NCM C5: Ce valorează această bicicletă electrică la mai puțin de 1000 de euro 

Puterea suplimentară de pedalare oferită de o bicicletă electrică deschide piața într -o mare parte a populației care, altfel, nu ar fi niciodată bicicletă. Mulți pur și simplu nu sunt suficienți într -o formă bună, în timp ce alții nu doresc să ajungă la munca transpirată după o lungă călătorie. Cu o bicicletă electrică, puteți merge la muncă aproape fără efort și să ajungeți fără transpirație și gata să plecați.

5 biciclete electrice la mai puțin de 1000 de euro pentru a merge liniștit în această vară

Bicicleta electrică devine vedeta transportului orașului. Mai puține poluări, mișcarea facilitată și costurile reduse ale reîncărcării bateriei sunt principalele sale active. Am selectat pentru dvs. 5 biciclete electrice la mai puțin de 1000 de euro pentru a avea o vară minunată.

Dacă bicicleta electrică a fost anterior inaccesibilă pentru majoritatea amatorilor, astăzi a devenit mai accesibilă.

1. Descoperiți bicicleta electrică Suravilgris Suravilgris
2. Descoperiți bicicleta electrică Eleglide M1
3. Descoperiți bicicleta Electric SurvTttTSEmirign
4. Descoperiți bicicleta electrică Vivi
5. Descoperiți bicicleta Eleglide M1 Plus

De asemenea, beneficiază de ajutor la finanțarea sa de State Aid, permițând persoanelor cu un venit din impozit de referință pe acțiune sub 14.089 euro să beneficieze de ajutor de la 300 de euro pentru a -și cumpăra bicicletele electrice.

Suravilgrisul electric mixt de 26 -inch mixte

Această bicicletă Suraevillegris cu asistență electrică are o autonomie bună de 40 km și are 6 viteze. Foarte elegant și potrivit pentru utilizarea orașului, frumoasa sa culoare gri mouse.

Oferta de depășire a Suraevillegris

Prețul care nu trebuie ratat pe bicicleta electrică !

Cu un derailleur de la celebrul brand Shimano, vă va permite să configurați coastele fără efort, datorită prezenței motorului său de 250 W situat în butucul din spate, începând de îndată ce începeți pedalarea. Trebuie menționat că se taie automat imediat ce atingeți viteza de 25 km/h, în conformitate cu legea.

Îndrăznește bicicleta de munte Eleglide M1 de 27,5 inci

Iubitor de drumeție montană cu bicicleta, ieșiți în evidență cu această bicicletă electrică Eleglide M1 de 27.5 inci. Nu mai puțin de 21 de viteze care vă vor permite să urcați cele mai sălbatice coaste în timp ce beneficiați de asistența puternicului motor de 250 W și de bateria sa de 7,5 AH.

Prețul care nu trebuie ratat pe bicicleta electrică !

Parcurgeți între 30 km în modul electric sau împingeți până la 65 km dacă optați pentru modul de asistență. Nu vă înșelați, bicicleta electrică eleglide de 27,5 -inch are cele mai bune opțiuni, cum ar fi frânele cu didisc dublu, un derailleur shimano, o baterie detașabilă și un amortizor hidraulic blocat.

27,5 -Inch Evrtttsemirig

Să intrăm aici în ligile mari cu această bicicletă electrică electrică electrică electrică cu o baterie de 10 AH, un cadru semi-rigid și 8 viteze. Această bicicletă de munte adultă care măsoară între 165 și 185 cm este absolut peste tot. Nu -ți mai fie frică să te aventurezi pe căi goale, autonomia bateriei sale te însoțește până la 60 km.

Oferiți SurvTtTSemiGrign SurvtttTSemimn

Prețul care nu trebuie ratat pe bicicleta electrică !

Ca orice bună bicicletă montană cu respect de sine, Surpass a echipat acest model cu standardul IPX4, oferindu -i o rezistență sporită la proiecții de apă. Pentru a vă ajuta să navigați senin, această bicicletă montană de asistență electrică are un ecran LED frumos care indică nivelul bateriei, precum și distanța parcursă.

Ciclismul Pro Mountain cu acest Vivi 26 cm de 21 -Asistență electrică cu viteză

Reformat la o performanță sportivă ridicată, cu 21 de viteze Pro Vivi Electric Mountain Bike vă va duce pe cele mai abrupte căi. Cu autonomia sa de 80 km dacă activați modul de asistență, acest model de aliaj de aluminiu combină atât designul unei biciclete cu roți mari adaptate la altitudine, cât și pe pârtii puternice, cu o bicicletă confortabilă, care știe, de asemenea, cum să se comporte bine într -un mediu urban.

Oferta de biciclete electrice Vivi

Preț excelent pe bicicleta electrică Vivi !

Sistemul său de transmisie Shimano, frâna cu disc și furculița de suspensie cu rezistență ridicată vă vor ajuta să traversați obstacolele fără efort sau aproape. Tabloul de bord inteligent va surprinde mai mult de unul, deoarece va pune nivelul bateriei în timp real și are două moduri configurabile.

Eleglide M1 Electric Asigurare Mounty Bike mai mult de 27,5 inci

Selecția noastră nu a putut rata acest Eleglide M1 Plus Assistance Electric Mountain Bike în versiunea de 27,5 inch, dar și în 29 de inci pentru cei mai mulți sportivi dintre voi. Cu motorul său oferind până la 100 km de autonomie, are 3 moduri: bicicletă clasică, bicicletă electrică sau toate bicicletele electrice.

Ofertă Eleglide M1 Plus

Super ofertă pe bicicletă electrică !

Aventurier real, frâne cu disc și furculiță de suspensie blocabilă vă garantează un moment intens, în timp ce. Într -adevăr, Eleglide M1 Plus vă garantează amortizoare de șoc puternici, roți non -slip și lămpi LED adaptive pentru a fi văzute în toate situațiile.

Scrierea BFMTV nu a participat la realizarea acestui conținut. BFMTV este probabil să primească remunerații atunci când unul dintre cititorii noștri trece la o achiziție prin intermediul linkurilor integrate în acest articol.

NCM C5: Ce valorează această bicicletă electrică la mai puțin de 1000 de euro ?

Putem spera cu adevărat la spectacole mari ale unui VA vândut la mai puțin de 1000 de euro ? NCM C5 nu este lipsit de unele defecțiuni, dar evaluarea sa este destul de încurajatoare.

Opinia 01net.com

Léon Cycle NCM C5

Notă de scriere

Fisa tehnica

Léon Cycle NCM C5

Tipuri)	Oraș
viteza maxima. anunțat	90 km/h
Aplicatie mobila	Nu
Puterea motorului	250 w
Diametrul roții	26 “

Vezi fișierul complet

Cunoscut pentru prețurile sale deosebit de agresive, Léon Cycle este membru al producătorului german al grupului Leisger. NCM C5 este cel mai accesibil vae. Vândut oficial la 1099 euro, cel mai adesea este vândut la mai puțin de 900 de euro, ceea ce o face o bicicletă electrică deosebit de intrigantă. În orice caz, în orice caz pentru că a fost unul dintre cele mai bune modele de biciclete electrice de vânzare pe Amazon.anul trecut. Vândut în Franța de câteva luni, acesta își propune să fie unul dintre cele mai bune biciclete electrice de intrare, fără Skimp on Style. Aceste două motive pentru ei înșiși au meritat să fie încercați.

Drum tastat hotărât

NCM C5 este greu să -și ascundă inspirația. Dacă dimensiunea bateriei sale nu necesită un tub atât de larg, ar putea trece aproape pentru o bicicletă rutieră. Cadrul său de diamant, cuierul său tipic, dar mai ales finețea anvelopelor sale (recrutare) o aduc iremediabil mai aproape de stelele drumului. Ideea bună a ciclului Leon este să fi înzestrat câteva semne distinctive, cum ar fi acest cuier de drum inversat, o șa regală destul de stropită și un aspect general destul de lucrat, vizavi de mulți VA în acest game de prețuri. Gheața de pe tort pentru o bicicletă electrică la mai puțin de 1.000 de euro: bateria sa este complet integrată în tubul diagonale, pe care se grăbește să-l anunțe prin adoptarea unui stil cu două tonuri. Desigur, producătorul ar fi putut face unele eforturi în ceea ce privește pasajele prin cablu, dar este dificil să -l ținem împotriva acestuia.
Această primă observație, vizuală, la orice, de la o abordare de succes Tinder. Suita va permite C5 să convertească testul ?

Alegeri radicale … și discutabile

Restul, precis, este o analiză detaliată a componentelor sale. Motorul butucului din spate, destul de logic, luând în considerare prețul, lumina frontală puternică, cârjă centrală … Descoperirea celuilalt merge destul de bine până la o primă problemă, absența gardienilor de noroi. La 01net.com, putem închide ochii pe câteva defecte, dar nu facem compromisuri cu igiena.
Dar unde C5 pierde tot creditul este în termeni de securitate. Ciclul Léon ignoră frânele cu disc pentru a -i oferi frâne de cablu cu patine necazante, în special pe drumurile umede. În opinia noastră, această observație ar putea fi prohibitivă pentru cineva care ar folosi C5 ca parte a unui „Velotaf”.

Pe de altă parte, apreciem foarte mult alegerea unei singure viteze și a lanțului. Într -adevăr, C5 are o singură viteză, dar un echipament destul de lung, care permite totuși să atingă o viteză bună de viteză. Ciclul Vae de Léon permite această mică cochetărie, dar nu este la întâmplare. Își permite această impertinență, deoarece are un senzor de cuplu deosebit de rar la acest nivel de preț. Ne vom întoarce.

Dacă unele opțiuni pot fi legate de inspirația rutieră a C5 sau de dorința de a -și reduce greutatea, altele și, în primul rând, din cel al sistemului de frânare, sunt mai mult decât discutabile.

Motor: intrare -vel care presupune

La mai puțin de 1000 de euro, ar fi fost iluzoriu să ne așteptăm la o mare pricepere în ceea ce privește motorizarea. C5 dă banii săi. Nu există nicio greșeală cu privire la bunuri, chiar mai puțin înșelăciune, trebuie doar să fii avertizat și să nu te aștepți la minuni. Acesta este un model DAS-KIT X2 realizat de compania-mamă Leisger care livrează 50 nm de cuplu.
Concret, la ce ar trebui să ne așteptăm ? În primul rând și în primul rând asistență electrică caricaturizată pentru a spune cel mai puțin. Puneți piciorul pe o pedală, astfel încât motorul să curgă și să înceapă bicicleta. Acest comportament nu merge fără anumite avantaje și se va potrivi susținătorilor cu cel mai mic efort, dar este încă în contrast cu ceea ce producătorii de motoare serioși caută VAE, asistență progresivă și naturală. Cu toate acestea, ca parte a C5, această cursă de pedală ar putea fi aproape înlocuită cu un declanșator pe ghidon.
Această reacție a motorului este cu atât mai verificată pe măsură ce nivelul de asistență este crescut. Chiar și pe primul dintre cele trei niveluri, începutul rămâne uscat. Al treilea nivel, cel mai înalt, este evident cel care împinge acest comportament la punctul culminant. În ceea ce privește nivelul intermediar … este numit în mod adecvat, dar are meritul de a fi probabil cel mai plăcut de utilizat. Această operație „On/Off” este de înțeles, având în vedere prețul, dar este totuși frustrant, mai ales că nu rămâne cu celelalte opțiuni făcute de Léon Cycle pentru bicicleta sa. Mai degrabă ușor și tastat pe drum, nu a necesitat atâta asistență pentru a fi luată în primele ture. În cele din urmă, putem regreta și stabilirea acestei asistențe care nu acționează atât de mult pe cuplu, cât pe viteză. De fapt, nivelul 1 limitează asistența la 15 km/h, următoarele crește până la 20 km/h și doar al treilea umple biroul clasic al VAE, pentru a ajunge la 25 km/h.
Acest motor DAS-KIT X2 funcționează cu o pereche cu un afișaj foarte de bază și ecran. Acesta este mulțumit de două butoane și doi indicatori de lumină. Prima comandă este utilizată pentru a comuta C5 și cea a luminilor sale, a doua vă permite să alegeți nivelul de asistență. În ceea ce privește LED -urile mici, acestea indică nivelul rămas al bateriei, precum și modul de asistență ales.

C5 pe drum, dă ce ?

La start-up, NCM C5 este adesea înrădăcinat, dar ce se întâmplă odată ce primele lovituri (reale) de pedale sunt date odată ce sunt date ? Vestea bună este că, din cauza ușurinței sale relative și a roților sale fine, ciclul Vae de Léon ajunge foarte repede la 25 km/h și că este foarte ușor să depășești dacă vrei, ceea ce nu este întotdeauna cazul multor electric biciclete. Cealaltă observație destul de imediată este compactitatea întregului, în special din cauza acestui cuier foarte redus de 48 cm, ceea ce permite C5 să se strecoare foarte ușor între mașini sau să dubleze ceilalți bicicliști pe căile ciclului, lăsând un decalaj semnificativ Între ei și tine.

Poziția mâinilor pe „coarnele taurului” nu se schimbă prea mult la confortul minim pe care îl oferă bicicleta. Acesta este tastat pe drum, inclusiv în geometria sa. Ciclistul este plasat într -o poziție destul de alungită, care facilitează atacul, dar nu scutește lombarul, mai ales atunci când drumul prezintă unele defecțiuni. C5 nu face mare lucru din punct de vedere al confortului și cel mai bun la care puteți spera este un ușor răgaz pentru o ușoară deflație a anvelopelor și o anumită scădere a vitezei. Ciclurile Vae de Léon nu sunt deosebit de dinamice de condus, dar este încă plăcut pentru plimbări și rute mai puțin de 10 km.

Am fost, de asemenea, nerăbdători să vedem ce ar putea aduce un senzor de cuplu pe un astfel de VA accesibil. Ca memento, promisiunea acestui dispozitiv este destul de atractivă: analizează intensitatea accidentului vascular cerebral al pedalei pentru a adapta asistența în consecință. Pe hârtie, este cu adevărat interesant, iar unii producători de biciclete conectate, precum Cowboy, au făcut -o specialitatea lor. În cazul NCM C5, evaluarea este amestecată logic. Acțiunea senzorului de cuplu nu este întotdeauna perceptibilă, iar relevanța intervențiilor sale este inegală. Mai presus de toate, acesta întâmpină o mulțime de dificultăți atunci când conduceți cu o viteză aproape de 25 km/h. Cu această viteză, am găsit multe lovituri, vedem căderi de tensiune bruscă. Concret, între 24 și 26 km/h, bicicleta nu mai știe cu adevărat pe ce picior să danseze și îl obligă pe ciclist să pedaleze mai mult, fie să -și reducă ușor viteza.
În cele din urmă, și aceasta este o problemă pe care o împărtășește motorul Leon Cycle cu multe motoare cu niveluri de intrare, modul Wheel Free păstrează o rezistență semnificativă. Din nou, acesta este un defect complet acceptabil.

Autonomie: Buna surpriză

În cazul în care NCM C5 excelează, pe de altă parte, este în ceea ce privește autonomia. Cu toate acestea, cu o baterie destul de medie de 432 WH, vă permite să -și luați proprietarul peste zeci de kilometri. Producătorul anunță o autonomie de 100 km în modul Eco. La rândul nostru, am putut observa cifre la fel de interesante (aproximativ 75 km), oscilând între modul intermediar (în principal) și modul turbo. Concret, aceasta este o performanță foarte bună, cu mult peste ceea ce sugerează prețul C5. Prin urmare, autonomia este unul dintre principalele sale active.
Dacă am fi vrut să fim complet compleți, ar trebui să trântim acest tablou frumos de un dezavantaj: reîncărcare. Pe de o parte, necesită eliminarea bateriei din cadru. Este imposibil să încărcați bicicleta direct pe o priză de putere, portul de încărcare nu este accesibil. Din nou, un defect acceptabil, având în vedere prețul. În cele din urmă, reîncărcarea completă a blocului 432 WH vă va cere în continuare o mică răbdare, deoarece este nevoie de nu mai puțin de șase ore.

NCM C5 în fața concurenței

Intrarea -Vevel vae al ciclului Léon pune bara suficient de mare pentru un model vândut la mai puțin de 1000 de euro. Esențialele Elops 120 din Decathlon ar fi avut un cuvânt de spus, dar cu bateria sa pe raftul pentru bagaje și autonomia limitată, nu face greutatea.

Printre producătorii serioși, doar Intersport cu e-Crossover S Nakamura, pare să conteste NCM C5. Mai bine echipat (frâne cu disc și secții de noroi), oferă o putere similară, dar nu este prevăzut cu un senzor de cuplu. Mai puțin original, sau mai mult, în funcție de punctul de vedere, că vae al ciclului Léon rămâne în opinia noastră referința segmentului.

Fisa tehnica

Léon Cycle NCM C5

Tipuri)	Oraș
viteza maxima. anunțat	90 km/h
Aplicatie mobila	Nu
Puterea motorului	250 w
Diametrul roții	26 “

Vezi fișierul complet

Verdictul testului

Léon Cycle NCM C5

Este posibil ca NCM C5 al ciclului Léon să nu fie referința absolută asupra VAES la mai puțin de 1000 de euro, dar este un pretendent serios pentru podium. Global, performanțele sale sunt sincere și el beneficiază, este să sublinieze, dintr -un design destul de plăcut în comparație cu concurenții săi. Dar dacă este dificil să -i facem niște reproșuri, având în vedere prețul său, nu putem pierde cele mai flagrante încălcări ale noastre. Cele două puncte pe care C5 ar fi trebuit să se descurce mai bine, chiar dacă înseamnă să vă dezbrăcați în altă parte, este pe prezența gărzilor de noroi și, mai ales, la alegerea frânelor. Primul accesoriu este esențial în uz urban. În ceea ce privește a doua, este pur și simplu esențial și ar trebui să fie mai apreciat decât o șa stropită, de exemplu. Cu toate acestea, dacă achiziționarea unei perechi de gărzi de noroi este la îndemâna tuturor, a merge la frâne cu disc necesită o investiție mai mare. În restul și, în ciuda asistenței uneori caricaturizate, NCM C5 oferă o valoare atractivă pentru bani.

Cele mai bune biciclete electrice la mai puțin de 1000 de euro
2023

Bicicletele electrice au cunoscut un interes reînnoit în ultimele timpuri, un număr din ce în ce mai mare de naveti care apelează la mijloace de transport mai economice și mai eficiente. Cu toate acestea, adăugarea unui motor, a unei baterii și a tuturor pieselor electrice necesare a crescut prețul, ceea ce face ca bicicletele electrice să fie considerabil mai scumpe decât bicicletele tradiționale.

Nu vă descurajați, deoarece mai mulți producători încearcă acum să facă bicicletele electrice mai accesibile folosind piese și materiale mai puțin costisitoare. Fără a reduce calitatea generală a bicicletei, puteți găsi întotdeauna oferte foarte atractive pentru mai puțin de 1.000 €. Este posibil să nu aibă aceeași viteză sau aceeași autonomie ca și modelele mai scumpe, dar majoritatea oferă caracteristici care nu au nimic de invidiat la modelele mai scumpe. Deci, descoperiți în acest articol cele mai bune biciclete electrice la mai puțin de 1000 de euro.

Vivi Electric Mountain Bike: alegerea echipei

Această bicicletă electrică Vivi este unul dintre cele mai bune modele din acest segment de prețuri, deoarece există puține biciclete electrice la mai puțin de 1000 de euro capabili să ofere: viteză, confort de conducere și ergonomie.

• O autonomie bună
• Model complet pliabil
• Baterie detașabilă
• Un sistem de frânare foarte bun

Nota 4.4/5 cu mai mult de 110 recenzii pe Amazon

Top 5 cele mai bune biciclete electrice la mai puțin de 1000 de euro

Vivi Electric Mountain Bike: Cel mai bun la mai puțin de 1000 de euro

Bicicleta electrică a acestei mărci este una dintre cele mai apreciate în gama sa de prețuri și pe bună dreptate. Livrarea unei viteze de 25 km pe oră, datorită motorului său electric de 250W situat pe roata din spate, combinat cu bateria sa 36V și 8AH, bicicleta este capabilă să mențină această viteză pe 30 până la 40 km. Cu toate acestea, acest lucru va depinde de modul de funcționare pe care trebuie să îl optați, deoarece cu asistență electrică ușoară puteți beneficia de o gamă de extindere de această dată până la 70 km. În plus, un element foarte important al unei biciclete electrice este sistemul său de frânare și în ceea ce privește această bicicletă electrică de la Vivi, este foarte bun. Echipat cu frână cu disc pe roata din față și roata din spate a bicicletei, astfel încât veți beneficia de o frânare fiabilă, cu siguranță dublă.

• O autonomie bună
• Model complet pliabil
• Baterie detașabilă
• Un sistem de frânare foarte bun

Nota 4.4/5 cu mai mult de 110 recenzii pe Amazon

Eleglide M1 Plus

Acest ciclism Eleglid Brand Electric Mountain face parte în același mod ca bicicleta acestei selecții a celor mai bune opțiuni la mai puțin de 1000 de euro, iar acest lucru datorită acestor caracteristici foarte atractive. În primul rând, designul său sobru și elegant, în principal, aluminiu acordă lejeritate și robustete întregii biciclete. Motorul său electric Shimano -Transmission permite bicicletei să aibă 10 viteze ușor reglabile prin intermediul panoului electric de control al bicicletei. Pe de altă parte, cele 3 moduri de viteză ale bicicletei vă permit să alternați între o asistență electrică care va dura 100 km, un mod total electric, care va dura 50 km și un mod clasic atât de fost, unde să avansați la singurul Forța în corpul tău.

• O bicicletă puternică perfectă pentru tot terenul
• Roți mari perfecte pentru toate terenurile
• O autonomie foarte bună de 100 km

Evaluat 4,5/5 cu mai mult de 240 de recenzii

Vivi Mountain Electric Bike

Odată ce nu este personalizat, marca Vivi se întoarce cu un model excelent în segmentul de biciclete electrice la mai puțin de 1000 de euro. Această bicicletă proiectată pentru utilizare pe un teren mai dificil, precum muntele are un motor puternic de 250 W, situat pe roata din spate a bicicletei, pentru a putea achiziționa o forță motorie mare în spate, care este foarte utilă în timpul urcării. În plus, motorul său îi permite să ofere o viteză maximă de 25 km/h pentru 35 km în modul (eBike), astfel, bicicleta folosește bine motorul cu biciclete electrice bine. Cu toate acestea, are și un mod asistat, care oferă asistență electrică ușoară, în special pe urcări și aceasta pentru o autonomie de 70 km.

• Un sistem de armură foarte bun
• Un sistem bun de frânare
• Un motor de 250W de încredere și puternic

Evaluat 4.1/5 cu mai mult de 120 de recenzii

Eskute Wayfarer

O bicicletă electrică care a reușit să -și facă locul printre bicicletele electrice preferate ale publicului larg la mai puțin de 1000 de euro, în plus, nu a furat în mod clar reputația sa. Brandul Eskute a marcat într -adevăr o lovitură mare cu acest model în această gamă de prețuri. Constând dintr -un cadru de aluminiu de bună calitate, asigurând o bună robustete în întregime, această bicicletă de la Eskute are un motor electric de 250W bun care oferă performanțe bune, adică o viteză maximă de 25 km/h, care este chiar în reglementări. Pe de altă parte, cu bateria sa de 36 V și 10 AH, care este, de asemenea, inteligentă ascunsă ca parte a bicicletei. Această bicicletă electrică poate fi condusă în principal prin puterea motorului timp de 30 km la 35 km, cu toate acestea, cu modul de asistență electrică, autonomia a ajuns până la 65 km. În ceea ce privește siguranța, bicicleta beneficiază de un sistem de suspensie de frână față și disc în față și din spate.

• Foarte bun confort atunci când conduceți
• O bicicletă electrică puternică și fiabilă
• Un design sobru și elegant

Evaluat 4.1/5 cu mai mult de 65 de recenzii

Hitway Bk2

Cu o valoare excelentă pentru bani, această bicicletă electrică de la Hitway s -a stabilit ca călătoria zilnică a unui număr bun de noi. Cu o structură cu aluminiu pliabil care oferă atât ușurință, robustete și ușurință de transport, această bicicletă este capabilă să urce până la 25 km/h și aceasta pentru 70 km în funcție de modul folosit. Modul de asistență electrică asigură că cea mai mare autonomie este de 70 km, în timp ce modul bazat doar pe motorul electric vă oferă o autonomie de 35 km. În plus, siguranța pe bicicletă electrică este asigurată de sistemul de frânare dublu -didisc foarte bun și de frâna electronică care taie motorul bicicletei atunci când este aplicat la acesta.

• O valoare foarte bună pentru bani
• Ergonomie excelentă cu adevărat ușor de utilizat
• O bicicletă ultra ușoară și pliabilă ideală pentru viața de zi cu zi

Evaluat 4.2/5 cu mai mult de 450 de recenzii

Sfatul nostru înainte de a cumpăra

De ce ar trebui să cumpărați o bicicletă electrică

Puterea suplimentară de pedalare oferită de o bicicletă electrică deschide piața într -o mare parte a populației care, altfel, nu ar fi niciodată bicicletă. Mulți pur și simplu nu sunt suficienți într -o formă bună, în timp ce alții nu doresc să ajungă la munca transpirată după o lungă călătorie. Cu o bicicletă electrică, puteți merge la muncă aproape fără efort și să ajungeți fără transpirație și gata să plecați.

Chiar și bicicliștii experimentați au descoperit că bicicletele electrice ajută la minimizarea oboselii musculare și a tensiunilor articulare, reducând astfel riscul de leziune mai târziu în viață. Indiferent de nivelul dvs. de formă sau de abilitate, toată lumea poate beneficia de comoditatea unei biciclete electrice.

Cum funcționează bicicletele electrice ?

Bicicletele electrice sunt alimentate de motoare situate în butucul roții din spate sau, mai recent, între manivele. Motoarele centrale sunt adesea considerate superioare motoarelor hub -uri tradiționale, pur și simplu pentru că distribuția greutății este de 50/50 și sunt plasate mai jos, ceea ce garantează inevitabil o mai bună manipulare a bicicletei. În plus față de avantajele din punct de vedere al manevrabilității, motoarele centrale sunt în general mai puternice, deoarece motorul provoacă manivelele, care înmulțesc puterea înainte de a se întoarce roata din spate.

În plus, motorul își primește energia de la o baterie care este adesea depozitată pe tubul inferior al bicicletei electrice sau pe cravată, în funcție de geometria modelului. Dacă aceasta este prima ta bicicletă electrică, ideea de a te familiariza cu sistemul de motorizare poate părea înspăimântătoare la început. Cu toate acestea, nu este cazul, deoarece majoritatea bicicletelor electrice sunt echipate cu un ecran LCD „ușor de citire” care vă permite să vă controlați complet noua bicicletă.

Vă recomandăm ca bicicletele electrice să fie supuse unei întrețineri anuale în timpul căreia bicicleta este dezasamblată și reconstruită pe deplin pentru a se asigura că sistemul motorului funcționează la fel de eficient ca atunci când l -ați cumpărat. Întreținerea obișnuită pe care ați face -o pe o bicicletă mecanică se aplică și bicicletelor electrice, pentru a garanta longevitatea pieselor.

Cum să -ți alegi bicicleta electrică

Oricare ar fi motivul dvs., suntem aici pentru a vă ajuta să alegeți bicicleta electrică potrivită pentru situația dvs. Iată patru caracteristici cheie pe care le -am căutat pentru a alege cele mai bune biciclete electrice (și ce ar trebui să căutați și):

1. Cadru
Cadrul unei biciclete nu este doar o problemă de estetică, ci poate avea și un impact asupra funcționalității. Dacă vă plimbați prin oraș pe o bicicletă electrică, veți dori să alegeți un cadru scăzut pentru confort, dar de multe ori poate fi greu. Pe de altă parte, o bicicletă pliabilă sau sportivă sacrifică confortul în favoarea ușurinței.

Ce arată bicicleta ca tine ? Vrei o bicicletă cu o baterie ascunsă sau integrată ? Vă doresc un raft pentru bagaje ? Decideți ce este important pentru dvs.

2. Frâne
Bicicletele echipate cu frâne cu disc oferă o putere de frânare superioară și mai fiabilă decât bicicletele echipate cu frâne de tracțiune liniară, frecvent numite ” . Frânele cu disc sunt mai mari pe o bicicletă de munte.

3. Motor
Motorul este o problemă de putere. Dacă aveți un buget limitat, acordați atenție locației motorului. Pentru ce ? Deoarece bicicletele electrice mai ieftine așezați adesea motorul în față sau în spate. Pentru o performanță mai bună, vă recomandăm să alegeți o bicicletă al cărei motor este la mijloc, deoarece permite o distribuție mai bună a greutății.

Acestea fiind spuse, toate bicicletele electrice de pe această listă au un motor pe butucul din spate (deoarece opțiunile cu un motor central sunt mai scumpe). Avantajul acestui aranjament este că este discret și că nu provoacă probleme de aderență a roților, ceea ce reprezintă o problemă pentru bicicletele electrice care sunt echipate cu acesta în față.

Sfaturi: Știți că motoarele situate pe butucul din spate pot avea un efect de roți, adică că energia electrică condusă din spate combinată cu distribuția greutății în spate pe rotile. Este adevărat că poate fi distractiv dacă este făcut în mod intenționat, dar este, de asemenea, mai degrabă îngrijorător pentru cei care nu se așteaptă.

4. Autonomie
Vrei mai multă autonomie ? Veți avea nevoie de o baterie mai mare – și o baterie mai mare înseamnă mai multă greutate. Cu tehnologia actuală a bateriilor, așa funcționează lucrurile. Pentru o bicicletă de agrement cu autonomie ridicată, greutatea suplimentară poate să nu fie o problemă, dar pentru o bicicletă electrică pliabilă, este cu siguranță. Prin urmare, depinde pe deplin de tipul de bicicletă electrică pe care o căutați.

Amintiți -vă că autonomia maximă indicată este doar aceea: un maxim. Durata de viață a bateriei variază considerabil în funcție de un anumit număr de factori, de la greutatea ciclistului la teren și temperatura. Dacă călăriți în coastă, de exemplu, nu este neobișnuit ca autonomia unei biciclete electrice să fie redusă la jumătate.

Acum că ați înțeles ce trebuie să căutați atunci când alegeți o bicicletă electrică, este timpul să le examinați pe cele pe care ar trebui să le cumpărați și de ce.