançada antes do Ford F-150 elétrico

O configurador on -line do Cybertruck // Fonte: Tesla

Como sempre com Tesla, as performances estarão lá, com uma foto de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos para a versão mais poderosa. Um cofre de 2,8 metros localizado na parte traseira do Cybertruck permitirá que você carregue o equipamento que será protegido e até 6 pessoas poderão sentar a bordo.

Atrasado em várias ocasiões e esperado em 2022, o Cybertruck foi finalmente adiado para 2023.

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As características técnicas do Cybertruck já conhecido são as seguintes:

• Autonomia entre 400 e 850 quilômetros (ciclo da EPA);
• Toda a roda de roda, dois ou quatro motores, dependendo das versões;
• 0 a 100 km/h em 2,9 segundos para a versão mais eficiente;
• Capacidade de reboque de 6,4 toneladas;
• Taxa inicial de US $ 40.000;
• Potência máxima de mais de 250 kW em carga rápida.

Ford F-150 Lightning

O gigante americano Ford dominou as vendas de captação por muitos anos nos Estados Unidos e no Canadá, com seu famoso F-150. É naturalmente esse modelo que a marca decidiu eletrificar primeiro: assim o F-150 Lightning nasceu.

Usando muitas características visuais de seu primo térmico, a Ford ainda se beneficiou das vantagens oferecidas por veículos elétricos e, portanto, oferece uma energia e uma aceleração: 4,5 segundos para atingir 100 km/h.

A grande vantagem do F-150 Lightning em comparação com os outros pick-ups elétricos anunciados é o seu preço: 40.000 dólares para o nível básico. Isso deve permitir democratizar mais esse modelo do que o de Rivian, por exemplo, que permanecerá reservado para uma clientela mais elitista.

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Entre as características interessantes do F-150 Lightning, lembraremos notavelmente a possibilidade de usar o veículo como gerador, usando a energia armazenada na bateria (como o Hyundai ioniq 5 ou o Kia EV6))

A folha técnica do Ford F-150 Lightning pode ser resumida:

• Autonomia entre 370 e 483 quilômetros (ciclo da EPA);
• Toda a roda de roda, dois motores (uma frente, uma traseira);
• 0 a 100 km/h em 4,5 segundos;
• Capacidade de reboque de 4,5 toneladas;
• Taxa inicial de US $ 40.000;
• Potência máxima de 150 kW em carga rápida.

Hummer Ev

A General Motors deseja continuar trazendo a referência do Hummer à vida no mundo dos veículos elétricos e anunciou em outubro de 2020 um Hummer EV com pouco mais de 1.000 cavalos de potência, apenas que.

Fonte: General Motors

Durante seu anúncio, o famoso modo de caranguejo causou uma forte impressão: permite que as quatro rodas girem na mesma direção, para que o veículo se mova lateralmente, ou melhor, na diagonal (você adivinhou, como um caranguejo).

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Além deste modo de caranguejo, também manteremos um interior muito luxuoso, com duas telas no painel, um peito frontal gigantesco e motorizado, até 18 câmeras e uma arquitetura de bateria de 800 volts, permitindo desempenho excepcional de desempenho rápido.

A folha técnica do Hummer EV pode ser resumida:

• Autonomia estimada em 450 quilômetros (ciclo da EPA);
• Toda a roda de roda, dois ou três motores, dependendo das versões;
• 0 a 100 km/h em 3 segundos para a versão da edição um;
• Taxa inicial de US $ 80.000;
• Potência máxima de 350 kW em carga rápida.

Conclusão

Você entenderá no final deste arquivo, as pick-ups elétricas chegam para causar uma forte impressão. Seja a cozinha integrada do Rivian R1T, o modo de caranguejo de Hummer EV, o design atípico do Cybertruck ou a carga reversa do Ford F-150 Lightning, cada fabricante deseja ao seu modelo.

No entanto, deve -se ter em mente que esses veículos são difíceis de exportar fora da América do Norte. De fato, com comprimentos às vezes excedendo seis metros e modelos de caminhão, manobrar esses monstros em pequenas ruas européias é semelhante a um feito.

Se o Tesla Cybertruck ainda estiver disponível para reservar na França, é uma exceção. Nem Rivian, nem Ford, nem a General Motors anunciaram a chegada ao antigo continente de seus modelos no momento. Pode ser impossível encontrar em nossas estradas antes de muito tempo ..

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