Volvo EX30 (2023): O pequeno SUV elétrico de 37.500 euros, 2025 Volvo EX30 pretende ser o veículo mais construído da Volvo ainda | Dirigindo
2025 O Volvo EX30 visa o seu veículo mais suttainamente construído
O sistema de infotainment é baseado no Google Build-In e usa o Google Assistant, o Google Maps Navigation e os aplicativos para download do Google Play. Isso pode ser alimentado por dados 5G onde estão disponíveis. Mas a Volvo não esqueceu os usuários do iPhone desta vez. O EX30 será o primeiro Volvo porque incluir a funcionalidade sem fio Apple CarPlay.
Volvo EX30 (2023): O pequeno SUV elétrico de 37.500 euros
O fabricante sueco revela seu pequeno SUV disponível apenas em energia elétrica. É vendido de 37.500 euros e pode desenvolver até 428 hp em sua versão mais poderosa. Com 0 a 100 km/h dado em 3.6 segundos é o Volvo mais rápido de todos os tempos.
Após os teasers, chegou a hora de a Volvo apresentar seu novo modelo, o EX30, que, como você pode adivinhar, é 100 % elétrico. Com seu design dinâmico e dimensões compactas, ele visa um público bastante jovem. Mede 4.23 m de comprimento, 1.84 m de largura e 1.54 m de altura. Sua distância entre eixos é 2.65 m. Ele, portanto, as caixas na mesma categoria que o Renault Mégane E-Tech e Volkswagen ID.3 para citar apenas .
O menor Volvo
À primeira vista, ele se lembra do Volvo Ex90, mas ele consegue se diferenciar graças ao seu design mais arredondado e esbelto. Na parte da frente, sua grade fechada é cercada por faróis com a assinatura na forma de um martelo Thor. Na parte de trás, existem duas seções de incêndios, uma vertical e a outra horizontal.
No interior do SUV sueco, a impressão do espaço domina. Além disso, você notará que a Volvo optou por não inserir telas o tempo todo . Além disso, não há nem um painel, todas as informações (ou quase) parecem centralizadas na tela central de 12.3 polegadas dispostas no modo retrato e impulsionadas pelo Google.
De 272 hp a 428 hp
Este Volvo EX30 estará disponível em três motores e duas baterias . No nível de entrada, possui um único motor montado na traseira e produzindo 200 kW, ou 272 hp. É alimentado por uma bateria LFP (lítio-fosfato) com capacidade nominal de 51 kWh. Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 5.2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 180 km/h. A Volvo anuncia que sua autonomia atinge 344 km e que a carga de 10% a 80% leva apenas 25 minutos quando o SUV está conectado a um terminal que fornece uma potência de 135 kW.
Uma versão que oferece maior autonomia existe. Desta vez, ela tem uma bateria NMC (níquel, manganês, cobalto) com capacidade bruta de 69 kWh. Pode dirigir até 480 km entre duas recaras. E, finalmente, no topo da linha, encontramos a versão de desempenho do motor duplo entregando 428 hp graças a dois motores elétricos. Sua autonomia é de 450 km (capacidade de carga de até 155 kW) e a aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 3.6 segundos: este é o Volvo mais rápido de todos os tempos !
Já está disponível para encomenda. Na França, começa em 37.500 euros . Uma versão cross country será lançada no próximo ano.
2025 O Volvo EX30 visa o seu veículo mais suttainamente construído
“Sustentabilidade” é uma palavra que é lançada muito no mundo dos carros hoje em dia. Mas o que exatamente isso significa? A Volvo tenta responder a essa pergunta não com palavras, mas com um carro. O 2025 Volvo EX30 é um veículo elétrico, mas a sustentabilidade precisa ser desprezada para carregar qualquer peso. Aqui, a Volvo fornece comida para o pensamento ao redor do que devemos procurar se quisermos levar o conceito a sério.
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Qual é o 2025 Volvo EX30?
O 2025 Volvo EX30 é um veículo elétrico de bateria (BEV). Ele foi construído em uma plataforma dedicada aos VEs e tem uma distância entre eixos relativamente longa e piso interior totalmente plano. Isso permite que os designers otimizem o tamanho externo versus o espaço interior para aproveitar ao máximo suas pequenas proporções.
Quais são as dimensões do ex30?
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O 2025 Volvo EX30 é o Volvo’s Menor SUV sempre. Ele mede 4,234 milímetros longos, com uma distância entre eixos de 2,649 mm. Para o contexto, isso é 19.1 cm mais curto que o Volvo XC40, que anteriormente era o menor SUV na formação da marca. A largura do EX30 é de 2,032 mm incluiu os espelhos; e sua altura é de 1,552 mm. Suas saliências iguais na frente e na traseira enfatizam suas proporções de SUV.
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No front -end, o EX30 tem uma grade fechada, assim como a maioria dos EVs. Os faróis apresentam uma renderização digital da assinatura do Volvo “Thor’s Hammer” Headlight Design. Cinco cores externas serão evitáveis, todas oferecidas no Canadá, incluídas em nuvem e amarelo de musgo. A carta é inspirada pelo líquen que cresce nas rochas ao longo da costa sueca. (São Volvos ainda suecos? Eles fazem inspiração para o significado de sua herança sueca, mas a marca foi própria da empresa chinesa Geely Holding Group Sale 2010.))
Qual é o alcance do Volvo EX30?
No Canadá, o 2025 Volvo EX30 estará disponível em duas configurações. O alcance estendido do motor único Volvo EX30 vem com um motor montado no eixo traseiro para criar tração traseira (RWD). Este motor produz 268 cavalos de potência e 253 libras-pés de torque. Com esta configuração, o EX30 passará de zero a 100 quilômetros por hora em 5.3 segundos.
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O alcance estendido do Motor único da Volvo EX30 possui uma faixa estimada de 442.5 quilômetros, convertidos de você.S. Estimativas da EPA. (Os testes canadenses são responsáveis pelo nosso clima, para que os números de alcance possam cair quando as especificações específicas do Canadá forem lançadas mais próximas do lançamento.))
Reclamado do editorial
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No desempenho do Motor Volvo EX30, um motor traseiro de 211 hp é emparelhado com um motor de 211 hp no eixo dianteiro para gerar um total de 422 hp e 400 lb-ft de torque. À medida que cada motor é alimentado, isso cria tração nas quatro rodas (AWD). Isso vai configuração de zero a 100 km/h em 3.6 segundos, que a Volvo diz que faz deste o carro que mais acelera a marca de todos os tempos. O desempenho do Motor Twin Twin, com Volvo Ex30, possui uma faixa estimada de 426.5 km ao converter de você.S. Estimativas da EPA.
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Cada ex30 vem com uma bateria de 69 kWh, 64 kWh, dos quais acessíveis. Na variação de uma palavra única, o Volvo EX30 usa uma bateria de fosfato de ferro de lítio, mas na palavra dupla, impulsiona uma bateria NMC feita de lítio, níquel, manganês e cobalto. A taxa de cobrança de 153 kW recupera energia de 10 a 80 % em 26.5 minutos em carga de nível 3 suficientemente poderosa.
É o Volvo EX30 Sustainabaly construído?
A Volvo diz que examinou não apenas o próprio EX30, mas também todo o seu ciclo de vida em seu objetivo de reduzir sua pegada de carbono. Mais de 200.000 km de direção, o produto EX30 uma pegada de carbono de menos de 30 toneladas. (Este número é baseado no uso da eletricidade européia para cobrar. Regiões com diferentes fontes de eletricidade produziriam resultados diferentes.) De acordo com a Volvo, esse número é 25 % menor no EX30 do que para os modelos elétricos C40 e XC40. A marca visa reduzir suas emissões gerais de CO2 por carro em 40 % até 2025, versus níveis de 2018.
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Vários fatores contribuem para essa melhoria na sustentabilidade. Um é simples do tamanho do veículo. O EX30 é o pequeno SUV Volvo foi construído, por isso requer menos importância para produzir. O EX30 também incorporou mais conteúdo reciclado do que os veículos anteriores. A Volvo diz que 25 por cem do alumínio usado para construir o EX30 é reciclado, juntamente com 17 % do aço e 17 % dos plásticos.
Os têxteis encontrados no interior também incorporam materiais reciclados. Por exemplo, a mistura de lã usa 70 % de reciclagem de poliéster e o tecido jeans é asa com fibras que, de outra forma, seriam resíduos do processo de reciclagem de roupas de jeans. No final de seu ciclo de vida, os materiais do EX30 são projetados para serem recuperáveis de 95 %.
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O processo de fabricação também considerou. O Volvo EX30 será construído em uma instalação na China que usa eletricidade neutra em termos climáticos de 100 %, bem como outras fontes de energia neutra em termos climáticos. A marca está perguntando o mesmo de seus fornecedores de nível 1.
Quanto espaço interior tem que o ex30 tem?
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No Volvo EX30, a cabeça da frente é de 1,059 milímetros; e a altura traseira é de 972 milímetros. O espaço para as pernas dianteiro é de 1.051 mm e o espaço para as pernas traseiro é de 820 mm. Os números da primeira fila são generosos, mas compare esses números da segunda fila com os 994 mm e 917 mm do XC40, respectivamente, e está claro que este será um espaço apertado. O espaço de carga com os bancos traseiros dobrados é de 904 litros.
Quatro designs de interiores que a Volvo dubs “quartos” serão oferecidos, feia com várias fontes sustentáveis. Todos os quatro serão oferecidos no Canadá, embora precisamente quais entrelaços serão oferecidos com os quais os exteriores serão determinados mais próximos a lançar.
O EX30 possui cinco temas de cores ambientais de inspiração sueca predefinida, como pôr do sol e luzes do norte. Cada tema pode ser emparelhado com uma paisagem sonora ambiente. Um console central modular tem copo de suéter que pode ser refazê -lo para liberar espaço no espaço. Os passageiros traseiros recebem bolsos telefônicos dedicados nos encostos da frente; e uma gaveta de armazenamento deslizante na parte de trás do centro de console.
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O Volvo EX30 tem apenas uma tela
A peça central do painel minimalista é um 12.Sistema de entretenimento vertical de 3 polegadas orientação verticalmente. Esta é a única tela na cabine. O EX30 não tem um cluster de instrumentos, digital ou de outra forma. Dirigir informações como velocidade e carga restante ao vivo no topo da tela de entretenimento e entretenimento, enquanto a navegação, a mídia e outros controles são apresentados abaixo.
Os controles para todas as funções são totalmente digitais. A Volvo diz que uma barra contextual mantém o máximo de acessível quando for necessário. Um modo calmo pode ser ativado que remove todas as informações mais importantes da tela.
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O que há de especial no sistema de som do Volvo EX30?
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Como primeiro automotivo, a Volvo está com o que a marca chama de “barra de som” no ex30. Inspirado no design de áudio doméstico, a barra de som estabelece vários cones de alto -falante de tamanhos variados em um único componente que abrange a largura do painel. Porque ele dobra todos os alto -falantes avançados embaixo do painel, permite mais espaço de armazenamento nas portas. Esta configuração será oferecida com o sistema de áudio base e o sistema de som premium harman kardon atualizado. A Volvo também puxou as janelas para fora das portas e para o console central.
Quão seguro é o Volvo EX30?
Ainda há muito a aprender sobre isso nos próximos meses. O que sabemos atualmente é o ex30 é um carro da cidade, então a Volvo enfatiza muito a segurança da cidade. Por exemplo, o EX30 está equipado com um alerta de exposição segura que alerta os ocupantes se eles estão prestes a abrir uma porta no caminho de um ciclista ou pedestre. No novo sistema de mitigação de interseção de interseção, detecta se um veículo se transformar em seu caminho com pouco mais tempo e freios automaticamente.
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O monitor de atenção do motorista a bordo do monitor de sonolência, distração e outras preocupações 13 vezes por segundo. Será oferecida uma nova geração de assistência ao estacionamento que automatiza os sistemas de aceleração, frenagem e direção para negociar vagas de estacionamento tradicionais, estacionamento paralelo, espaços curvos e estacionamento angular.
O Canadá receberá o Volvo Ex30 Cross Country?
Sabemos que haverá um cross country da Volvo EX30 com mais limpeza de moagem, desvios e projetos de rodas alternativas. Nos mercados Globillaly, onde será oferecido, os pedidos abrirão somitime em 2024. Até o momento, ainda não está claro branco, esta versão está chegando ao Canadá.
2025 Volvo Ex30 Canadian Pricing
Atualização (agosto. 25, 2023): A Volvo Canadá anunciou que o Volvo EX30 de 2025 terá um preço inicial de US $ 53.700, tornando este novo EV elegível para descontos.
As entregas canadenses começarão no verão de 2024, e os preços detalhados serão anunciados mais próximos desse período de lançamento. A Volvo diz que podemos esperar que o custo seja semelhante a um veículo equivalente com um motor de combustão interna.
Até o momento em que este artigo foi escrito, pré-encomendas e depósitos ainda não foram abertos no Canadá para o 2025 Volvo EX30. Procure que isso aconteça em breve.
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Stephanie Wallcraft
Stephanie Wallcraft é uma escritora freelancer profissional em tempo integral e criadora de conteúdo baseada em Toronto. Suas áreas de especialização automotiva incluíam novas análises de veículos, informações do consumidor e conselhos de compra, transporte familiar, automobilismo e viagem de viagens à estrada. Stephanie tem contribuído para dirigir.CA desde 2019.
Resumo
– Uma carreira de escritor automotiva freelancer de 10 anos com linhas de By lines no Major Canadian e U.S.-Publicações baseadas – experiência em revisões de novos veículos, informações do consumidor e conselhos de compra, transporte familiar, transporte de motores e viagens de viagens – serviu por seis anos no conselho de administração da Associação de Jornalistas de Automóveis do Canadá, inclusive como a primeira mulher Hold O papel do Presidente (2019-2022)
Educação
Stephanie se formou no ensino médio no campus de Turner Fenton, em Brampton, e no Seneca College com um diploma em transmissão de rádio e televisão. O mais tarde incluiu treinamento focado em jornalismo de transmissão. Mas a educação que a levou a uma carreira em jornalismo automotivo começou quando uma jovem nas grandes da Honda Indy Toronto e continuou nas salas de imprensa da NTT IndyCar Series e do Canadian Tire Motorsport Park.
Experiência
Ao decidir esperar o Seneca College para treinamento em transmissão, Stephanie tinha um gol singular: se formar e conseguir um emprego como repórter de pit de automobilismo por motores. O que ela não conseguiu calcular em seus planos era que havia precisamente um trabalho de relatório de poço em todo o Canadá na época, e estava no show de meio período na melhor das hipóteses. Ao perceber que a ambição não estava nos cartões, ela passou cerca de 15 anos trabalhando em empregos tradicionais de escritório, 12 dos quais com grandes lagoos no centro de Toronto. Este período valioso de sua carreira ensinou a ela a importância da precisão na palavra escrita e diplomacia no local de trabalho. Sua paixão por máquinas rápidas em quatro rodas nunca oscilou e, com o tempo, ela começou a escrever e podcasting ao lado para um site que ela co-proprietária focou na IndyCar Racing. Ela se tornou regular no circuito, auto-apoiando seu caminho para oito a dez corridas por ano e entregando cobertura ao minuto em seu site, bem como a plataforma de forma treinada como Twitter. Foi assim que ela chamou a atenção do Indutor do Hall da Fama do Canadá, Norris McDonald, que ofereceu a ela uma oportunidade de colocá -la em uma das seções de jornais automotivas da Première do Canadá. Ela deixou seu emprego no escritório seis meses depois e não olhou para trás. Além de dirigir.CA, o trabalho automotivo de Stephanie apareceu na seção de rodas da estrela de Toronto, Cargurus Canada, Autotrader.CA, revistas de estilo de vida como Nuvo, Montecristo, Cavaleiros Afilados e Corporativos, publicações da indústria incluíram a Supply Professional Magazine e o Automotive News Canada, e o outro. Stephanie também administra o canal do YouTube com foco automotivo, o motorista moderno com seu parceiro, Jay Kana, e é dono e opera o Roadtripper.CA, um site dedicado a viagens de viagem canadense. Além de seu trabalho automotivo, ela produz regularmente conteúdo relacionado a alimentos e tópicos relacionados à bebida.
Grandes prêmios ganhos pelo autor
Vice-Up: AJAC 2022 Jaguar Land Rover Canada Jornalista do Ano Vencedor: AJAC 2022 VinFast Canada Adventure and Travel Journalism Award Vinner: AJAC 2022 Volvo Car Canadá Prêmio de Jornalismo de Rodoviário Rodoviário: AJAC 2022 Kal Tire Business Journal Journal Runner-Up Runner-Up Runner-Up Runner-Up Runner-Up Runner-Up Runner-Up Runner-Up : AJAC 2021 Aventure and Travel Journalism Award Winner: AJAC 2020 Canadian Tire Motorsport Park Julie Wilkinson Motorsport Journal Award Winner: AJAC 2019 Canadian Tire Motorsport Park Julie Wilkinson Motorsport Winner: AJAC 2017 Nissan Canada Journaliss Award Winner: AJAC 2017 Jornalm Journals : AJAC 2015 Bridgestone Canada Award
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