Volkswagen ID.3

Além da edição de lançamento do ID.3 1º, agora exausto, a Volkswagen oferece quatro variantes de seu compacto elétrico:

Volkswagen ID.3

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Primeiro modelo na faixa de identificação apresentada pela marca alemã, o Volkswagen ID.3 está disponível desde o final de 2019 no mercado francês. Em 2023, a VW trouxe uma atualização Estilístico e tecnológico para o modelo, que agora exibe um bilhete de entrada em 42.990 euros.

Design de ID da Volkswagen.3

Revelado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris em setembro de 2016, o Volkswagen ID 3 fez uma aparência compacta. É o primeiro modelo do grupo alemão que inaugura na nova plataforma MEB dedicada a veículos elétricos.

Com um comprimento de 4,26 metros, o Volkswagen ID.3 Fique perto do modelo de e-Golf tempkswagen com 4,26 m de comprimento, 1,80 de largura e 1,57 de altura. Sua distância entre eixos é de 2,77 m.

Em termos de habitabilidade, possui um tronco de capacidade de 385 litros que pode ser aumentado para 1.267 litros quando os bancos traseiros dobrados para baixo.

Uma nova pintura está disponível no catálogo de identificação.3: Um verde com reflexões douradas

Motorização e desempenho da Volkswagen ID.3

Configurado em propulsão, o Volkswagen ID.3 oferece três configurações de motor: 107, 110 e 150 kW.

Dependendo da versão, o 0 a 100 km/h é garantido entre 7.9 e 9.6 segundos. A velocidade máxima é limitada a 160 km/h, independentemente da versão.

Poder	Casal	0-100 km/h
Eu ia.3 desempenho puro (ordem)	110 kW – 150 hp	310 nm	8.9 s
Eu ia.3 Pro (parado)	107 KW – 140 HP	275 nm	9.6 s
Eu ia.3 desempenho	150 kW – 204 hp	310 nm	7.3 s
Eu ia.3 Pro s	150 kW – 204 hp	310 nm	7.9 s

Autonomia e baterias

Em termos de autonomia, o Volkswagen ID 3 oferece três configurações de bateria:

• 45 kWh que é o nível de entrada com 350 km de autonomia
• 58 kWh, Versão intermediária com 425 km de autonomia
• 77 kWh Para autonomia de até 544 quilômetros

Outro ponto importante a ser observado: todas as capacidades anunciadas correspondem a valores “úteis”.

Id Recarga.3

Na parte de carregamento, o Volkswagen ID3 incorpora um carregador integrado para uma energia de até 11 kW. A única exceção: a versão da cidade de entrada que está satisfeita com um carregador de 7.2 kw.

Na carga rápida, a potência de 50 a 170 kW, dependendo da versão escolhida. Isso permite que, em média, recupere 80 % de autonomia em aproximadamente 30 minutos

Carga CA	Placa de pente DC
Eu ia.3 puro (preso)	7.2 kw	50 kW (100 kW opcional)
Eu ia.3 Pro (parado)	11 KW	120 KW
Eu ia.3 Performance Pro	11 KW	120 KW
Eu ia.3 Pro s	11 KW	170 KW

Lançado em 2019, o Volkswagen ID.3 Já passa pela caixa de restrições em março de 2023

Recursos de identificação

Além de seu modo operacional 100% elétrico, o Volkswagen ID também anuncia os dispositivos de condução 100% autônomos que a marca alemã deseja implementar de 2025.

O carro elétrico Volkswagen pode se mover sozinho sob certas condições, graças a um dispositivo chamado “ID Pilot”. Este sistema de ajuda semi-autônomo combina controle de cruzeiro adaptativo, pista ativa, radares e câmeras.

EU IA.3 Restyled em 2023 possui um painel com novas superfícies flexíveis revestidas com espuma

Versões do id.3

Além da edição de lançamento do ID.3 1º, agora exausto, a Volkswagen oferece quatro variantes de seu compacto elétrico:

• Na entrada, oEu ia.3 desempenho puro é baseado em uma bateria de 45 kWh. Autorizando até 350 km de autonomia, está associado a um carregador CA de 7,2 kW e um conector combinado de até 100 kW opcional (50 kW como padrão). Esta versão não está mais comercializada.
• Na entrada, oEu ia.3 Pro que herda a bateria de 58 kWh, mas com uma energia do motor reduzida para 107 kW ou 145 cavalos de potência. A versão Pro está fora do catálogo.
• Perto do ID da edição limitada.3 Primeiro, EU IA.3 ProDesempenho constitui a faixa média. Equipado com uma bateria de 58 kWh, permitirá até 427 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP. Com capacidade de 11 kW, o carregador CA é concluído por um conector combinado de 120 kW.
• Maior -End, oEu ia.3 Pro s benefícios da maior bateria. Com capacidade de 77 kWh, permite até 557 quilômetros de autonomia. No lado de recarga, o carregador de 11 kW será associado a um conector combinado de 170 kW.

Prêmio e acabamentos da Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 atualmente oferece 3 níveis de acabamento na versão Pro Performance e dois acabamentos nos Pro S.

• Eu ia.3 Performance Pro
  • Life Plus: 42.990 Euros
  • Estilo: 44.990 euros
  • Estilo exclusivo: 46.990 euros
  • Estilo: 49.990 euros
  • Estilo exclusivo: 52.990 euros

  Volkswagen ID.3

  Testes e comparações de identificação da Volkswagen.3

  Teste – Volkswagen ID.3 Restylel (2023): Atualização salutar

  Comparação – Renault Mégane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: Um duelo que faísse

  Teste – Volkswagen ID.3 Performance puro (2021): o que vale o valor.3 para a menor bateria ?

  Comparação de vídeo – Renault Megane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: duelo estratégico

  Revisões de identificação da Volkswagen.3

  Por CPO45 em 08/04/2023

  Por Alain0409 em 07/06/2023

  Por Pierrer em 07/06/2023

  Por David456 em 01/03/2023

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  Ocasionalmente com

  

  204 Família Pro Performance
  2020 34 900 km elétrico automático

  

  204 desempenho ativo 62kWh
  2023 3.000 km elétricos automáticos

  

  204 desempenho ativo 62kWh
  2022 6.000 km elétricos automáticos
  Acima do mercado garantido de 24 meses

  

  2022 9 900 km elétrico automático

  

  204 Pro Performance Life Plus
  2023 6.000 km elétricos automáticos
  Garantia de 20 meses

  

  2020 60 550 km elétrico automático
  Muito bom negócio garantido 12 meses

  

  204 Pro Performance 62kWh
  2022 3.000 km elétricos automáticos
  Boa matéria garantida 24 meses

  

  2020 18 900 km elétrico automático
  Muito bom assunto garantido 24 meses

  

  2023 5 km elétrico automático
  Garantia de oferta eqüitativa 31 meses

  

  204 Pro Performance Life Plus
  2023 5.000 km elétricos automáticos

  Volkswagen ID News.3

  Scoop – Volkswagen ID. 3 GTX: a versão esportiva chega

  Volkswagen ID.3 (2023): nossas medidas de autonomia

  Volkswagen ID.3 Restylel (2023) de € 42.990

  Contra a maré: as alternativas ao Volkswagen ID.3

  Apresentação – Volkswagen ID.3 Restylel (2023): Segunda Chance

  Volkswagen ID.3 Restylel, foi para 1 de março de 2023

  Vídeos Volkswagen ID.3

  Apresentação – Volkswagen ID.3 Restylel (2023): Segunda Chance

  Comparação – Renault Mégane E -tech Electric vs Volkswagen ID.3: Um duelo que faísse

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  Teste – Volkswagen ID.3 (2023), reiniciar.

  

  Deve ser admitido, uma vez que a época do GTI ou TDI, a Volkswagen opera uma virada sagrada em sua história, em direção a um mundo ambicioso e quase inevitável que agora é combinado com a fada da eletricidade. O “portão diesel” era o acelerador. O fabricante alemão persegue inexoravelmente sua missão de “atitude verde”, oferecendo seus compradores, ainda não o suficiente, um novo rosto para o seu ID.3 De acordo com muitas expectativas do cliente. Determinado a revisar a cópia, a Volkswagen nos ofereceu o teste de um ID.3 Restylel, na região de Perpignan e Collioure, com mudanças significativas, tanto em qualidade quanto em serviços. Agora é o suficiente para tirar as vendas ?

  O compacto 100% elétrico da Volkswagen, o primeiro da série ID, é orientado para melhor qualidade percebida e mais eficiência elétrica adequada. O objetivo: garantir seu novo modelo um futuro melhor do que o da primeira versão, que até agora tem sido tímida no mercado.

  Lançamento pela primeira vez no final de 2019, o ID.3 deveria iniciar seu marketing na primavera de 2020 e, finalmente, seu lançamento foi adiado em setembro.

  

  É bom saber: antecipar a compra e revenda.

  É possível conhecer o valor de revenda ou recuperação do seu veículo, graças à classificação do carro turbo do seu Volkswagen ID.3, a alternativa à costa de Argus.

  Dantesque Beginnings

  EU IA.3 teve um início trabalhoso por causa de vários problemas eletrônicos, a crise dos semicondutores não ajudou as coisas, assim como a pandemia covid, confinamento etc.

  E então seu preço sempre foi um pouco alto, especialmente contra um Tesla Model 3 mais competitivo.
  Ele vendeu em 2022, no antigo continente 216.000 id.3, 16.000 cópias apenas na França, metade da modelo americana.

  Em 2022, o id.3 passou da 10ª para a 22ª posição das vendas de carros elétricos. Em suma, partida delicada, e até caótica.

  

  Obrigação, reação

  Portanto, era necessário que a Volkswagen reaja e reaja rapidamente. O fabricante revisou as especificações, com estilo primeiro: trabalho útil para torná -lo mais sério, mais estatutário, no Volkswagen o que ! Os babados são removidos, o escudo dianteiro é redesenhado, o fabricante remove a faixa de plástico preto no pé do pára -brisa dianteiro.

  Os desenhos, sem interesse, nos lados laterais são excluídos e a óptica traseira, agora, se torna totalmente brilhante. Não é muito, mas o id.3 se dá os meios para ser mais atraente do que antes . Ainda devemos admitir que sua arquitetura está mais próxima de um carro de alta forma do que um crossover no ar . Que pena: um desejo de fazer o estilo do id.3 Perto do de um golfe ou campo de golfe para não desestabilizar uma clientela que se tornou volátil.

  O interior também foi revisado, em resposta às expectativas dos clientes . Primeira percepção, a vida a bordo é bastante agradável. Móveis próprios ganharam em grande parte em qualidade percebida. Bom trabalho ! Foi necessário, está feito. Os materiais evoluíram para mais elegância. Materiais duráveis, para alguns, mais couro.

  A formação também foi revisada . O equipamento serial permanece generoso a partir do nível de entrada (Life Plus Finish): tela de “entretenimento de infotainment” de 12 polegadas, controle de cruzeiro adaptável, assistência à pista, câmera de reversão, assistência de estacionamento dianteiro e traseiro, aplicativo de acesso sem fio, acesso ao acesso na partida de chave. Até o contra-portas foi retrabalhado. O porta -malas não evolui, 385 litros . A ideia do novo modelo ? Oferecer mais equipamentos padrão para uma taxa mais adequada, uma média de 3 menor que.100 euros .

  Duas baterias disponíveis, o tempo de carga do Reviud

  EU IA.3 oferece duas capacidades da bateria: 58 kWh ou 77 kWh . E sua capacidade de carga aumentou de 135 para 170 kW . Que gera uma expectativa de 30 minutos em um plugue específico adequado a até 80% da carga.

  EU IA.3 é muito fácil de lidar, sempre confortável em longas distâncias. Mas os 204 cavalos não são muito. Para fazer isso, é melhor se orientar para o modelo mais poderoso, 150 kW ou 204 cavalos de potência com a grande bateria. Peso, peso, peso. Sempre uma restrição: aqui, o id.3 pesa quase 1,9 toneladas. Inimaginável para esta arquitetura e tamanho.

  A força elétrica faz o carro de qualquer maneira dócil. Ele ganha claramente em autonomia, 557 km no WLTP (removendo 30%razoavelmente) . Em propulsão simples, não perde seu poder direcional na frente e mantém amplamente as qualidades e fraquezas inerentes àquelas de um carro elétrico: um certo conforto chato em dirigir . Os novos materiais apagam ruídos parasitários, e o carro não oferece realmente caráter: aceleração, freio, regeneração (é muito bom).

  EU IA.3 é útil, contribuinte, sem gerar prazer . Na estrada. Essa é a palavra. Também seguro. De 42.990 Euros (bateria pequena), de 49.990 para o nosso modelo de teste (com a bateria grande).

  • – De volta aos seus valores
  • – Preço mais atraente
  • – Mais equipamentos padrão
  • – Princípio do carro elétrico: sem caráter
  • – Bateria grande 77 kWh sem bônus
  • – Arquitetura “Golf Plus”

  Volkswagen ID.3 não tem idéias ! De acima de tudo. Ele merece um novo começo, já que a Volkswagen mudou a primeira versão de acordo com as expectativas de seus clientes. Proponha melhor, mais barato, enquanto ouve desejos e necessidades. EU IA.3 levou a trajetória certa. Mais confiável, boa versatilidade, autonomia suficiente para viagens médias, com o bônus adicional de 5.000 euros para o modelo de nível de entrada. O que dar uma olhada neste modelo novamente. Um carro que deve recuperar um ritmo de venda mais adequado para suas ambições. Pelo menos desejamos a ele.