Volkswagen revela o novo ID Electric Van. Buzz, com mais autonomia e seu telhado panorâmico “mágico”

EU IA.O Buzz é muito agradável de dirigir, é claro, em primeiro lugar para o silêncio devido à motorização elétrica e excelente à prova de som. Estamos imediatamente imersos em uma atmosfera zen. O conforto dos assentos e os 9 alto -falantes do pacote de infotainment faz você querer ir sempre mais longe, saboreando sua música favorita. A visão ampla e o cockpit do tipo “TGV” completa a conduta. Assistência para a retrospectiva e o raio de giro comparável aos menores carros do segmento permite que ele se esgueire facilmente. A frenagem gerenciada pela recuperação de energia do motor elétrico é muito eficaz e é muito pouco ou não (modo b) frenagem tradicional, também garantindo uma grande diminuição na poluição. O casal extraordinário de propulsão elétrica é digno do melhor GTI de nossos veteranos.

VW ID.Zumbido

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EU IA. Buzz é o primeiro combi 100% elétrico em Volkswagen.

Aqui está uma van de design totalmente elétrico que presta homenagem à aparência da primeira geração.
Como no icônico combi split t1, o id. Buzz corre as cabeças exibindo um sorriso permanente sob uma magnífica capa arredondada na forma de um V carimbado no logotipo da marca Volkswagen.
No mundo de hoje, incorporando o espírito combinado da década de 1950 e desfrutando de mobilidade respeitosa são ativos que garantem um inegável inegável capital de simpatia .
O Van elétrica Também destinado a famílias, amigos e surfistas, o ID Buzz ocupa todos os desafios da vida cotidiana e se infiltra perfeitamente no território urbano.

A bordo: 5 pessoas. máx.

De: Biarritz

De 119 € a 149 € por dia

Especificidades

Além de um peito espaçoso e um conceito de iluminação que se comunica, o idiota nos faz ver todas as cores.
Nosso ID.Buzz tem muitas opções:

• Iluminação de Ambro 30 cores
• Soquetes USB-C e 220V

Pacote de infotainment:

• 9 alto -falantes (5 alto -falantes dianteiros e 4 alto -falantes na parte traseira)
• Comando de voz

Pacote de assistência
Incluindo a reversão de assistência ao parque de câmera+-regulador de distância “Stop e Go” Charger de indução e “

• Bancos dianteiros aquecidos
• Volante multifuncional com controle de toque, aquecimento

Eu ia. Buzz Box, Console central removível com vários armazenamento

Motorização/versão

• Classe de energia: um
• Co₂ co₂ emissão 0 g/km
• Transmissão automática
• Vintage: 2023
• Tecnologia: motor síncrono com ímãs permanentes.
• Número de motores: 1 propulsão
• Potência do motor: 150 kW (204hp) Torque: 310nm
• Aceleração 0-100 km/h: 10,2 segundos
• Velocidade máxima: 145 km
• Capacidade da bateria: redes de 77 kWh para capacidade bruta de 82 kWh.
• Tipo de bateria: Li-ion

Tempo de carregamento da bateria:

1. Terminais CA (22kW) cheios nas 7:30 da manhã no comando de 100km 21kw: 2h
2. Terminais DC Carga rápida 50kW: Full em 1h50mn de tempo de carregamento por 100km ou 21kW: 25mn
3. Terminais DC Carga rápida 150kW: Completo em 28’MN de carregamento por 100km ou 21kW: 8mn

Autonomia bruta: 420 km
Autonomia na cidade 572 km

Consumo médio: entre 20,8 a 21,7 kWh/100 km
Raio de reserva de 11.1 m.
Volume no peito: 1.121 l
Rodas: 20 polegadas.

Dimensões:

• Comprimento 4.712 mm
• Largura 1.985 mm
• altura máxima. 1.927 mm

Direção / recomendações

Decisão e desempenho

EU IA.O Buzz é muito agradável de dirigir, é claro, em primeiro lugar para o silêncio devido à motorização elétrica e excelente à prova de som. Estamos imediatamente imersos em uma atmosfera zen. O conforto dos assentos e os 9 alto -falantes do pacote de infotainment faz você querer ir sempre mais longe, saboreando sua música favorita. A visão ampla e o cockpit do tipo “TGV” completa a conduta. Assistência para a retrospectiva e o raio de giro comparável aos menores carros do segmento permite que ele se esgueire facilmente. A frenagem gerenciada pela recuperação de energia do motor elétrico é muito eficaz e é muito pouco ou não (modo b) frenagem tradicional, também garantindo uma grande diminuição na poluição. O casal extraordinário de propulsão elétrica é digno do melhor GTI de nossos veteranos.

Reabastecimento:

Para recarregar o id.Buzz, você encontrará terminais de carga

• rápido (> 150kW DC) ou
• Padrões em 22kW AC.

Em um terminal de carregamento rápido, o tempo total de carregamento é de meia hora contra várias horas para uma carga padrão.
Além disso, o custo é diferente, variando de 20 centavos a 80 centavos aproximadamente KW.
Para comparação, um carro térmico que consome 7L/100km, custará cerca de 14 €/100km e
um zumbido elétrico Consumir 20kW/100km custará em média 8 €/100km.
O aplicativo On -Board On -Board Volkswagen permite planejar sua jornada, indica as estações de carga e o preço deles.
É por isso que é apropriado dedicar algum tempo para prever sua viagem ou até usar o terceiro estilo https: // FR Applications.Chargemap.com quem lhe dirá onde encontrar os melhores preços.
Além disso, deve -se considerar que o tempo de carregamento também é um novo e importante dados a serem levados em consideração na escolha das cobranças. É um compromisso no comando e custo de cobrança.

Pagamento de cobranças

O regulamento nas estações de carga geralmente é feito com cartões de operador e não é garantido que seu cartão CB seja aceito (você provavelmente terá que instalar um aplicativo no seu smartphone e conectar seu método de pagamento).
Para simplificar as operações de carga, seu burburinho é fornecido com cartões de operador de Chargemap que, se necessário, permitirão que você. Da mesma forma, estamos equipados para a agência de 22 kW de 22 kW, de nascimento, acessível 24 horas por dia, 7 dias por semana, acessível, usando um crachá fornecido com a van. As acusações debitadas em nossa conta por esses cartões serão transferidas para você quando você retornar.

Sabendo +

Para saber mais sobre sua origem, as vantagens de dirigir uma van elétrica, o impacto ambiental e os dispositivos de segurança aprimorados são por Aqui >>.

Volkswagen revela o novo ID Electric Van. Buzz, com mais autonomia e seu telhado panorâmico “mágico”

Volkswagen apresenta a versão longa -roda do seu ID elétrico de van. Buzz, que, para a ocasião, incorpora alguns novos recursos interessantes, começando com uma nova bateria de 91 kWh, permitindo aumentos em ascensão, especialmente para grandes viajantes.

Após a versão de cinco aparelhos do ID. Buzz, Volkswagen apresenta O modelo de distância entre eixos longa com sete lugares de sua ID da Volkswagen. Zumbido. Este modelo não é apenas uma versão estendida da van elétrica que já conhecemos, pois incorpora elementos recentemente apresentados no novo Volkswagen ID.7.

Como você pode ver, esteticamente, não há logicamente nenhuma alteração entre esta versão LWB (Longa distância entre eixos) Longa distância entre eixos e modelo de distância entre eixos curtos. Tudo é uma questão de comprimento e habitabilidade.

O Volkswagen ID. Buzz LWB Medidas 25 centímetros mais do que a versão de cinco aparelhos, Esses centímetros sendo conquistados principalmente no nível da distância entre eixos. O diâmetro do assalto aumenta um pouco e passa de 11,1 para 11,8 metros.

Com cinco, seis ou sete lugares

O Volkswagen ID. Buzz LWB estará disponível na Europa Na versão cinco, seis e sete lugares. Ele se beneficia de mais espaço a bordo, um maior volume de porta -malas e portas deslizantes mais largas.

O banco de três aparelhos na segunda linha pode deslizar em 20 centímetros, assim como os dois assentos na terceira linha, que também podem ser removidos para se beneficiar de um tronco maior.

Quando o veículo está na configuração de cinco aparelhos, o volume do tronco pico em 1.340 litros (1.121 litros na versão curta clássica). Se todos os assentos forem dobrados, a capacidade de carregamento passa para 2.469 litros. Por outro 306 litros.

A outra novidade é a integração de um enorme teto panorâmico de 1,5 m 2, o maior da linha Volkswagen. Ele ingressou nas novas tecnologias do grupo no assunto, com milhares de cristais líquidos contidos em um filme.

O princípio é geralmente bastante simples: é possível opacificar ou tornar o teto panorâmico transparente em uma fração de um segundo. Todas as explicações podem ser encontradas em nosso arquivo explicativo.

Para encerrar o interior, vamos mencionar brevemente o painel, que é uma cópia e cola da versão que já conhecemos com uma instrumentação de 5,3 polegadas e uma tela de toque de 12,9 polegadas. Observe, no entanto, a chegada de uma tela de cabeça e o comando vocal da IDA, emprestado do ID.7. Outra novidade: agora é possível abrir as janelas traseiras.

A parte inferior de um Volkswagen ID.7

O Volkswagen ID. Buzz LWB recebe a nova bateria de 91 kWh (85 kWh redes) inaugurado no id.7, apoiado por uma motorização de 286 hp e 560 nm. Em termos de desempenho, a Volkswagen anuncia uma foto de 0 a 100 km/h no espaço de 7,9 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 160 km/h.

Uma segunda bateria, 77 kWh, que já conhecemos sobre a versão clássica do id. Buzz, também está lá, mas ainda com o motor de 286 hp contra 204 hp para a versão curta já comercializada.

No próximo ano, a Volkswagen apresentará a versão GTX, com dois motores elétricos, uma bateria de 91 kWh e 340 hp, como o novo CuPra Tavascan, com 0 a 100 km/h feito em 6,4 segundos de acordo com o fabricante alemão.

Autonomia e recarga

Os benefícios da bateria de 91 kWh de uma potência máxima de carga de 200 kW, Contra 170 kW para a bateria de 77 kWh. Com essa energia, a bateria recarrega de 10 a 80 % em 25 minutos.

Se você não viu nenhum número relacionado à autonomia das diferentes versões do id. Buzz LWB, isso é normal, já que a Volkswagen ainda não os comunicou. Esperamos cerca de 400 km para a versão com a bateria de 77 kWh e entre 450 e 500 km para a de 91 kWh.

Como o id.7, o id. O Buzz LWB tem uma pré-unidade de bateria que começa automaticamente quando você entra em uma estação de carregamento rápida em seu sistema de navegação. O carro também é fornecido com uma bomba de calor.

Preço e disponibilidade

O Volkswagen ID. O Buzz LWB será fabricado em Hanover, como o restante da linha, e as entregas começarão em 2024. Ainda não foi fornecido informações sobre preços. Para obter informações, o Volkswagen ID. O clássico Buzz começa na França a partir de 59.450 euros na versão Pro, com a bateria de 77 kWh dada por 416 km de autonomia de acordo com o ciclo WLTP.

A versão da Califórnia (ajustada) do ID da Van Electric. Buzz deve chegar em 2025. Nós imaginamos que ela irá retomar esta nova base LWB.

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