Volkswagen E-UP: O carro elétrico da cidade se estendeu até 2025

CHF 28’900.-
Arrendamento de CHF 336 mensalmente

Volkswagen E-UP

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Volkswagen E-UP! é o primeiro veículo 100% elétrico comercializado pelo fabricante alemão. Lançado pela primeira vez em 2013, está disponível desde o final de 2019 em uma versão estendida de autonomia.

Autonomia da Volkswagen E-Up!

O microfone elétrico evoluiu bem ao longo do tempo. Primeiro limitado a uma bateria de 18,7 kWh, oferecendo 141 km de autonomia do ciclo NEDC, o Volkswagen E-Up! Agora se beneficia de um pacote de capacidade de 32,3 kWh cuja autonomia aumenta para 260 km no ciclo WLPT.

Garantia de 8 anos, a bateria de íon de lítio do e-up! está integrado ao carro.

Vw e-up! V1	Vw e-up! 2.0
Capacidade de carga	18,7 kWh	32,3 kWh
NB de células/módulos	204/17	168/14
Tensão	374 v	307 v
Autonomia	141 km NEDC	260 km WLTP

Volkswagen E-up Recarga

A recarga de e-up é feita através de um conector atrás da escotilha do tanque (mesmo local que a gasolina ou diesel ups). Um conector “combinado” (sistema de carregamento combinado ou CCS) permite recarregar em AC/DC. Com este sistema de energia máxima de 40 kW, o Volkswagen E-UP pode recuperar 80% de sua capacidade de bateria em 30 minutos, contra 3:30 com uma caixa de parede de 7 kW ou 14 horas em uma saída doméstica.

80 %	100 %
Ingestão de tempo em casa (80 /100 %)	14 horas	18:00
Wallbox 7.4 KW Wallbox Charging Time (80 /100 %)	3:30	4:30
DC Combo Charging Time (80 %	0,6h	0,8h

Motorização elétrica e-up!

Volkswagen E-UP! está completamente silencioso graças ao seu motor elétrico de 61 kW (83 cavalos de potência). Como quase todos os carros elétricos, ele não precisa de uma caixa de engrenagens, por isso é um carro automático. Seu consumo médio é de 12,7 a 12,9 kWh/100 km de acordo com o ciclo WLTP.

Capaz de entregar até 212 nm de torque, atinge 0 a 100 km/h em 11,9 segundos e atingiu até 130 km/h na velocidade máxima.

Design de e-up!

O design do e-up é distinguido do diesel e a gasolina por alguns elementos específicos. Os incêndios diurnos de LED são específicos ao redor do para-choque, enquanto o lado da frente, os painéis do balancim e o subconjunto foram feitos mais aerodinâmicos.

Como o GTI com sua borda vermelha, o destaque da grade sob o logotipo da Volkswagen e a base da porta traseira azul são detalhes específicos, como as jantes, possibilitando distinguir o carro.

Preço e marketing do e-up!

Em sua versão de bateria de 32,3 kWh, chamada Volkswagen E-Up! 2.0, a micro-cidade alemã é comercializada a partir de 25.400 € excluindo o bônus ecológico.

Opcionalmente, o fabricante oferece pacotes diferentes cujos preços e equipamentos estão listados abaixo:

Pacote de conforto

Iluminação automática de luzes com função “vinda/deixa em casa”

Controle de embalagem

Regulador de velocidade

Piloto do parque: assistência de estacionamento traseiro com sinais de aviso acústico em caso de obstáculos

Pacote de armazenamento

Pacote de inverno

Bancos dianteiros aquecidos

Espelhos externos eletricamente ajustáveis ​​e nojentos

Caixas de espelhos externos e maçanetas das portas de carroceria

Designer

4 aros de liga leve 5 dias 15 ‘lâmina’, pneu 165/65 r15

Caixas de espelhos externos e maçanetas das portas de carroceria

Pacote de estilo

Telhado e caixas de espelhos pintados em preto liso

Mandilhas da porta Carril

4 aros de liga leve 5 dias 15 ‘lâmina’, pneu 165/65 r15

Janelas traseiras e janelas traseiras saborosas

Iluminação da sala azul

Portas cromadas interiores

Limiares de porta com ‘E-Up Logo!’ na frente

“Cross” Fabric estofar

Folha técnica da Volkswagen e-up!

E-UP (2013-2019)	E-UP 2.0
Motor elétrico – energia	82 hp (60 kW)	83 hp (61 kW)
Motor elétrico – torque	210 nm	212 nm
Bateria	Ion de lítio 18.7 kWh	Ion de lítio 32,3 kWh
Número de células/módulos	204/17	168/14
Tensão	374	307
DC de carga rápida	Combinação ccs 40 kW	Combinação ccs 40 kW
Carga CA	3.6 kw	7 KW
Autonomia	141 km NEDC	260 km WLTP
Consumo médio	13,5 kWh/100 km	13,5 kWh/100 km
Poder fiscal	2 cv	2 cv
Velocidade máxima	130 km/h	130 km/h
0 – 80 km/h	8.1 s	–
0 – 100 km/h	12.4 s	11.94 s
Peso descarregado	1139 kg	1235 kg
Ptac	1425 kg	1530 kg
Comprimento	3540 mm	3600 mm
Largura	1645 mm	1645 mm
Altura	1489 mm	1492 mm
Girando raio	9.80 m	9.80 m
Caixa de banco levantada / abatida	250 L / 923 L	251 l / 959 l
Marketing	Preso	Em andamento

Volkswagen E-UP! : O carro elétrico da cidade se estendeu até 2025 ?

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Volkswagen E-UP! : O carro elétrico da cidade se estendeu até 2025 ?

A Volkswagen estenderá a carreira de seu e-up de carro elétrico! por algum tempo. Pode até ficar no catálogo até 2025, quando o próximo modelo elétrico de baixo custo da marca alemão for esperado.

Lançado em 2011, Restyled em 2016, o Volkswagen up! não é mais uma juventude muito cedo, para dizer o mínimo que podemos dizer. No entanto, a vovó terá que resistir porque Gerrit Heimberg, diretora da VW da França, confirmou -nos que não está planejado que ela deixe o catálogo de qualquer momento. “A perspectiva” da cessação de seu marketing, ele nos confirmou: “É por volta de 2025, quando lançaremos o ID.Vida “ [Future Electric City Car a menos de € 20.000 com base no conceito de mesmo nome e que pode tomar o nome de ID.2, nota do editor].

Sem fôlego ?

Nunca foi um sucesso de raios, o carro da cidade para a marca alemã está lutando ainda mais à medida que os anos passam. No ano passado, suas vendas caíram 19,7 % e até deixaram os 100 melhores dos veículos -veículos da França. Versão elétrica e-up!, No entanto, uma das ofertas mais relevantes, porque sempre bem colocado em termos de preço/autonomia, fez pior: -33%. 11º modelo elétrico mais comum em 2020, perdeu 9 lugares em 2021. A idade do modelo não explica tudo: escassez de todos os tipos obriga, a produção do modelo teve que ser parada por um tempo. Observe que, ao contrário do que pode ter acontecido em outros países europeus, nunca desapareceu do catálogo francês, no entanto.

Uma opção elétrica a baixos preços essenciais

Mas, de todas as versões ainda oferecidas para venda, é o e-up! o que deve permanecer mais longo à venda. Já podemos ver que a térmica lidera na asa desde que a Volkswagen classificou na linha. Saia dos motores a gasolina de 3 cilindros de 75 hp e 90 hp, hoje apenas as variantes permanecem 65 e 115 hp (reservadas para o GTI para o último) dessas mesmas três pernas. É adicionado a isso uma declinação rolante com gás natural, entregando 68 hp. A emissão zero e-up!, Com 83 hp, é o direito no meio do meio em termos de poder. A estratégia é um pouco a mesma que na Renault, que oferece apenas 2 versões de seu Twingo: uma essência de 65 hp e um elétrico de 82 hp. Aqueles que acham a cavalaria da primeira cidade também não têm escolha a não ser recorrer ao modelo 100 % elétrico. No caso do UP!, Podemos voltar ao GTI, mas seu preço alto maior que € 20.000 faz o e-up! Interessante desde então exibido a partir de € 18.690, após dedução do bônus de CO2 de € 6.000.

A outra razão pela qual este e-up! também é importante devido a uma palavra: eletrificação. Objetivo para a marca Wolfsburg até 2030, que 70 % dos Volkswagen vendidos são zero emissões. E tornar -se o “líder mundial na venda de veículos elétricos até 2025”, sublinhados em um recente comunicado à imprensa. No entanto, hoje, você precisa pagar € 39.300 (excluindo bônus, enquanto aguarda a pequena bateria de 45 kWh) para pagar o 2º modelo Watté mais acessível na VW, ID.3. Nem todo mundo é capaz de gastar essa soma. Facto, Enquanto espera a saída do id.2, o e-up! Permite que o fabricante continue a oferecer um carro de baixo custo e, portanto, potencialmente manter seus objetivos.

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Obviamente um “e”

Vw e-up ! prova que um carro pequeno pode fazer grandes coisas – graças ao seu design simples e fresco. E, é claro, graças à sua propulsão elétrica dinâmica. O E-UP é reconhecível de longe em sua frente, com uma varinha decorativa azul e o emblema integrado da Volkswagen, sem esquecer seus impressionantes faróis de LED com a assinatura na forma de C, atrai atenção.

Carro elétrico com muito conforto

Os assentos de designer “Fusion” com apoio de cabeça conectado sem costura e o traço “Black Cube” causam uma forte impressão. Muitos detalhes trazem conforto e praticidade. Com o piso de carregamento variável, você também pode adicionar um pouco mais ao comprar.

Vw e-up! + Smartphone = amor

Seu smartphone, associado à estação de origem “Maps+More Dock”*, incluindo um aplicativo gratuito recém-configurado para iOS e Android, transforma o e-up! em um carro conectado em pouco tempo. E com o rádio serial de “composição telefônica” com seis alto -falantes, torna -se um boombox móvel. Basta conectar o e-up! para o seu smartphone e pronto. Exibição mais complicada. Basta conectar e reproduzir.

Mais do que um elétrico

Com sua eficiente propulsão elétrica, o e-up! Aumenta não apenas a autonomia, mas o prazer também dirigindo com 225 km máximo **. E você está perfeitamente conectado na estrada: por exemplo, com as múltiplas estações de carregamento público que você encontra com muita facilidade pelo sistema “mapa+mais” *** ***. Em toda a Europa. Em seguida, defina sua recarga elétrica com o cartão de carga e combustível. Mas o topo? A propulsão sem emissões locais contribui para a redução de co₂. Que tem um impacto positivo no clima.

Vw e-up! em números

Desempenho

Aceleração (0 a 100 km/h)

Autonomia (WLTP)

DICAS E TRUQUES

A passagem para o carro elétrico é tão fácil quanto isso

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Estações de carregamento elétrico em casa

Com sua própria estação de carregamento, você pode recarregar rapidamente seu carro elétrico em casa e salvar. Mostramos o que você precisa para prestar atenção ao caminho da infraestrutura de cobrança certa.

Funciona: nossos acessórios Volkswagen

Seja rodas de inverno, jantes, sistemas de transporte ou assentos infantis: temos acessórios originais da Volkswagen que são adequados para o seu veículo.

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Vw e-up!, 83 hp, 14,8 kWh/100 km, 0 g de CO2/km, gato. TEM.

*O software e o suporte não são compatíveis com todos os smartphones. Seu parceiro Volkswagen ficará feliz em informá -lo.

** Na prática, a autonomia real varia de acordo com o estilo de direção, velocidade, uso de consumidores de conforto/auxiliar, temperatura externa, número de passageiros, carregamento e topografia. A gama de autonomias indicou que 80% de nossos clientes provavelmente devem atingir uma média anual, fornece uma orientação para o veículo em questão. O limite inferior também abrange rotas em velocidade moderada na rodovia, bem como viagens com baixas temperaturas externas no inverno.