Top 10 dos melhores 4×4: qual 4×4 escolher em 2023? | Vroomly, o top 10 dos melhores 4x4s a comprar (2023).
Top 10 dos melhores 4 × 4 para comprar (2023)
Sob o seu Cossu SUV Air, o Land Cruiser permaneceu um verdadeiro aventureiro: sem monohull, mas um chassi de escala forte, uma variedade de relatórios curtos e um bloqueio de pontes. A tração e as habilidades motoras são servidas por gestão eletrônica nítida, tudo em conforto quase luxuoso. como um alcance, mas mais barato.
Top 10 dos melhores 4×4: qual 4×4 escolher em 2023 ?
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Hoje é muito fácil confundir 4×4 e SUV: se os SUVs emprestarem muito do 4×4 em termos de estética, eles não têm as mesmas especificidades mecânicas e são bastante destinadas a uma direção. Então, se você quiser sair em uma aventura, andar de lama ou um terreno de up construído sem medo nada. Aqui está a nossa seleção dos melhores 4x4s !
- 10 – Dacia Duster: A entrada perfeita – nível 4×4
- 9 – Mini Countryman: o Mini. versão máxima
- 8 – Suzuki Jimny: o pequeno engraçado
- 7 – Toyota RAV4: O compromisso certo no lado híbrido
- 6 – Jeep Renegade: o pequeno americano
- 5 – Land Rover Defender: British Know –Como
- 4 -Mercedes G -Class: um dos tenores superiores
- 3 – Land Rover Discovery: The Eternal Contester
- 2 – Ford Bronco: beleza, grande, o real 4×4
- 1 – Jeep Wrangler Rubicon: o imbatível
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10 – Dacia Duster: A entrada perfeita – nível 4×4
Sim, podemos não pensar assim, mas o Dacia Duster foi capaz de se impor no mercado de SUV e entrada 4×4 de nível com uma unidade de roda. Se existia anteriormente na versão a gasolina, agora você o encontrará apenas na motorização a diesel (o modelo BluedCi 115). Está disponível em 19.290 €, mas também em uma versão de prestígio em € 22.900.
Como sabemos: a subsidiária do Renault Group conseguiu em grande parte ter sucesso oferecendo diferentes tipos de veículo a baixo custo. É por isso que o Duster é o 9º melhor carro -vendedor da França em 2021 !
9 – Mini Countryman: o Mini. versão máxima
E se o pequeno mini de O trabalho italiano havia tomado esteróides ? É a aposta louca do mini compatriota, tentativa de incursão do fabricante britânico no mercado 4×4.
Para uma tração de roda de € 30.000 Com um motor de 150 hp. Também está disponível em uma versão híbrida recarregável de € 41.200, Com um alcance de 500 km e totalmente elétrico até 57 km.
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8 – Suzuki Jimny: o pequeno engraçado
Ele também marcou os espíritos graças ao seu tamanho pequeno: 3,64 metros por muito pouco. E, no entanto, a Suzuki Jimny ainda tem 4 lugares ! Decorrido mais do que 2,8 milhões de cópias No final de 2018, este pequeno 4×4 japonês marca o mercado automotivo desde 1970.
Sua única pequena desvantagem ? Está disponível apenas em um único modelo e um único tipo de motor a gasolina: um 4 cilindros de 102 cavalos de potência. No entanto, tem riscos de ver sua venda suspensa na França por causa de suas emissões de CO2 (é classificada e, com 173 gramas de CO2 por quilômetros).
7 – Toyota RAV4: O compromisso certo no lado híbrido
Com mais de 26 milhões de cópias vendidas em todo o mundo, o Toyota RAV4 é um dos modelos mais lucrativos do fabricante japonês. Seu pequeno nome quer gritar para quem gostaria de saber que ele é um 4×4: RAV4 significa “Veículos ativos recreativos com tração nas quatro rodas” (Veículo de lazer ativo de tração de 4 rodas). Não somos mais claros.
Eleito o SUV mais vendido do mundo em 2019, ele também recusou em uma versão híbrida recarregável em 2020, disponível de € 37.950 e qual é um dos carros mais ecológicos do mercado.
6 – Jeep Renegade: o pequeno americano
Ela conseguiu vencer entre os outros modelos da famosa marca americana. O Jeep Renegade ocupa os códigos estéticos de seu fabricante, enquanto consegue reduzir seus custos de fabricação: é realmente produzido na fábrica fiat Melfi, localizada no sul da Itália, e compartilhando peças em comum com os veículos de outros fabricantes italianos.
Com um preço começando a € 29.000, Permanece entre os modelos 4×4 mais acessíveis. E prometeu, não o colocamos no topo apenas porque fez as belas horas do renascimento do teste de hambúrguer.
5 – Land Rover Defender: British Know –Como
O zagueiro Land Rover representa o culminar de mais de 70 anos de know-how por parte do fabricante britânico. Seu modelo mais recente também possui uma versão híbrida recarregável, efetiva em jornadas diárias: atinge 43 quilômetros em todos os elétricos !
Na versão a gasolina, está disponível de € 55.400. A versão híbrida é mais cara, de 77.100 €. Também manteremos seu desempenho no último James Bond, Morrer pode esperar, onde o espião britânico se diverte, fazendo -o fazer barris no meio da floresta. Além disso, também oferecemos uma pequena seleção dos melhores carros liderados por James Bond !
4 -Mercedes G -Class: um dos tenores superiores
40 anos, ainda vivo, sempre em pé, sempre banana, tenha certeza: a Mercedes Classe G não pretende sair ! Apesar de sua aparência militar, o veículo alemão ainda tem seu lugar no mercado 4×4 alto 4×4.
Se estiver disponível em 127.350 €, Algumas de suas variações foram capazes de atingir alturas. Como o preço estonteante de € 765.000 Para o Mercedes Classe G 650 Landaulet, que foi limitado a 99 cópias. Só isso.
3 – Land Rover Discovery: The Eternal Contester
A descoberta do Land Rover foi lançada em 1989, em reação à mão de fabricantes japoneses no mercado todo-o-terreno. Ele quer ser mais acessível do que o Roger Roger e mais prático de manusear do que o defensor. Uma das principais vantagens deste modelo é o aspecto do carro da família: ele tem um total de sete lugares ! No entanto, não faz concessões no aspecto técnico.
Ele está disponível no motor a gasolina, Diesel e híbrido de Ingenium, com uma tração de rodas All Inteligente (o sistema de campo de resposta) que distribui automaticamente o torque entre as rodas dianteiro e traseiro para otimizar a atividade do. A única desvantagem ? Novamente, o preço, já que a descoberta é um dos modelos de luxo: Nada menos que 90.600 € Pelo preço inicial.
2 – Ford Bronco: beleza, grande, o real 4×4
Seu novo modelo não está disponível para venda na França, mas o Ford Bronco também é um dos 4x4s que marcaram a história. Só de vê -lo em fotos, ele coloca a visão. Imponente, quadrado, massivo: é um 4×4 puro e duro. Seu preço inicial é equivalente a aproximadamente € 30.000.
Possui muitas variações que incentivam a direção em condições extremas: o Bronco tudo, que será lançado neste verão, contará um guincho por padrão, para tirá -lo de uma situação delicada, e um snorkel, particularmente útil no caso de dirigir em Estrada muito empoeirada ou em poças de água.
1 – Jeep Wrangler Rubicon: o imbatível
É um dos 4x4s mais conhecidos do mundo inteiro e o melhor 4×4 deste ranking: o Jeep Wrangler é o auge da marca americana desde 1986. Suas qualidades são reconhecidas pela imprensa internacional: Semana de negócios incluído em sua lista dos carros mais emblemáticos dos últimos vinte anos em 2009.
Então, sim, o tempo passou, mas as vendas de Wrangler não pararam de aumentar: elas excedem 200.000 cópias nos Estados Unidos desde 2015. E em seu modelo Rubicon, é ainda mais formidável no campo ! Ele está disponível de € 74.600.
E aqui está você, todos os 4x4s mais recentes do mercado ! Então, é isso, você sabe qual 4×4 escolher ? Se você preferir recorrer a outro tipo de carro (Melhor carro da cidade, melhor pick-up, etc.) ou mesmo se você está procurando Melhor motorhome, Encontre todas as nossas outras comparações !
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Top 10 dos melhores 4 × 4 para comprar (2023)
Você quer você Compre um 4 × 4 Mas você não sabe qual modelo escolher ? Não entre em pânico, selecionamos para você 10 melhores 4 × 4 do momento. Há uma infinidade de 4 × 4 no mercado, e nem sempre é fácil de navegar. Primeiro de tudo, você deve saber quais são suas necessidades em termos de tamanho, energia e capacidade de carregamento. Então, você deve comparar os diferentes modelos de acordo com o preço, o desempenho deles e o consumo deles. Que você está procurando um 4 × 4 compacto, de um Família 4 × 4 ou a 4 × 4 todo-o-terreno, Você necessariamente encontrará o modelo que combina com você entre a nossa seleção.
Resumo do artigo
Quais são os verdadeiros 4 × 4 ?
No preâmbulo, deve-se lembrar que um 4 × 4 é um veículo todo-o-terreno, ou seja, ele foi projetado para dirigir em todos os tipos de terra. No entanto, todos os veículos todo-o-terreno não são 4 × 4. É o caso da maioria dos SUVs que têm a aparência de mochileiros, mas apenas destinam -se a ser usados em estradas de boa qualidade … o real 4 × 4 está equipado com tração de quatro rodas, um chassi específico, de suspensões adaptadas, o que permite eles para melhor tração no terreno mais difícil.
�� Qual carro 4 × 4 escolhe ? Nossa classificação dos 10 melhores 4 × 4 (2023)
Essa classificação foi estabelecida de acordo com 4 critérios importantes para levar em consideração antes da sua compra, a saber:
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10-Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D: o mais bonito japonês 4 × 4
| Ano | 2022 |
| Preço | 45.300 euros |
| Motorização | diesel |
| Poder | 184 cap |
O Mazda CX-5 não é apenas um dos SUVs mais bonitos do mercado atual. É também um excelente cruzamento adotado cada vez mais pelos moradores da montanha. O best -seller mundial, no entanto, tem problemas para ganhar na França. É uma pena, porque os japoneses 4×4 marcam todas as caixas do carro da família ideal: motores poderosos, prazer de dirigir no topo, bela habitabilidade.
9 – Subaru Outback 2.5i: o mais aventureiro
| Ano | 2022 |
| Preço | 49.990 euros |
| Motorização | essência |
| Poder | 169 cap |
Não é conhecido conosco, o Subaru Outback tem uma ótima carreira nos Estados Unidos. O vagão da estação japonesa disponível apenas no motor a gasolina, não apenas tem uma aparência de mochileiro. É um mochileiro. Um real. Alto empoleirado, com sua tração de 4 rodas, é capaz de rolar em todas as estradas, incluindo os caminhos robustos. E rebocou até duas toneladas.
8 – Grenadier Ineos: o verdadeiro velho 4 × 4
| Ano | 2022 |
| Preço | 69.490 euros |
| Motorização | diesel |
| Poder | 249 cap |
Grenadier Ineos 3.0 TD é um real 4×4. Um puro e duro. O All -Terrain inglês feito na França, beneficia de diferenciais traváveis, suspensões específicas e uma unidade de tudo o que permite passar por toda parte em qualquer lugar. A cabine é obviamente funcional, mas ainda com alguns toques de refinamento.
7 – Suzuki Jimny: As pequenas montanhas 4 × 4
| Ano | 2018 |
| Preço | 21.260 euros |
| Motorização | essência |
| Poder | 102 HP |
O Suzuki Jimny é o carro perfeito daqueles que vivem nas montanhas ou que fazem estradas danificadas diariamente. Com sua folga no solo de 210 mm, sua escala de chassi com eixo rígido e, acima de tudo, o sistema AllGrip Pro de tração nas quatro rodas engoliu com faixa de velocidade curta, o pequeno japonês 4×4 apenas na versão utilitária de 2 lugares-é o companheiro ideal de aventureiros. Ideal para quem procura um 4 × 4 com um tamanho pequeno.
6 – Fiat Panda Cross: Ecologo 4 × 4
| Ano | 2022 |
| Preço | 19.200 euros |
| Motorização | essência |
| Poder | 86 cap |
No topo das pernas, aparência de aventureiro e motor de micro-hidrídeo econômico e dinâmico, o Fiat Panda Cross não tem nada a ver com seu antecessor lançado em 1983. Com sua boa fervura, o pequeno 4×4 é confortável na cidade, como nas montanhas, sempre pronta para lutar em todas as estradas no verão, como no inverno. Além disso, o Fiat Panda Cross possui um motor micro-hibridado que consome pouco. Um verdadeiro mochileiro verde verdadeiro.
5 – 4 × 4 Toyota Land Cruiser: o mais antigo de sua categoria
| Ano | 2021 |
| Preço | 50.590 euros |
| Motorização | diesel |
| Poder | 204 HP |
Um mito ! Lançado em 1951, o Toyota Land Cruiser vem embarcando no mundo há mais de 70 anos nos caminhos mais difíceis do planeta com uma incrível facilidade. Combustível maciço, pesado, sólido, diesel, o Terreno todo japonês não faz na renda. Mas esta 13ª geração ainda está funcional tem alguns equipamentos modernos, como uma grande tela central tátil, bem como todos os auxílios à última direção.
4 – Dacia Duster: o 4 × 4 barato
| Ano | 2021 |
| Preço | 23.900 euros |
| Motorização | diesel |
| Poder | 116 cap |
Enquanto espera por uma nova versão para 2024, o Dacia Duster continua sendo o campeão indiscutível de Veículos baratos de tração de 4 rodas. Qualquer que seja a versão, gasolina, diesel ou mesmo GLP, o Dacia Duster continua sendo a melhor opção para quem procura um carro com um agradável, espaçoso, bem equipado, prático, confiável, agradável de manusear, fácil de manusear, com tudo – tração nas rodas, especialmente em estradas nevadas. Um campo de entrada de todo o Terreno, perfeito para quem deseja se familiarizar com o mundo de 4 × 4.
3 – Jeep Wrangler Unlimited 4xe
| Ano | 2021 |
| Preço | 89.500 euros |
| Motorização | híbrido |
| Poder | 272 cap |
�� Encontre o Jeep Wrangler no ranking dos melhores carros americanos
O Jeep Wrangler pode viver com seu tempo. O emblemático americano 4 × 4 agora está disponível apenas em uma versão híbrida recarregável. A penalidade ecológica tem estado lá. Felizmente, os puristas recuperarão seu design “rústico” atemporal lá fora, como dentro. Especialmente porque ele não perde absolutamente nada de suas qualidades como aventureiro e Real Crosseder, enquanto exibe um consumo inferior a 4L/100 km.
2 – Mercedes Classe G 63 AMG
| Ano | 2020 |
| Preço | 186.600 euros |
| Motorização | essência |
| Poder | 585 hp |
A Mercedes G -classe é um pouco de mohicans, o 4 × 4 de todos os superlativos: ultra -eficiente, ultra caro, ultra luxuoso. Acima de tudo, a publicidade mais exclusiva e politicamente incorreta do mercado tem capacidades de cruzamento excepcionais enquanto acelera mais forte que um Porsche 911 Carrera.
1 – Land Rover Defender: o 4 × 4 mais luxuoso
| Ano | 2020 |
| Preço | 93.700 euros |
| Motorização | híbrido |
| Poder | 404 cap |
O zagueiro Land Rover continua sendo o melhor representante dos franqueadores antigos da moda que foram capazes de evoluir ao longo do tempo. Seu inimitável estilo de mochileiro chique realmente tem algo para seduzir os agricultores de cavalheiros com uma carteira bem estampada que está procurando uma grande luxuosa, poderosa, confortável e capaz de se aventurar em todos os tipos de revestimento, quaisquer que sejam as condições climáticas.
⚖ Conclusão
O 4 x 4 é um veículo muito prático para pessoas que precisam transportar muitas coisas ou pessoas. No entanto, é importante escolher seu modelo bem de acordo com suas necessidades e orçamento. Então, se você tiver um orçamento apertado, vá para o excelente Dacia Duster à vontade em todos os playgrounds. Se você deseja favorecer a versatilidade, Mazda CX-5 é uma escolha muito boa. Se você é um verdadeiro aventureiro, não será enganado ao optar por um dos três míticos Terreno: The Land Rover Defender, The Mercedes Classe G e, claro, o Jeep Wrangler.
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⁉ As perguntas mais feitas
Descubra todas as perguntas mais frequentes sobre 4 × 4 veículos.
Qual é o melhor 4 × 4 do mundo ?
O Jeep Wrangler Rubicon 4 × 4 é sem dúvida o melhor 4 × 4 do mundo em 2023. Devido à sua versão híbrida recarregável e ao seu baixo consumo de combustível (4L por 100 km), é a roda de motor mais cobiçada do mercado. Confortável tanto na estrada quanto nas montanhas e sabe como encantar seus detentores. Seu design atípico é reconhecível entre todos. Apenas desvantagem, seu preço que permanece razoavelmente alto em € 89.500. Para descobrir urgentemente.
Qual é a diferença entre um 4 × 4 e um SUV ?
O 4 × 4 é um veículo todo-o-terreno equipado com uma tração nas quatro rodas, permitindo que quatro rodas recebam torque do motor. O SUV é um veículo todo-o-terreno com um design mais moderno, equipado com uma tração nas quatro rodas e proporcionando maior altura em comparação com o solo.
Qual é o melhor 4 × 4 em todo o terreno ?
O melhor 4 × 4 em todo o terreno é o Land Rover Discovery Sport. Este veículo está equipado com rodas de 19 polegadas, freios a disco ventilados na frente e na traseira, uma suspensão de molas helicoides e amortecedores de gás na frente e na traseira. Entre outras referências em todo o terreno, podemos citar o defensor do Land Rover, o Jeep Wrangler, o Mercedes-Benz G 63 AMG, o Suzuki Jimny.
Quais são os melhores 4 × 4 para enfrentar a neve ?
| Posição | Marca | Modelo | Preço |
|---|---|---|---|
| 1 | Dacia | Duster azul dci 4×4 | De 19.290 € |
| 2 | Suzuki | Jimny | De 20.490 € |
| 3 | Fiat | Panda 4×4 Cross III | De 19 190 € |
| 4 | Jipe | Renegado | De 24.650 € |
| 5 | Land Rover | Defender | De € 57.600 |
| 6 | Jipe | Wrangler 4xe | De € 68.200 |
| 7 | Volvo | XC 40 B4 AWD | De € 44.300 |
| 8 | Mini | Compatriota Cooper S todos os 4 | De € 38.500 |
| 9 | Subaru | Floresta | De € 39.990 |
| 10 | Mazda | CX-5 2.2 184 4×4 | De € 45.850 |
Qual é a melhor montanha 4 × 4 ?
Para a escrita de Vivacar, o O melhor da montanha 4 × 4 é sem dúvida o Dacia Duster Na versão de quatro rodas, a saber, o 1,5 DCI de quatro cilindros de 115 hp, é claro. Por seu valor incomparável pelo dinheiro, é claro, mas não apenas. É o seu comportamento nas estradas montanhosas que faz o campeão de carros versáteis.
De fato, o Dacia Duster se sente confortável nas estradas nevadas, tanto em cima, graças à sua roda de tração, é claro, mas também em declive graças ao seu peso leve (1.260 kg). De repente, ele tem muito menos problema de estabilidade de frenagem do que um carro mais pesado. O Dacia Duster também se beneficia de uma caixa encurtada, a primeira das quais permite que você suba em quase todos os lugares. De acordo com a maioria de seus usuários que vivem nas pastagens das montanhas, não há melhor. Não é por acaso que muitos resgatadores nas montanhas que escolhemos.
Por que equipar seus pneus de neve 4 × 4 no inverno ?
Para que as habilidades motoras de um carro operem, ele deve acima de tudo ser conectado à estrada por pneus que aderem ao solo, quaisquer que sejam as condições. Mas o O melhor 4 × 4 do mundo não pode se safar com pneus de estrada, Especialmente se eles estiverem planejados para o verão. Portanto, é necessário passar por pneus de inverno, cuja gengiva não endurece abaixo de 7 graus e cujas esculturas são especialmente estudadas para oferecer o máximo de habilidades motoras.
Quais são os melhores pneus para equipar seu 4 × 4 neste inverno ?
Vivacar.FR testou os 5 modelos de pneus mais eficazes para equipar sua tração de 4 rodas:
Nokian WR SUV 4
É a excelência do pneu de inverno, ultra eficaz em condições extremas da estrada, especialmente nas montanhas. Por outro lado, as estradas secas não são seu playground privilegiado ..
Pirelli Scorpion Winter
É o oposto de Nokian: o pneu de inverno Pirelli Scorpion é um dos melhores da estrada e rodovia em condições normais, mas para ser evitado em resorts de esqui.
Michelin Latitude Alpine LA2
Bem adequado para poderosos 4 × 4 poderosos, este pneu tem a vantagem de ser eficaz tanto na neve quanto nas estradas secas.
Dunlop Winter Sport 5 SUV
Muito bom aderência em estradas molhadas. Bom manuseio na neve.
Continental Winter Contacto TS 850p
Os pilotos de troféu de Andros adotaram, ou seja, se é eficaz em estradas nevadas.
Por que adaptar correntes e pregos aos pneus do seu veículo Terrerain All -TerRain ?
Se os pneus de inverno, ou “contato”, melhoram as habilidades motoras de 4 × 4, as correntes são ainda mais recomendáveis quando as estradas estão realmente nevadas. Mas cuidado, o ideal é montá -los nas quatro rodas, pois este equipamento deve ser instalado nos motores.
Ainda mais eficaz, mas mais caro e, portanto, Reservado para aqueles que devem ser absolutamente a andar na neve, Os pneus cravejados são formidáveis. Mas com esse passeio, é absolutamente necessário evitar rolar por muito tempo em estradas de neve, correndo o risco de perder as unhas lá.
Anne-Charlotte Laugier
Anne-Charlotte Laugier, jornalista, blogueira e romancista (Ramsay).
Top 10 dos melhores 4x4s: aqui estão as últimas cruzes reais
Certamente a melhor razão de preço / capacidades de cruzamento de mercado. Renault, na origem do renascimento de Dacia, lançou o Duster em 2010. A segunda geração, lançada em 2018, mantém o que fez o sucesso do primeiro espanador: sua simples base técnica, seu peso contido e seus preços da Canon. De 21.200 euros em 4×4, com a gasolina TCE 130 !
Aqui, além dos motores compartilhados com a linha Renault, a tecnologia é reduzida: sem caixa curta, mas uma unidade de roda eficaz eficaz. Se os pneus forem adequados, é difícil seguir até para franqueadores experientes. Reverso da medalha, seu comportamento é de outra idade e sua aprovação geral de resumo.
Fiat Panda 4×4 / panda cruz
Aqui está uma obrigação de regiões montanhosas. Desde o primeiro Fiat Panda, todos têm direito à sua versão 4×4. Além de toda a roda de roda, o Panda 4×4 se beneficia de configurações específicas de suspensão aprimoradas de um estadiamento de caixa de atalho. E acima de tudo, de seu peso de porão, permitindo que ele apareça em muitos SUVs na neve.
Ainda mais forte, a versão cruzada ganha um bloqueio diferencial, proteções de base adicionais e as suspensões são aprimoradas em 1 cm do 4×4 “simples” 4×4. O aumento dos ângulos de ataque e vazamento permitem que ele passe literalmente por toda parte. De 16.€ 290 em 4×4, 2.€ 500 a mais para a cruz panda.
Jeep Wrangler
O herdeiro do lendário Jeep Willy Military nasceu sob o nome de Wrangler em 1987. Enquanto isso, em grande parte civilizado, o tamanho e o peso pararam de crescer, mas o espírito do carro permaneceu intacto, assim como a sua aparência: sempre o mesmo Terrerano e minimalista lúdico e minimalista.
O Wrangler é oferecido em versões longas e curtas. Lembramos especialmente da variante Rubicon, a mais emblemática do modelo, com uma caixa curta, bloqueios de diferenciais frontal / traseiro e barras estabilizadoras desconectáveis para aumentar a viagem de suspensões. De 47.050 € em três portas, conte 8.000 € mais no rubicon.
Lada 4×4 (ex-niva)
Infelizmente, Lada Niva, simplesmente renomeada para 4×4, não está mais disponível na França ou na maioria de nossos vizinhos europeus. Importadores de falência e Malus CO2 não ajudaram sua sobrevivência. No entanto, este ícone lançado em 1977 ainda está seguindo sua carreira em seu país de origem.
É para o automóvel russo o que classe G ou Defender são para nossos países ocidentais. Exceto que aqui, sem refinamento tecnológico. Vamos simplesmente observar que o ABS é padrão desde 2012 ! No entanto, esse 4×4 leve, compacto e acessível rapidamente se tornou o favorito dos entusiastas do terreno na Europa Ocidental, dos anos 80 e bem antes da queda do muro. A receita para seu sucesso lembra um certo. Dacia Duster.
Land Rover Defender
A outra lenda do terreno todo, pelo menos tão emblemático quanto seu contraparte Mercedes G-Class G. Mas, diferentemente disso, a segunda geração de zagueiro revisitou muito livremente seu antecessor, o primeiro Land Rover que remonta a 1948.
Para defender o segundo nome, abri -se para uma nova estrutura monohull (sacrilégio ?), em alumínio. O visual é civilizado também. Felizmente, o principal está lá: sempre uma transmissão ultra-eficaz em todos os erros e uma variedade de relatórios curtos do nível de entrada, aos 49.€ 900 (4 cilindros D200 diesel, 200 hp). Dois comprimentos estão disponíveis, 90 ou 110, como para o zagueiro original.
Land Rover Range Rover
Menção especial para o caso específico que é o Range Rover. Ambos o rei dos SUVs (que seriam redutores) e rei da cruzamento. Além do zagueiro, lembremos que Land Rover inventou o princípio do Palácio Rolante capaz de atravessar desertos e pântanos.
Ângulos de ataque e vazamento permitem que você caia, as passagens Ford de 90 cm são uma formalidade, e a sofisticada resposta do sistema de gerenciamento de campo permite que você se adapte a qualquer tipo de revestimento. Desde que os pneus sigam, obviamente. De 107.600 euros.
Mercedes G -Class
Lançado em 1979, a lendária classe G permaneceu quase 40 anos. Sempre a mesma plataforma rústica, quase se modernizou ao longo dos anos. Somente os motores seguiram o restante da faixa da Mercedes. Mas desde 2018, esta segunda geração apareceu.
Sua silhueta reconhecível entre mil evoluiu muito pouco, mas o chassi é novo. Mais confortável e rigoroso na estrada, preservando suas autênticas habilidades todo-o-terreno. Para 111.950 € Mínimo, com o V8 de 422 hp do G 500 ! Estamos especialmente esperando por uma futura variante 4×4², aprimorada e ampliada e equipada com pontes de pórtico. Lá, a classe G será a ferramenta absoluta.
Nissan Navara At32
O Navara AT32 é uma série limitada de uma parceria entre a Nissan e os caminhões árticos preparadores islandeses (daí o acrônimo). E 32 ? Com referência ao diâmetro das rodas dos pneus incluídas.
Nesta Navara um tanto especial, a distância ao solo foi aprimorada em 20 cm, as fundações são reforçadas e a versão “mais”, ainda mais extrema, tem direito a um bloco de ponte frontal e um snorkel, autorizando assim as passagens de 80 cm. Observe que apenas 25 Navara AT32 foram distribuídos na França, vendidos mais de 58.000 €.
Suzuki Jimny
Jimny também se sente confortável em Crapahut que ele é desajeitado no macadam. Sua vocação, essas são as estradas. Mal mais de uma tonelada, esta quarta geração cultiva seu DNA de verdadeiro aventureiro rústico. Com vitórias vintage voluntárias na Mercedes G -Class !
Não muito confortável ou eficiente, mostra talentos reais assim que o solo subir. Sua tração na roda é liderada por uma pequena essência de 1,5 L de 102 hp, infelizmente penalizada por uma importante penalidade que condena sua carreira na França. Continua sendo uma oportunidade.
Toyota Land Cruiser
Falar sobre o Land Cruiser como modelo único seria um erro, já que a Toyota desenvolveu uma gama muito rica de todo o terreno. Na França, a geração atual (o décimo segundo desde o primeiro BJS da década de 1950 !) está disponível em 38.600 euros com um diesel de 177 hp, em três portas.
Sob o seu Cossu SUV Air, o Land Cruiser permaneceu um verdadeiro aventureiro: sem monohull, mas um chassi de escala forte, uma variedade de relatórios curtos e um bloqueio de pontes. A tração e as habilidades motoras são servidas por gestão eletrônica nítida, tudo em conforto quase luxuoso. como um alcance, mas mais barato.
Dacia Duster
Certamente a melhor razão de preço / capacidades de cruzamento de mercado. Renault, na origem do renascimento de Dacia, lançou o Duster em 2010. A segunda geração, lançada em 2018, mantém o que fez o sucesso do primeiro espanador: sua simples base técnica, seu peso contido e seus preços da Canon. De 21.200 euros em 4×4, com a gasolina TCE 130 !
Aqui, além dos motores compartilhados com a linha Renault, a tecnologia é reduzida: sem caixa curta, mas uma unidade de roda eficaz eficaz. Se os pneus forem adequados, é difícil seguir até para franqueadores experientes. Reverso da medalha, seu comportamento é de outra idade e sua aprovação geral de resumo.
Fiat Panda 4×4 / panda cruz
Aqui está uma obrigação de regiões montanhosas. Desde o primeiro Fiat Panda, todos têm direito à sua versão 4×4. Além de toda a roda de roda, o Panda 4×4 se beneficia de configurações específicas de suspensão aprimoradas de um estadiamento de caixa de atalho. E acima de tudo, de seu peso de porão, permitindo que ele apareça em muitos SUVs na neve.
Ainda mais forte, a versão cruzada ganha um bloqueio diferencial, proteções de base adicionais e as suspensões são aprimoradas em 1 cm do 4×4 “simples” 4×4. O aumento dos ângulos de ataque e vazamento permitem que ele passe literalmente por toda parte. De 16.€ 290 em 4×4, 2.€ 500 a mais para a cruz panda.
Jeep Wrangler
O herdeiro do lendário Jeep Willy Military nasceu sob o nome de Wrangler em 1987. Enquanto isso, em grande parte civilizado, o tamanho e o peso pararam de crescer, mas o espírito do carro permaneceu intacto, assim como a sua aparência: sempre o mesmo Terrerano e minimalista lúdico e minimalista.
O Wrangler é oferecido em versões longas e curtas. Lembramos especialmente da variante Rubicon, a mais emblemática do modelo, com uma caixa curta, bloqueios de diferenciais frontal / traseiro e barras estabilizadoras desconectáveis para aumentar a viagem de suspensões. De 47.050 € em três portas, conte 8.000 € mais no rubicon.
Lada 4×4 (ex-niva)
Infelizmente, Lada Niva, simplesmente renomeada para 4×4, não está mais disponível na França ou na maioria de nossos vizinhos europeus. Importadores de falência e Malus CO2 não ajudaram sua sobrevivência. No entanto, este ícone lançado em 1977 ainda está seguindo sua carreira em seu país de origem.
É para o automóvel russo o que classe G ou Defender são para nossos países ocidentais. Exceto que aqui, sem refinamento tecnológico. Vamos simplesmente observar que o ABS é padrão desde 2012 ! No entanto, esse 4×4 leve, compacto e acessível rapidamente se tornou o favorito dos entusiastas do terreno na Europa Ocidental, dos anos 80 e bem antes da queda do muro. A receita para seu sucesso lembra um certo. Dacia Duster.
Land Rover Defender
A outra lenda do terreno todo, pelo menos tão emblemático quanto seu contraparte Mercedes G-Class G. Mas, diferentemente disso, a segunda geração de zagueiro revisitou muito livremente seu antecessor, o primeiro Land Rover que remonta a 1948.
Para defender o segundo nome, abri -se para uma nova estrutura monohull (sacrilégio ?), em alumínio. O visual é civilizado também. Felizmente, o principal está lá: sempre uma transmissão ultra-eficaz em todos os erros e uma variedade de relatórios curtos do nível de entrada, aos 49.€ 900 (4 cilindros D200 diesel, 200 hp). Dois comprimentos estão disponíveis, 90 ou 110, como para o zagueiro original.
Land Rover Range Rover
Menção especial para o caso específico que é o Range Rover. Ambos o rei dos SUVs (que seriam redutores) e rei da cruzamento. Além do zagueiro, lembremos que Land Rover inventou o princípio do Palácio Rolante capaz de atravessar desertos e pântanos.
Ângulos de ataque e vazamento permitem que você caia, as passagens Ford de 90 cm são uma formalidade, e a sofisticada resposta do sistema de gerenciamento de campo permite que você se adapte a qualquer tipo de revestimento. Desde que os pneus sigam, obviamente. De 107.600 euros.
Mercedes G -Class
Lançado em 1979, a lendária classe G permaneceu quase 40 anos. Sempre a mesma plataforma rústica, quase se modernizou ao longo dos anos. Somente os motores seguiram o restante da faixa da Mercedes. Mas desde 2018, esta segunda geração apareceu.
Sua silhueta reconhecível entre mil evoluiu muito pouco, mas o chassi é novo. Mais confortável e rigoroso na estrada, preservando suas autênticas habilidades todo-o-terreno. Para 111.950 € Mínimo, com o V8 de 422 hp do G 500 ! Estamos especialmente esperando por uma futura variante 4×4², aprimorada e ampliada e equipada com pontes de pórtico. Lá, a classe G será a ferramenta absoluta.
Nissan Navara At32
O Navara AT32 é uma série limitada de uma parceria entre a Nissan e os caminhões árticos preparadores islandeses (daí o acrônimo). E 32 ? Com referência ao diâmetro das rodas dos pneus incluídas.
Nesta Navara um tanto especial, a distância ao solo foi aprimorada em 20 cm, as fundações são reforçadas e a versão “mais”, ainda mais extrema, tem direito a um bloco de ponte frontal e um snorkel, autorizando assim as passagens de 80 cm. Observe que apenas 25 Navara AT32 foram distribuídos na França, vendidos mais de 58.000 €.
Suzuki Jimny
Jimny também se sente confortável em Crapahut que ele é desajeitado no macadam. Sua vocação, essas são as estradas. Mal mais de uma tonelada, esta quarta geração cultiva seu DNA de verdadeiro aventureiro rústico. Com vitórias vintage voluntárias na Mercedes G -Class !
Não muito confortável ou eficiente, mostra talentos reais assim que o solo subir. Sua tração na roda é liderada por uma pequena essência de 1,5 L de 102 hp, infelizmente penalizada por uma importante penalidade que condena sua carreira na França. Continua sendo uma oportunidade.
Toyota Land Cruiser
Falar sobre o Land Cruiser como modelo único seria um erro, já que a Toyota desenvolveu uma gama muito rica de todo o terreno. Na França, a geração atual (o décimo segundo desde o primeiro BJS da década de 1950 !) está disponível em 38.600 euros com um diesel de 177 hp, em três portas.
Sob o seu Cossu SUV Air, o Land Cruiser permaneceu um verdadeiro aventureiro: sem monohull, mas um chassi de escala forte, uma variedade de relatórios curtos e um bloqueio de pontes. A tração e as habilidades motoras são servidas por gestão eletrônica nítida, tudo em conforto quase luxuoso. como um alcance, mas mais barato.
01/06/2020 às 10:06, modificado em 02/06/2020 às 10:47
Lembremos com qualquer fim útil que os crossovers e SUVs que enxamem no mercado não se destinam a todo o terreno. Suas habilidades para sair do betume geralmente se limitam a evoluir confortavelmente, na qual, sem a ambição de cruzar. Além disso, nenhum fabricante nunca reivindicou o contrário, exceto por algumas exceções (a censura é, portanto, tão inútil quanto denegrir uma Ferrari para seu pequeno tronco: um SUV nunca afirmou ser um aventureiro). Mas os aventureiros, o Real, o puro e o difícil de transferências de pontes na rocha e se cobrirem com lama sempre existem. Quais são as melhores pessoas do Terreno do momento ?
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