Volvo XC40 usado: confiabilidade para monitorar

Além de seu desempenho, o Volvo XC40 2023 é agradável de dirigir, mostrando um equilíbrio digno de menção e um bom compromisso entre conforto e agilidade. Fiel à sua reputação, a empresa incluiu muitos sistemas ativos de segurança e auxílio, que nunca achamos perturbadores, a propósito. O sistema de visualização de 360 ​​graus é exibido automaticamente na tela em determinadas situações para facilitar as manobras.

Volvo XC40 2023: Apenas um pouco mais verde

A Volvo tomou uma excelente decisão adicionando o subcormentador XC40 multissegment ao seu alcance há cinco anos ao seu alcance. No Quebec, ele e o compacto XC60 trocaram o título de veículo de melhor veículo da marca nos últimos dois anos e apenas o Audi Q3 é mais popular na categoria.

O último é a melhor compra de acordo com O guia automático, Logo em frente ao XC40, que aproveita um certo número de alterações para o ano modelo 2023. Nós o colocamos em um teste no início do inverno para ver que madeira ele está esquentando.

• Leia também: Volvo XC40 2023: Evolução e eletrificação continuam
• Leia também: Usado Volvo XC40: Confiabilidade para monitorar

Micro -híbrido

As duas versões do motor turbocompressor de quatro litros de quatro locadores (T4 e T5) recebem uma bateria de 48 volts e um motor elétrico de 10 kW muito pequeno formando um sistema híbrido leve (daí as novas denominado B4 e B5))))). O primeiro permanece bastante modesto com seus 194 cavalos de potência e 221 lb-ft de casal, mas o segundo é certo em certa entusiasmo, desenvolvendo 247 cavalos de potência e 258 lb-ft. Para o formato do veículo, é perfeito, como evidenciado por 0 a 100 km/h em 6,4 segundos (de acordo com a Volvo). Além disso, a capacidade de reboque excede 3.500 libras.

Se a engrenagem completa brilhar por sua eficiência, descobrimos que a transmissão automática de oito velocidades às vezes carece de suavidade em baixa velocidade e quer ir muito rapidamente para o relacionamento mais alto, uma questão de salvar a gasolina. Nesse sentido, o XC40 B5 exibe um consumo médio oficial de 9,2 l/100 km, apenas três décimos de litro a mais que o B4 … e dois a menos que em 2022, sem eletrificação. Durante nosso teste, que ocorreu principalmente na cidade e a temperaturas variando entre -10 e 0 graus, o resultado observado foi de 9,9 l/100 km.

Vista agradável e agradável

Além de seu desempenho, o Volvo XC40 2023 é agradável de dirigir, mostrando um equilíbrio digno de menção e um bom compromisso entre conforto e agilidade. Fiel à sua reputação, a empresa incluiu muitos sistemas ativos de segurança e auxílio, que nunca achamos perturbadores, a propósito. O sistema de visualização de 360 ​​graus é exibido automaticamente na tela em determinadas situações para facilitar as manobras.

Dito isto, a posição de direção não é perfeita. O assento é firme (mais do que em outros modelos Volvo, certamente), mas ainda permanece confortável a longas distâncias. O assento não cai o suficiente, o que nos dá a impressão de estar empoleirado do que realmente sentado no XC40. Além disso, o espaço para o pé direito é limitado, enquanto o pedal do freio não tem flexibilidade na direção normal, mas é perfeitamente adequada para frenagem súbita.

A visibilidade traseira e lateral é comprometida pelos grandes pilares do telhado, enquanto a exibição estreita da câmera reversa não ajuda. Bonis Points para o Custling-Custard ajustável incluído em nosso modelo e para a velocidade com que o volante e os assentos se aquecem nas duas linhas.

O Google vence

Pergunta de facilitar a vida daqueles que usam dispositivos Android, o sistema de entretenimento e entretenimento alimentado pelo Google – que já foi incluído como padrão na recarga XC40 com motorização elétrica 100% – se estende a todas as versões do XC40 para 2023. O Google Maps se torna o sistema de navegação padrão ao mesmo tempo, o Google Wizard está lá para comandos de voz e a loja Google Play permite adicionar novos aplicativos. As atualizações remotas de software também são possíveis para fazer melhorias contínuas.

A interface moderna e a tela orientada para o motorista têm algo para agradar. No entanto, o sistema ocasionalmente é lento para reagir e causar distração com muita frequência durante a direção, em particular para ajustar o aquecimento e a ventilação. O menu doméstico simplista não é usado por muito: é melhor usar os aplicativos. Ter mais alguns botões físicos no bloco central, o console e o volante não estariam errado.

Chique e refinado

Em nossa opinião, o Volvo XC40 2023 é inegavelmente um dos mais belos subcompactos de luxo do mercado, tanto por sua silhueta quanto por seus detalhes como os incêndios diurnos e o teto contrastante opcional opcional. Novas cores estão disponíveis, o azul do fiorde não está mais sendo para esta utilidade escandinava.

A bordo, ninguém pode negar a qualidade dos materiais e o acabamento. Podemos citar, por exemplo, a mistura de couro de imitação e Suécia que cobriu os assentos de nossa cópia. A instrumentação digital é atraente, embora um pouco pobre em informações em comparação com os rivais alemães. Ergonomia e armazenamento são satisfatórios, seja no console ou nas portas.

Os ocupantes traseiros, depois de frustraram o ângulo de abertura limitado das portas, descobrem um banco espaçoso para a categoria. O porta -malas é relativamente longo, mas não muito largo, para um volume dificilmente impressionante de 452 litros. Uma escotilha no centro permite inserir objetos longos, como esquis (máximo de dois pares). Caso contrário, dobrando as pastas planas, obtemos 1.628 litros para carregar, o que está acima da média.

Qual versão escolher?

O Volvo XC40 2023 é vendido a partir de US $ 45.484, incluindo custos de transporte e preparação. É um preço competitivo, mas você precisa estar satisfeito com o motor B4. O suplemento de US $ 3.500 para o motor B5 realmente vale a pena.

Caso contrário, é possível obter mais o todo, o que adiciona um telhado panorâmico, uma porta traseira de abertura assistida, auxílio de estacionamento e muito mais. A fatura equivale a US $ 52.684, que custa apenas US $ 2.000 de um XC60 mais espaçoso e bastante bem equipado. Pense nisso.

Finalmente, no topo da escada, um XC40 B5 Ultimate com dirigir semi-automático, câmera de 360 ​​graus, Harman Kardon Audio Channel e outros extras tem nada menos que US $ 58.834, um preço francamente exagerado que não conta algumas opções ainda pode ser adicionado, como rodas de 21 polegadas. Consolação fina: as taxas de financiamento e aluguel são um pouco mais vantajosas no momento do que na competição.

Finalmente, o XC40 recarga, com 402 cavalos de potência e capaz de andar de 359 km sem queimar uma gota de gasolina, exibe um PDSF básico abaixo de US $ 60.000 e, portanto, se qualifica para um subsídio total de US $ 12.000 de governos federais e provinciais. Outro pensa sobre isso.

Volvo XC40 usado: confiabilidade para monitorar

O Volvo XC40 ingressou na gama de veículos do fabricante sueco para o ano modelo de 2019 e, desde então, está aquecendo o XC60 pelo título de best -seller.

É um produto atraente e francamente convincente, em particular por sua segurança, sua cabine bem mobiliada e seu conforto superior ao de um Audi Q3, por exemplo, seja em termos de assentos ou rolando.

• Leia também: Volvo XC40 – Quando o raio está no jogo
• Leia também: Volvo XC40 2019: o modelo mais barato da marca é interessante?

Ideal para os consumidores que escolhem uma nova cópia é um aluguel ou mesmo uma compra seguida de uma revenda após quatro anos, a duração da garantia da Volvo no veículo e do grupo motopropulseur.

Para que? Porque a confiabilidade a longo prazo é mais perturbadora se confiarmos na história do Volvo. A marca é encontrada ano após ano entre os piores, de acordo com a empresa J.D. Poder. Além disso, os dois irmãos mais velhos do XC40, a saber, o XC60 e o XC90, são regulares na classificação dos modelos menos confiáveis ​​de Relatórios de consumidores.

Ao consultar o local deste último, descobrimos uma taxa de satisfação dos proprietários de 4 em 5 em relação ao XC40, mas apenas 3 em 5 para a confiabilidade. Não faz melhor do que a média. Seus principais pontos problemáticos são freios, bem como sistemas elétricos e eletrônicos, mas mecanismos diferentes (portas, bloqueios, cintos, assentos, teto solar) também estão regularmente sujeitos a reclamações.

Se a compra de um Volvo XC40 usado o interessar, provavelmente permanecerá parte da garantia original do fabricante, mas uma garantia prolongada definitivamente seria considerar. Além disso, favoreça uma cópia autenticada, consulte os relatórios de inspeção e história (carfax) e verifique se todos os lembretes de segurança são corrigidos, em particular os relativos ao pedal do freio e ao sistema anti -lock.

Deixando de ser mais confiável do que um Lexus UX, por exemplo, o XC40 ganha uma pontuação mais alta em várias outras categorias e merece ser.