BMW I5 (2024): Să cunoaștem noua serie Electric 5

Acum să mergem la nervul războiului: autonomie. În mod surprinzător, noul BMW I5 este printre studenții buni din categorie, fără a ajunge la 611 km de autonomie a Mercedes EQE echipat cu o baterie mai mare.

BMW i5

BMW I5 este un sedan electric care este disponibil în două motoare, echipat cu două motoare electrice și o versiune cu un motor pe puntea spate. În acesta din urmă, vom găsi o putere de 340 de cai putere, o viteză maximă de 193 km/h și un împușcat de 0 până la 100 km/h în 6 secunde. O baterie de 81,2 kWh este acolo, oferind -o până la 582 km de autonomie conform ciclului WLTP. Este compatibil cu încărcarea rapidă a curentului continuu (205 kW) și poate trece de la 10 la 80 % energie în aproximativ 30 de minute.

De unde să cumperi
BMW i5 la cel mai bun preț ?

76.200 € Descoperiți oferta

Aflați mai multe despre BMW i5

De mult timp a rămas în urmă în universul mașinii electrice premium, Astăzi este BMW care conduce dansul în fața Mercedes și Audi.

Producătorul bavarez își completează astăzi oferta electrică odată cu sosirea noului BMW I5, versiunea electrică 100 % a seriei 5 care, după cum puteți vedea în fotografii, adoptă un stil foarte (prea mult ?) Tradițional, evitând în același timp să fii prea client ca opulentul BMW i7 și prejudecata sa estetică.

Mai consensual decât ceilalți

BMW I5 beneficiază de aceleași dimensiuni ca versiunea termică prezentată în paralel. Comparativ cu generația anterioară a seriei 5, noul BMW I5 a obținut o lungime de 9,7 cm pentru a atinge 5,06 metri, 3,2 cm lățime pentru a atinge 1,90 metri și 3,6 cm înălțime pentru a atinge 1,515 metri. Ampada sa a fost extinsă cu 2 cm până la vârf la 2,995 metri.

Estetic, BMW i5 dă o mică impresie de Deja Vu în gama BMW, chiar dacă designerii nu au apărut o simplă copie a i4 sau i7. Spre deosebire de Mercedes și EqE și Eqs, pe care ne luptăm să le distingem la prima vedere, Cele trei sedanuri electrice BMW sunt recunoscute cu trei stiluri distincte.

Cel mai conectat BMW ?

În interior, însă, noul i5 preia tabloul de bord al tuturor noilor modele BMW. Vom avea ocazia să o verificăm pentru următoarea încercare, dar dacă ansamblurile și materialele sunt la fel de bune ca la cele mai recente producții ale mărcii, clienții nu vor fi dezamăgiți.

Noua generație de BMW I5 este, de asemenea, primul model al mărcii care o oferă ca standard Un interior complet vegan, cu tapițerie, un tablou de bord și un volan care nu are piele reală.

Mașina preia, evident, pe ecranul de afișare curbat mare curbat, cu un sistem de afișare complet digital, care constă dintr -un ecran de instrumentare de 12,3 inch și un ecran de infotainment de 14,9 inci. Aproape că nu există comenzi fizice, totul controlează ecranul tactil central. În timpul studiilor noastre anterioare BMW, am subliniat lipsa ergonomiei acestui aranjament, mai ales că meniurile ecranelor sunt, de asemenea, neregonice.

Pentru a face acest lucru, BMW anunță un nou sistem BMW Idrive îmbunătățit Idrive BMW Idrive cu „QuickSelect”. Se bazează pe sistemul de operare BMW OS 8.5 și încorporează un ecran de pornire reproiectat cu pictograme de funcții aranjate vertical pe partea laterală a șoferului. Funcția „QuickSelect” permite accesul la funcții direct, fără a fi nevoie să parcurgi un submeniu. Așadar, există șanse mari să fie mai ușor să navigați prin meniurile din acest i5 în comparație cu restul gamei.

Ca și în cazul Tesla, BMW încorporează un serviciu de streaming video pe ecranul său central și platforma AirConsole, unde șoferul și pasagerii pot juca jocuri atunci când vehiculul este oprit. Dar acestea sunt jocuri foarte simple, și nu superproducția compatibilă cu Tesla datorită Steam, așa cum am reușit să testăm.

Digital Key Plus, Apple Car Play, Android Auto, Actualizări software la distanță … Noul BMW I5 este conectat și încorporează, de asemenea, un catalog care permite deblocarea anumitor opțiuni de la distanță (pentru finanțe) într -un mod sau permanent.

Puterea BMW i5

În ceea ce privește motoarele disponibile, BMW pune pachetul de intrare cu o versiune M60 XDrive echipată cu două motoare electrice, unul pe fiecare ax, pentru o putere cumulată de 601 CP și 820 Nm de cuplu (când funcția M Sport Boost sau funcția de lansare a funcției M Lansare Controlul este activat). BMW anunță performanțe interesante, cu o lovitură de 0 până la 100 km/h în 3,8 secunde și o viteză maximă de 230 km/h, limitată electronic.

În paralel cu această bicicletă M60, firma germană prezintă BMW i5 EDRIVE40 cu un singur motor electric situat la puntea spate, făcând astfel o propulsie. Această versiune dezvoltă 340 CP și 430 Nm, suficient pentru a accelera 0 până la 100 km/h în 6,0 secunde și ajunge la 193 km/h.

Autonomie și reîncărcare rapidă: este puternic

Acum să mergem la nervul războiului: autonomie. În mod surprinzător, noul BMW I5 este printre studenții buni din categorie, fără a ajunge la 611 km de autonomie a Mercedes EQE echipat cu o baterie mai mare.

I5 primește un acumulator net de 81.2 kWh dându -i o autonomie între 455 și 516 kilometri pentru BMW I5 M60 XDrive și 477 la 582 kilometri pentru i5 EDRIVE40, în funcție de dimensiunea roților.

BMW specifică faptul că I5 are și cea mai recentă versiune a sistemului său de recuperare a energiei adaptive, care permite o absorbție mai mare a energiei cinetice la creșterea. De asemenea, primește funcția „Range Max”, ceea ce face posibilă creșterea autonomiei de până la 25 % datorită limitării puterii și vitezei, dar și prin dezactivarea funcțiilor de confort.

Pe partea de reîncărcare, sedanul german permite o sarcină curentă alternativă a unei puteri de până la 11 kW ca standard și până la 22 kW ca opțional. Bateria poate fi încărcată în curent direct până când 205 kW, permițând trecerea de la 10 la 80 % în aproximativ 30 de minute.

Acesta este, de asemenea, primul model BMW utilizat cu funcția Plug & Charge, permițând vehiculului să se autentifice automat la stațiile de încărcare publică compatibile Fără a fi nevoie să folosești o aplicație sau o carte de încărcare. Această funcție permite clienților să stocheze digital în vehicul până la cinci contracte individuale de energie electrică, compatibile cu funcția Plug & Charge, provenind de la diferiți furnizori.

Priviți controlul

În ceea ce privește tehnologiile, BMW I5 pune pachetul în special funcția Drive Assist Pro, disponibilă ca opțiune, care include controlul activ al croazierelor cu funcția Stop & Go, precum și funcții precum direcția și controlul asistent. Ceea ce îl face un nivel 2 de conducere autonomă. Mașina încorporează și o lume mai întâi: Canalul activ schimbă asistentul cu activarea ochilor.

Această tehnologie de confort atinge un nou nivel de interacțiune între șofer și mașină. Vehiculul sugerează o schimbare a șinei care poate fi făcută pentru prima dată, căutând în oglinda externă din spate pentru a confirma sau nu schimbarea liniei. Asistentul de schimbare a pieselor active acceptă automat mișcările de direcție necesare.

Preț și disponibilitate

BMW i5 poate fi comandat în Franța din 76.200 de euro Pentru versiunea Edrive40. Odată cu finalul M Sport, prețul urcă spre 80.250 de euro. Pentru versiunea formidabilă M60 de 601 CP, va fi necesar să se numere de la 107.500 de euro.

Prețurile sunt, în general, modelate pe cele ale principalului său concurent, Mercedes EQE, care începe de la 76.250 de euro și care urcă până la 125.350 de euro pentru versiunea AMG de 625 CP și 497 km de autonomie (WLTP).

Este poziționat la jumătatea drumului între Tesla Model 3 (ale cărui prețuri încep de la 41.990 euro) și modelul Tesla S (disponibil de la 106.490 euro).

BMW I5 (2024): Să cunoaștem noua serie Electric 5

A opta generație de BMW 5 Series, care își va face debutul comercial în toamna anului 2023, a ridicat deja voalul în majoritatea caracteristicilor și evoluțiilor sale. În timp ce așteptăm să luăm volanul, am putut să ne apropiem de ea și să ne angajăm într -o primă examinare a noului drum bavarian. Și luați măsura unei anumite pauze: tehnologia de bord, electrificare, stil. Iată ADN -ul noii serii 5 -Vifted, în versiunea sa electrică i5.

La cincizeci de ani de la începutul familiei, 10 milioane de exemplare din toate generațiile au luat drumul. Seria BMW 5, de la primul E12 lansat în 1972, a rămas arhetipul drumului statutar mare. Exact în modul Mercedes e -clasa (dar fără imaginea taxiului) sau Audi A6 (a cărui legitimitate este încă mai recentă). În general conservatoare, seria 5 a experimentat totuși o creștere uimitoare de -a lungul anilor (uneori deranjant). E60 din epoca bretonului nu a făcut plăcere tuturor.

G60, numele de cod al nou -venitului pe care îl descoperim, probabil va conta și printre BMW -uri controversate. Din cauza stilului masiv, poate, care evocă seria 7 monumentală din anumite unghiuri ? Acestea fiind spuse, seria 5 nu este o versiune de reducere a acesteia din urmă, precum păpușile rusești. În oglinda din spate, acestea nu vor fi confuze: grila rămâne orizontal și nu este la fel de impunătoare.

Hota săpată în centru, cu coastele marcate în fasolea dublă, sunt una dintre semnăturile actualului design BMW, la fel ca cantitatea de cantitate C (numită „Hofmeister” pentru cei mai diligenți) acum în două părți. Este nou: el preia numele modelului aici. Dimensiunile, mai presus de toate, pot confunda: 5,06 m lungime, cu 10 cm mai mult decât cea anterioară. Noua serie 5 este, prin urmare, cu 44 cm mai lungă decât primul E12 și atâta timp cât o serie 7 F01 (2008 – 2015) ! Practic, schimbarea a avut loc spre segmentul superior.

Mare exterior, mai puțin în interior

Pe de altă parte, mimica cu seria 7 este clară prin stabilirea în locurile din față pentru a vedea testul nostru al i7). Găsim același aranjament orizontal al tabloului de bord, depășit de o placă digitală dublă mare formată din două ecrane (12,3 p pentru instrumentare, 14,9 p pentru interfața media din centru), ușor orientată către șofer. Rețineți că seria 5 primește ultima evoluție a sistemului de operare BMW OS 8.5, relativ ușor de înțeles. Cel puțin pentru aplicațiile sale actuale: există o mulțime de meniuri și submeniuri, posibilități de funcții conectate și ne pierdem !

Considerabil mai lung decât precedentul (+10 cm), noua serie de 5,06 m EMARG 5.06 m. Până la 7 serii F01 din 2008 ! Vizual, trunchiul de plonjare rafinează ușor profilul.

De asemenea, sunt prezente inserțiile „cristal”, iar finisajul respiră detalii. BMW pare să fie într -un moment bun în acest punct. Dar curios, în ciuda dimensiunilor impresionante, spațiul de la bord este obișnuit: ampatamentul s -a prelungit cu doar 2 cm (3 metri), lungimea suplimentară este în esență la nivelul suprapunerii din spate. Scaunele din spate sunt suficient de primitoare pentru doi adulți, dar nimic fenomenal. Același lucru pentru portbagaj, care rămâne echivalent cu precedentul: 520 L pentru termic, 490 L pentru Electric I5 datorită implementării bateriilor și a sistemelor de reîncărcare. Pe de altă parte, o veste bună pentru PHEV: vor păstra același volum ca Thermal, în timp ce discursul 5 a fost penalizat serios în 530 și 545. La vremea respectivă, platforma nu a integrat electrificarea într -un mod atât de avansat, în proiectarea sa.

În cele din urmă, doar un 6 cilindri

Intervalul va fi relativ redus la lansare. În termic, doar doi 4 cilindri de 2 litri, evoluțiile celor 520i și 520D pe care le știm deja, vor fi disponibile: furnizate cu o nouă micro-hibridizare de 48V și unele optimizări, acestea afișează acum 208 și 197.

După cum era de așteptat, seria 5 va fi, de asemenea, disponibilă și în i5, 100 % electric. Două versiuni sunt așteptate pentru moment: Edrive40 de 340 CP (un singur motor electric, pe puntea spate), deja eficient (0 până la 100 km/h în 6 secunde) și anunțând o autonomie mixtă de 477 km (până la 582 km în mixt remarcabil). Setul tehnic este cunoscut, deoarece este preluat de la I4, cu o baterie cu o capacitate ușor mai mare (plase de 81,2 kWh). Mai spectaculos, M60 prevăzut cu două motoare dezvoltă 601 CP (pentru 820 Nm de cuplu !) și se ridică în partea de sus a gamei 5 din seria 5, în așteptarea noului M5 (3,8 s de la 0 la 100 km/h). Mai greu (2.305 kg față de 2.130 kg pentru edrive40) și mai puternic, i5, astfel, echipat logic afișează o autonomie mai mică, dar toate acestea potrivite (de la 455 la 516 km, în funcție de ciclu).

Cabina este proiectată pe același principiu ca seria 7: tabloul de bord orizontal, depășit de două ecrane grupate într -o placă mare. Finisajul este remarcabil, poziția de conducere perfectă, dar scaunele din spate sunt compensate.

În ceea ce privește tehnologia de bord, să menționăm în special sosirea roților de direcție din spate (standard pe I5 M60). Rețineți că i5 va beneficia de o funcție „plug & încărcare”, permițând să pornească automat încărcarea prin conectare, fără a fi nevoie de conexiune prealabilă (terminalul recunoaște mașina și o identifică automat). În ceea ce privește reîncărcarea, I5 anunță aceleași capacități ca și I7, cu un DC de încărcare rapidă care acceptă 205 kW: sunt astfel 30 de minute pentru a crește de la 10 la 80 %sau 10 minute pentru a găsi 156 km de autonomie. În teorie și în conformitate cu starea rețelei, desigur. Prin alternarea curentului, încărcătorul de 22 kW este prezent automat (aproximativ 4 ore pentru o sarcină completă).

Mai accesibile și mai versatile: doi hibrizi PHEV vor ajunge în urma lansării, cu un 530 (4 cilindri 2 litri, precum cea anterioară) de 300 CP și, în special, 550 de 490 CP (evoluția excelentului 545th , vezi testul nostru) care va avea dreptul la singura benzină cu 6 -cilindru din intervalul. Ambele vor fi prevăzute cu o baterie de aproximativ 17 kWh, permițând să parcurgă 80 km electric.

Gama de seria 5 începe de la 62.800 € cu benzină modestă 520i (208 CP) și vârfuri la peste 107.000 € în Electric I5 M60 de 601 CP. În așteptarea unui viitor PHEV Hybrid M5.

Prețuri pentru cele patru motoare ale BMW 5 Seria (G60) la lansare:

• 520i (208 CP): de la 62.800 €
• 520d (197 CP): de la 65 de ani.100 €
• I5 edrive40 (340 CP): de la 76.200 €
• I5 xdrive m60 (601 CP): de la 107.500 €

În ciuda ampatamentului de aproape 3 metri și dimensiuni brusc, spațiul din spate rămâne obișnuit pentru un sedan mare al acestui șablon. Banca este bine desenată și protecția acoperișului generos.

BMW i5

Configurați -vă vehiculul BMW i5 sau cereți o încercare gratuită.

Noua serie BMW 5 este acum disponibilă în versiunea electrică 100% numită i5. Aceasta este disponibilă într -o versiune de propulsie de 340 CP și într -o versiune sportivă, M60 XDrive, 601 CP.

Proiectare și dimensiuni ale BMW i5

În ceea ce privește designul, BMW I5 are asemănări cu noua serie 5, care a câștigat 10 centimetri lungime. În consecință, i5 depășește 5 metri lungime, atingând exact 5,06 metri. Designerii au căutat să atenueze parțial această dimensiune prin revărsarea farurilor și a luminilor de pe aripi. În comparație cu i7, grila i5 păstrează dimensiuni rezonabile. În plus, contururile grilei pot fi iluminate (opțional), adăugând o cheie vizuală distinctivă. Versiunea M60 se distinge printr -o grilă specifică, lipsită de bare cromate. Profilul mașinii are un aspect mai fluid și mai surprinzător, cu un corp negru gros. O inserție decorativă situată după ferestrele încorporează numărul 5, adăugând o cheie de personalizare.

Dimensiunile I5 EDRIVE 40: 5060 mm lungime de 1900 mm lățime și 1515 mm înălțime

“>M60 Xdrive	“>Edrive40
“>Lungime (mm)	“> 5 060	“> 5 060
“>Înălțime (mm)	“> 1 505	“> 1 515
“>Lățime (mm)	“> 1 900	“> 1 900
“>Suficient (mm)	“> 2 995	“> 2 995
“>Volumul sticlei (L)	“> 490	“> 490
“>Raza de întoarcere (m)	“Date de date-numberformat =” “> 11.9	“Date de date-numberformat =” “> 12.3
“>Greutate (kg)	“> 2 380	“> 2 205
“>Garda la sol (mm)	“> 136	“> 146
“>CX	“> 0.25	“> 0.23

Cabină

Tabloul de bord BMW I5 are o dezvoltare tehnologică majoră. Ea se alătură Afișare curbă BMW, Compus din două ecrane aranjate în serie cu o curbură elegantă. Primul ecran, de 12,3 inch, este dedicat instrumentelor, în timp ce al doilea ecran, care măsoară 14,9 inci, este destinat informațiilor. Acesta din urmă a fost îmbunătățit odată cu adăugarea de taste practice de scurtătură. În perioadele de reîncărcare, este posibil să a juca jocuri video Mulțumim sistemului de bord. I5 moștenește interacțiunea I5 Bar, o bară retroiluminată care încorporează controale tactile intuitive. Pentru prima dată, BMW oferă un interior complet vegan, cu suprafețe de scaune, tablouri pentru ușă, volan și panouri de ușă realizate fără produse de animale animale. Trunchiul oferă un volum spațios de 490 de ani.

BMW I5 prezintă afișajul curbat BMW, care constă din două ecrane aranjate în serie cu o formă curbă. Instrumentația este echipată cu un ecran de 12,3 inci, în timp ce informația Info-Division are un ecran de 14,9 inci.

Tehnologii

În ceea ce privește tehnologia, BMW I5 oferă funcționalitate revoluționară în domeniul Conducere semi-autonome : Un asistent activ de schimbare a piesei care poate fi activat de mișcarea ochilor, o lume mai întâi. Când vehiculul sugerează să depășească, uitați -vă doar în oglinda din spate exterioară pentru a -l valida, iar mașina are grijă de manevra de depășire. Este un avans semnificativ în ceea ce privește confortul și siguranța. În ceea ce privește parcarea, este posibil să se facă manevre din afara vehiculului, pur și simplu folosind un smartphone. Această caracteristică oferă o mai mare flexibilitate și facilitează manevrele de parcare.

În versiunea Edrive 40, i5 afișează un CX de 0.23

Motorizare și performanță

Versiunea de intrare -vel este Edrive 40. Această variantă este echipată cu un motor electric care propulsează mașina, oferind o putere maximă de 250 kW sau aproximativ 340 CP. Cuplul maxim ajunge la 430 nm.

Versiunea înaltă a I5 este varianta M, M60 XDrive. Se distinge prin faptul că are două motoare, una pe fiecare axă, oferind astfel o tracțiune cu totul. Puterea maximă combinată a acestei versiuni este de 442 kW, ceea ce este echivalent cu aproximativ 601 CP ! Datorită funcției M Sport Boost, cuplul maxim ajunge la 820 nm. Această versiune poate atinge o viteză maximă de 230 km/h și poate face 0 până la 100 km/h în doar 3,8 secunde.

Viteza maximă a I5 M60 XDrive este de 230 km/h

“>M60 Xdrive	“>Edrive40
“>Transmitere	“> Integral	“> Propulsie
“>Putere (kW / CH)	“> 442/601	“> 250/340
“>Cuplu (NM)	“> 795	“> 430
“>0 până la 100 km/h (uscat)	“Data-sheets-numberformat =” “> 3.8	“> 6
“>Viteza maximă (km/h)	“> 230	“> 193

Baterie și autonomie

Ambele versiuni sunt echipate cu o baterie clară 81.2 kWh. Este evident că varianta mai puțin puternică oferă o autonomie mai mare. BMW anunță o autonomie de la 477 până la 582 km pentru versiunea Edrive 40, fără a oferi detalii specifice despre aceste cifre. În ceea ce privește versiunea M60 XDrive, autonomia sa variază de la 455 la 516 km. O funcție numită „Max Rage” permiteCrește autonomia până la 25 % prin limitarea puterii și dezactivarea anumitor caracteristici de confort.

I5 acceptă până la 205 kW la sarcină

“>M60 Xdrive	“>Edrive40
“>Bateria: capacitate netă (kWh)	“> 81.2	“> 81.2
“>Încărcare de curent alternativ (kw)	“> 22	“> 22
“>Încărcare DC (KW)	“> 205	“> 205
“>Timp de încărcare AC (11 kW) 0 până la 100% (h)	“> 8.25	“> 8.25
“>Timp de încărcare AC (22 kW) 0 până la 100% (h)	“> 4.25	“> 4.25
“>Timp de încărcare DC (205 kW) 10 până la 80% (min)	“> 30	“> 30
“>Consum WLTP (kWh / 100 km)	“> 20.6 – 18.2	“> 19.5 – 15.9
“>Autonomie WLTP (km)	“> 455 – 516	“> 477 – 582

REÎNCĂRCĂ

În ceea ce privește reîncărcarea, mașina este servită ca standard cu un încărcător de 11 kW pe alternarea curentului. Opțional, este posibil să obțineți un încărcător de 22 kW. Folosind curentul direct, puterea de încărcare poate ajunge la 205 kW. În condiții ideale, prin urmare, ar fi nevoie de aproximativ 30 de minute pentru a reîncărca bateria de la 10 % la 80 %.

Autonomia maximă (WLTP) a I5 M60 XDrive este de 516 km

Marketing și prețuri

Noul BMW I5 este acum disponibil în Franța și poate fi comandat acum. Prețul de pornire pentru versiunea 40 este 76.200 €, În timp ce versiunea M Sport atinge 80.250 EUR. Pentru versiunea M60, prețul este 107.500 €. De asemenea, este planificat să lanseze ulterior o versiune de pauză a mașinii.

Noua serie Electric 5 este comercializată de la 76.200 EUR

“>M60 Xdrive	“>Edrive40
“>Finisaj standard	“> 107.500 €	“> 76.200 €
“>Finisaj sportiv	“> –	“> 80.250 €

Galeria de fotografii BMW i5 Edrive 40

Noua serie Electric 5 este comercializată de la 76.200 EUR
I5 Edrive40 accelerează 0 până la 100 km/h în 6 secunde
Viteza maximă a i5 edrive 40 este de 193 km/h
I5 Edrive 40 susține o putere de 250 kW sau 340 CP
În versiunea Edrive 40, i5 afișează un CX de 0.23
I5 acceptă până la 205 kW la sarcină
Aparatul de ampatament al I5 EDRIVE 40 se extinde peste 2995 mm

Raza de întoarcere a I5 Edrive 40 este 12.3 m (11.9 m cu roți din spate opționale)

Greutatea i5 edrive 40 este de 2205 kg
Dimensiunile I5 EDRIVE 40: 5060 mm lungime de 1900 mm lățime și 1515 mm înălțime

Galeria foto BMW I5 M60 XDrive

Versiunea sportivă a seriei Electric 5 se numește M60 XDrive
I5 M60 XDrive este cu 10 mm mai mic decât versiunea EDRIVE 40, 1505 mm înălțime
I5 M60 XDrive accelerează de la 0 la 100 km/h în 3.8 sec
Viteza maximă a I5 M60 XDrive este de 230 km/h
I5 M60 XDrive revendică o putere totală de 442 kW sau 601 CP !
Autonomia maximă (WLTP) a I5 M60 XDrive este de 516 km
Noul i5 M60 afișează un CX de 0.25
Dimensiunile i5 M60: 5060 mm lungime, lățime de 1900 mm și 1505 mm înălțime

Configurați -vă vehiculul BMW i5 sau cereți o încercare gratuită.