ID2, carro elétrico a menos de 20.000 euros: o Roteiro Volkswagen revelado

Observe que nada é impossível no tempo, especialmente no contexto em que a Volkswagen erigirá uma fábrica de baterias em Ontário, uma fábrica que precisará fornecer veículos que serão montados nas proximidades.

VW ID.2, o “carro elétrico do povo” a menos de 25.000 euros

Compacto como uma camisa polo, mas tão espaçosa quanto um golfe, o ID VW.2 chegará em concessionárias em 2025 com uma autonomia de até 450 km.

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A gigante do automóvel alemão Volkswagen quer democratizar o carro elétrico e demonstrá -lo com o ID.2All, um conceito em um estilo muito inspirado no de um campo de golfe que prenuncia um carro da cidade elétrico esperado para 2025 e cujo preço deve permanecer inferior a 25.000 euros, excluindo bônus, com uma autonomia de até 450 quilômetros. Veículos elétricos ganharam 12 % do mercado europeu em alguns anos. Mas eles permanecem confinados a segmentos mais altos pelo preço de compra, de 35.000 ou 40.000 euros para modelos como o VW ID.3 ou o Tesla Modelo 3 (excluindo bônus). Portanto, os fabricantes ainda devem oferecer veículos para a classe média.

Aumento de custos

O novo “ID” chega em um mercado emergente, onde os carros elétricos mais baratos e um dos mais populares, o Dacia Spring, gira em torno de 22.000 euros, sem bônus, com uma autonomia anunciada de 230 quilômetros. O novo “carro do povo” da Volkswagen, o primeiro fabricante europeu, terá, acima de tudo. Volkswagen levantou o suspense do último show de automóveis de Munique, onde um modelo havia sido anunciado entre 20.000 e 25.000 euros. Mas o aumento dos custos de matérias-primas e energia, os problemas de fornecimento da pandemia de Covid-19 e inflação complicaram este projeto. “Não é fácil apresentar um veículo por menos de 25.000 euros”, disse Thomas Schmall, membro do Conselho de Administração da Volkswagen, durante a conferência anual da marca na quarta -feira. Mas os volumes de vendas devem possibilitar “economias de escala e respeitar essa faixa de preço”, ele acrescentou.

Desempenho GTI

EU IA.2 será a primeira tração da Volkswagen na plataforma MEB. Suas rodas dianteiras serão conduzidas por um motor elétrico de 226 hp, permitindo passar de 0 a 100 km/h em 7 segundos, um tempo digno de um GOF GTI. Sua autonomia anunciada de 450 km requer uma capacidade de bateria de cinquenta quilowatt horas, que seus 11 kW de carregador devem possibilitar recarregar completamente em cerca de cinco horas e meia. EU IA.2 também poderá recuperar um departamento de cem quilômetros de ação em apenas dez minutos de conexão com o terminal Ultra -Fast (125 kW). Apenas 4,05 m de comprimento, o id.2 é mais curto que uma camisa polo, mas espaçosa como um campo de golfe, e tem um enorme tronco para esta categoria com um volume de carregamento de 490 a 1.330 litros.

Ótimas ambições

O número dois do mundo diz que tem como alvo uma ação de 11 % dos veículos elétricos em suas vendas globais este ano e 20 % de 2025, contra 7 % em 2022. O grupo alemão dominou o mercado europeu de automóvel elétrico no ano passado, mas é amplamente precedido em todo o mundo pela American Tesla. Para a marca Volkswagen, os carros de bateria devem representar 80 % das vendas na Europa até 2030, lembrou seu chefe, Thomas Schäfer, apresentando em Hamburgo um ID de protótipo.2 azul elétrico. O mercado automotivo europeu terá que mudar para todos os elétricos em 2035 se a União Europeia confirmar a proibição das vendas de novos veículos a gasolina nesta data. Com seu preço mais acessível, esse modelo é a “chave para entrar nos mercados europeu e da Europa Oriental” e se desenvolver nos países do norte da Europa, onde os motoristas já estão dirigindo mais dirigindo carros elétricos, explica Matthias Schmidt, analista do automotivo setor para AFP.

Logo um VW elétrico a 20.000 euros

Marcas chinesas como MG ou DR já são lançadas com modelos atraentes menos de 30.000 euros. Na MG, “muitos clientes vêm do carro térmico, mas não necessariamente tinham os meios para ir para a Electric até agora”, disse um porta -voz da marca na França. Paralelamente, a Volkswagen confirmou também trabalhando em um modelo a menos de 20.000 euros. Ele enfrentará a primavera de Dacia, mas também os futuros modelos de Hyundai, Stellantis e fabricantes chineses.

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ID2, carro elétrico a menos de 20.000 euros: o Roteiro Volkswagen revelado

Para o chefe da Volkswagen, Thomas Schäfer, o futuro ID2 a 25.000 euros será lucrativo. Quanto ao pequeno elétrico a 20.000 euros, deve ver a luz do dia em três ou quatro anos. Um período em que a marca alemã se arrastará principalmente no carro da bateria, mas não no e-lu-lu-line em que seu líder não acredita.

O homem não é muito falador. Thomas Schäfer teria sido melhor a fazer desde que chegou ao CEO da marca Volkswagen no último verão ? De qualquer forma, desde que ele dirigiu o primeiro fabricante de todo o Reno, ele quebrou com o diktat, que quer que um carro elétrico seja caro e desenhado em uma linha divisória. Foi no momento da apresentação de seu primeiro bebê, o ID2, que ele acabou confiando em jornalistas deAutomobilwoche e D ‘Notícias automotivas. E se não for muito falador, não é, no entanto, um seguidor do não dito e da língua da madeira.

“ID2 a 25.000 euros será lucrativo”

Obviamente, a questão que surge imediatamente, descobrindo o ID2, supostamente a 25.000 euros, é sua lucratividade. Nesse ponto, Shäfer é categórico. “Nós não somos uma organização de caridade. Pretendemos ganhar dinheiro. Não podemos ter quartos inferiores a 6 %. »» Isso é claro. Para conseguir isso, o chefe da VW conta com seus colegas da CUPRA e Skoda, que também usarão a plataforma de entrada do MEB. Mas ele também confia em sua própria marca, já que um segundo elétrico será feito na mesma base.

É um carro ainda mais curto que o ID2 ? Sem chance. Shäfer evoca um SUV e não hesita em dizer que será o mesmo com Skoda. Quanto ao cupra baseado na mesma plataforma, este é novamente um crossover, o rebelde urbano já visto na forma de um conceito. “Mas eles não serão inferiores a 25.000 euros”, que parece o limite mínimo para o homem no bar da marca Volkswagen.

Mas então, e o carro elétrico realmente acessível e provavelmente ingressar no programa Social LOA a 100 euros por mês ? E a eletricidade a 20.000 euros ?. O chefe da VW pensa muito, e não apenas se barbeando. Uma aposta difícil ? “É o campeão da liga”, o Graal que todo mundo quer alcançar. Ele deseja conseguir isso para 2026-2027. Mas o principal empreiteiro desse desenvolvimento conjunto entre VW e Skoda é a marca tcheco, admite Thomas Schäfer.

Skoda encarregado do carro elétrico a 20.000 euros

Mas, a propósito, este mini elétrico e talvez um pouco de baixo custo, Skoda-vw terá uma aparência declarada com o ID2 ? É possível. Questionado sobre isso, o chefe alcança um de seus colaboradores: o diretor de design da VW, Andreas Mindt, que resumiu seu trabalho em três palavras: “Estabilidade, simpatia e entusiasmo”. É, portanto, uma questão de estimular simpatia e entusiasmo através da estabilidade, de um estilo imutável em resumo.

Volkswagen revela o conceito de identificação. 2 All, o carro elétrico de seu povo

Está feito, a Volkswagen finalmente revelou sua proposta de eletricidade a 25.000 euros, uma espécie de carro de dia moderno. A marca ficou conhecida graças a um automóvel destinado às massas, o besouro.

Ela procura reproduzir a mesma coisa quando vamos para a era elétrica. Se ela quer pegar Tesla, que é sua missão, ela precisa de esse modelo … e antes de Tesla chegar com seu possível Modelo 2.

Volkswagen ID.2 tudo – traseiro

Assim, o ID. 2 (o nome final que deve adotar) será adicionado ao intervalo quando passar da versão conceitual à variante de produção. É o seu preço que faz toda a diferença. Convertido em dólares canadenses, nos dá um carro por cerca de US $ 36.000, um preço que, uma vez ajustado, pode estar mais próximo de US $ 30.000.

A verdade, no entanto, é que não esperamos este carro aqui. EU IA. 3, proposto na Europa, e que retoma principalmente as proporções do campo de golfe, foi considerado muito pequeno para o mercado americano; Imagine um carro mais compacto. E para oferecer um preço em torno de US $ 30.000, o ID deveria. 2 ser construído em nosso continente. Caso contrário, seria mais próximo de US $ 40.000.

Observe que nada é impossível no tempo, especialmente no contexto em que a Volkswagen erigirá uma fábrica de baterias em Ontário, uma fábrica que precisará fornecer veículos que serão montados nas proximidades.

Deixe o tempo. Digamos que em Quebec, a um bom preço, o amargo seria um sucesso.

O possível ID. 2 será depositado em uma versão reformulada da plataforma MEB, que recebe outros produtos da família ID. Ao contrário do ID. 3 e id. 4, ele oferecerá uma configuração de tração. O conceito tem um motor elétrico desenvolvendo 223 cavalos de potência, um pouco mais do que os 201 cavalos de potência do id. 4 propulsão básica.

A autonomia é anunciada 450 quilômetros no generoso ciclo europeu WLTP, o que resultaria em algo em torno de 350-375 km de nós. Será para ser visto se a versão básica garantirá tais figuras ou se a Volkswagen terá soluções um pouco menos eficazes com a proposta de chamada a 25.000 euros.

Quanto às dimensões do modelo, remova 10 polegadas do golfe atual. No entanto, sua distância entre eixos é apenas uma polegada mais curta, o que significa que as rodas são realmente movidas para as pontas. Isso resultará em manobrabilidade excepcional, o mini cooper é.

Volkswagen ID.2 todos – interior

E, devido à sua configuração elétrica, a Volkswagen promete um casulo tão espaçoso quanto o do golfe. A bordo, há um ambiente ultra moderno, mas muito simplista, com duas telas, um console central refinado e iluminação de sala oferecendo o efeito mais bonito.

Pelo resto, será necessário seguir a história deste modelo, especialmente quando a versão de produção é apresentada.

E sempre podemos viver esperança ..