O amigo Citroën tem um novo rival: o Fiat Topolino Electric

Pague € 2.500 a mais a ficar sem portas – substituído por rambardes metálicos simples concluídos por uma lona plástica para se isolar em caso de chuva – que é marketing !

Trial de vídeo – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !

Criado pelo sucesso de seu carro sem licença, Citroën reedita o amigo ao ar livre. O buggy do amigo não tem portas, sem teto e vendeu 2.500 euros mais. Uma operação de marketing que deve chamar outros.

escrita

Resumidamente
Quadriciclo de luz elétrica
De € 10.490
1.000 cópias

Acessível a partir dos 14 anos, o amigo da Citroën se tornou o modo de viagem favorito dos bons adolescentes da família. De fato, o quadriciclo elétrico oferece dois lugares, um nível de conforto e segurança superior a uma duas rodas e é alugado ao preço de um pacote de smartphone (de € 7.990 ou 19,99 €/mês após uma primeira contribuição de € 3.652). É um cartão comercial real para a Citroën, que já vendeu mais de 35.000 cópias de seu carrinho em pouco mais de dois anos, através de uma dúzia de países (e muitos outros em breve).

Trial de vídeo – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !

Há quase um ano, a Citroën lançou uma versão ultra limitada do amigo, chamado “Buggy”. O conceito: personalize o quadriciclo de luz em uma versão ao ar livre para vendê -lo mais caro. As 50 cópias vendidas em apenas alguns minutos. Grandado por esse sucesso, a Citroën decidiu lançar um novo lote de 1.000 cópias, fornecendo algumas melhorias na passagem.

Pague € 2.500 a mais a ficar sem portas – substituído por rambardes metálicos simples concluídos por uma lona plástica para se isolar em caso de chuva – que é marketing !

Com o amigo Buggy, Citroën pega a receita do Méhari, que popularizou o conceito de carro ao ar livre. Os 1.000 futuros clientes (300 para a França) se beneficiarão do sol pelas laterais, mas também do topo graças a um capuz de lona que é facilmente embrulhado no telhado, como em um 2CV. Visualmente, ela joga esse amigo com buggy sublinhado por uma cor cáqui, alguns adesivos amarelos e aros dourados que certamente deveriam quebrar um jovem igualmente dourado.

O interior espartano, mas bem projetado, é acordado por uma nova instrumentação de inspiração retrô infelizmente tão ilegível com o sol. Vários elementos nômades aparecem à imagem de uma bolsa fixada na cavidade do volante que é possível levar para passear no mercado ou até mesmo um alto -falante Bluetooth impermeável com um alcance de 15h para irritar os turistas na praia.

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Mecanicamente, nenhuma mudança é uma potência de 8,2 hp, uma bateria de 5,5 kWh que recarrega em 4 horas em um soquete doméstico e oferece um alcance de 70 km. Aprovado como um quadriciclo leve, o carrinho não tem permissão para pegar as faixas automotivas, como a rodovia ou os periféricos. O amigo é esculpido principalmente para a cidade que oferece visibilidade ideal, um comprimento contido (2, 40 m) que permite estacionar em todos os lugares e um raio de torneamento ultra-curto. No entanto, é no campo e em cidades de tamanho médio que é mais vendido. Para que ? Devido à recarga. Sua solidariedade a cabo doméstico apresenta dificuldades em recarregar no centro da cidade ou condomínios.

Esta versão de buggy, aberta a todos os ventos, tem como alvo seu uso pelo mar ou pelo campo, a menos que você aprecie os gases de escape farejadores. Este carrinho crocante permite que você conduza o cabelo ao vento em baixa velocidade enquanto desfruta da paisagem. Os ocupantes aproveitam elementos externos, como turbulência, ruído e sol. E se o tempo está estragando as lonas protetoras é rápido e infantil. Esperamos esse sistema mais eficaz que o de Twizy, que deixou a chuva parar ao parar. Não tivemos a oportunidade de testar o amigo Buggy na chuva.

O empurrão do pequeno motor elétrico não é violento, mas suficiente para se encaixar e evoluir no trânsito sem criar uma tampa. Chegamos rapidamente aos 45 km/h prometidos e os seguramos facilmente, mesmo com dois adultos de grande modelo a bordo. Com rodas empurradas de volta para os cantos do chassi, o amigo oferece manuseio tranquilizador – desde que você permaneça em limitações de velocidade – e convincente e fácil de dosar a frenagem. O amortecimento contém muito bem os movimentos de cobertura sem repercussões demais o alívio da estrada, mas o maior defeito vem do nível de conforto servido principalmente por assentos tão macios quanto um pedaço de pão rassy. Apesar dessas falhas, a simpatia e o capital de prazer desse amigo Buggy permanecem bastante altos da mesma maneira que seus preços (veja a página do equipamento).

O amigo Citroën tem um novo rival: o Fiat Topolino Electric

A Fiat anunciou sua nova solução 100 % de mobilidade elétrica: Topolino. Seu design Riquiqui evoca imediatamente o Citroën Ami, um papelão real em seu segmento.

Nós nos divertimos muito no início, mas deve -se reconhecer que o Citroën Ami foi um grande sucesso – inclusive em sua versão de buggy. Esta mania inesperada para pequenos carros 100 % elétricos naturalmente dá idéias a outros fabricantes. Para esse fim, Fiat anuncia, em um comunicado de imprensa divulgado em 31 de maio, o Topolino, descrito como ” A maneira mais bonita de eletrificar as cidades »».

Apresentado em uma cor de água verde muito moderna que contrasta com seu visual retrô, o Topolino parece um bebê Fiat 500, o carro da cidade mais popular da marca italiana. E, portanto, é difícil não fazer o paralelo com o amigo Citroën, mesmo com o micro microlino. As medições exatas não são especificadas, mas a foto deixa pouco espaço para dúvidas: para se esgueirar nos becos estreitos de Roma (ou Paris), o Topolino será perfeito.

O que sabemos sobre o Fiat Topolino ?

Por que o nome Topolino ?

Topolino refere -se ao apelido do primeiro fato 500. Topolino é o nome italiano de Mickey e significa ” Ratinho »». Que corresponde bem a um pequeno veículo.

Fiat não era muito falador sobre as características técnicas do Topolino. Só sabemos que este é um quadriciclo elétrico, um veículo que, normalmente, não exige que a permissão seja acionada (desde que você não exceda uma velocidade máxima de 45 km/h, entre outros critérios de energia). Entre seus alvos, Fiat tem como alvo famílias e moradores da cidade, mas também os mais jovens. Este é outro ponto em comum com o amigo Citroën.

Portanto, devemos encontrar um desempenho bastante próximo entre os dois concorrentes. Em termos de autonomia, o Citroën AMI oferece até 75 quilômetros de uso em uma única carga e pode reabastecer em quatro curtas horas em um soquete normal. O Topolino não será pensado por rotas longas, mas fará os negócios para pequenas viagens diárias. Acima de tudo, deve oferecer manobrabilidade exemplar em lugares loucos. Finalmente, quadriciclos como o amigo apresentam argumentos de segurança adicionais em comparação com um veículo de duas rodas. Para alguns pais, este é um ponto que conta.

De qualquer forma, será interessante comparar os dois modelos quando saberemos mais sobre a folha técnica da Fiat Topolino. A informação mais importante permanecerá o preço. O amigo Citroën é oferecido a partir de € 8.390, excluindo bônus ecológico. Esta não é uma quantia pequena, e Fiat poderia jogar nela sendo mais agressivo.

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Tudo sobre o incrível amigo Citroën