Renault Zoe: Baterii cu ioni cu litiu pentru mai multă energie și autonomie

Printre diferitele opțiuni posibile, stocarea de energie staționară este cel mai relevant scenariu de viață secundă. Astfel, atunci când nivelul lor de servicii nu mai este suficient pentru utilizarea auto, bateriile pot furniza echipamente dintr -o casă, un cartier sau un site industrial.

Care este autonomia Renault Zoé ?

Noul Renault Zoé a fost comercializat în 2019 într-o versiune re-udată și cu un nou motor R135. Mașina preferată a orașului electric este vândută De la 32.500 € la achiziție completă pentru Zoé Life și până la 36.200 pentru versiunea intensă. Aceste noi caracteristici sunt, de asemenea, însoțite de o baterie mai puternică, oferind noului Renault Zoé o autonomie mai mare. Dar care este autonomia Renault Zoé ?

Bateria Renault Zoé

Caracteristicile bateriei Zoé

Bateria Renault Zoé oferă un capacitate de 52 kWh și o autonomie de 395 km în ciclul WLTP. În 8 ani, bateriile Zoé au mai mult decât dublate în funcție de capacitate, trecând de la 23,3 kWh la 41 kWh, apoi 52 kWh. Autonomie a fost revizuit și în sus. Merge de la 150 km real în 2012 la 395 km astăzi în ciclul WLTP.

Bateria Zoé este alcătuită din celule, conectată între ele și controlată de BMS (Sistemul de gestionare a bateriilor). Tehnologia utilizată este litiu-ion, care este cea mai frecventă pe piața mașinilor electrice, dar numele generic al bateriei Zoé este Li-NMC (litiu-nickel-mangan-cobalt).

În ceea ce privește soluțiile de achiziție a bateriei oferite de Renault, achiziția completă cu bateria inclusă a fost posibilă doar din 2018. În plus, brandul din Diamond oferă și din septembrie 2020 automobilistilor care și -au cumpărat Zoé cu închiriere de baterii, pentru a -și cumpăra bateria de la Diac.
În cele din urmă, Renault a anunțat la începutul anului 2021 că mașinile sale electrice, inclusiv Zoé, nu vor mai fi oferite cu închiriere de baterii. Deci, dacă doriți să achiziționați un Renault Zoé, Îl puteți cumpăra doar în întregime cu bateria inclusă (excluzând ofertele LLD).

Reîncărcarea bateriei Zoé

Puteți reîncărca cu ușurință Renault Zoé acasă. De asemenea, este posibil să -l faceți locul de muncă, precum și pe stațiile de încărcare publică (în oraș, în parcări de mărci mari sau pe rețelele de autostrăzi).

Datorită prizei de tip 2, vă puteți reîncărca Zoé acasă instalând o priză îmbunătățită verde sau o cutie de perete. Cu o cutie de perete de 7,4 kW, puteți recupera mai mult de 300 km de autonomie în 8 ore.

De asemenea, vă puteți reîncărca în aer liber Zoé. Puteți utiliza Chargemap pentru a localiza posturile de încărcare publică. Pot fi pe drumuri, în centre comerciale, în parcări de supermarketuri sau magazine mari precum Ikea sau Auchan, sau în anumite dealeri Renault (mai mult de 400 de site -uri din Franța). Pe aceste terminale publice de 22 kW, puteți recupera autonomia 100% în 3 ore.
Există, de asemenea, multe rețele de încărcare pe autostrăzi, pentru a permite automobilistilor să facă călătorii lungi cu ușurință. Dacă alegeți o încărcare rapidă, puteți Recuperați până la 150 km de autonomie în 30 de minute. Aveți grijă să nu utilizați încărcarea rapidă prea des. Acest lucru poate degrada mai repede bateria Renault Zoé.

Autonomia Renault Zoé

Factorii care influențează autonomia Renault Zoé

Dacă Renault anunță la 395 km autonomia Zoé, aceasta nu reflectă autonomia reală a vehiculului. Într -adevăr, mulți parametri au în vedere atunci când vorbesc despre autonomie pentru o mașină electrică: viteză, stil de conducere, câștig de ridicare a drumului, tip de călătorie (oraș sau autostradă), condiții de depozitare, frecvența sarcinilor rapide, a temperaturilor externe ..

Renault oferă astfel un simulator de autonomie care face posibilă estimarea autonomiei Zoé în funcție de mai mulți factori: viteza de conducere (între 50 și 130 km/h), Raport meteo (între -15 ° C și 25 ° C), activarea sau nu a Incalzi si ceva aer condiționat, și activarea sau nu a Modul Eco.
De exemplu, simularea estimează o autonomie de 452 km cu o viteză de 50 km/h, o vreme la 20 ° C, încălzirea și aerul condiționat dezactivat și modul eco activ.
Condițiile meteorologice joacă un rol foarte important în autonomia unei mașini electrice. Renault estimează că autonomia Zoé cade 250 km iarna.

Îmbătrânirea bateriei Zoé

Ca și în cazul tuturor mașinilor electrice, bateria Renault Zoé se degradează în timp. Prin urmare, vehiculul este mai puțin eficient și are o autonomie mai mică.
Numim această degrare ” îmbătrânire », Și factorii menționați mai sus participă la îmbătrânirea bateriei Zoé. Într -adevăr, bateria se degradează atunci când se utilizează vehiculul: este Îmbătrânire ciclică. De asemenea, bateria se deteriorează atunci când mașina electrică este în repaus, aceasta este Îmbătrânirea calendarului. Pentru a afla mai multe despre îmbătrânirea bateriilor de tracțiune, vă invităm să citiți articolul nostru dedicat.

Potrivit unui studiu realizat de Geotab, vehiculele electrice pierd în medie 2,3% din autonomie și capacitate pe an. Datorită numeroaselor analize ale bateriei pe care le -am efectuat la frumoasa baterie, putem spune că un Renault Zoé pierde în medie 1,9% din SOH (State of Health) pe an. Prin urmare, bateria Zoé este din ce în ce mai lentă decât media, ceea ce îl face un vehicul fiabil și de durată.

Testați bateria Renault Zoé

Simulatoare precum Renault care vă permit să estimați autonomia Zoé. Dar acest lucru nu vă permite să vă cunoașteți cu adevărat autonomia și mai ales starea reală a bateriei.
Într -adevăr, este esențial să știți starea de sănătate a mașinii sale electrice. Mai ales dacă intenționați să o revindeți pe piața a doua.

MOBA certifică starea de sănătate a bateriei dvs. Renault Zoé

MOBA Astfel, oferă un certificat de baterie fiabil și independent, care vă permite să aveți informații despre starea bateriei dvs. și, astfel, să faciliteze revânzarea vehiculului folosit.
Pentru a obține certificatul dvs., comandați pur și simplu kitul nostru și descărcați aplicația LA Belle Battery. Puteți face apoi diagnosticul bateriei dvs. pur și simplu și repede de acasă, în doar 5 minute.

Veți primi certificatul câteva zile mai târziu, cuprinzând:
– Soh -ul Zoé -ului tău : starea de sănătate exprimată în procent
– Numărul de re-programare BMS Și Data ultimei re-programări
– A Estimarea autonomiei vehiculului dvs. În funcție de uzura bateriei, de vremea și de tipul de călătorie (ciclu urban, autostradă și mixt).

Certificatul nostru de baterie este compatibil pentru moment cu Zoé de 22 kWh și 41 kWh. În prezent, lucrăm la versiunea de 52 kWh, rămânem informați că suntem informați despre disponibilitatea acesteia.

Renault Zoe: Baterii cu ioni cu litiu pentru mai multă energie și autonomie

De la lansarea sa, Zoe a fost la cel mai bun nivel al categoriei sale din punct de vedere al autonomiei. După 3 ani de marketing, Zoe și -a dublat autonomia cu bateria Z.E.40. A treia generație merge și mai departe. Decriptare.

Din 2012, vehiculele electrice ale Grupului Renault au fost alimentate de baterii cu litiu-ion. Aceste baterii – sigure și dovedite – s -au impus de -a lungul anilor ca referință în lumea vehiculelor electrice. Dar funcționarea lor poate părea încă abstractă.

Cum sunt bateriile unui vehicul electric ?

Se prezintă ca celule, care sunt conectate între ele și supravegheate de un circuit electronic (sistemul de gestionare a bateriilor sau BMS). Numărul, dimensiunea lor și modul în care sunt aranjate determină cantitatea de energie pe care bateria este capabilă să o stocheze. Cu alte cuvinte, în lumea automobilelor, toate acestea determină Capacitatea bateriei Vehicule electrice, care sunt exprimate în orele de kilowatt (kWh).

Dar bateriile nu se bazează pe aceeași tehnologie. Cea mai frecventă astăzi, cea folosită de Zoe, este bateria cu litiu-ion.

Dacă bateria cu litiu-ion este astăzi ca tehnologie de referință în lumea auto, se distinge de alte tipuri de baterii pentru vehicule electrice. Și, în special, baterie de hidrură metalică reîncărcabilă (NI-MH), care este cea mai economică tehnologie de la începutul anilor 2000-a dominat mult timp piața de vehicule hibride. Cu toate acestea, această tehnologie prezintă unele lacune, cum ar fi un randament scăzut de sarcină (mai mic decât cel al bateriei de litiu).

Bateria cu litiu-ion, care este astăzi aliatul preferat al mașinii electrice, are ca avantaje principale o durată de viață alungită și o densitate energetică mult mai mare decât cea a tuturor tehnologiilor concurente.

Bateria Ni-NMC a lui Zoe

Bateria cu litiu-ion este o familie care reunește mai multe tehnologii. Cel care îl hrănește pe Zoe este cunoscut sub numele de numele generic al Li-NMC (Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt). Acest nume provine din metalele utilizate pe partea bateriei bateriei, catodul. Ca în toate bateriile reîncărcabile, acesta este prevăzut cu un anod, un catod și un lichid electrolit prin care ionii se deplasează de la un electrod la altul.

O capacitate înmulțită cu două în favoarea autonomiei

În spațiul de doar opt ani, Renault Engineering a mai mult decât a dublat capacitatea bateriilor Zoe, de la 23,3 kWh la 41kWh, apoi în sfârșit la 52 kWh.

Cum ? Prin optimizarea proiectării electrozilor și a gestionării energiei. Mai ales prin optimizarea chimiei electrozilor săi, pentru a le permite să stocheze mai multă energie. Și toate acestea fără a fi nevoie să crești volumul bateriei.

Acest lucru îmbunătățește dramatic autonomia lui Zoe: 150 km real în 2012, 300 km WLTP în 2016 (z Bateria z.E. 40) și 395 km WLTP astăzi (z Bateria z.E. 50). Datorită acestui fapt, Zoe este etalonul de referință al orașului electric versatil pe piață. Aceasta este și ceea ce, ca număr 1 și vânzare, contribuie la succesul său comercial.

A doua viață a bateriilor lui Zoe

Dacă performanța acestor baterii se termină în continuare în timp, acest lucru nu înseamnă că sunt la sfârșitul vieții. Deci, cum sunt reutilizate bateriile cu ioni de litiu ale lui Zoe, după ce 8-10 ani, în medie, serviciul bun și loial ?

Printre diferitele opțiuni posibile, stocarea de energie staționară este cel mai relevant scenariu de viață secundă. Astfel, atunci când nivelul lor de servicii nu mai este suficient pentru utilizarea auto, bateriile pot furniza echipamente dintr -o casă, un cartier sau un site industrial.

Grupul Renault a dezvoltat deja mai multe experimente staționare de stocare a energiei din Zoe Bateries, în Porto Santo sau la Belle-ile-en-Mer. O logică pe care producătorul a avut în vedere la scară foarte mare, cu proiectul ” Depozitare avansată a bateriei »Disponibil pentru a construi cel mai mare dispozitiv de depozitare a energiei electrice staționare proiectat vreodată din bateriile de vehicule electrice din Europa. Aceste baterii pot furniza și alte motoare, cum ar fi cele ale bărcilor electrice, cum ar fi Lebada neagră al companiei Sena Alliance.

Drepturi de autor: Jean-Brice Lemal (Planimoner), Pagecran