Volvo C40 Ultimate 2024 Recarra

Na antiga safra, a recarga Volvo C40 e XC40 foram oferecidas na versão de duas rodas com o motor elétrico (231 hp) posicionado no eixo dianteiro. A bateria assinou a CATL, com capacidade de 69 kWh, ofereceu autonomia entre 425 e 438 km (C40). A velocidade de carga era de 150 kW (dc).

Teste Volvo C40 Faixa estendida: até 582 km de autonomia

Citroën Friend Tonic Best Preço: 9.98 €

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• Design moderno
• Conforto
• Levantando autonomia
• Velocidade de carga
• Google Android Automotive

• Ergonomia da tela central
• Não Android Auto
• Consumo
• Opinião

Leia a conclusão completa
Folha / características técnicas

Gênero	SUV
Motorização	Elétrico
Vintage	2024
Número de motores	1
Tipo de Bateria	Li-íon
Capacidade de carga	82 kWh
Anunciou autonomia	582 km
Consumo misto	16.3
Programa de CO2	0 g/km
Direção autônoma	nível 2
Conectividade	CarPlay
Número de lugares	5
Caixa de velocidade	Automático
Casal máximo	660 nm
Dimensões (h x l x l) em metros	1.591 x 1.873 x 4.44
Peso	2095 kg
Volume de peito	413 L / 1205 L MAX

Veja mais características
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Os dois SUVs elétricos de recarga Volvo C40 e XC40 se beneficiam de uma atualização de software, mas passam de um modo de tração de propulsão. Autonomia e velocidade de carga também foram revisadas para cima. Para a ocasião, testamos o cupê C40 em estradas suecas.

Apresentação

Na antiga safra, a recarga Volvo C40 e XC40 foram oferecidas na versão de duas rodas com o motor elétrico (231 hp) posicionado no eixo dianteiro. A bateria assinou a CATL, com capacidade de 69 kWh, ofereceu autonomia entre 425 e 438 km (C40). A velocidade de carga era de 150 kW (dc).

A versão de quatro rodas de tração, chamada Twin Recharging, foi mais poderosa com dois motores elétricos desenvolvendo 408 hp. O trem de força foi alimentado por uma bateria LG Chem com uma capacidade de 78 kWh. As autonomias foram 438 (XC40) e 451 km (C40), sendo a velocidade de carga idêntica, respectivamente.

Para o seu Volvo Cars, Volvo (Propriedade do Grupo Geely), revisou o layout de seus motores em seus modelos 100 % elétricos: a recarga Volvo C40 e a recarga XC40.

A partir de agora, há um terceiro acabamento chamado RECILLE DE RANGE ESTANDE. Ela vê sua bateria (CATL) aumentar para 82 kWh, enquanto a velocidade de carregamento agora é de 200 kW. As autonomias (ciclos mistas WLTP) saltam para 537 (XC40) e 550 km (C40), enquanto o consumo médio passa de 20-21 kWh/100 km a 17,4-17,6 kWh/100 km.

Mas a maior parte da mudança diz respeito às duas primeiras versões, o único motor elétrico que agora encontra seu lugar no eixo traseiro (RWD). Isso é bastante novo na Volvo, cujas últimas propulsões datadas de 1998.

Adicionado a isso está uma potência que vai de 231 a 238 hp para recarga, contra 252 hp para a recarga de alcance estendido. No obturador da bateria, a recarga muda de fornecedor com LG Chem. A capacidade de 69 kWh e a velocidade de carga de 150 kW permanecem idênticas. Por outro lado, a autonomia está aumentando (467 e 477 km) e o tempo de carregamento (DC 10 a 80 %) passa de 28 a 34 min.

A recarga de faixa estendida, nossa versão de teste com o C40, possui uma bateria de 82 kWh (CATL) para autonomias de 573 a 582 km (C40), bem como uma velocidade de carga de até 200 kW (28 min para a passagem de 10 para 80 % em DC). O consumo médio é de 16,3 kWh/100 km para o C40, contra 16,7 kWh/100 km para o XC40.

Essa transição para a propulsão não altera o uso da plataforma CMA (arquitetura modular compacta). Por outro lado, esta nova arquitetura permite mais casal, sem prejudicar o manuseio, muito o contrário.

Disponível em maio de 2024, a recarga de alcance estendida C40 começa de € 55.500 a € 63.400. A recarga de faixa estendida XC40 é um pouco mais barata, com taxas que variam de 53.550 a 62.400 €.

O re -capacho C40 gasto RAGE não tem muitas pessoas na frente dele. Podemos citar o Audi Q4 40 E-Tron Sportback (204 HP), exibido de € 55.000 e cuja autonomia é de 541 km. Caso contrário, existe o Ogro Tesla e seu Modelo Y, cuja autonomia é de apenas 455 km, mas comercializada em € 40.990, deduzes de bônus.

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Ergonomia e design

Além de uma atualização de software e hardware, o Volvo C40 Coupe SUV e o XC40 não mudam do ponto de vista estético. As únicas duas coquetrias para colocar em seu crédito são novas cores e jantes de 19 ou 20 polegadas.

Nosso teste Volvo C40 exibe 4,44 m de comprimento, uma largura de 1,873 m (excluindo espelhos, 2,034 m com) por uma altura de 1,591 m. A distância entre eixos de 2,702 m aunha uma bela habitabilidade. Quanto ao peso do veículo, é 2,095 t.

O rephlage C40 gasto Ragene mantém uma certa sobriedade em suas linhas, e é preciso um olhar aguçado para saber que este é um veículo elétrico. Algumas pistas, como a grade completa, a ausência de tomadas de escape, o logotipo de recarga afixado no tronco traseiro e as jantes de liga de cinco pontos de cinco pontos de 19 polegadas permitem adivinhar que a motorização não é de forma alguma térmica.

O SUV SUV sueco afirma seu lado esportivo graças ao capô do motor com nervuras e a esta famosa grade. Se a cidade de Gotham tiver seu sinal de morcego, a recarga da Volvo C40 tem os “martelos Thor”, compostos por 84 LEDs e atuando como faróis. Cada um deles adapta seu arnês de acordo com as condições de brilho e tráfego, ajudado pela câmera integrada.

Apesar de uma plataforma comum de CMA (compacta arquitetura modular) com o XC40, o C40 se destaca por sua famosa nomenclatura “C” dedicada aos cupês, como o C30 tardio ou o magnífico C70, materializado por uma linha de telhado de mergulho. Este é negligenciado por um spoiler, que lembra os ouvidos do gato do Peugeot 408.

Volvo C40 Ultimate 2024 Recarra

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Promessa de preço único: Para veículos equipados com um trem de força totalmente elétrico, o preço indicado está sujeito ao programa exclusivo de promessa de preços, o que significa que o preço básico do veículo (excluindo custos e impostos) é estabelecido na escala nacional pelos carros da Volvo e não pode estar sujeito a reduções por parte das concessionárias da Volvo. Para veículos equipados com qualquer outro trem de força, o preço indicado exclui custos e impostos e pode ser alterado a critério dos revendedores da Volvo; Em outras palavras, o preço pode variar dependendo do revendedor Volvo com o qual você escolhe fazer negócios. Para mais detalhes, consulte seu revendedor. All Inclusive Preço em Quebec: Para veículos vendidos por revendedores da Volvo na província de Quebec (incluindo veículos sujeitos à promessa de preço único), o preço indicado inclui o preço básico do veículo, além de todos os custos adicionais aplicáveis ​​às compras recebidas, incluindo custos de transporte e custos, o imposto especial de consumo sobre aparelhos de ar condicionado e custos administrativos. O preço não inclui impostos sobre vendas (TVQ e TPS) ou direitos a pneus novos. Para veículos sujeitos a um contrato de aluguel, o preço do veículo também incluirá os custos do registro de direitos móveis pessoais e reais, bem como os custos de serviço aplicáveis ​​aos aluguéis, que aparecem na distribuição detalhada dos preços quando o aluguel foi selecionado como uma opção de pagamento privilegiada.