Mașină electrică

Oricare ar fi tipul de baterie al mașinii dvs. electrice, puteți „extinde” durata de viață, păstrându -l la o rată de încărcare inclusă Între 20 % și 80 % încărcare. Compoziția bateriei modelelor electrice implică totuși că bateria este încărcată 100 % cel puțin o dată pe an. Asta permite Sistem de gestionare a bateriilor a mașinii dvs. electrice pentru a înțelege mai bine modul în care funcționarea bateriei.

Care este compoziția unei baterii cu mașina electrică ?

Compoziția unei baterii cu mașina electrică diferă de cea a unei mașini termice. Bateriile cu litiu-Ons sunt considerate referințe în sectorul automobilului electric. Știți din ce sunt alcătuite și cum funcționează aceste noi tehnologii vă pot ajuta să creșteți durata de viață a bateriei. Aflați ce bateria mașinii dvs. este alcătuită și optimizați -și speranța de viață datorită acestui articol.

Care sunt componentele unei baterii electrice ?

Prezentare generală a compoziției unei baterii cu mașina electrică

Bateria mașinii dvs. electrice este alcătuită din Celule electrochimice. Ei sunt cei care depozitează energia de care vehiculul dvs. electric are nevoie pentru a opera motorul.

Litiu, nichel, cobalt și mangan sunt capabili să stocheze cantități mari de energie într -un format compact. Acesta este motivul pentru care aceste materiale sunt utilizate la fabricarea unei baterii cu mașini electrice.

O baterie include și un Sistem de răcire pentru a menține celulele la temperatură optimă. Sunt prezente și alte componente electronice. Acestea vă permit să gestionați și să monitorizați funcționarea bateriei. Prin urmare, compoziția unei baterii cu mașini electrice este studiată pentru funcționarea sa, dar și pentru un fel de „autoprotecție”.

Care sunt metalele prezente în baterii ?

Pentru a înțelege pe deplin compoziția unei baterii cu mașini electrice, este interesant să știm că litiu, cobalt, nichel și mangan sunt metale. Au proprietăți electrochimice foarte specifice.

Litiu este foarte ușor. Are o Capacitate semnificativă de stocare a energiei pe unitatea de greutate. Același lucru este valabil și pentru cobalt, mangan și nichel. Cobaltul este mai greu decât litiu.

Găsiți terminalul adaptat vehiculului dvs. electric !

Wallbox Copper SB 7.4-22 kW

Produs livrat și instalat

Vezi acest produs

IZI de EDF 7,4 kW

Produs livrat și instalat

Vezi acest produs

Hager Witty Start 7,4 kW

Produs livrat și instalat

Vezi acest produs

Cum sunt bateriile mașinilor dvs. electrice ?

Pentru a proiecta o baterie, producătorii trebuie să obțină mai întâi prioritate în materii prime, cum ar fi litiu-ion, cobalt și mangan. Apoi le topesc și le modelează în celule care sunt alcătuite din fiecare baterie.

Fiecare celulă este testată pentru a detecta defecțiuni și siguranța înainte de asamblarea bateriei. Acest lucru are loc într-un mediu ultraproper pentru a evita contaminarea.

Acest proces continuă până când celulele formează o baterie complet funcțională, gata să fie instalată într -o mașină electrică. Procedurile de asigurare de calitate implicate în fabricarea unei baterii de litiu pentru garanția auto electrică o durată de viață și o securitate maximă.

Cât timp poate dura o baterie vehicul electric ?

Durata de durată a bateriei mașinilor electrice curente variază în funcție de mai multe criterii:

• Numărul de cicluri de încărcare
• Numărul de cicluri de descărcare

Profesioniștii din sectorul auto consideră că o baterie electrică cu litiu poate suporta Între 1.000 și 1.500 de cicluri de încărcare. Concret, acest lucru este echivalent cu aproximativ zece ani de utilizare a vehiculului dvs. electric. Această estimare se bazează pe 15.000 până la 30.000 km a călătorit pe an.

Rețineți, de asemenea, că alți factori au impact mai mult sau mai puțin direct pe longevitatea și capacitatea de încărcare a bateriei de litiu:

• Îmbătrânirea sa naturală
• Condițiile sale de utilizare: tipul de drumuri pe care conduceți, vremea, ..

O vedeți, dacă compoziția bateriei mașinii dvs. electrice influențează longevitatea sa, alte criterii intră în joc.

Carburing Electric nu a fost niciodată atât de IZI !

Optimizați durata de viață a bateriei sale de litiu-9: este posibil ?

Modul în care vă încărcați mașina electrică va accelera sau va încetini îmbătrânirea naturală a bateriei sale. Astfel, o baterie încărcată sau externat prea repede va avea în mod necesar o durată de viață mai scurtă.

Aceste tehnologii sunt sensibile la căldură. Prin urmare, este Nu este recomandat să faceți o reîncărcare rapidă atunci când este fierbinte. Și acest lucru este valabil mai ales pentru un vehicul electric de intrare -. Pentru aceste modele, compoziția bateriei mașinii electrice a fost luminată. Nu conține Fără sistem de răcire, De aici dificultatea de a îndura vremea caldă. Dacă nu aveți altă opțiune, știți că încărcarea bateriei dvs. va fi mai puțin importantă sau chiar blocată.

Oricare ar fi tipul de baterie al mașinii dvs. electrice, puteți „extinde” durata de viață, păstrându -l la o rată de încărcare inclusă Între 20 % și 80 % încărcare. Compoziția bateriei modelelor electrice implică totuși că bateria este încărcată 100 % cel puțin o dată pe an. Asta permite Sistem de gestionare a bateriilor a mașinii dvs. electrice pentru a înțelege mai bine modul în care funcționarea bateriei.

De ce puterea unei baterii de litiu devine mai puțin eficientă față de sarcini ?

Însăși compoziția unei baterii cu mașini electrice se joacă la performanța bateriei de litiu. Acest tip de baterie suferă de Solidificarea ionilor de litiu. După o serie de taxe și descărcări, ionii oferă mai puțină energie.

Acest tip de tehnologii necesită ca bateria să fie activă în mod regulat. Un pic ca o mașină termică.

Dacă mașina dvs. electrică a rămas o perioadă fără rulare, vă sfătuim să cereți sfaturi de la profesioniști înainte de a o încărca din nou. Acest tip de baterie nu apreciază că ionii se vor solidifica, iar acest lucru este tocmai ceea ce se întâmplă în caz de inactivitate.

Acum știți compoziția unei baterii cu mașini electrice. Modelele electrice rămân o tehnologie încă destul de recentă. Prin urmare, este un pariu sigur că producătorii vor găsi o cale Pentru a optimiza în continuare funcționarea și durata de viață a unei baterii electrice.

De partea ta, dacă ai abandonat mașina termică pentru o mașină electrică, este posibil să fii interesat de motorul electric pentru a înțelege pe deplin toate componentele noii tale mașini.

Mașină electrică

Faceți toată lumina de pe bateria vehiculului electric

Timp de citire: 6 min 5

Principiul bateriei este vechi de mai mult de un secol, dar ne -a revoluționat timpul. Astăzi mulți aparate electronice operați pe baterie, inclusiv telefoane și laptop care au supărat radical comunicările. Din ce în ce mai eficient, Baterie de tracțiune, Rezervat pentru transport, acum agită parcare ! Fără ea, nu ar exista vehicule electrice sau hibride, iar mobilitatea verde ar fi întotdeauna o utopie. Funcționarea sa nu este cunoscută, reciclarea sa este controversată, nu o zi fără a fi vorba despre, măriți pe baterie !

Anatomia unei baterii electrice

Schematic, o baterie este un rezervor de energie, un acumulator format dintr -o grămadă de celule mici care conțin fiecare anod (electrod negativ), A catod (electrod pozitiv), un separator și un electrolit.

Această stivă de straturi transformă energia chimică în energie electrică în timpul descărcării și energiei electrice în energie chimică în timpul sarcinilor.

În a acumulator, Curentul electric intră și se acordă prin anodii și catodii care își schimbă rolul în funcție de dacă dispozitivul se încarcă sau se descarcă.

electroni Circulați într -un lichid conductiv numit electrolit unde se formează reacția electrochimică, rezultând inițial de la un cuplu plumb/acid.

În ceea ce privește tehnologia, bateria a evoluat bine de la invenția sa în anii 1860, dar principiul de bază rămâne același.

Acolo puterea bateriei variază în funcție de numărul, dimensiunea și asamblarea celulelor. Baterii cu mașini electrice (baterie de tracțiune) sunt diferite de cele care echipează vehicule termice. Pe aceasta din urmă, bateria oferă puterea necesară pentru pornire, dar nu este suficient de eficientă pentru a furniza un motor electric.

Prin urmare, industria auto a testat alte cupluri electrochimice pentru a obține acumulatori care combină puterea și ușurința într -un volum redus și la cel mai bun cost:

• Nichel/cadmiu (NI-CD)
• Hidrură de nichel/metal (Ni-MH)
• Nichel/zinc (nizn)
• Nichel sodiu/clorură (zebră)
• Sodiu
• Litiu/ion (li-ion)
• Litiu/polimer (lipo)
• Litiu/fosfat (LIFEPO4)
• Metal cu litiu/polimer (LMP)

Este până în ziua de azi bateria litiu-ion Cele mai bune rezultate.

Puterea unei baterii de tracțiune

În electricitate, unitățile de măsurare sunt Watt, Volt și Ampère.

Watt corespunde energiei electrice. Se obține prin înmulțirea volților cu amperiile.

Volt dă tensiunea electrică în timp ce amperele oferă intensitatea.

Capacitatea de stocare a unei baterii de tracțiune, rezervorul de energie al unei mașini reale, este exprimată în KWH.

Variază în funcție de modelul auto de la 50 la mai mult de 100 kWh.

Baterie cu litiu-ion

Prezent în 95 % din bateriile curente, litiu răspunde nevoilor diferitelor tehnologii ale vehiculelor electrificate: hibrizi, Hibrizi reîncărcabili, cu celule de combustibil și 100 % electric.

Acolo Baterie cu litiu-ion conține diverse elemente, metale și minerale, printre care putem cita cupru, mangan, aluminiu, grafit, Nichel, uneori cobalt Și, desigur, litiu.

Prezintă toate calitățile necesare în termeni de:

• densitatea energiei, care este energia pe care o conține exprimată în volum sau unitate de greutate,
• viteză de încărcare, Exprimat în unitatea de timp,
• durata de viață, timpul în care performanța este enervată.

Durata de viață a unei baterii electrice

Acest lucru este exprimat în Cicluri de reîncărcare, adică în număr de taxe și descărcări complet. Durata de viață a unei baterii cu litiu-ion este de 1.000 la 1.500 de cicluri de încărcare, de la 8 la 15 ani, în funcție de utilizarea vehiculului.

Unele bune practici permit să fie păstrată pe cât posibil.

Este recomandat în special să rămâneți la un nivel de încărcare între 20 și 80 %, pentru a favoriza Timp de încărcare taxe scurte, precum și lente pentru a limita oricare supraîncălzit.

Taxe rapide pe drumuri sau stația electrică trebuie să rămână ocazională.

Mai mult, este mai bine să evitați descărcări profunde și perioade lungi fără rulare.

O baterie pierde aproximativ 2 % performanță (autonomie, putere și viteză de încărcare) în fiecare an. Această capacitate este măsurabilă într -un mecanic datorită Starea de sanatate, Sau Deci h la scorul exprimat în procent.

Care este prețul unei baterii ?

Reprezintă despre 40 % din prețul mașinii, adică 8.000 până la peste 20.000 € în funcție de model.

Pentru a coborî factura, unii producători o oferă de închiriere pentru un cost lunar între 70 și 150 de euro.

Fiecare dintre aceste soluții are avantaje și dezavantaje, care trebuie studiate pe o bază de caz de caz.

În vârf în orice sezon

În ciuda progresului tehnologic, cu greu apreciază temperaturile extreme legate de valul de căldură sau de înghețul iernii !

Idealul este să parchezi mașina sub un adăpost sau mai bine, într -un garaj.

In iarna, Este recomandat să porniți mașina pentru a o încălzi în timp ce este încă conectată la rețeaua electrică, astfel încât să nu afecteze prea mult sarcina.

Cu toate acestea, nu vă faceți griji, pentru că noile modele de mașini sunt echipate cu pompe de căldură, mult mai puțin lacom decât rezistențele electrice.

În inima mașinii electrice

Sistem de electrificare hibridul este diferit de cel al unui toate electric.

În unele cazuri, bateria oferă asistență pentru vehicule, în altele, este piesa centrală.

Vom fi interesați în special de acesta din urmă, deoarece va fi singura diagramă după 2035, data la care vehiculele termice nu vor mai fi produse.

Funcționarea unei baterii de tracțiune

Mașina curată are unul sau mai multe motoare electrice. Acestea funcționează în general cu curent alternativ și sunt alimentate de bateria care stochează curent continuu.

Călătoria electrică între diferite părți este asigurată de un Electronică de putere ceea ce asigură transformarea curentului în timpul încărcării sau descărcării vehiculului și în timpul frânei.

Acolo încărcare baterie se face printr -o conexiune pe unul dintre diferitele tipuri de stații de încărcare.

Această energie trece printr -un În încărcător de bord, Sau convertor. Aceasta transformă curentul alternativ în curent direct stocat în bateria de tracțiune.

Motorul este controlat de un Cazul de gestionare electronică chemat Chopper (motoare hrănite de curent direct) sau invertor (motoare hrănite prin alternarea curentului).

Electronica de alimentare reglementează reîncărcarea, controlând Compresor de aer condiționat și încălzire.

Motorul (motorul) conduce (nt) roțile.

Bateria stochează și energia eliberată de accelerație negativă indus în timpul Faze de frânare.

Frânare regenerativă

Motorul din Mașini hibride și electrice este consumator, dar și producător de energie Datorită sistemului de frânare.

Cine echipează vehiculele termice a fost revizuit și corectat astfel încât energia eliberată în timpul frânării și decelerației vehiculului, numită energie kinetică, nu mai sunt pierdute.

Este recuperat și apoi transformat de diferitele componente electronice înainte de a fi depozitat la rândul său în baterie de tracțiune.

Energia astfel recuperată permite a scăderea consumului de ordinul de 7 până la 12 %, în special în ciclurile urbane.

Rețineți că această adaptare oferă întotdeauna confortul și eficiența Asistență de frânare de urgență și frânare.

Reciclarea

Din cauza timpului sau a răgazilor drumului, în afară de faptul că operațiunea poate fi rapid costisitoare, O baterie se schimbă ! În funcție de vârsta vehiculului, poate fi înțelept să optezi pentru închiriere.

Dar ce zici bateria folosită ? Potrivit unei directive europene, producătorul bateriei este în teorie responsabil pentru reciclarea acesteia. Această obligație își propune să evite abandonarea în marele aer liber al Componente chimice foarte poluante.

Această misiune este cel mai adesea încredințată organizații specializate și aprobate.

Apoi este demontat, deoarece aproape toate componentele sale păstrează o valoare comercială.

Procentul de reciclare impus de lege este de 50 %, dar, de fapt, este mult mai mare, în jur de 75 %.

Metale și materiale sunt recuperate în timpul diferitelor operații.

Orice lucru care nu poate fi utilizat este tratat conform unui proces de reciclare bine definit.

Cu toate acestea, dacă nu mai are suficientă putere pentru o mașină, poate avea totuși suficientă capacitate pentru a servi Depozitare staționară, singur sau setează în serie.

Detractori din Electrificarea parcului Trebuie doar să fie dreptate, bateriile au dreptul la o a doua viață și nu sunt la fel de periculoase cum se spune !

Gest’europe își pune toată expertiza în serviciul profesioniștilor auto cu suport adaptat, în special în electromobilitate.

• Vehicul electric și rece: Ce ar trebui să fie cunoscut înainte de iarnă ?
• Baterii de litiu
• Vehicule electrice
• Baterie conectată
• VE/VH POWER ELECTRONICS
• Frânare regenerativă