Iată costul real al reîncărcării unei mașini electrice în Franța

Pentru reîncărcare la domiciliu, contractul de energie electrică și furnizorul ales vor intra în calcul, precum și tipul de terminal instalat. Dacă Qovoltis estimează costul reîncărcării la domiciliu între 2,65 și 4,60 euro, toți jucătorii din sector nu ajung la același rezultat.

Care este prețul de încărcare al unei mașini electrice ?

Care este prețul de încărcare al unei mașini electrice acasă ?

Dacă lăsați deoparte terminalele gratuite, cel mai economic mod de a vă reîncărca mașina electrică este să o faceți acasă printr -un Outlet intern sau o cutie de perete instalată anterior. În ceea ce privește prețurile, energia electrică destinată să vă furnizeze mașina electrică nu vă va costa mai mult decât cea obișnuită pentru a opera cuptorul sau mașina de spălat.

Prețul unei plenitudini depinde de dimensiunea bateriei, este ca prețul unui diesel plin de motorină care depinde de dimensiunea rezervorului. Cu un KWH reglementat la 0,206 EUR, plin de o baterie de 50 kWh (media pe o mașină din oraș) costă 10,30 €.

Dar pentru a fi mai grăitor, preferăm să vă spunem despre prețul pentru a face 100 km. Doar bazându -vă pe Consumul mașinii tale electrice, care se răspândește în medie între 12 și 20 kWh/100 km și înmulțiți -l cu prețul pe kilowatt o oră a furnizorului dvs. de energie.

Când aveți un vehicul electric, cel mai bun este să aveți un preț de o oră completă și orele de vârf, pentru a vă bucura de un preț de încărcare mai avantajos noaptea. Majoritatea mașinilor electrice oferă sisteme de programare care permit declanșarea încărcăturii atunci când electricitatea este cea mai ieftină.

De exemplu, luăm prețurile reglementate 2023: 0,161 € pe kWh în orele de vârf și 0,223 € în ore complete.

Consum mediu	Ore complete	Off -Peak ore
12 kWh/100 km	2.67 €/100 km	1.93 €/100 km
15 kWh/100 km	3.35 €/100 km	2.42 €/100 km
20 kWh/100 km	4.46 €/100 km	3.22/100 € km

Pentru a scădea nota, o soluție: redați cardul de autoconsum printr -o instalație solară, cuplată cu baterii dedicate depozitării staționare.

Puteți accesa, de asemenea, simulatorul nostru de încărcare al unei mașini electrice acasă, indiferent de vehiculul dvs !

Prețul de reîncărcare al unei mașini electrice pe terminalele publice

Diferitele moduri de acces la stațiile de încărcare

Înainte de a vorbi despre costurile de încărcare ale unei mașini electrice, poate ar fi interesant să revizuiți diferitele metode de plată pe care este posibil să le utilizați pentru mașina electrică:

• Insigna de acces: Specific pentru rețeaua folosită sau „interoperabil” prin intermediul unui serviciu al treilea -part (plugsurfing, Chargemap Pass, Izivia), insigna rămâne astăzi principalul mijloc de acces la stațiile de încărcare.
• Prin intermediul unei aplicații sau a unui cod QR. Rețelele mari, la fel ca ionitatea, vor avea cererea lor de plată. Aceste sisteme de plată de acțiune sunt, în teorie, obligatorii pentru terminalele publice din Franța. Acestea permit unui utilizator să poată accesa serviciul de încărcare într -un mod dematerializat. Cu toate acestea, vă sfătuim să aveți un card interoperabil pentru a fi liniștit.
• SMS sau server vocal interactiv. Dacă este oferit un astfel de serviciu, procedura este afișată în general direct pe terminal.
• card bancar. Acest lucru ar părea în mod evident, dar plata de către CB rămâne foarte rară pe stațiile de încărcare. Când este oferit, aceasta are loc adesea printr -o aplicație mobilă. În acest caz, un cod QR poate fi scanat pentru a autoriza plata și accesul la terminal.
• Plug și încărcare, direct în mașină, prin intermediul unei interfețe de comunicare cu stația de încărcare. Vă conectăm mașina și reîncărcarea este încărcată automat, după crearea unui cont asociat, desigur. Tesla a avut înaintea acestei funcții și ionitatea tocmai a început.

Diferite sisteme de facturare de la o rețea la alta

Având în vedere eterogenitatea operatorilor, există diferite metode de facturare în limitele publice:

• Facturare pe kWh. Este considerată cea mai corectă metodă. Mai mult, toate marile rețele naționale de terminale aplică acest tip de preț. După ce a propus facturarea pe minut, ionitatea s -a întors acolo în 2022.
• Facturare pe oră sau minut. Acest tip de facturare este mai mult pe rețelele locale mici, de exemplu Bélib. Prețul va fi calculat la minut sau la timp (10, 15, 30 minute etc.). Din nou, totul depinde de politica de prețuri a operatorului !
• Facturare a pachetelor. Rețelele pot oferi un pachet, un preț pe o perioadă, cel mai adesea noaptea.

Factorii care variază prețurile reîncărcării pe un terminal public

Prețurile de încărcare ale unei mașini electrice pe un terminal public pot varia enorm de la o rețea la alta. Vor depinde de următorii factori:

• Puterea terminalului: Cel mai adesea, cu atât terminalul face posibilă reîncărcarea rapidă a vehiculului, cu atât este mai mare prețul.
• A operatorului: Unele sunt mai scumpe decât altele
• A perioadei: După cum am spus mai sus, unele rețele publice oferă tarife preferențiale în anumite momente ale zilei (mai ales noaptea)
• Abonament abonament: Ca un abonament telefonic, operatorii oferă un pachet care să fie setat în fiecare lună. Acest lucru oferă acces la un anumit număr de taxe gratuite și/sau la tarife preferențiale pe terminalele aparținând rețelei.
• A mașinii tale : Brandurile oferă ofertele de abonament cu un operator, adesea ionitate, cu prețul KWH mai avantajos.

Dacă veți găsi mai jos câteva exemple de preț de încărcare a mașinilor electrice, este în cele din urmă imposibil să acordați toate prețurile la terminalele publice, deoarece disparitățile pot fi semnificative de la un operator la altul. Nu mai vorbim de faptul că unii își fac prețurile să evolueze foarte regulat. Exemplu la Tesla, s -au schimbat aproape în fiecare săptămână în timpul iernii 2022/2023, marca se adaptează la prețurile pieței electrice. Firma a stabilit, de asemenea, un preț complet (16 până la 20 de ore) și un preț oprit -vârf !

Exemple de preț pe un terminal public

Oricum, reîncărcați mașina electrică în afara casei vă va costa ca regulă generală. Pentru ce ? Deoarece la prețul energiei electrice (prețul pe kWh) se adaugă toate costurile generale pe care operatorii trebuie să le acopere: investiții în hardware și supraveghere, software de reparații și întreținere, soluții de plată, comunicare etc … este uneori mai bine să instalați un terminal acasă pentru a economisi bani, când este posibil.

Pentru terminale rapide, iată câteva exemple de prețuri făcute din rețelele prezente la nivel național, cu excepția pachetului:

• Ionitate: 0.39 € pe kWh pe terminalele de 50 kW și 0,69 EUR pe kWh pe terminale 350 kW
• Rapid : 0,59 € pe kWh
• Electra : 0,49 € pe kWh
• Allego : 0,60 € pe kWh la terminale de până la 22 kWh și 0,69 € pe celelalte terminale
• Total: 0.52 € pe kWh la terminale de până la 50 kW și 0,62 EUR pe kWh la terminale de peste 50 kW

Dacă doriți să cunoașteți mai detaliat prețurile terminalelor din apropierea dvs., vă invităm să consultați site -ul de taxă.

Sfaturi pentru neofiți: Uită -te cu atenție despre condițiile de prețuri ! Pe anumite terminale (în special rapid), prețurile pot exploda dacă rămâneți conectat prea mult timp. Acesta este un fel de pedeapsă, astfel încât să nu ghemuiți terminalul.

Există limite publice gratuite ?

da ! Unele magazine sau centre comerciale oferă sarcină gratuită proprietarilor de vehicule electrice care își frecventează magazinul. Acest lucru este uneori cazul în anumite parcări publice în care stațiile de încărcare sunt puse la dispoziția utilizatorilor pentru a se reîncărca gratuit.

Prețul unei reîncărcări electrice în străinătate

Aveți grijă când aveți obiceiurile de preț. Operatorii pot oferi prețuri mai mari. De exemplu, la Fastned, dacă KWH este facturat cu noi 0,59 €, costă 0,69 € în Blogiq și Germania. Cu Allego, reîncărcarea rapidă pe un terminal de peste 50 kW costă 0,69 EUR pe kWh în Franța. În Germania, este 0,85 €.

Vrei să afli mai multe despre costul reîncărcării ? Descoperiți toate știrile noastre despre stațiile de încărcare.

Vrei să fii sigur că nu pierde nimic despre știrile despre mașinile electrice ?

Iată costul real al reîncărcării unei mașini electrice în Franța

Acum există peste 100.000 de puncte de încărcare pentru mașini electrice în Franța. Oportunitatea de a ști, pentru prima dată, prețul mediu al costului reîncărcării unei mașini electrice. Aveți grijă, acesta este prețul B2B, vă explicăm totul.

Barul de 100.000 de stații de încărcare (sau mai bine zis puncte de încărcare pentru a fi mai precise) a fost traversată în Franța în luna mai. La 31 mai 2023, Franța a avut 100.596 de puncte de încărcare deschise publicului și intenționa să reîncărce un vehicul electric, așa cum este indicat de cătreAvere-France.

Desigur, acestea sunt limite publice. Dacă luăm în considerare reîncărcarea acasă sau în afaceri, Franța are atunci mai mult de un milion de stații de încărcare din vara trecută, deoarece a fost transmisă Enedis.

Costul reîncărcării rapide a unei mașini electrice

Marea întrebare pe care o pune toată lumea este cât costă reîncărcarea unei mașini electrice ? Răspunsul este dificil de oferit, deoarece depinde de mulți parametri și, în special, de costul reîncărcării fiecărei rețele (ionitate, tesla, totalrnnergies etc.)). Am adus deja un element de răspuns, comparând prețul în fiecare rețea.

Ce să -ți amintești este că trebuie să contezi Între 5 și 16 euro la 100 km în timpul unei reîncărcări a stațiunii, într -o călătorie cu autostrada. Să se compare cu cele 3,5 euro ale unei reîncărcări la domiciliu și cele 12 euro la 100 km în medie pentru o mașină termică.

Cu noile date furnizate de Avere-France, știm prețul cu adevărat plătit de operatori, apoi transmis consumatorului. Înainte de a intra în detalii, știți asta Diferiți intermediari intră în joc în timpul unei reîncărcări.

Când vă deplasați cardul de încărcare (tip de tip Typemap) pe terminal, este un operator de mobilitate (EMMSP). El are un contract cu Operatorul Terminal (CPO) pentru a lansa reîncărcarea. Și acesta din urmă va percepe operatorul de mobilitate, care vă va percepe apoi, După ce și -a aplicat marja.

Costul „real” al reîncărcării unei mașini

Știm acum asta în medie, Costul brut real al reîncărcării unei mașini electrice este de 0,39 euro pe kWh pe un terminal public (față de aproximativ 0,2 euro la domiciliu cu prețuri electrice reglementate). Sau aproximativ 7 euro pentru a călători 100 km. Atenție, dar acesta nu este prețul plătit de consumatorul final, ci prețul B2B, înainte de cererea (în special) a marjei.

Cum să explici această diferență cu prețurile indicate mai sus, dar și cu rata de acasă ? Este destul de simplu, deoarece, în practică, operatorul terminal cumpără energie electrică unui furnizor de energie. Apoi aplică o marjă, ceea ce face posibilă punerea în aplicare a implementării stației de încărcare și a întreținerii acesteia.

Cu toate acestea, va fi foarte interesant să urmați această cifră lună după lună, să vedeți dacă urmează curba prețului energiei electrice pe piața en -gros și, de asemenea, să vă faceți o idee despre evoluția prețului reîncărcării D ‘ O mașină electrică în limitele publice.

De asemenea, trebuie menționat că această cifră este o medie a prețului B2B. În realitate, prețurile plătite de consumator variază foarte mult de la o rețea la alta, cu de exemplu 25 de cenți la Lidl KWH față de 69 de cenți la ionitate.

Folosiți Google News (știri în Franța) ? Puteți urma mass -media preferată. Urma Frandroid pe Google News (și Numerama).

Cât costă cu adevărat reîncărcarea unui vehicul electric ?

Odată cu creșterea ratelor de energie electrică, prețul unei reîncărcări a vehiculelor electrice va urma în mod inevitabil. Dar cum să calculați costul unei reîncărcări ? Acesta este un exercițiu complicat, deoarece intră mai mulți parametri în joc și mai întâi: tipul de stație de încărcare. Iată câteva indicii care vă ajută să estimați costul unei reîncărcări.

1. Variații importante ale prețurilor
2. Încărcați acasă
3. Și în afara casei ?
4. Unde să găsești stațiile de încărcare în Franța ?

Nu este ușor de calculat bugetul de încărcare al unei mașini electrice, deoarece parametrii care trebuie luați în considerare sunt multiple. Modelul și consumul vehiculului, tipul terminalului – Public sau privat, rapid sau regulat încărcare – Operator, Kilowatt Hour Price (KWH) … Atâția cursoare care vor influența prețul energiei electrice „complete”. Astfel, este foarte dificil, dacă nu este imposibil, să dai un răspuns atât de precis ca atunci când este calculat prețul unui plin de benzină, care depinde doar de doi parametri: tipul de combustibil și prețul său în litru.

Variații importante ale prețurilor

Potrivit unui studiu publicat la începutul lunii noiembrie de Qovoltis, prețul reîncărcării unui vehicul electric variază astăzi Între 2,65 euro și aproape 20 de euro la 100 de kilometri. O diferență semnificativă, care este explicată prin costul ridicat al unei reîncărcări făcute pe „super încărcător”. Qovoltis își amintește într -adevăr că „LPrețul unui vehicul electric îl depășește pe cel al echivalentului său termic de aproximativ 10.000 până la 15.000 de euro “. Un cost suplimentar legat de prețul bateriei, care poate fi compensat prin costuri reduse de utilizare. „Suntem de acord să plătim această diferență de preț pe baza promisiunii de a economisi consumul de„ combustibil ”pe durata de viață a vehiculului, adică timp de 10 ani, în proporție de 12.000 km/ an”, Adăugați studiul. În conformitate cu calculele Qovoltis, dacă toate reîncărcările sunt făcute pe super încărcătoare, diferențialul de preț (19,75 euro față de 2,65 euro peste 100 km) ar reprezenta un cost suplimentar de peste 20.000 de euro pe aceeași distanță de 120.000 km. “Cu alte cuvinte, prin reîncărcarea vehiculului său electric în mod sistematic pe super încărcătoare, utilizatorul pierde tot avantajul pe care i s -a promis atunci când vehiculul este achiziționat”, subliniază e-mobilitatea actorului.

5 concepte de știut pentru a înțelege mașina electrică

Pentru a intra în detalii, Qovoltis estimează că un vehicul electric consumă între 15 și 18 kWh pentru a efectua 100 km „în ciclu mixt”, adică într-un mediu urban și extra-urban. Și că consumă 20 până la 25 kWh la 100 km a călătorit pe autostradă. Pe această bază, studiul compară costul unei reîncărcări pe un terminal rapid de 250 kW și pe un terminal de origine. Pentru primul, în ciclul mixt, costul este de 14,22 euro, față de 3,31 euro acasă. Într -o oră off -peak, această „casă completă” se încadrează chiar la 2,65 euro. Pentru a efectua 100 km pe o autostradă, reîncărcarea rapidă pe „Super Charger” va costa 19,75 euro, când terminalul de acasă (în oră completă) va scădea costul la 4,60 euro (3,67 € într -o oră goală). Dacă diferența de cost este enormă, timpul de încărcare este și el și este un fapt de luat în considerare: pe o priză internă convențională, va dura 7:50 pentru 18 kWh, față de 4 minute 30 pe un încărcător rapid de 250 kW, cu condiția ca mașina să accepte această putere de încărcare. În plus, Qovoltis sfătuiește să se reîncarce vehiculul doar prin încărcare rapidă, deoarece chiar și dincolo de costuri, acest sistem reduce longevitatea bateriei.

Într-adevăr, Dacă costul reîncărcării depinde foarte mult de modelul vehiculului, autonomia și puterea de încărcare a acestuia, Prețul depinde și mai ales – veți înțelege – de locul în care alegem să -l reîncărcăm: indiferent dacă îl reîncărcați acasă, în rețea sau consum de sine sau pe un terminal public, pe autostradă: costul va fi uneori se diferențiază de mai multe zeci de euro.

Încărcați acasă

Pentru reîncărcare la domiciliu, contractul de energie electrică și furnizorul ales vor intra în calcul, precum și tipul de terminal instalat. Dacă Qovoltis estimează costul reîncărcării la domiciliu între 2,65 și 4,60 euro, toți jucătorii din sector nu ajung la același rezultat.

Conform calculelor EDF din 2020, prețul reîncărcării la domiciliu a unei mașini electrice cu o capacitate de baterie de 50 kWh a fost apoi localizat între 8 și 11 €. Și potrivit lui Engie, pentru a efectua 100 km, o reîncărcare la domiciliu ar fi cuprinsă între 1,34 și 3,70 €. În detaliu, va dura între 2,22 și 3,70 € în ore complete (în funcție de puterea terminalului și consumul vehiculului) și între 1,34 și 2,24 € în orele de vârf ..

Nu există lipsuri de surse, dar nu prea sunt de acord. Așadar, pentru a estima un preț cât mai aproape de situația personală, va fi necesar să porniți de la consumul vehiculului dvs. – în general între 12 și 20 kWh/100 km – înmulțit cu costul pe kWh al contractului dvs. de energie electrică. Rămâne opțiunea consumului auto, care necesită instalarea de panouri fotovoltaice și un sistem de baterii de stocare. Dar trebuie să aveți în vedere că aceasta este o instalație foarte scumpă pentru cumpărare.

Ce ajutor pentru o instalație acasă ?

Pentru instalarea unei stații de încărcare, puteți beneficia de un credit fiscal de 300 EUR pe baza a două criterii: să fiți proprietarul unei reședințe principale care are mai mult de 2 ani. În plus, TVA este redus la 5,5 %, deoarece face parte din munca de renovare a energiei. În proprietatea de co -proprietate, acest credit fiscal poate fi combinat cu ajutorul advers, care finanțează 50 % din costul ofertei și instalării (limitat la 600 € – până la 960 EUR în caz de pilotare energetică a reîncărcării). Unele comunități acordă ajutor persoanelor care doresc să instaleze terminale, cum ar fi Orașul Parisului sau Regiunea Normandiei.

Și în afara casei ?

Dacă reîncărcarea la domiciliu este deja complicată de evaluat, asta din casă este la fel de mult, dacă nu mai mult ! Aceiași parametri trebuie luați în considerare: tipul terminal, operatorul, momentul de reîncărcare (oprit -peak sau ore complete) … și altele sunt adăugate la acesta: tip de abonament și facturare (pe kWh, pachet, pachet, minut …). Pe autostrăzi, găsim celebrele super încărcătoare, care, prin urmare, sunt destul de scumpe, dar, din nou, este complicat să oferim un cost fix: depinde de rețelele de autostrăzi și de sistemul de facturare aplicat, care depinde cel mai adesea de ecusonul pe care îl avem. De exemplu, un terminal de ionitate percepe 0,79 euro pe minut de încărcare, când un terminal Tesla factură 37 de cenți pe kwh. Este bine de menționat că există și sisteme de abonament, cum ar fi Pasul Chargemap la un preț de 19,90 EUR și reîncărcabil, care oferă acces la 600 de rețele compatibile în Franța, fără abonament.

Tutorial: reîncărcați un vehicul electric pe un terminal public convențional

Trebuie subliniate unele avantaje, cum ar fi existența stațiilor de încărcare gratuită în parcări și centre comerciale, de exemplu. Lidl are aproximativ 1000 de stații de încărcare pe 300 de parcări din Franța, iar Grupul Carrefour are 2000 până în 2023. O modalitate bună de a reîncărca vehiculele în timpul cursei, chiar dacă trebuie să rețineți că puterea terminalelor este variabilă în funcție de rețeaua la care sunt conectate. Deci, nu contați pe aceste terminale pentru a vă umple bateria.

În același mod, există terminale de autoservire în multe orașe, cu un sistem de carduri de acces, adesea gratuit pentru rezidenți și plătind pentru nerezidenți. Aici, prețul este adesea avantajos, dar parcarea este rareori gratuită și, prin urmare, trebuie luată în considerare.

– Evitați să vă reîncărcați vehiculul doar la bornele de încărcare rapidă, pentru a nu deteriora bateria.
– Nu lăsați un vehicul a cărui baterie este goală, imobilizată prea mult timp. Este recomandabil să păstrați o baterie încărcată între 70 și 80 % atunci când mașina este parcată.

– Nu permiteți încărcarea vehiculului a cărei baterie este plină, sub pedeapsa de a vedea aplicarea costurilor suplimentare.

În general, din ce în ce mai multe stații de încărcare electrică sunt implementate peste tot în Franța, iar astăzi există aproximativ 75.000* pentru 620.618 vehicule electrice înregistrate sau 1 punct de reîncărcare pentru 9 vehicule.

Unde să găsești stațiile de încărcare în Franța ?

Există diferite site -uri și aplicații pentru localizarea stațiilor de încărcare din apropiere, cum ar fi aplicația Chargemap (disponibilă pe Apple Store și Google Play) și aplicația Roole Map (disponibilă pe Apple Store și Google Play).