Michelin reinventa o pneu…

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Tire Michelin sem quarto: Descubra o pneu sem ar de amanhã

É suficiente para qualquer (o) motorista saber, mesmo uma vez, o acidente de um pneu furado – Muitas vezes, além disso, no pior momento possível – desejar que um fabricante possa oferecer um pneu que seria insensível a esse problema. Já sabemos os pneus Runflat Michelin, mas o fabricante acaba de apresentar um Pneu de nova geração prometendo revolucionar o mercado em um futuro próximo.

• 1 UPTIS: pneu sem ar e inadete de Michelin
  • 1.1 Michelin Lance Uptis
  • 1.2 Já podemos comprar ?
  • 1.3 Data de lançamento: UPTIS chega ao mercado
  • 2.1 Longevidade notável
  • 2.2 pneu ecológico
  • 2.3 preços altos
  • 3.1 onde encontrar um pneu Michelin Runflat ?
  • 3.2 em conclusão

  

  UPTIS: Pneu sem ar e indestrutível da Michelin

  O conceito de um pneu de carro, capaz de permitir o carro que está equipado com ele Role seguro após um punção, foi planejado por muitos anos, principalmente com a tecnologia Runflat (rolando plano). Aqui, não estamos falando de um pneu que permite que você continue rolando quando for perfurado, mas um pneumático impossível de morrer ! Como isso é possível ?

  Michelin Lance Uptis

  Em 4 de junho de 2019, em Montreal, o Pneus Michelin não consumível do futuro foi revelado, após um desenvolvimento em parceria com o fabricante General Motors. Ele foi batizado uptis, sigla do sistema de pneus exclusivo à prova de punção.

  Já podemos comprar ?

  O produto em questão parece tão inovador que não esperamos encontrá -lo no caminho em breve e, no entanto, se você é um motorista (ou um motorista) potencialmente interessado, regozije -se: o marketing de Michelin interessante pneu é logo. Em vários modelos de marca Chevrolet, os protótipos já estão em teste, com o objetivo de alinhar vários milhões de quilômetros para refinar o desenvolvimento desse pneu de ponta.

  Data de lançamento: Uptis chega no mercado

  Assim, a marca francesa Michelin conseguiu especificar que a presença doUPTIS em veículos seriais está programado para 2024.

  Nesta data, provavelmente será o muito primeiro pneu sem ar comprimido disponível no mercado, De fato, reduzindo o risco de punção a zero e aumentar exponencialmente a segurança do volante. Além dos indivíduos, os gerentes de frota também encontrarão sua conta, com uma redução no tempo de imobilização de veículos.

  A característica do pneu do futuro

  Notável longevidade

  Além Pneu UHP (Ultra alto desempenho), com um longevidade digno de um produto de alta qualidade da Michelin.

  Eco

  Além disso, o UPTIS pretende ser um pneu ecológico, sabendo que atualmente, quase 20% dos pneus são jogados a cada ano após uma punção ou desgaste irregular, o que representa cerca de 200 milhões de pneus. Limitar essa “bagunça”, portanto, beneficiará a luta contra o aquecimento global, permitindo uma redução nas emissões de CO2.

  Preço Alto

  No final, as únicas incógnitas – e potenciais desvantagens – estão ligadas ao preço, por um lado, que ainda não foram comunicadas; Portanto, não corra para o seu mecanismo de pesquisa favorito para digitar “Michelin Tire sem quarto”, não houve o menor vazamento sobre esse assunto no momento.

  Por outro.

  O que Michelin pneu para comprar enquanto aguardava uptis ?

  Como mencionado acima, o novo pneu indestrutível do fabricante francês no famoso bibendum promete ser revolucionário, mas não estará disponível antes de 2024. No entanto, nesta data, há uma alternativa credível – embora imperfeita – através Michelin Runflat pneus. Mas o que é concretamente ?

  Ao contrário do UPTIS, um pneu runflat ainda usa ar comprimido, mas o aperto da área lateral foi consideravelmente fortalecido, de modo a suportar o peso do veículo com pressão zero. Em outras palavras, esse tipo de pneu não é anti-recipiente, mas já permite rolagem plana, o que traz um ganho apreciável de serenidade diante de um produto “clássico”.

  Onde encontrar um pneu Michelin Runflat ?

  Até o momento, a Michelin tem uma ampla gama em Runflat, usando uma tecnologia chamada ZP – para pressão zero – e que se pode escolher em particular no Esporte piloto, Primachy HP, ou mesmo para pneus de inverno Piloto alpino. Como pode ser suspeito, ter um pneu ZP Michelin leva a um pequeno custo adicional, o que depende do alcance e das dimensões desejadas. No entanto, para a paz de espírito que um Runflat oferece, esse pequeno efeito vale a pena a vela e pode ser compensado ao encontrar o melhor pneu pelo melhor preço.

  

  De fato, através do nosso comparador on -line, no Tiregom.FR, apenas alguns cliques para acessar uma lista de pneus Michelin ZP que atendem às suas necessidades e visualizam imediatamente as ofertas mais baratas.

  Para concluir

  O pneu Michelin Uptis poderia muito bem ser o pioneiro de uma nova geração de pneu, o que redefiniria nossos relacionamentos com essas gengivas, um pouco como carros autônomos e conectados já estão mudando nossa maneira de se aproximar do automóvel. E, até então, o Runflat da marca no Bibendum já fornece uma alternativa para mais serenidade e segurança – enquanto, no Tiregom.FR, você pode encontrar rapidamente a melhor oferta em termos de qualidade / preço.

  Michelin reinventa o pneu… !

  

  A Michelin testa seus pneus sem ar nos utilitários dos correios, prelúdio para o marketing que pode ser muito tempo -esperado por muito tempo.

  

  Fonte da AFP

  Tempo de leitura: 3 min

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  É pelo fator que a revolução chega: pela primeira vez na Europa, até quarenta van amarelo testará esses pneus sem ar ao longo de dois anos, que seu próprio design o torna inconsistente. Um teste semelhante foi lançado com a DHL em janeiro em Cingapura. Os três primeiros Citroën equipados com pneus UPTIS foram entronizados na terça-feira em frente ao The Roost Warendin Tri Center, perto de Douai (norte da França).

  Segredos de fabricação

  A roda de alumínio e a faixa de passeio de borracha permanecem bastante clássicos, mas entre eles deslizam 64 “barbatanas” pretas e curvas. Essas barbatanas, fazem uma mistura de fibra de vidro e filamentos de resina, devem fazer tanto quanto a pressão do ar em termos de conforto, resistência ao calor e choques. A idéia também é que, ao evitar a inflação subflação, esses pneus duram mais tempo. O método de montagem dessas barbatanas, como as características do cinto, que as coloca na faixa de rolamentos permanece bem conservada segredos. Michelin quer fazer os motoristas sonharem que tiveram a infelicidade de morrer ou rolar com pneus mal inflados, mas também oferecem uma solução de pneus indestrutíveis, na assinatura, para as frotas de entrega.

  Fabricado nos EUA

  “É bom para a segurança, o meio ambiente e nosso desempenho”, disse Philippe Dorge, vice -diretor administrativo da La Poste. “Isso não muda nada, as sensações são um pouco melhores”, diz Thomas Thant, que entrega parcelas perto de Lille. “Não nos importamos mais com perfurações ou pressão”, e esses pneus não são mais barulhentos que outros, ele diz. Os protótipos montados pelo Post foram feitos para alguns milhares de cópias por Michelin em sua fábrica de Greenville. Esta fábrica americana já fabrica Tweel, um pneu sem ar lançado em 2004 para usos off -road e baixa velocidade, para grandes cortadores de grama ou veículos de lazer.

  

  Bibendum não é o único que quer reinventar a roda. Em maio de 2022, a Goodyear apresentou sua versão do ar sem ar, tendo a imprensa testada com seu nextrek. O fabricante americano também deseja testá -lo em veículos de entrega, especialmente independentes, e visa a produção em série até 2030. A start-up americana Smart fica de lado em um metal de memória desenvolvido pela NASA para o seu veículo de exploração de março. Smart Tire trabalha com o fabricante coreano Hyundai, mas primeiro planeja lançar um pneu indestrutível para bicicletas, vendido a cerca de 150 dólares a partir do final de 2023.

  Marketing planejado em 2030

  Michelin também tem como alvo 2030 para o início do marketing e também gostaria que esse pneu fosse mais ecológico e conectado. “Há muito progresso a fazer”, explica Bruno de Feraudy, que dirige a linha de pneus de carros novos do fabricante francês. “Aprendemos muito mais rolando -os com as frotas. Continuaremos a trabalhar na resistência ao rolamento, na recuperação ”, ou seja, a substituição da banda de goma em contato com a estrada, explica M. Vai.

  O desempenho de Uptis já é o mesmo que o de um pneu Michelin “All Seasons”, em frenagem e resistência ao rolamento, garante ao fabricante. O teste com La Poste, depois com outros clientes, permitirá que eles os experimentem em milhões de quilômetros. Mas será necessário aprovar esses pneus, produzi -los nas centenas de tamanhos existentes e acima de tudo equipar as garagens para mantê -los.

  A polícia e o exército podem estar entre os primeiros clientes desses pneus indestrutíveis: a polícia francesa já os testou em alta velocidade, sopra Michelin, assim como os soldados já haviam testado o Tweel.

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  Caradisiac testou o pneu deslumbrante da Michelin

  O novo pneu sem um ar indestrutível Uptis Michelin Rolls na estrada aberta pela primeira vez na Europa. Caradisiac tentou durante um mini-turno a bordo de um Citroën Jumpy de La Poste des Hauts-de-France.

  

  Sessenta e quatro barbatanas CVR (resina composta de vidro) fixadas em um lado na borda e no outro na correia de retenção encimadas por uma faixa clássica de rolamento. Esta é a fisionomia da nova “solução pronta para rolar (pneu-jante)” de Michelin.

  Incrível, este pneu de nova geração não requer equilíbrio, inflação e tem uma resistência maior que um pneu convencional. Um graal “qA interface do usuário requer pouca manutenção para uso “Explica Bruno de Feraudy, diretor de atividades Primeiro Monte Michelin.

  

  Quanto à tecnologia usada em seu design ? “” É uma combinação de filamentos de fibra de vidro com alguns mícrons de espessura associados a uma resina termodrosal resistente ao calor “Continue Burno de Feraudy. Impossível saber mais ! O UPTIS (sistema de pneus de punção exclusivo) ou o sistema de pneus anti-escalada é o sujeito de cerca de cinquenta patentes com ciúmes mantidas. “” É uma quebra -em inovação que não tem nada a ver com o modelo sem ar, usado para equipar equipamentos de construção e veículos agrícolas em baixa velocidade »Explica Cyril Roget, diretor da Michelin Innovation Communication. Testado desde 2020 em Las Vegas, comercializado no início de 2023 com a DHL Cingapura em 50 Utilitários Toyota, os Uptis equiparão até 2024 até quarenta Citroën Jumpy de La Poste des Hauts-de-France. A oportunidade de o Caradisíaco sair em turnê com um operador postal e testar in situ esses pneus novos.

  Caradisiac testou o pneu deslumbrante da Michelin

  

  Projetado para dirigir até 210 km /h

  Primeiro há a intriga ! Quando parado, a parte inferior do pneu acusa como um pouco suave. A parte em contato com as formas da estrada como um apartamento no betume. Desde as primeiras voltas, o sentimento de Surpresas de conforto. Em baixa velocidade, o saltador toca em veludo. Albert, nosso Postman de Pimping ” A leveza da administração »». Um pouco de impulso na rotatória, na saída do centro de classificação de Douai experimenta o manuseio e a captura.

  Boletim de Notícias

  

  Jogador, Albert concorda em refazer um passeio um pouco mais rápido. O pneu permanece linear. Sem surpresas ruins, então. De acordo com o nosso motorista do dia, é principalmente em solo escorregadio que o pneu acaba sendo incrível. Ter !
  Enquanto isso, atacamos o setor pavimentado, cerca de 40 km/h, os tremores são macios. Albert solta a mão para nos mostrar a estabilidade deste último. É verdade que ele não treme. Mas o mais surpreendente vem da travessia do trilho de circulação da grade de entrada, engolido com um mínimo de Jolly.

  

  Tão realmente superior que os outros os uptis ? É claro que nossa impressão, portanto, pedimos a La Poste para refazer uma reviravolta a bordo desta vez com um saltador de “clássico” Michelin Cross Climate Tyres. A diferença é sensível. Primeiro de tudo no nível da administração. De acordo com Albert ” Ela parece estar sem ajuda “, Mas é especialmente em termos de conforto e rugosidade na estrada que uma lacuna importante aparece com um sentimento de” efeito “mais acentuado no pneu de ar. Uptis engole o choque mais. E em condições extremas ? De acordo com Cyril Roget, diretor da Michelin Innovation Communication ” A polícia fez testes conclusivos em nossas trilhas a mais de 200 km/h. E de acordo com nossos pilotos em turnos, os uptis teriam menos probabilidade de se deitar sob a borda. “Em frente a qualidades óbvias, quando este pneu é oferecido ao público em geral ?