Quando o primeiro carro elétrico foi inventado

Após esse primeiro fracasso, cerca de três anos depois, o inventor americano retorna com uma nova experiência. Neste segundo caso, sua experiência ensinou que era imprudente tentar converter diretamente energia em movimento. Então ele inventou o que chamou de “Gerador piromagnético“, Um tipo de ancestral do alternador moderno encontrado em todos os carros, mas que funciona na direção oposta.

Thomas Edison e o primeiro carro elétrico da história !

A história por trás dos carros elétricos que conhecemos hoje remonta a mais de um século. Se você já se perguntou o que significam os nomes de empresas elétricas famosas e os modelos que eles produzem, provavelmente já descobriu que essas referências não são aleatórias.

Podemos citar a marca Você está aqui, os caminhões Nikola ou modelos individuais como oOpel Ampera. Todos estes Nomes se referem a cientistas e inventores que escreveram a história da eletricidade e, portanto, também a do automóvel, presente e futuro.

O primeiro carro elétrico da história remonta a 1884, inventado por Thomas Edison De um lençol branco em sua oficina de Nova Jersey. Ela parecia um carro de quatro rodas que poderia se mover sem a ajuda de um cavalo.

A gênese

Assim como hoje, no final do século 19, ainda não sabíamos com certeza qual seria o combustível para o futuro. Por um lado, havia os novos Motores de combustão, que já estavam no mercado há alguns anos, mas que ainda não haviam sido testados em larga escala e, por outro lado, havia motores inovadores que estavam procurando Converter a energia do carvão em eletricidade, De longe simulando o funcionamento das células de combustível modernas com hidrogênio.

Por um lado, havia Henry Ford, que estava prestes a lançar seu modelo T revolucionário, um carro que mais tarde se tornaria o sucesso mundial do motor de combustão interna e, por outro lado, havia vários pequenos inventores que estavam experimentando a aplicação da eletricidade de mobilidade em particular laboratórios. Entre os quais Thomas Edison.

Nascido em Ohio em 1847, ele já havia chegado à renome internacional em vinte anos. Seu nome estava ligado a experiências importantes, como olâmpada incandescente, que já revolucionaram o mundo e, durante sua vida, ele já havia feito uma grande contribuição aos estudos sobre gerenciamento de eletricidade.

Foi durante esses anos que ele teve a idéia engenhosa deUse a oxidação catalítica do carbono para produzir energia limpa, Um meio revolucionário de obter eletricidade que reduziria consideravelmente as emissões de enxofre na atmosfera e, como dissemos, um conceito precursor de tecnologia moderna de células de combustível de hidrogênio.

Na época, a atenção dada às emissões poluentes não apareceu claramente no programa anual de uma empresa e ainda menos nação. Quem poderia ter imaginado que, 138 anos depois, Ele se tornaria o objetivo global por excelência.

Experiências mais ou menos conclusivas

A primeira experiência de Thomas Edison nas células de combustível remonta a 1884. Em seu laboratório, ele tentou converter a energia gerada pela oxidação do carbono em energia elétrica Para avançar um carro. No entanto, a experiência teria explodido todas as janelas de seu laboratório devido à ausência de uma unidade de armazenamento de energia sob o carro, uma espécie de bateria moderna.

Após esse primeiro fracasso, cerca de três anos depois, o inventor americano retorna com uma nova experiência. Neste segundo caso, sua experiência ensinou que era imprudente tentar converter diretamente energia em movimento. Então ele inventou o que chamou de “Gerador piromagnético“, Um tipo de ancestral do alternador moderno encontrado em todos os carros, mas que funciona na direção oposta.

Este gerador inovador rapidamente se tornou a invenção patenteada de Edison, mas isso não foi suficiente para tornar o primeiro carro elétrico na história um sucesso. Nos anos que se seguiram, até 1899, o inventor americano terminou com Encontre uma maneira de fazer uma bateria capaz de armazenar energia suficiente Para avançar o carro e garantir autonomia aceitável, pensando que esse tipo de bateria seria mais barato de produzir do que a gasolina.

Thomas Edison ao lado de um modelo Ford T

O problema da bateria

Na época de Thomas Edison, o único tipo de bateria já patenteada e comercializada foi a bateria liderar. O acumulador principal, cujas dimensões não foram francamente reduzidas e cujo peso era quase incontrolável, não pôde trazer uma solução válida para o problema, em particular porque foi descoberto um século depois que era tóxico para o ‘homem.

Depois de muitos estudos, o inventor criou um Bateria de níquel-alqualina que era mais compacto e mais leve, muito mais confiável, menos perigoso e menos pesado que as baterias de chumbo, mas muito mais caras. E é esse último aspecto que finalmente colocou um graveto nas rodas do primeiro carro elétrico na história.

Os fabricantes de automóveis, incluindo o liderado por Henry Ford, não estavam dispostos a aumentar o preço de seus carros para ir do motor para a combustão interna e a energia limpa, mas havia outro problema: clientes. Os clientes relutavam em pagar mais em comprar um carro para um operação mais barata Depois, preferindo gastar menos por um carro de combustível convencional.

O carro final

Apesar das dificuldades, Thomas Edison, com seu parceiro Bob Burrell, conseguiu colocar na estrada um primeiro protótipo de seu carro. Graças a uma bateria alcalina com níquel de capacidade infelizmente desconhecida, isso poderia viajar cerca de 170 km a 40 km/h e parecia um carro de quatro rodas. Um dos objetivos de Edison era criar uma bateria que pode durar até 30 anos, Mas ele nunca conseguiu realizar sua patente.

Os problemas de Edison são exatamente os mesmos que os encontrados pelos engenheiros do passado e do presente. O custo e a eficiência das baterias tornaram os carros elétricos muito caros até agora, e é apenas Por quatro ou cinco anos que eles atingiram um preço de compra próximo ao de seus colegas de combustão. Isso se deve à evolução natural dos materiais, o que os tornou, entre outras coisas, mais barato de produzir e encontrar.

Se agora podemos dirigir um carro elétrico ou simplesmente admirar um carro de hidrogênio graças à tecnologia de células de combustível, devemos a Thomas Edison e suas brilhantes intuições.

Quando o primeiro carro elétrico foi inventado ?

Carros elétricos estão explodindo no mercado automotivo há alguns anos. Com custos de petróleo e o desejo de reduzir a pegada de carbono de veículoss, Os carros elétricos agora ocupam um lugar essencial na frota. Mas você sabe quando o primeiro carro elétrico ? Você ainda tem que subir (um pouco) tempo..

Os primeiros protótipos

Foi em 1834 que os primeiros protótipos de carros elétricos aparecem. Data em que o primeiro veículo elétrico, um trem em miniatura, é construído pelo americano Thomas Davenport.

Em 1835, em Groníngio, Holanda, Sibrandus sttingh Desenvolver um carro elétrico experimental em uma escala reduzida. Levará alguns anos para que o carro elétrico seja bem -sucedido.

Alguns anos depois, em 1865, o físico e inventor francês Gaston plantou Inventa a bateria recarregável de ácido recarregável, a inovação melhorada pelo químico francês Camille Faure Alguns anos depois em 1881.

No mesmo ano, o engenheiro de eletricista Gustave encontrou revela o primeiro carro elétrico capaz de andar.

Na foto abaixo, vemos o engenheiro Thomas Parker Sentado em uma carreira elétrica no Reino Unido em 1884. Nós o definimos como aquele que projetou o primeiro carro elétrico.

O americano William Morrison Construído em 1891, o primeiro carro elétrico “real” e alguns anos depois os táxis elétricos começaram a rolar em Nova York.