Tesla semi: O caminhão elétrico incorpora uma bateria gigantesca de várias toneladas

Com o volante na posição central, o motorista pode estar de olho em duas telas posicionadas em ambos os lados. Por exemplo, ele pode monitorar o nível do meu carregador de bateria. Tesla reservou um assento em retirada do motorista para o passageiro.

Tesla Truck – Apresentação e Informações

Tesla sempre foi posicionada como fabricante de veículos premium. Se até então, sua frota sempre foi composta de veículos utilitários, o fabricante decidiu se posicionar agora em um novo segmento: o de veículos de mercadorias pesadas.

Apresentado em 16 de novembro de 2017 em Hawthorn (Califórnia) pelo fundador da marca automotiva, Elon Musk, o “Tesla Semi” é um caminhão 100 % elétrico cuja produção está programada para começar em dezembro de 2019.

Um design nos portões do futurismo

O fabricante Tesla sempre foi conhecido por seus veículos com design extraordinário. Portanto, ele não pretende ficar de mau humor com seu projeto de veículos de mercadorias pesadas, jogando criatividade para oferecer um veículo com um design excepcional.

É impossível não notar este veículo de mercadorias pesadas, não porque é imponente, mas porque tem mais do que design futurista. É quase uma história de ficção científica que começa com uma face da frente completamente refinada. O para -brisa se casa com a perfeição da cabine e não revela nenhuma imperfeição. Único elemento que pendura na aparência, a óptica antes.

Não há necessidade de ser um especialista em carros para observar que a forma da frente do Tesla 100 % Electric Truck leva um T para as costas. É uma bela referência ao nome da marca que não deixa de afixar seu logotipo no capô. O resto do caminhão, muito neutro, combina perfeitamente com o trailer sem criar um contraste. Ao todo, o Mastodon pesa 36 toneladas.

A cabine do futuro

O interior da cabine semi -tesla tem um design igualmente futurista. Neste veículo de artigos pesados, o motorista está instalado na posição central. O que lhe permite ter uma melhor visibilidade na estrada.

Com o volante na posição central, o motorista pode estar de olho em duas telas posicionadas em ambos os lados. Por exemplo, ele pode monitorar o nível do meu carregador de bateria. Tesla reservou um assento em retirada do motorista para o passageiro.

Atrás do pára -brisa brilhante do veículo está realmente oculto uma proteção reforçada contra os impactos. Tesla tinha a ingenuidade para equipar a cabine de vidro inquebrável.

Se o fabricante estiver tão sobre a fluidez das linhas de cabine, é, de fato, trabalhar da melhor maneira possível, a aerodinâmica do peso pesado. Você tem que estar interessado em sua motorização para entender o porquê.

Uma motorização ambiciosa

Com o Tesla Model X, o fabricante definitivamente provou que era capaz de construir veículos de grande capacidade operando com um motor elétrico. Tesla, portanto, não hesitou em reproduzir uma experiência de tamanho de vida com seu veículo de mercadorias pesadas, o semi -tesla.

Ao todo, o caminhão 100 % elétrico da Tesla está equipado com 4 motores elétricos, todos independentes um do outro. Eles foram instalados para controlar as quatro rodas traseiras do veículo de artigos pesados. As baterias podem recuperar a energia cinética de até 98 % em cada frenagem.

A recarga dessas baterias é feita graças a um novo dispositivo de carregamento chamado Megacheur capaz de permitir que o veículo de mercadorias pesadas se recupere de até 350 kW à taxa de 640 km a apenas 30 minutos. É isso que permite que a Semi Tesla exiba desempenho muito interessante.

Em termos de desempenho, o semi -Tesla poderá dirigir cerca de 800 km. Isso representa um desempenho impressionante quando você sabe que veículos de mercadorias pesadas equipadas com motores a diesel têm um desempenho médio de 1000 km. Com essa autonomia, a semi -Tesla poderá realizar o transporte de bens regionais ou inter -regionais.

Em termos de aceleração, o semi -Tesla é capaz de passar de 0 a 100 km/h em 20 segundos . Sem o trailer, esse desempenho é realizado, não mais em 20 segundos, mas em 5 segundos. Isso representa um desempenho excepcional em comparação aos caminhões convencionais que atingem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos.

Um peso pesado na vanguarda da tecnologia

Não é apenas em seu design futurista ou em sua excepcional motorização elétrica que o Tesla semi tem que se destacar da competição. Um dos pontos fortes do construtor sempre foi a Tecnologias On -Board.

Graças ao sistema semi-autônomo aprimorado do piloto automático e à função de pelotão, o veículo de mercadorias pesadas poderá dirigir após outro caminhão em um comboio. O objetivo é permitir que o veículo sem motorista siga automaticamente o caminhão líder. Dessa forma, os proprietários poderão economizar nas necessidades de pessoal.

Para isso também é adicionado um sistema de assistência de suporte na pista. Ele também tem vários sensores e câmeras para limitar os ângulos mortos.

O sistema de frenagem permite que as baterias recuperem energia cinética automaticamente. Sua automação vem do fato de ser capaz de ajustar o torque na roda traseira, a fim de conter um portfólio.

Preço

Se, por enquanto, a Tesla ainda não falou sobre o preço de venda da semi, o fabricante ainda promete uma economia de combustível de € 170.000 e uma garantia que cobre 1,6 milhão de quilômetros.

Tesla semi: O caminhão elétrico incorpora uma bateria gigantesca de várias toneladas

Após cinco anos de espera, o novo caminhão elétrico de Tesla finalmente chega em estradas americanas. Mas se sua folha técnica é conhecida em amplo esboço, muitas informações ainda não foram reveladas sobre isso. Entre eles, seu peso, mas também seu preço. No entanto, dados cruciais. A capacidade de sua bateria é, no entanto, impressionante.

Faz seis anos desde que sabíamos que Tesla iria lançar um caminhão 100 % elétrico, enquanto Elon Musk anunciou em seu plano diretor, em julho de 2016. Alguns meses atrasado, em novembro de 2017, a empresa apresentou um primeiro protótipo. Várias cópias foram vistas nas estradas, especialmente em 2018, mas a versão da série estava esperando, quando seu lançamento foi pressionado repetidamente.

De fato, se fosse para começar em 2021, não foi até dezembro de 2022 que as primeiras cópias foram entregues aos clientes durante uma grande cerimônia. Nesta ocasião, Elon Musk aproveitou a oportunidade para fazer alguns anúncios.

Baixo consumo

De fato, durante esta noite, realizado em Nevada e que foi transmitido ao vivo no YouTube, o gerente lembrou alguns aspectos -chave de seu novo caminhão. Começando com sua grande autonomia, anunciada em cerca de 800 quilômetros com uma carga de 37 toneladas. Um dado rapidamente confirmou por um vídeo, mostrando o semi -rolamento de Freemont em San Diego sem fazer uma única pausa.

Além disso, o empresário também confirmou a grande eficiência de sua mais recente adição, exibindo consumo de apenas 1,7 kWh por milha, que é equivalente a 105 kWh/100 km. Se até então, a Tesla não desejava se comunicar com a capacidade da bateria de sua semi, essas informações nos fornecem informações preciosas. De acordo com um cálculo rápido, isso corresponde a cerca de 850 kWh.

Isso é sem contar com o buffer (parte da bateria que nunca é usada) e o fato de que o Tesla semi “apenas” consumiu 93 % de sua bateria, como pode ser visto abaixo. Portanto, podemos contar com uma capacidade bruta perto de 900 kWh.

A título de comparação, um modelo tem aproximadamente 100 kWh de bateria contra cerca de 60 kWh para uma propulsão Tesla Model 3. O peso da primeira bateria é equivalente a cerca de 600 kg. Imaginamos que a bateria do Tesla semi tenha sido otimizada para não pesar nove vezes mais, ou seja, 5,4 toneladas ! Mas seja o que for, é óbvio que o último pesa várias toneladas.

Uma figura impressionante, mas o que é ainda mais, é acima de tudo o tempo de recarga. De fato, durante a cerimônia para a entrega das chaves, Elon Musk também levantou o véu em um novo sistema de carregamento revolucionário, conhecido como Megachargers ou V4 ​​Superchargers. Graças ao resfriamento mais eficiente, o dispositivo é capaz de entregar mais de 1.000 kW, ou 1 MW de poder.

Resultado, apenas 30 minutos seriam necessários para preencher 70 % da bateria, enquanto O veículo pode ganhar até 1.400 kW. Isso deve beneficiar o tempo de viagem, que deve permanecer razoável. Agora estamos ansiosos pelo hipotético Teste de 1.000 quilômetros Norueguês Youtuber Bjørn Nyland para ver se a semi excede o NIO ES8 e Mercedes Eqs.

Muitos dados ausentes

Se Elon Musk estava, portanto, bastante ligado às capacidades de seu caminhão elétrico, mostrando também um vídeo ilustrando sua tremenda aceleração, ele permaneceu bastante discreto em certos elementos -chave. Começando com o Power, que não foi anunciado quando a marca confirmou que o semi é alimentado por três motores elétricos, como a xadrez Tesla Model S. No entanto, devemos esperar um número maior que os 1.200 cavalos de potência deste último.

Como Fred Lambert, editor-chefe da Electrek no Twitter, a deplora, a marca americana também omitiu para anunciar o peso de sua energia elétrica semi-vermelha. No entanto, o site lembra que, nos Estados Unidos, os regulamentos para um caminhão de classe 8, ou seja, o maior formato visível nas estradas, autorizado até 80.000 libras, ou cerca de 36,3 toneladas. Uma tolerância adicional de 2.000 libras (900 kg) é concedida aos veículos elétricos.

De acordo com a conta do Twitter Nikola Insider, a semi -tesla deve pesar cerca de 27.000 libras, SAproximadamente 12,2 toneladas. Isso poderia então rebocar cerca de 45.000 libras ao máximo, o equivalente a 20,4 toneladas de acordo com electrek, mas nada foi confirmado por Tesla. A marca também ainda não comunicou publicamente o preço de seu veículo de artigos pesados, quando anunciado em 2017 um valor entre US $ 150 e 200.000, Cerca de 142.318 a 189.758 euros.

Segundo jornalistas, esse valor pode ser lucrativo em apenas três anos, graças à economia feita nos custos de combustível e manutenção. Um número que nos lembra um estudo anterior, provando que ter um carro elétrico custa menos de um veículo térmico, por razões semelhantes.

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O caminhão semi -elétrico Tesla domina caminhões a diesel em uma escalada impressionante

A semi -Tesla não tem problemas para exceder outros caminhões a diesel em uma subida particularmente íngreme. Um novo vídeo mostra como o Tesla Electric Truck domina todos os outros veículos de artigos pesados.

O grupo de tanques de motor da Tesla continua a provar a si mesmo. Elon Musk diz que a semi -tesla é três vezes mais poderosos que outros caminhões a diesel na estrada. Um novo vídeo compartilhado por usuários da Internet no Twitter prova o quão eficiente Tesla Tesla Electric Truck é.

Já sabemos que a semi -tesla é capaz de andar por 800 km com uma única carga, mas agora sabemos o quanto pode Dominar veículos de artigos pesados ​​a diesel nas subidas. Geralmente, os motoristas de carros não gostam de ficar atrás dos semi-reboques em uma rampa de acesso em escalada completa. Os caminhões têm mais dificuldade em acelerar de acordo com a carga que transportam. Eles podem colocar Mais de 30 segundos para atingir cerca de 100 km/h.

A semi -Tesla acelera de 0 a 100 km/h em apenas 20 segundos

Como subida, os caminhoneiros costumam hesitar em dobrar por medo de bloquear o tempo de tráfego para acelerar o suficiente para conseguir mudar o caminho. No entanto, de acordo com o vídeo abaixo, os drivers de Tesla semi não se fazem a mesma pergunta. Os primeiros modelos do caminhão foram entregues à Pepsi em dezembro de 2022 e Tesla aparentemente continuou a Refine seu peso pesado elétrico.

No vídeo, vemos um caminhoneiro ao volante de uma semi -tesla que não tem problemas para exceder outros veículos de artigos pesados ​​a diesel. O vídeo foi capturado em O passe dê ao maciço da Sierra Nevada na Califórnia. O usuário “@hinrichszane” explica que esta é uma inclinação de 7 a 16 %. “” A Tesla opera esses semi-reboques diariamente, com carga total nesta categoria e em outras rotas para descobrir qualquer problema e remedi-las antes de começar a entrega em volume “, Especifica o usuário da Internet.

Tesla usa caminhões elétricos semi -prova para Transporte de equipamentos entre as instalações da empresa na Califórnia e o Nevada Gigafactory. Os motoristas, portanto, regularmente têm a oportunidade de ver a Semi Tesla nessas estradas. O Tesla semi -filmado neste vídeo provavelmente está carregado, o que torna sua aceleração ainda mais impressionante em comparação com outros veículos de mercadorias pesadas. Segundo o fabricante, o grupo motopropulsionista da semi pode acelerar de 0 a 100 km/h em 20 segundos em carga total e em 5 segundos em vazio.

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